#老蜜世界杯带飞[超话]#虎扑09月15日讯 欧冠小组赛第二轮，多特蒙德在客场1-2不敌曼城，但是在本场比赛的看台上的多特蒙德球迷群体中，却混入了一个熟悉的面孔，他就是前多特蒙德悍将格罗斯克罗伊茨！

这名曾长期在多特蒙德效力的球员如今已经结束了职业生涯，不过仍在业余球队TuS Bövinghausen踢球。最近，他以球迷的身份和多特蒙德的死忠粉丝一道赶往了曼城的客场，给他们心爱的球队加油助威。这对于他来说已经并不新鲜，实际上在他结束职业生涯之前，他就曾多次在看台上给老东家加油。

格罗斯克罗伊茨从小就是多特蒙德的死忠粉丝，并且最终在多特蒙德走上了成名之路，作为球场“万金油”的他还曾在2014年跟随德国队一起出征巴西世界杯，并最终成为了世界杯冠军。

在本场比赛第55分钟见证贝林厄姆打破僵局之后，格罗斯克罗伊茨在看台上和球迷们一起疯狂地庆祝。只不过，他们的好心情并没有持续太久，最终的结果依然是苦涩的，另一位多特蒙德旧将哈兰德在最后时刻的绝杀葬送了多特蒙德的客场之旅。

今天开了一圈BRZ的新款，有一点点小体会记录一下。

1. 座椅很好，包裹感到位，坐姿较低，膝点位置合理，符合小跑车的调性。材质很舒服。总之这个座椅是比225的一体运动座椅在运动性，舒适性两个维度上好的。
2. 方向盘持握感很好，圈径小，也不傻粗，也不发软，很符合跑车定位的方向盘。
3. 我要吹爆这个手动挡，档位清晰，入档干脆，力度适中，唯一的不太满意是行程稍微有点长。
4. 踏板，这个车的踏板，非常适合做跟趾动作。我为什么要吹这个东西，我这很久没正经开手动的人，上去直接做这个动作，连续做一点问题都没有，这个踏板真的设计恰到好处。我开上去几分钟，就笑的跟个傻子一样。

要论驾驶感受，他是可以锤爆 225 的。方向盘沟通感比225强很多，转向手感更真实，不像225的那样电子味道浓郁。中心区紧实虚位极少，打出去车头反应灵敏。虽然 225 也很精准，但是你感觉不到这把方向车头的动作跟你手上的动作有强关联。这就是一种微妙的驾驶感受。随速增益的感受比225更好。 我做了几次静态起步，给我乐的久久回味。手动挡做弹射带来的快感是 PDK 都给不了的。 ESP 开启状态下，起步稍稍的滑动都会介入，非常积极灵敏。开启 ESP Track 模式后，你就可以体验久违的手动挡起步快感。

整车整体性很好，尾部非常的稳定，感觉上比 225 稳定。悬挂柔韧，不似225那样的偏硬且有跳动感。我估计225的跳动感跟我选的防爆胎有不小关系。

如果你喜欢驾驶，BRZ 肯定是比 225 要强一个级别的，非常纯粹干净原始的驾驶乐趣。没有增压的 NA 机器是锦上添花的。但是如果你主要是通勤代步外加不多的激烈驾驶，225 在 NVH，舒适性，豪华感，空间上，个性化上会给你带来更多。

注： BRZ/86 属于你买我推荐，我买我不买的车。我对我的驾驶感受负责，我不对你决定购买做任何背书。我是德国车死忠粉。[作揖][作揖][作揖]

《对比一战看二战后德国复兴，就能明白德国为何对美国那么死忠》与一战后的德国判若两国。一战后的德国，遭到了战胜国《凡尔赛和约》的严酷制裁。https://t.cn/A6XWDwKB 从某一个单一的时代历史事件 把爱恨对立起来 是挺痛苦的事情 战争也解决不了正义的问题 只有发展才能解决好多问题 因为一些经历会碰到一些运动后来负责人的生活状态，有的完全变了 有的变的更聪明 更纯洁 还是美起作用 我是这么觉得。 美可以带领心灵。