“羊了个羊”火爆背后：低开发成本的“消消乐”究竟有多挣钱
济南时报-新黄河
这两天，一款号称通过率不到0.1%的小游戏《羊了个羊》刷爆了大家的社交平台，短短几天时间，《羊了个羊》便一共登上了微博热搜11次，话题阅读量达25亿，由于参与人数太多，还一度导致游戏服务器在24小时内崩溃三次。
而《羊了个羊》之所以能迅速火出圈，除了0.1%通关率这一“难度噱头”外，还少不了网友们在社交平台上的积极互动。
不少大V博主纷纷下场试玩并晒出成绩，有网友号称“一天玩了1000多次”；随后，关于《羊了个羊》的创意素材、网络段子开始在社交平台“洗版”，《羊了个羊》的热度被一次又一次的燃爆。
《羊了个羊》凭什么火了
先看《羊了个羊》游戏本身，无论从游戏规则还是画面设计来看，这款游戏都不算出众。《羊了个羊》的规则是，只需要将画面中3个图形相同的方块点放到界面下方的槽位之中，图案就会消除。
但从第二关开始，由于方块数量和交叠层数就会不断增加，游戏的难度会呈指数级上升，不少网友表示第一关是“幼儿园级别”，第二关直接便是“高考级别”，更戏称游戏可能根本没有第三关，毕竟这个游戏的开发周期只有3个月。
《羊了个羊》虽然通关难，但玩家也可以选择Buff加持，比如玩家玩到了“死胡同”时，系统便会提示玩家选择观看一段时长30秒的广告，以此来获取一次倒退操作的机会。
超强的通关难度往往更能激发起玩家的胜负欲，不少玩家为了拿到好成绩“晒朋友圈”，更是不惜一切代价想要完成通关，有网友便表示，自己已经玩了几千次，看了900多个广告。
对于《羊了个羊》的火爆，业内人士认为有几个关键，“通关难度”是吸引玩家入坑的第一步，游戏制作人巧妙地提高了游戏难度，会适当激起玩家的负面情绪。这时候再结合社交平台的热度，玩家便会被引导做出“发微博吐槽”、“反复挑战”等互动，最终不惜“看广告”“花钱”也要完成挑战。
从这一点来看，与其说游戏设计精良吸引用户，还不如说这款游戏更擅长捕捉玩家心理，以及引爆社交平台话题热度。
从这段时间微博、朋友圈、抖音等几乎全部社交平台都在参与话题，所有博主、大V都在积极试玩的情况来看，如果其背后没有话题炒作，没有达人营销的参与，则几乎是无法造出当下的热度来。
以微博热搜的几个话题为例，类似#羊了个羊招后端开发#这样的话题，没有助推的话，恐怕难以登上热搜榜。还有部分短视频标题均带上了明星名字，视频内容却跟明星毫无关系，显然这也是刷流量的关键字而已。
小游戏撬动大收益
不难看出，《羊了又羊》背后其实只是一场“流量盛宴”，抛开流量的加持，《羊了又羊》其实不过是一款常见的“三消游戏”：一种三个或更多元素连成一体即可消除的经典游戏。
从开发难度而言，自然无法跟长期霸占游戏榜冠军的王者荣耀等游戏相比，但这样简单的“三消游戏”，却也有着自己独特的魅力。
比如“三消游戏”里最长青的《开心消消乐》，其发行至今已有8年，但仍热度不减，在最近一年的IOS游戏下载总榜中，其始终位于总下载榜的前十行列，且几乎一直霸占着IOS“益智解密”营收榜首的榜首。
除了《开心消消乐》之外，国内还有几款曾一度做到了头部的“三消游戏”，比如柠檬微趣开发的《宾果消消消》，和腾讯开发的《天天爱消除》，据游戏官方表示，以上三款游戏的注册用户分别为8.70亿、超2亿以及1.5亿，将大多数“三消游戏”的注册人数简单相加，不算同时玩几款游戏的用户，这个数据加起来就有13亿，可以说大半个中国的用户都曾玩过“三消游戏”。
而且，“三消游戏”不仅在国内受欢迎，在欧美国家同样深受游戏玩家喜爱。据GameRefinery报告，2020年消除类游戏是美国和英国最大的细分游戏品类，均占所有游戏的19％，约占整体市场收入的27％和24％。
游戏虽然简单，但吸金能力却不容小觑。据《开心消消乐》开发公司乐元素在2017年递交的招股书数据显示，2015年-2017年，《开心消消乐》营收分别为6.51亿元、11.44亿元、14.58亿元。
《宾果消消消》也曾在2019年提交了招股书，该游戏在2015-2019年间，分别实现4621.58万元、1.93亿元、3.74亿元、2.47亿元及3.1亿元的营收。
《开心消消乐》一度年收入14亿元大概是什么概念呢？大概等于国内游戏收入冠军王者荣耀一个月的流水收入，据Sensor Tower 商店情报数据显示，2022年7月腾讯《王者荣耀》在全球吸金约为2.25亿美元。
这些小游戏之所以能闷声赚大钱，其中一个原因在于它们几乎能覆盖所有年龄层的玩家，乐元素曾对《开心消消乐》的用户群体做过调查，结果显示其用户群覆盖了18岁-50+岁年龄，其中31-40岁、41-50岁的用户群体占比较大。
而“三消游戏”之所以能风靡全年龄段玩家，其中一个原因是这类游戏虽然简单，但有能让人上瘾的特性，从心理学角度来看，能迎合玩家潜在的强迫心理，并且能及时地输出反馈。
年轻玩家用“三消游戏”来打发碎片时间，而对中老年玩家来说，“三消游戏”更好上手，也能帮助他们打发无聊时光。值得一提的是，在“三消游戏”中，中老年用户的付费意愿也明显较年轻用户强烈，据《开心消消乐》调研数据显示，其六零后玩家的人均充值金额是00后的3倍。
按8亿注册用户的规模来算，即便每人只掏1元，加起来年收入也有8亿元了，更别说还有类似《羊了又羊》这种“看广告助通关”的元素，也能为公司带来广告收入。
“消消乐”能否长盛不衰
不过，《开心消消乐》和《宾果消消消》分别冲刺IPO，但最后都铩羽而归。其中一个原因是单个游戏收入占公司总营收的比例太大，为公司运营带来了较大不确定性，以《开心消消乐》为例，游戏占乐元素总营收的比重约为60%左右。
此外，此类游戏的“护城河”也并不高。《开心消消乐》、《宾果消消消》以及由腾讯开发的《天天爱消除》，几款游戏的核心内容都差不多，甚至连动画效果都如出一辙，关于它们抄袭国外游戏的质疑声也从未断过。
正因为可替代性强，游戏也没有独特竞争优势，“三消游戏”的用户增长都很依赖于推广营销，以《开心消消乐》为例，据其招股书显示，当年公司的推广费用便占了总营收的1/3左右。
但即便如此，这类游戏的盈利能力还有逐渐下滑，以《宾果消消消》为例，其在2019年的运营数据与其2017年的巅峰相比已有明显下滑，其2020年上半年营收尚不及2019年全年的一半。
而且，这几款游戏每年的收入都不低，但每个用户的平均付费额却不高，以《开心消消乐》为例，其2017年的付费率仅有6％左右，也就是说这些“三消游戏”大家都是图一个乐，但愿意“氪金”的人并不多，营收高主要还是用户规模堆上去的。
游戏很难通过游戏规则来提高单个用户的平均付费额，那也意味着一旦游戏的用户规模开始下滑，游戏往往也会出现难以挽回的颓势。
不过时至今日，《开心消消乐》仍能占据游戏下载榜单的前十，或许它们的赚钱能力在下降，但 “三消游戏”在玩家心目中仍有不可替代的魅力。
它们容易上手，也能帮助玩家舒缓减压，在“氪金”方面也对玩家没有太大的要求，更重要的是，虽然玩法大同小异，但各大开发商还是会不断加入新的元素来维持玩家的新鲜感，比如《开心消消乐》在冬奥会期间就推出了为期一个月的冬奥会主题活动。
从这个角度来看，《羊了又羊》在流量退潮之后能否继续火下去并不好说，但如果它一直维持如此之高的“通关难度”，恐怕就会将不少没有耐心的玩家拒之门外。不过，如果这只是资本的一场图谋，或许《羊了又羊》已经达成心愿了，又谈何未来呢？（螺旋实验室）
济南时报-新黄河
这两天，一款号称通过率不到0.1%的小游戏《羊了个羊》刷爆了大家的社交平台，短短几天时间，《羊了个羊》便一共登上了微博热搜11次，话题阅读量达25亿，由于参与人数太多，还一度导致游戏服务器在24小时内崩溃三次。
而《羊了个羊》之所以能迅速火出圈，除了0.1%通关率这一“难度噱头”外，还少不了网友们在社交平台上的积极互动。
不少大V博主纷纷下场试玩并晒出成绩，有网友号称“一天玩了1000多次”；随后，关于《羊了个羊》的创意素材、网络段子开始在社交平台“洗版”，《羊了个羊》的热度被一次又一次的燃爆。
《羊了个羊》凭什么火了
先看《羊了个羊》游戏本身，无论从游戏规则还是画面设计来看，这款游戏都不算出众。《羊了个羊》的规则是，只需要将画面中3个图形相同的方块点放到界面下方的槽位之中，图案就会消除。
但从第二关开始，由于方块数量和交叠层数就会不断增加，游戏的难度会呈指数级上升，不少网友表示第一关是“幼儿园级别”，第二关直接便是“高考级别”，更戏称游戏可能根本没有第三关，毕竟这个游戏的开发周期只有3个月。
《羊了个羊》虽然通关难，但玩家也可以选择Buff加持，比如玩家玩到了“死胡同”时，系统便会提示玩家选择观看一段时长30秒的广告，以此来获取一次倒退操作的机会。
超强的通关难度往往更能激发起玩家的胜负欲，不少玩家为了拿到好成绩“晒朋友圈”，更是不惜一切代价想要完成通关，有网友便表示，自己已经玩了几千次，看了900多个广告。
对于《羊了个羊》的火爆，业内人士认为有几个关键，“通关难度”是吸引玩家入坑的第一步，游戏制作人巧妙地提高了游戏难度，会适当激起玩家的负面情绪。这时候再结合社交平台的热度，玩家便会被引导做出“发微博吐槽”、“反复挑战”等互动，最终不惜“看广告”“花钱”也要完成挑战。
从这一点来看，与其说游戏设计精良吸引用户，还不如说这款游戏更擅长捕捉玩家心理，以及引爆社交平台话题热度。
从这段时间微博、朋友圈、抖音等几乎全部社交平台都在参与话题，所有博主、大V都在积极试玩的情况来看，如果其背后没有话题炒作，没有达人营销的参与，则几乎是无法造出当下的热度来。
以微博热搜的几个话题为例，类似#羊了个羊招后端开发#这样的话题，没有助推的话，恐怕难以登上热搜榜。还有部分短视频标题均带上了明星名字，视频内容却跟明星毫无关系，显然这也是刷流量的关键字而已。
小游戏撬动大收益
不难看出，《羊了又羊》背后其实只是一场“流量盛宴”，抛开流量的加持，《羊了又羊》其实不过是一款常见的“三消游戏”：一种三个或更多元素连成一体即可消除的经典游戏。
从开发难度而言，自然无法跟长期霸占游戏榜冠军的王者荣耀等游戏相比，但这样简单的“三消游戏”，却也有着自己独特的魅力。
比如“三消游戏”里最长青的《开心消消乐》，其发行至今已有8年，但仍热度不减，在最近一年的IOS游戏下载总榜中，其始终位于总下载榜的前十行列，且几乎一直霸占着IOS“益智解密”营收榜首的榜首。
除了《开心消消乐》之外，国内还有几款曾一度做到了头部的“三消游戏”，比如柠檬微趣开发的《宾果消消消》，和腾讯开发的《天天爱消除》，据游戏官方表示，以上三款游戏的注册用户分别为8.70亿、超2亿以及1.5亿，将大多数“三消游戏”的注册人数简单相加，不算同时玩几款游戏的用户，这个数据加起来就有13亿，可以说大半个中国的用户都曾玩过“三消游戏”。
而且，“三消游戏”不仅在国内受欢迎，在欧美国家同样深受游戏玩家喜爱。据GameRefinery报告，2020年消除类游戏是美国和英国最大的细分游戏品类，均占所有游戏的19％，约占整体市场收入的27％和24％。
游戏虽然简单，但吸金能力却不容小觑。据《开心消消乐》开发公司乐元素在2017年递交的招股书数据显示，2015年-2017年，《开心消消乐》营收分别为6.51亿元、11.44亿元、14.58亿元。
《宾果消消消》也曾在2019年提交了招股书，该游戏在2015-2019年间，分别实现4621.58万元、1.93亿元、3.74亿元、2.47亿元及3.1亿元的营收。
《开心消消乐》一度年收入14亿元大概是什么概念呢？大概等于国内游戏收入冠军王者荣耀一个月的流水收入，据Sensor Tower 商店情报数据显示，2022年7月腾讯《王者荣耀》在全球吸金约为2.25亿美元。
这些小游戏之所以能闷声赚大钱，其中一个原因在于它们几乎能覆盖所有年龄层的玩家，乐元素曾对《开心消消乐》的用户群体做过调查，结果显示其用户群覆盖了18岁-50+岁年龄，其中31-40岁、41-50岁的用户群体占比较大。
而“三消游戏”之所以能风靡全年龄段玩家，其中一个原因是这类游戏虽然简单，但有能让人上瘾的特性，从心理学角度来看，能迎合玩家潜在的强迫心理，并且能及时地输出反馈。
年轻玩家用“三消游戏”来打发碎片时间，而对中老年玩家来说，“三消游戏”更好上手，也能帮助他们打发无聊时光。值得一提的是，在“三消游戏”中，中老年用户的付费意愿也明显较年轻用户强烈，据《开心消消乐》调研数据显示，其六零后玩家的人均充值金额是00后的3倍。
按8亿注册用户的规模来算，即便每人只掏1元，加起来年收入也有8亿元了，更别说还有类似《羊了又羊》这种“看广告助通关”的元素，也能为公司带来广告收入。
“消消乐”能否长盛不衰
不过，《开心消消乐》和《宾果消消消》分别冲刺IPO，但最后都铩羽而归。其中一个原因是单个游戏收入占公司总营收的比例太大，为公司运营带来了较大不确定性，以《开心消消乐》为例，游戏占乐元素总营收的比重约为60%左右。
此外，此类游戏的“护城河”也并不高。《开心消消乐》、《宾果消消消》以及由腾讯开发的《天天爱消除》，几款游戏的核心内容都差不多，甚至连动画效果都如出一辙，关于它们抄袭国外游戏的质疑声也从未断过。
正因为可替代性强，游戏也没有独特竞争优势，“三消游戏”的用户增长都很依赖于推广营销，以《开心消消乐》为例，据其招股书显示，当年公司的推广费用便占了总营收的1/3左右。
但即便如此，这类游戏的盈利能力还有逐渐下滑，以《宾果消消消》为例，其在2019年的运营数据与其2017年的巅峰相比已有明显下滑，其2020年上半年营收尚不及2019年全年的一半。
而且，这几款游戏每年的收入都不低，但每个用户的平均付费额却不高，以《开心消消乐》为例，其2017年的付费率仅有6％左右，也就是说这些“三消游戏”大家都是图一个乐，但愿意“氪金”的人并不多，营收高主要还是用户规模堆上去的。
游戏很难通过游戏规则来提高单个用户的平均付费额，那也意味着一旦游戏的用户规模开始下滑，游戏往往也会出现难以挽回的颓势。
不过时至今日，《开心消消乐》仍能占据游戏下载榜单的前十，或许它们的赚钱能力在下降，但 “三消游戏”在玩家心目中仍有不可替代的魅力。
它们容易上手，也能帮助玩家舒缓减压，在“氪金”方面也对玩家没有太大的要求，更重要的是，虽然玩法大同小异，但各大开发商还是会不断加入新的元素来维持玩家的新鲜感，比如《开心消消乐》在冬奥会期间就推出了为期一个月的冬奥会主题活动。
从这个角度来看，《羊了又羊》在流量退潮之后能否继续火下去并不好说，但如果它一直维持如此之高的“通关难度”，恐怕就会将不少没有耐心的玩家拒之门外。不过，如果这只是资本的一场图谋，或许《羊了又羊》已经达成心愿了，又谈何未来呢？（螺旋实验室）
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
在时刻充满着变化与机遇的商业世界里，农业的颠覆与重构正在成为一个产业新风口，未来,乡村将被开辟成为推动产业结构升级的新战场。
2021年1月，国务院下发了21世纪以来第18个关于农业的一号文件，这直接将农业赛道推向风口。与此同时，疫情黑天鹅引发的影响仍在持续，全球经济正在持续发生着变革，我国加快构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，而农业农村的现代化发展将是畅通国内大循环、促进新经济发展的关键所在。
2020年的关键词离不开新基建，产业互联网一路高歌猛进，以50亿到100亿的空间持续发展。后疫情时代加速着产业互联网的发展，技术赋能使得大厂基本云化，供应链的改造正在持续升级；而在政策扶持方面，新基建被写入2020年政府工作报告，20多个省份陆续推出总额数万亿元的新型基础设施建设计划。
伴随着5G、云计算、大数据、区块链、人工智能、卫星互联网等新基建的规模化应用，农业全产业链正在被重塑。在科技的赋能下，中国农业发展正经历由传统农业向数字农业的转型新阶段，发展数字农业是18亿亩农田的精细化管理需求，也是乡村振兴战略实施的基础。
拥有14亿多人口、且拥有广阔空间的农业消费市场也吸引着互联网巨头和产业龙头持续加码。各家互联网大厂今年在数字农业的布局显得更加深入且频繁：京东落地“农产品大流通战略”，拼多多宣布专门设立100亿元农业科技专项，腾讯安全发布战略新品“腾讯安心平台”......
智慧农业，就是先进科学技术与农村产业进化相结合的最佳实践。当乡村振兴乘着政策与时代的东风，当BAT重仓农业，当智慧农业的技术手段开始走向规模化应用，是时候将视角聚焦在数字经济中技术和农业场景结合的实践者——智慧农业。
自上而下，政策加持
智慧农业的兴起和发展，与整个中国与国际产业升级的大趋势密切相连。
世界农业在经历了以矮秆品种为代表的第一次绿色革命、以动植物转基因为核心的第二次绿色革命之后，随着现代信息技术与农业的深度融合发展，农业的第三次革命——”农业数字革命”正在到来。
与此同时，随着人口红利的逐渐消失，我国农业劳力占比由1991年的60%下降到2018年的26%，低于世界平均值。农村劳动力短缺，使得人工成本迅速增加，目前几乎所有农产品生产的人工成本占比超过 50%，我国从顶层设计上开始重视农业的现代化转型与产业升级。
2014年，我国提出“智慧农业”概念，2016年“智慧农业”首次被写入“中央一号文件“，此后每年中央都会出台新的政策规划鼓励智慧农业的发展。到今年1月，第18个关于农业的”中央一号文件“明确十四五的两个开好局，强调要强化现代农业科技和物质装备支撑，着力构建现代乡村产业体系、现代农业经营体系，推进农业绿色发展。我国的现代农业正在走向以信息为生产要素，互联网、物联网、大数据、云计算、区块链、人工智能和智能装备应用为特征的智慧农业。也就是说，政策给智慧农业的发展提供了极大利好。
反应在市场数据上，也有明显的趋势呈现。根据前瞻产业研究院报告数据，2020年我国智慧农业的市场规模估算约为622亿元左右。到2025年我国农业数字经济规模将达1.26万亿，占农业增加值比重将达到15%。
在时代和政策的利好之外，智慧农业的发展也与技术密切相连。随着5G、云计算、人工智能、大数据、物联网等技术成为“新基建”的发展重点，并逐渐深化，技术与农业生产的具体场景结合从而推动智慧农业的趋势也越发明显。
政策在鼓励智慧农业发展的同时，也在加速推动农业的信息化建设。2019 年我国行政村光纤和 4G 网络通达比例均已超过 98%，实现了全球领先的农村网络覆盖，这有效地为智慧农业的推广应用做好了铺垫。
总结来看，智慧农业的发展更多来自于自上而下的推动。作为政策风口，智慧农业的战略地位，不仅带动了一批传统种植和养殖企业，例如大北农、中粮集团、温氏股份等进入智慧农业行业，BAT的布局加码，也正在持续推动着行业格局的竞争变化。
BAT深入布局，下一个万亿风口
事实上，在农业布局上近几年互联网大厂几乎无人缺席。其中百度、阿里、腾讯、京东四家基本覆盖了农业食品的全产业链，其余则是围绕着自身业务关联较为紧密的领域内布局，比如美团在食材供应链领域，拼多多在农货上行领域，字节跳动在三农信息和扶贫领域。
这几年BAT重仓农业，将农业视为绕不开的增量市场，也开始推动农业的数字化与智慧化改造升级。从上游赋能农业生产，中游对于供应链的数字改造，再到下游产品销售的数字化搭建，这无疑是一个更为显著的信号——农业产业互联网将会是产业互联网的新风口。
腾讯打造“智慧农业平台”、阿里人工智能养猪并开团“互联网农场”、京东搭建智慧农业共同体、百度实施“AI+农业”计划……总结来看，智慧农业的重要性和战略性并驾齐驱，自上而下和自下而上的方式双管齐下，下一个万亿风口正在到来。
这一方面从天眼查数据便可窥见一斑：2020年全国注册智慧农业企业共计3006家。资本也开始关注起农业赛道，根据企名片数据记录，2020年7月至2021年7月已披露融资事件409起，其中2021年共247起，其中农业科技企业融资数占比29.25%、农业辅助服务类项目占比18.87%，
不过宏观来看，我国智慧农业的发展仍在初期阶段。作为传统行业，农业产业智能化的演进方式更多是以单点技术在细分领域进行进化突破。此前36氪浙江在《智慧农业能否坚持“难而正确”的路？》指出，农业系统的复杂性与偏保守的参与者，决定了农业产业智能化演进目前更多是点状式分布，整体的技术创新虽有国家层面的鼓励，但各个厂商基本还都只在各自垂直的领域发挥技术优势。
这跟智慧农业的技术应用有很大的关系，乡村数字化解决方案服务商天演维真CTO易飞曾在36氪浙江的对谈里，举了一个例子：“以种植领域为例，物联网的传感器技术应用已经比较成熟，但应用效果上还只是停留在自动化初级阶段，如何通过人工智能技术将自动化升级为智能化，真正做到科学的预测、指导农事作业，提高农作物品质和产量，实现对农业生产的提质增效，是当前智慧农业面临的挑战之一。”
而从智慧农业的关键技术层面看，智慧农业应用还存着采集成本高、业务模型缺失、数据沉淀不够和数据打通不够等挑战。农田信息感知、导航技术、农业大数据分析等智慧农业关键技术还需进一步突破。从农业全产业链优化的过程来看，智慧农业发展仍需顶层设计的加持。
谁会是下一个领跑者
中国农业部在《发展发展智慧农业 建设数字乡村》提到，智慧农业具有显著的多学科交叉的特点，由于农业的生物特性，将工业信息技术直接拿到农业领域往往不能有效解决农业问题，必须开展基于农业生物特性和农业问题的专题研究。而由于缺乏基础性和原创性研究，我国智慧农业技术不仅仅是“短板”问题，而是整体上的“短桶”问题。
另一方面，整体农业规模依然是以小农户为主，机械化水平相对落后，而短缺的劳力也让农业生产的人工成本持续增高。如此看来，智慧农业想要茁壮成长，除开需要解决技术应用的短板，还需要汇聚各方的努力。
现在，36氪可以提供一个粘合各方、助力初创企业、从而推动国内智慧农业赛道发展的机会——创业「星」物种大赛之「智慧农业新势力」项目征集活动开启，征集智慧农业领域TOP百强企业、瞪羚企业、重大成果；并联合行业巨头、传统企业、地方政府等市场参与主体，通过行业专家指导、投资机构对接、36氪品牌曝光以及成长指导四大核心权益，帮助参赛项目实现资源和资本的高效链接。
我们将在上游聚焦生物技术，重点关注打好种子翻身仗与构建绿色农业生态为主的种子培育；中游则是数字农业，重点关注科技+农业，覆盖农机装备、大数据、无人机等技术赋能农业所带来的产业升级；下游重点关注由大消费所给农业带来的发展机遇，全面促进农村消费。我们希望报名项目定位包括但不限于下图所列，且融资轮数最好在B轮前。
同时大赛将于10月起至11月，通过华中赛区、华东赛区、华南赛区和西南赛区四大赛区海选评审路演遴选出最终进入决赛的优秀项目，并于12月举办总决赛及行业峰会，与来自各赛区的「星物种」共同展望科技赋能农业升级的“高光时刻”。此外，36氪还将对入围团队进行持续的资源导入，涵盖投资人对接、大咖1v1对接、产业对接、企业服务等。
这是一个可贵的机会，可以聚合各个垂直细分领域的技术、资本与参与者，加深对彼此的理解，让智慧农业不止是点状式进化， 通过打通农业的全产业链条，为智慧农业的发展注入新鲜的血液。#农业头条##农业科技进步带来的成果#
2021年1月，国务院下发了21世纪以来第18个关于农业的一号文件，这直接将农业赛道推向风口。与此同时，疫情黑天鹅引发的影响仍在持续，全球经济正在持续发生着变革，我国加快构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，而农业农村的现代化发展将是畅通国内大循环、促进新经济发展的关键所在。
2020年的关键词离不开新基建，产业互联网一路高歌猛进，以50亿到100亿的空间持续发展。后疫情时代加速着产业互联网的发展，技术赋能使得大厂基本云化，供应链的改造正在持续升级；而在政策扶持方面，新基建被写入2020年政府工作报告，20多个省份陆续推出总额数万亿元的新型基础设施建设计划。
伴随着5G、云计算、大数据、区块链、人工智能、卫星互联网等新基建的规模化应用，农业全产业链正在被重塑。在科技的赋能下，中国农业发展正经历由传统农业向数字农业的转型新阶段，发展数字农业是18亿亩农田的精细化管理需求，也是乡村振兴战略实施的基础。
拥有14亿多人口、且拥有广阔空间的农业消费市场也吸引着互联网巨头和产业龙头持续加码。各家互联网大厂今年在数字农业的布局显得更加深入且频繁：京东落地“农产品大流通战略”，拼多多宣布专门设立100亿元农业科技专项，腾讯安全发布战略新品“腾讯安心平台”......
智慧农业，就是先进科学技术与农村产业进化相结合的最佳实践。当乡村振兴乘着政策与时代的东风，当BAT重仓农业，当智慧农业的技术手段开始走向规模化应用，是时候将视角聚焦在数字经济中技术和农业场景结合的实践者——智慧农业。
自上而下，政策加持
智慧农业的兴起和发展，与整个中国与国际产业升级的大趋势密切相连。
世界农业在经历了以矮秆品种为代表的第一次绿色革命、以动植物转基因为核心的第二次绿色革命之后，随着现代信息技术与农业的深度融合发展，农业的第三次革命——”农业数字革命”正在到来。
与此同时，随着人口红利的逐渐消失，我国农业劳力占比由1991年的60%下降到2018年的26%，低于世界平均值。农村劳动力短缺，使得人工成本迅速增加，目前几乎所有农产品生产的人工成本占比超过 50%，我国从顶层设计上开始重视农业的现代化转型与产业升级。
2014年，我国提出“智慧农业”概念，2016年“智慧农业”首次被写入“中央一号文件“，此后每年中央都会出台新的政策规划鼓励智慧农业的发展。到今年1月，第18个关于农业的”中央一号文件“明确十四五的两个开好局，强调要强化现代农业科技和物质装备支撑，着力构建现代乡村产业体系、现代农业经营体系，推进农业绿色发展。我国的现代农业正在走向以信息为生产要素，互联网、物联网、大数据、云计算、区块链、人工智能和智能装备应用为特征的智慧农业。也就是说，政策给智慧农业的发展提供了极大利好。
反应在市场数据上，也有明显的趋势呈现。根据前瞻产业研究院报告数据，2020年我国智慧农业的市场规模估算约为622亿元左右。到2025年我国农业数字经济规模将达1.26万亿，占农业增加值比重将达到15%。
在时代和政策的利好之外，智慧农业的发展也与技术密切相连。随着5G、云计算、人工智能、大数据、物联网等技术成为“新基建”的发展重点，并逐渐深化，技术与农业生产的具体场景结合从而推动智慧农业的趋势也越发明显。
政策在鼓励智慧农业发展的同时，也在加速推动农业的信息化建设。2019 年我国行政村光纤和 4G 网络通达比例均已超过 98%，实现了全球领先的农村网络覆盖，这有效地为智慧农业的推广应用做好了铺垫。
总结来看，智慧农业的发展更多来自于自上而下的推动。作为政策风口，智慧农业的战略地位，不仅带动了一批传统种植和养殖企业，例如大北农、中粮集团、温氏股份等进入智慧农业行业，BAT的布局加码，也正在持续推动着行业格局的竞争变化。
BAT深入布局，下一个万亿风口
事实上，在农业布局上近几年互联网大厂几乎无人缺席。其中百度、阿里、腾讯、京东四家基本覆盖了农业食品的全产业链，其余则是围绕着自身业务关联较为紧密的领域内布局，比如美团在食材供应链领域，拼多多在农货上行领域，字节跳动在三农信息和扶贫领域。
这几年BAT重仓农业，将农业视为绕不开的增量市场，也开始推动农业的数字化与智慧化改造升级。从上游赋能农业生产，中游对于供应链的数字改造，再到下游产品销售的数字化搭建，这无疑是一个更为显著的信号——农业产业互联网将会是产业互联网的新风口。
腾讯打造“智慧农业平台”、阿里人工智能养猪并开团“互联网农场”、京东搭建智慧农业共同体、百度实施“AI+农业”计划……总结来看，智慧农业的重要性和战略性并驾齐驱，自上而下和自下而上的方式双管齐下，下一个万亿风口正在到来。
这一方面从天眼查数据便可窥见一斑：2020年全国注册智慧农业企业共计3006家。资本也开始关注起农业赛道，根据企名片数据记录，2020年7月至2021年7月已披露融资事件409起，其中2021年共247起，其中农业科技企业融资数占比29.25%、农业辅助服务类项目占比18.87%，
不过宏观来看，我国智慧农业的发展仍在初期阶段。作为传统行业，农业产业智能化的演进方式更多是以单点技术在细分领域进行进化突破。此前36氪浙江在《智慧农业能否坚持“难而正确”的路？》指出，农业系统的复杂性与偏保守的参与者，决定了农业产业智能化演进目前更多是点状式分布，整体的技术创新虽有国家层面的鼓励，但各个厂商基本还都只在各自垂直的领域发挥技术优势。
这跟智慧农业的技术应用有很大的关系，乡村数字化解决方案服务商天演维真CTO易飞曾在36氪浙江的对谈里，举了一个例子：“以种植领域为例，物联网的传感器技术应用已经比较成熟，但应用效果上还只是停留在自动化初级阶段，如何通过人工智能技术将自动化升级为智能化，真正做到科学的预测、指导农事作业，提高农作物品质和产量，实现对农业生产的提质增效，是当前智慧农业面临的挑战之一。”
而从智慧农业的关键技术层面看，智慧农业应用还存着采集成本高、业务模型缺失、数据沉淀不够和数据打通不够等挑战。农田信息感知、导航技术、农业大数据分析等智慧农业关键技术还需进一步突破。从农业全产业链优化的过程来看，智慧农业发展仍需顶层设计的加持。
谁会是下一个领跑者
中国农业部在《发展发展智慧农业 建设数字乡村》提到，智慧农业具有显著的多学科交叉的特点，由于农业的生物特性，将工业信息技术直接拿到农业领域往往不能有效解决农业问题，必须开展基于农业生物特性和农业问题的专题研究。而由于缺乏基础性和原创性研究，我国智慧农业技术不仅仅是“短板”问题，而是整体上的“短桶”问题。
另一方面，整体农业规模依然是以小农户为主，机械化水平相对落后，而短缺的劳力也让农业生产的人工成本持续增高。如此看来，智慧农业想要茁壮成长，除开需要解决技术应用的短板，还需要汇聚各方的努力。
现在，36氪可以提供一个粘合各方、助力初创企业、从而推动国内智慧农业赛道发展的机会——创业「星」物种大赛之「智慧农业新势力」项目征集活动开启，征集智慧农业领域TOP百强企业、瞪羚企业、重大成果；并联合行业巨头、传统企业、地方政府等市场参与主体，通过行业专家指导、投资机构对接、36氪品牌曝光以及成长指导四大核心权益，帮助参赛项目实现资源和资本的高效链接。
我们将在上游聚焦生物技术，重点关注打好种子翻身仗与构建绿色农业生态为主的种子培育；中游则是数字农业，重点关注科技+农业，覆盖农机装备、大数据、无人机等技术赋能农业所带来的产业升级；下游重点关注由大消费所给农业带来的发展机遇，全面促进农村消费。我们希望报名项目定位包括但不限于下图所列，且融资轮数最好在B轮前。
同时大赛将于10月起至11月，通过华中赛区、华东赛区、华南赛区和西南赛区四大赛区海选评审路演遴选出最终进入决赛的优秀项目，并于12月举办总决赛及行业峰会，与来自各赛区的「星物种」共同展望科技赋能农业升级的“高光时刻”。此外，36氪还将对入围团队进行持续的资源导入，涵盖投资人对接、大咖1v1对接、产业对接、企业服务等。
这是一个可贵的机会，可以聚合各个垂直细分领域的技术、资本与参与者，加深对彼此的理解，让智慧农业不止是点状式进化， 通过打通农业的全产业链条，为智慧农业的发展注入新鲜的血液。#农业头条##农业科技进步带来的成果#
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