【异世界人民公仆修炼指南】
我出生在四百零四号异世界国度，天龙国。即便我出生在天龙人家庭，我也需要通过层层选拔，才能从普通天龙族变成的天龙族的公仆——天龙人。每年都有无数人想要成为天龙族的公仆，这种无私奉献的精神，被称为后物质主义时代为人民服务的需求，是一种超越简单物质需求的高级精神追求。
今年我也报考了天龙族公仆的岗位，想要为天龙族服务。经过激烈的竞争，我只差最后一关——面试了。
走近房间，我忐忑的心立刻平稳了下来，我的大哥居然是我的面试官。
大哥看着我，拍了拍我的肩膀，说道：“小弟，别紧张，我们族三代的努力，一定让你寒窗十年有所收获。”
听到大哥的话，我就放心了，面试就这么轻松地开始了。
“我们先从媒体类开始吧，小弟，你平时看新闻么，看哪些媒体啊？”
作为一个要当天龙族公仆的人，怎么能不关注时事？我脱口而出，“看，除了主流的日报、新闻媒体外，我还看很多自媒体，收集不同的角度，客观、全面地看待一件事。”
然而大哥露出为难的脸色，说到：“如果你只看主流媒体，那可以给你在日报安排个简单、轻松的岗位，但是你又看那些不三不四的自媒体，唉，那只能给你安排一些别的工作了。”
大哥叹了口气，继续面试，说到：“那么，你每一期的《天龙日报》都看吗？都记得住吗？”
虽然上一个问题大哥对我的态度很奇怪，但我还是坚持自己的想法，大声说到：“我关心国家大事，自然是每一期都看，每一期都记得的。”
大哥紧接着说：“那你对空白的一百年到今天的合订本也记得吗？”
想起这两段普通天龙族不了解的历史，望着大哥，坚定的回答：“是的，我记得。我明白天龙国的难处，但是我要了解，才能客观地……”
没想到，大哥透露一丝无奈的表情，急忙打断我，“你怎么能看合订本呢？看来不能安排你进报社了，我们再看看别的吧。你对最近天龙国，关于天龙病毒的防范策略有何建议？”
这道题我在面试前就已准备过，21世纪是生物的世纪，我自信地回答：
“首先根据天龙病的危害程度、传播程度，进行科学有效的评估。由于天龙国人多、医疗资源有限，我们应该积极发展医学人才，建设大量医院，以应对未来爆炸式的患者人数增长。天龙病不是天龙族面临的唯一问题，不能只考虑天龙病。未来在医院和医生数量上升后，可以在经济和生命之间取得平衡。”
大哥顿时沉默了，用一种难以置信的眼光看着我，说到：“傻孩子，你这样怎么能当公仆呢？建设医院，培养人才，是要花钱的，创造不了GDP，最近人员变动，GDP是指标。而且市场经济怎么可能包分配工作，最近经济压力大，招那么多医学生，还不是该失业失业，该转行转行，不现实嗒。你看看这三年来，我们建了多少医院，有多少医生就业？何况现在养老压力也大，这么拖着，减轻了不少压力。”
大哥的话，让我感到陌生，我们天龙人一向强调为天龙族服务，这些钱对天空国来说也算不了啥。大哥如此反应，让我有些不寒而栗。
大哥似乎也看出来我的不适，立刻打断我的思考，说到：“没事的，虽然你现在已经进不了卫生部门了，我们还有保底的岗位留给你。那么下一题，普通天龙族对ZOOD演唱者、四字少爷以及青蛙princes 的批评，你有什么看法？”
虽然我出生在天龙人家庭，但是我从小也经历过寒窗苦读的，我愤然说到：“这是我们天龙人需要改变的地方，不能一边抨击网红、娱乐圈，一边自己造网红、混娱乐圈，我觉得天龙族的批评是可取的，天龙法的首条就是我们是一个天龙族为主体的国度，我们天龙人应该按照天龙族的意愿来改变。”
大哥的脸一下子冰冷了下来：“你和我说天龙法，我都觉得好笑。除了你这种呆子，你觉得有多少人是为了天龙族而当天龙人的？你觉得我们把这些人捧起了是为了什么？你知道我们自己赚了多少钱吗？princes还是我们天龙人的骄傲，我们不捧自己人，难道要捧其他拿金牌的普通天龙族吗？
我说这么多就是要教育你，让你明事理，懂人情世故，明白了吗？你还是到烟草局、电网这种地方干吧，虽然即无聊又没啥前途，但是过个富裕生活还是没问题的。记得少发朋友圈，别和小周家的孩子一样，免得咱爸和你大哥我还得和你在宣传部的大伯自罚三杯，再出一个怎么教育孩子的公告，丢不起这人。出去吧。”
我失魂落魄的走出面试的房间，虽然我拿到了烟草局的工作，但是我怎么也高兴不起来。望着后面还在排队面试的普通天龙族，我不知道在进入这个房间之后，他们是否会变的和我大哥一样，又或许，他们早就做好了成为了我大哥的准备，做一个合格的天龙族公仆。
（文|春草源自：激流网）
我出生在四百零四号异世界国度，天龙国。即便我出生在天龙人家庭，我也需要通过层层选拔，才能从普通天龙族变成的天龙族的公仆——天龙人。每年都有无数人想要成为天龙族的公仆，这种无私奉献的精神，被称为后物质主义时代为人民服务的需求，是一种超越简单物质需求的高级精神追求。
今年我也报考了天龙族公仆的岗位，想要为天龙族服务。经过激烈的竞争，我只差最后一关——面试了。
走近房间，我忐忑的心立刻平稳了下来，我的大哥居然是我的面试官。
大哥看着我，拍了拍我的肩膀，说道：“小弟，别紧张，我们族三代的努力，一定让你寒窗十年有所收获。”
听到大哥的话，我就放心了，面试就这么轻松地开始了。
“我们先从媒体类开始吧，小弟，你平时看新闻么，看哪些媒体啊？”
作为一个要当天龙族公仆的人，怎么能不关注时事？我脱口而出，“看，除了主流的日报、新闻媒体外，我还看很多自媒体，收集不同的角度，客观、全面地看待一件事。”
然而大哥露出为难的脸色，说到：“如果你只看主流媒体，那可以给你在日报安排个简单、轻松的岗位，但是你又看那些不三不四的自媒体，唉，那只能给你安排一些别的工作了。”
大哥叹了口气，继续面试，说到：“那么，你每一期的《天龙日报》都看吗？都记得住吗？”
虽然上一个问题大哥对我的态度很奇怪，但我还是坚持自己的想法，大声说到：“我关心国家大事，自然是每一期都看，每一期都记得的。”
大哥紧接着说：“那你对空白的一百年到今天的合订本也记得吗？”
想起这两段普通天龙族不了解的历史，望着大哥，坚定的回答：“是的，我记得。我明白天龙国的难处，但是我要了解，才能客观地……”
没想到，大哥透露一丝无奈的表情，急忙打断我，“你怎么能看合订本呢？看来不能安排你进报社了，我们再看看别的吧。你对最近天龙国，关于天龙病毒的防范策略有何建议？”
这道题我在面试前就已准备过，21世纪是生物的世纪，我自信地回答：
“首先根据天龙病的危害程度、传播程度，进行科学有效的评估。由于天龙国人多、医疗资源有限，我们应该积极发展医学人才，建设大量医院，以应对未来爆炸式的患者人数增长。天龙病不是天龙族面临的唯一问题，不能只考虑天龙病。未来在医院和医生数量上升后，可以在经济和生命之间取得平衡。”
大哥顿时沉默了，用一种难以置信的眼光看着我，说到：“傻孩子，你这样怎么能当公仆呢？建设医院，培养人才，是要花钱的，创造不了GDP，最近人员变动，GDP是指标。而且市场经济怎么可能包分配工作，最近经济压力大，招那么多医学生，还不是该失业失业，该转行转行，不现实嗒。你看看这三年来，我们建了多少医院，有多少医生就业？何况现在养老压力也大，这么拖着，减轻了不少压力。”
大哥的话，让我感到陌生，我们天龙人一向强调为天龙族服务，这些钱对天空国来说也算不了啥。大哥如此反应，让我有些不寒而栗。
大哥似乎也看出来我的不适，立刻打断我的思考，说到：“没事的，虽然你现在已经进不了卫生部门了，我们还有保底的岗位留给你。那么下一题，普通天龙族对ZOOD演唱者、四字少爷以及青蛙princes 的批评，你有什么看法？”
虽然我出生在天龙人家庭，但是我从小也经历过寒窗苦读的，我愤然说到：“这是我们天龙人需要改变的地方，不能一边抨击网红、娱乐圈，一边自己造网红、混娱乐圈，我觉得天龙族的批评是可取的，天龙法的首条就是我们是一个天龙族为主体的国度，我们天龙人应该按照天龙族的意愿来改变。”
大哥的脸一下子冰冷了下来：“你和我说天龙法，我都觉得好笑。除了你这种呆子，你觉得有多少人是为了天龙族而当天龙人的？你觉得我们把这些人捧起了是为了什么？你知道我们自己赚了多少钱吗？princes还是我们天龙人的骄傲，我们不捧自己人，难道要捧其他拿金牌的普通天龙族吗？
我说这么多就是要教育你，让你明事理，懂人情世故，明白了吗？你还是到烟草局、电网这种地方干吧，虽然即无聊又没啥前途，但是过个富裕生活还是没问题的。记得少发朋友圈，别和小周家的孩子一样，免得咱爸和你大哥我还得和你在宣传部的大伯自罚三杯，再出一个怎么教育孩子的公告，丢不起这人。出去吧。”
我失魂落魄的走出面试的房间，虽然我拿到了烟草局的工作，但是我怎么也高兴不起来。望着后面还在排队面试的普通天龙族，我不知道在进入这个房间之后，他们是否会变的和我大哥一样，又或许，他们早就做好了成为了我大哥的准备，做一个合格的天龙族公仆。
（文|春草源自：激流网）
【为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一，就是车载大屏？】为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一，就是车载大屏？
行业公认，自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示，2022年一季度末，中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆，占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关，达到58.24%。
车载大屏，蔚然成风。这一现象正常吗？理论上讲，当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起，中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方，逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势，作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势？
然而，事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来，这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽，徒生烦恼。
屏幕尺寸越大，功能越齐全，驾驶员注意力被分散的可能性就越大，这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本，若出现误触，会造成麻烦。
另外，车主操作物理按键或旋钮时，一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位，但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到，车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成，不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛，既然这么多麻烦，即使不取消大屏，至少尺寸变小，另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗？
然而，屏是科技的产物 ，大屏是内卷的产物。
从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏，到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏；从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏；到奔驰EQS，141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步，到理想汽车的三联屏，再到别克GL8的5块大屏……
不可否认，车载大屏正在野蛮生长。然而，我们真的就离不开那一块车载大屏吗？
事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外，特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了：我们一边骂 一边买；一边嘴上说不要，一边心里很受用；一边想用不用，一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们，几乎没有一个人是无辜的。
车载智慧屏以大为美，以多为美，这个美就是科技之美，智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求，是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点，至少在当下，它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求，巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉，你追我赶，循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪，我们怎么啦？是被什么蛊惑了吗？
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于，车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化，网联化，智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说，我们需要网联化，智能化转型的新型汽车，但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。
而且，车企们在车载大屏内卷的过程中，不断完成了消费者教育。统一了我们的认知，屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为，它们为什么要这么做？
短期行为目的很好理解，一块大屏炫酷至极，产品有亮点，产品就有卖点，更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉，比亚迪DMP车型的车机上，也出现了一个“游戏中心”的APP，理想L9的游戏来源于外接的Switch，当用户关上车窗，调好音响后，理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。
受限于屏幕卡顿，芯片算力，系统兼容性问题的影响，想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情，我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了，强化沉浸式车舱概念，把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
只是必须提醒用户，游戏也罢，各类生活APP也罢，今天可以免费，明天是不是免费很难说，长期看来，一定是要收费的。而收费的前提不得首先有一块使用感受不错的车载大屏吗？
另外，还有更直接地在等着大家。
2021 年，蔚来、哈弗、长安等部分品牌，试水车机广告业务，引起了社会广泛关注。车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论。
彼时，用户对车机广告的接受度仅有16.34%，处于非常低的水平，和非常排斥的状态。
但既然开始了，就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容，一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来，一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如，可以从女性用户入手，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切，不也得需要一块车载大屏吗？而且，屏越大，广告效果越好。
所以，长期来看，一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天，它们要做的就是提高普及率，为将来做好准备。
感觉我们在车载大屏这件事上，稀里糊涂吃了一个小亏似的。自己花了钱，替别人在作嫁衣。
其实不然，因为我们要明白，当我们坐在车里连通世界的时候，世界也走进了我们的生活。智能化是未来，或许车载大屏来得稍早了些，或许内卷得厉害了一些，但至少犯下的都不是原则性错误，我们试着慢慢接受吧，谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢？
行业公认，自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示，2022年一季度末，中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆，占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关，达到58.24%。
车载大屏，蔚然成风。这一现象正常吗？理论上讲，当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起，中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方，逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势，作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势？
然而，事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来，这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽，徒生烦恼。
屏幕尺寸越大，功能越齐全，驾驶员注意力被分散的可能性就越大，这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本，若出现误触，会造成麻烦。
另外，车主操作物理按键或旋钮时，一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位，但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到，车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成，不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛，既然这么多麻烦，即使不取消大屏，至少尺寸变小，另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗？
然而，屏是科技的产物 ，大屏是内卷的产物。
从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏，到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏；从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏；到奔驰EQS，141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步，到理想汽车的三联屏，再到别克GL8的5块大屏……
不可否认，车载大屏正在野蛮生长。然而，我们真的就离不开那一块车载大屏吗？
事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外，特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了：我们一边骂 一边买；一边嘴上说不要，一边心里很受用；一边想用不用，一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们，几乎没有一个人是无辜的。
车载智慧屏以大为美，以多为美，这个美就是科技之美，智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求，是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点，至少在当下，它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求，巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉，你追我赶，循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪，我们怎么啦？是被什么蛊惑了吗？
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于，车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化，网联化，智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说，我们需要网联化，智能化转型的新型汽车，但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。
而且，车企们在车载大屏内卷的过程中，不断完成了消费者教育。统一了我们的认知，屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为，它们为什么要这么做？
短期行为目的很好理解，一块大屏炫酷至极，产品有亮点，产品就有卖点，更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉，比亚迪DMP车型的车机上，也出现了一个“游戏中心”的APP，理想L9的游戏来源于外接的Switch，当用户关上车窗，调好音响后，理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。
受限于屏幕卡顿，芯片算力，系统兼容性问题的影响，想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情，我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了，强化沉浸式车舱概念，把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
只是必须提醒用户，游戏也罢，各类生活APP也罢，今天可以免费，明天是不是免费很难说，长期看来，一定是要收费的。而收费的前提不得首先有一块使用感受不错的车载大屏吗？
另外，还有更直接地在等着大家。
2021 年，蔚来、哈弗、长安等部分品牌，试水车机广告业务，引起了社会广泛关注。车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论。
彼时，用户对车机广告的接受度仅有16.34%，处于非常低的水平，和非常排斥的状态。
但既然开始了，就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容，一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来，一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如，可以从女性用户入手，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切，不也得需要一块车载大屏吗？而且，屏越大，广告效果越好。
所以，长期来看，一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天，它们要做的就是提高普及率，为将来做好准备。
感觉我们在车载大屏这件事上，稀里糊涂吃了一个小亏似的。自己花了钱，替别人在作嫁衣。
其实不然，因为我们要明白，当我们坐在车里连通世界的时候，世界也走进了我们的生活。智能化是未来，或许车载大屏来得稍早了些，或许内卷得厉害了一些，但至少犯下的都不是原则性错误，我们试着慢慢接受吧，谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢？
日前，韦家源的食品加工厂内灯火通明，工人们加班加点生产粽粑、花糯米饭等，只为让贵阳市民吃上新鲜的食品。
自贵阳新冠肺炎疫情暴发以来，望谟县退役军人韦家源、王贤功一直关注疫情发展情况，并与贵阳市相关部门联系，希望捐献自己企业生产的民族食品和新鲜竹笋，为抗击疫情贡献力量。
https://t.cn/A6S1Fhiy
自贵阳新冠肺炎疫情暴发以来，望谟县退役军人韦家源、王贤功一直关注疫情发展情况，并与贵阳市相关部门联系，希望捐献自己企业生产的民族食品和新鲜竹笋，为抗击疫情贡献力量。
https://t.cn/A6S1Fhiy
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