【#浙江# 出台消费新政：鼓励4.5天工作制、杭州放宽汽车限购】近日，浙江省政府发布《提振消费促进经济增长的实施意见》，加快释放消费潜力，将新冠肺炎疫情对全省经济发展的影响降到最低。《意见》涉及16条提振消费的具体举措，包括鼓励杭州有序放宽汽车限购、鼓励实施一周4.5天弹性工作制等内容。
这十六条消费刺激政策具体内容如下——
推进数字生活新服务。加快生活服务业数字化，大力发展“网上菜场”“网上餐厅”“网上超市”等数字商贸新模式新业态，培育一批示范平台和项目。鼓励实体商业通过直播电子商务、社交营销开启“云逛街”等新模式，繁荣居家“宅消费”。加快推广农产品“生鲜电子商务+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等服务新模式，创新“安心送”“社区集采集送”等无接触式消费模式，探索发展无人超市、无人商店、无人餐厅等新零售业态。
激发健康消费新潜力。大力发展“互联网+医疗健康”服务，拓宽“健康码”应用范围，加强对不同人群的分级分类精准管理，全面推行预约挂号、在线取号、移动支付、检验检查结果互认、分时段诊疗、药品配送和远程会诊等服务。大力发展数据和服务相融合的智慧养老，构建“互联网+家庭式”共享养老模式，鼓励发展家政、养老、社区照料服务等家庭服务消费。加快建设智慧体育服务网络平台，探索制定体育消费补贴政策，面向广大群众发放体育电子消费券，广泛开展全民健身活动，带动体育消费。
拓宽智能消费新领域。积极开展消费服务领域人工智能应用试点，丰富5G技术应用场景，扩大互联网、物联网、区块链、5G+4K”等新技术应用，加快研发可穿戴设备、移动智能终端、智能家居4K视频终端、医疗电子、医疗机器人等智能化产品，带动5G智能终端、AI智能服务新消费。加快5G网络基础设施建设扩大4K用户覆盖面。
加快步行街改造提升。深化国家级步行街改造提升试点，推动杭州湖滨步行街二期工程改造，打造展现浙江特色的全国样板街区，争取将宁波老外滩步行街纳入第二批国家级试点。全面启动省级步行街改造提升试点建设工作，鼓励有条件的街区加快数字化改造，建设“浙里来逛街”数字化平台，提供全方位数字生活新服务。支持建设步行街商业联盟。
大力培育发展夜间经济。以“浙里来消费，美好夜生活”为主题，培育15个以上夜间经济试点城市，打造一批特色鲜明、业态多元、亮丽美观的地标性夜经济生活集聚区。支持建设夜经济数字街区，点亮夜经济地图，创新城市新消费场景，营造全天候消费氛围。围绕夜游、夜娱、夜食、夜购、夜宿、夜健等主题特色，组织开展一批“浙夜好”促消费活动。
建设国际消费中心城市。以集聚优质消费资源、建设新型消费商圈、推动消费融合创新、打造消费时尚风向标为重点，推进杭州、宁波等重点城市打造具有全球影响力、吸引力的综合性国际消费中心城市，并争取纳入国家级试点。
释放城乡汽车消费潜力。鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。发挥我省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。
扩大老字号新国货消费。加强老字号挖掘保护，培育500家老字号企业。鼓励开展老字号企业进步行街、影院等场所的消费体验活动，支持开展地方非物质文化遗产技艺进百家影院展示活动。鼓励老字号开设旗舰店、体验店、集成店、快闪店等，培育老字号新零售集聚区。鼓励外贸企业出口转内销，支持品质浙货拓展国内市场，举办百场外贸企业开拓国内市场对接会。
多渠道扩大进口消费。积极参加中国国际进口博览会，承接溢出效应，支持温州市、义乌市、青田县等地建设进口商品世界超市、购物天堂，打造永不落幕进口博览会。加快发展跨境进口电子商务，探索跨境电子商务民生消费品零售进口新模式，支持跨境电子商务零售进口平台规范发展，鼓励线上率先实现境内外商品同款同价，优化网络营销生态环境，努力把浙江建设成为全国进口日用消费品电子商务网络营销中心和供应链管理中心。
推进商务旅游文化融合发展。大力发展数字出版、数字阅读、动漫游戏、短视频、电子竞技、智慧广电、数字娱乐、在线教育、数字文博等新型文化业态，加快电影市场复苏扩容，更好满足城乡居民文化消费需求。布局谋划小长假、黄金周假期商务旅游文化消费，挖掘我省诗路文化带旅游资源禀赋，推出一批省内精品旅游线路，支持重点旅游景区减免门票，与商贸企业、农家乐开展“小票抵门票、门票当钱花”等系列活动，拉动旅游消费。
唱响“浙里来消费”金字招牌。指导商圈、步行街、夜经济集聚区在儆好疫情防控前提下，有序组织商户复工经营，鼓励商户线上先行开展“云购物”“云逛街”“云婚礼”“云品会”等多样化促销活动。创新疫情后促消费活动载体，聚焦数字消费、健康消费等热点领域和汽车消费等重点领域，组织实施“浙里来消费万企联动促万亿消费”工程，形成省级有关部门协同、省市县联动、各行各业并举、重点企业支撑、线上线下融合的消费促进新格局。在做好疫情防控前提下，继续办好中华老字号精品博览会、浙江(国际)餐饮美食博览会等重点展会，支持各地开展各类消费促进活动。
深化批发零售业改造提升行动。围绕批发零售业改造十大工程，鼓励实体商业加快新理念、新技术、新设计改造提升，向场景化、体验式、互动性、综合型消费场所转型，形成更多流通新业态新模式。
推进供应链创新应用。推进杭州、宁波等9个城市和102家企业供应链创新和应用试点工作，争创一批国家级示范试点。开展国家农业商业互联农产品供应链建设，提升农产品流通现代化水平。鼓励传统流通企业向供应链服务企业转型。
补齐城乡消费网络短板。优化城乡商业网点布局，完善社区便民消费设施供给。加快规划建设“5分钟便利店+10分钟农贸市场+15分钟超市”便民生活服务圈和城市社区邻里中心完善农村社区综合性服务网点。推进智慧社区建设，改进城乡社区便民利民服务，围绕人本化、生态化、数字化三维价值坐标，打造“互联网+社区”公共服务平台。开展现代商贸特色镇和商贸发展示范村建设，争取商贸强镇国家试点，畅通农村消费渠道。
深入开展放心消费建设。扩大重点商圈放心消费单位覆盖面。加强消费信用体系建设，完善基于消费者交易评价和社会公众综合评价的企业信用评价机制。完善消费市场监管体系，深化市场监管综合行政执法改革，加快商务执法整合划转。加大对销售假冒伪劣产品行为的打击力度，让城乡居民放心消费。
畅通消费者维权渠道。加强“12315”行政执法体系和消费者维权信息化建设，形成线上线下相结合的消费者维权服务体系。加大重点服务领域质量检测力度，严格落实网络购买商品七日无理由退货制度，鼓励线下实体店自主承诺无理由退货，培育发展无理由退货承诺单位。实行消费投诉信息公示，利用网络、广播、电视、报纸等媒体渠道公开投诉产品和服务信息，加大对侵害消费者权益违法行为的曝光力度。
除了以上16条举措，为了营造良好的氛围，《意见》还鼓励实施一周4.5天弹性工作制，支持有条件的机关、社会团体、企事业单位落实带薪休假制度。
https://t.cn/RxDsnbV
这十六条消费刺激政策具体内容如下——
推进数字生活新服务。加快生活服务业数字化，大力发展“网上菜场”“网上餐厅”“网上超市”等数字商贸新模式新业态，培育一批示范平台和项目。鼓励实体商业通过直播电子商务、社交营销开启“云逛街”等新模式，繁荣居家“宅消费”。加快推广农产品“生鲜电子商务+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等服务新模式，创新“安心送”“社区集采集送”等无接触式消费模式，探索发展无人超市、无人商店、无人餐厅等新零售业态。
激发健康消费新潜力。大力发展“互联网+医疗健康”服务，拓宽“健康码”应用范围，加强对不同人群的分级分类精准管理，全面推行预约挂号、在线取号、移动支付、检验检查结果互认、分时段诊疗、药品配送和远程会诊等服务。大力发展数据和服务相融合的智慧养老，构建“互联网+家庭式”共享养老模式，鼓励发展家政、养老、社区照料服务等家庭服务消费。加快建设智慧体育服务网络平台，探索制定体育消费补贴政策，面向广大群众发放体育电子消费券，广泛开展全民健身活动，带动体育消费。
拓宽智能消费新领域。积极开展消费服务领域人工智能应用试点，丰富5G技术应用场景，扩大互联网、物联网、区块链、5G+4K”等新技术应用，加快研发可穿戴设备、移动智能终端、智能家居4K视频终端、医疗电子、医疗机器人等智能化产品，带动5G智能终端、AI智能服务新消费。加快5G网络基础设施建设扩大4K用户覆盖面。
加快步行街改造提升。深化国家级步行街改造提升试点，推动杭州湖滨步行街二期工程改造，打造展现浙江特色的全国样板街区，争取将宁波老外滩步行街纳入第二批国家级试点。全面启动省级步行街改造提升试点建设工作，鼓励有条件的街区加快数字化改造，建设“浙里来逛街”数字化平台，提供全方位数字生活新服务。支持建设步行街商业联盟。
大力培育发展夜间经济。以“浙里来消费，美好夜生活”为主题，培育15个以上夜间经济试点城市，打造一批特色鲜明、业态多元、亮丽美观的地标性夜经济生活集聚区。支持建设夜经济数字街区，点亮夜经济地图，创新城市新消费场景，营造全天候消费氛围。围绕夜游、夜娱、夜食、夜购、夜宿、夜健等主题特色，组织开展一批“浙夜好”促消费活动。
建设国际消费中心城市。以集聚优质消费资源、建设新型消费商圈、推动消费融合创新、打造消费时尚风向标为重点，推进杭州、宁波等重点城市打造具有全球影响力、吸引力的综合性国际消费中心城市，并争取纳入国家级试点。
释放城乡汽车消费潜力。鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。发挥我省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。
扩大老字号新国货消费。加强老字号挖掘保护，培育500家老字号企业。鼓励开展老字号企业进步行街、影院等场所的消费体验活动，支持开展地方非物质文化遗产技艺进百家影院展示活动。鼓励老字号开设旗舰店、体验店、集成店、快闪店等，培育老字号新零售集聚区。鼓励外贸企业出口转内销，支持品质浙货拓展国内市场，举办百场外贸企业开拓国内市场对接会。
多渠道扩大进口消费。积极参加中国国际进口博览会，承接溢出效应，支持温州市、义乌市、青田县等地建设进口商品世界超市、购物天堂，打造永不落幕进口博览会。加快发展跨境进口电子商务，探索跨境电子商务民生消费品零售进口新模式，支持跨境电子商务零售进口平台规范发展，鼓励线上率先实现境内外商品同款同价，优化网络营销生态环境，努力把浙江建设成为全国进口日用消费品电子商务网络营销中心和供应链管理中心。
推进商务旅游文化融合发展。大力发展数字出版、数字阅读、动漫游戏、短视频、电子竞技、智慧广电、数字娱乐、在线教育、数字文博等新型文化业态，加快电影市场复苏扩容，更好满足城乡居民文化消费需求。布局谋划小长假、黄金周假期商务旅游文化消费，挖掘我省诗路文化带旅游资源禀赋，推出一批省内精品旅游线路，支持重点旅游景区减免门票，与商贸企业、农家乐开展“小票抵门票、门票当钱花”等系列活动，拉动旅游消费。
唱响“浙里来消费”金字招牌。指导商圈、步行街、夜经济集聚区在儆好疫情防控前提下，有序组织商户复工经营，鼓励商户线上先行开展“云购物”“云逛街”“云婚礼”“云品会”等多样化促销活动。创新疫情后促消费活动载体，聚焦数字消费、健康消费等热点领域和汽车消费等重点领域，组织实施“浙里来消费万企联动促万亿消费”工程，形成省级有关部门协同、省市县联动、各行各业并举、重点企业支撑、线上线下融合的消费促进新格局。在做好疫情防控前提下，继续办好中华老字号精品博览会、浙江(国际)餐饮美食博览会等重点展会，支持各地开展各类消费促进活动。
深化批发零售业改造提升行动。围绕批发零售业改造十大工程，鼓励实体商业加快新理念、新技术、新设计改造提升，向场景化、体验式、互动性、综合型消费场所转型，形成更多流通新业态新模式。
推进供应链创新应用。推进杭州、宁波等9个城市和102家企业供应链创新和应用试点工作，争创一批国家级示范试点。开展国家农业商业互联农产品供应链建设，提升农产品流通现代化水平。鼓励传统流通企业向供应链服务企业转型。
补齐城乡消费网络短板。优化城乡商业网点布局，完善社区便民消费设施供给。加快规划建设“5分钟便利店+10分钟农贸市场+15分钟超市”便民生活服务圈和城市社区邻里中心完善农村社区综合性服务网点。推进智慧社区建设，改进城乡社区便民利民服务，围绕人本化、生态化、数字化三维价值坐标，打造“互联网+社区”公共服务平台。开展现代商贸特色镇和商贸发展示范村建设，争取商贸强镇国家试点，畅通农村消费渠道。
深入开展放心消费建设。扩大重点商圈放心消费单位覆盖面。加强消费信用体系建设，完善基于消费者交易评价和社会公众综合评价的企业信用评价机制。完善消费市场监管体系，深化市场监管综合行政执法改革，加快商务执法整合划转。加大对销售假冒伪劣产品行为的打击力度，让城乡居民放心消费。
畅通消费者维权渠道。加强“12315”行政执法体系和消费者维权信息化建设，形成线上线下相结合的消费者维权服务体系。加大重点服务领域质量检测力度，严格落实网络购买商品七日无理由退货制度，鼓励线下实体店自主承诺无理由退货，培育发展无理由退货承诺单位。实行消费投诉信息公示，利用网络、广播、电视、报纸等媒体渠道公开投诉产品和服务信息，加大对侵害消费者权益违法行为的曝光力度。
除了以上16条举措，为了营造良好的氛围，《意见》还鼓励实施一周4.5天弹性工作制，支持有条件的机关、社会团体、企事业单位落实带薪休假制度。
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#科技##机器人##新型冠状病毒# （中国网直播讯）为进一步推动无人配送产业发展，2020年3月4日世界机器人大会组委会秘书处组织召开“无人配送”线上主题座谈会。
中国电子学会副秘书长梁靓出席会议并致欢迎辞。会议由中国电子学会嵌入式系统与机器人分会秘书长、智友天使人工智能与机器人研究院创业导师安冉主持。
座谈会上，各与会嘉宾讨论热烈，达成多项共识。包括机构与企业希望研发无人配送助力复工复产的融合产品，推动无人配送在零售、医疗、餐饮、酒店、工业制造等行业的应用，启动无人配送在产学研方面的深度合作，共同搭建政产学研用的交流平台，在机器人行业供需对接服务平台上开启无人配送专属板块等。
疫情催生新业态
疫情发生后，无人配送在战“疫”中得到了广泛的应用。在此次座谈会上，与会嘉宾充分肯定了无人配送在疫情防控中所发挥的积极作用。
中国电子学会副秘书长梁靓在致辞中表示，新冠疫情爆发，旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送公司先后加入这场战疫，无人配送车、配送无人机、配送机器人轮番上阵，在疫情最危险的地方代替人工解决疫情中面临的种种问题。
针对于疫情防控，坎德拉(深圳)科技创新有限公司产品总监王雪松介绍，坎德拉多款医疗机器人目前已在武汉火神山医院等多家医院投放运行，协助医护人员进行疫情治疗和防范工作。京东物流在疫情期间提供了楼宇内的物流配送、最后5公里的末端物流配送等解决方案。京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，这些方案都可以最大程度的减少人员之间的接触，来减少病毒传播的风险。北京云迹科技有限公司市场营销总监姚捷认为，疫情期间，很多场景开始重视通过机器人来确保人员安全，机器人无接触配送的价值得到了迅速放大。据去哪儿网相关负责人介绍，截至目前，该平台上提供“无接触服务”的酒店覆盖全国191个城市，此外还有50个城市提供“隔离房”，82个城市提供“安心防护服务”。
无人车防疫场景专用解决方案，使用无人车进行任意的点对点的无人运输运营人员，可以在后台进行实时的监控，在运输过程中完全无人化。深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋认为，无人车能能够避免病毒在人与人之间的传播，在疫情防控中起到了重要作用。北京小狗智能机器人技术有限公司室外机器人事业部总经理杨洁明也表示，采用智能物流配送机器人，可以解决疫情下“最后500米”配送的矛盾，将“人传人”的风险降到最低。猎豹移动公共事务部总监李天涯则认为，除了最大程度保护医护人员安全，机器人每天为医护人员自主运配防护与消毒工具，节省了医院人力。
在过去，大多数企业老板更多的是关注无人配送机器人的经济价值，例如使用一台无人配送机器人可以节省多少人力成本，是否划算。随着人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二线城市，使用只有服务员平均工资一半的无人配送机器人就成为了性价比极高的选择。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋来认为，疫情的发生加速了无人配送的落地，大量无人配送机器人在疫区投入使用。
毫无疑问，疫情对于物流配送提出的无接触、高频率、实时监控等要求，催生了无人配送新的业态。
复工复产带来新机遇
疫情期间，一些企业开始复工复产，企业所需的原材料需要运进来，产品需要运出出，这给无人配送带来了更为广泛的应用空间，给无人配送带来了新的机遇。
针对助力各行各业复工复产，长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿表示，无人物流可以在几方面进行应用：第一类就是类人的模式，可以替代外卖小哥；第二类是无人接驳，无人车送快递完成末端配送；第三类是无人车在城区内配送；第四类是车找货的模式，主要是应用在生产物料配送方面。
疫情过后，在餐饮行业，招工难，经营困难，如何开源节流的问题会变得更加突出；在医疗行业，如何尽量减少医护人员和病人之间的直接接触的问题急需解决。对此，苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为，“无人配送机器人可以有效的解决人力不足的问题，我们要做的就是要让用户觉得‘有用’，‘用得起’，‘用得放心’。”
机器人不光可以助力复工复产，而且还可以“机器换人”，帮助企业解决对工人的需求。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，无人配送对助力复工复产的作用是毋庸置疑的，“一些客户做服务机器人，能把很多服务员、柜台办理人员直接给换下来。除了商业型的无人配送，在工业制造行业，无人配送也是非常大的一个市场，现在AGV表现得很好，国内正在百花齐放。”
无人配送最早在商业领域应用较多，疫情期间复工复产所带来的工业制造领域的应用，有着广阔的市场，也是新的机遇。
广泛应用需多方协同
鉴于无人配送在此次疫情防控及复工复产中所发挥的积极作用，在座谈会上，如何才能突破无人配送产业发展的瓶颈成了与会嘉宾讨论的热点。
“用户对机器人还不太深，认识上还有误区，认为机器人应该像人一样什么都可以做，可以完全替代人。”苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完全成熟，“目前配送机器人只是一种辅助人类完成某项特定任务的工具。”
疫情期间“无人配送”机器人的机会爆发，并不代表在疫情结束后能够继续维持，从疫情期间依然有顾客在餐厅排队用餐就可以预见在疫情后，这种爆发会回归冷静期。机器人成本居高不下仍是目前机器人行业面临的主要问题，猎豹移动公共事务部总监李天涯认为，需要国家开展多种形式，以采购补贴、项目补贴等形式给予“真金白银”的支持，单纯依靠企业自筹，会影响这个这个行业的可持续发展。
从目前来看，政策扶持补贴政策很多，几乎每个机器人产业区都有自己的扶持政策。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，区域扶持力度是相当大的，但是在对产品、技术的扶持上，还有一些瓶颈。
苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松则是对政府补贴提出了较为具体的建议，他认为政府补贴可以参考家电下乡，“当年家电下乡的时候，政府就给补贴，我想我们机器人进餐馆、进医院，尤其是进医院的传染病房，政府可以提供一些补贴。可以在相关税收方面有一些补贴，也可以每卖出一台机器人就有相关的应用补贴。”
无人配送涉及到技术开发、产品应用、客户需求、应用成本、政策补贴等多方面的因素，无人配送的广泛应用，需要多方力量协同。
参会嘉宾认为，人工智能并不是一个独立产业，涉及上下游多个产业链，建议政府把有限的资源投入到帮助实体经济和传统产业的人工智能的升级改造上，为人工智能落地提供更多的场景。坎德拉科技提出，人工智能发展的行业标准制定中，需要更多的专业规划，希望政府可以给智能机器人产品各方面的认证给予指导和支持，比如上路资质、行业相关认证等；在创新型项目申报方面，针对新型科技研发型企业做出一些政策性调整，包括用更好的政策，留住人工智能领域的高端人才。
产业发展未来可期
相关数据显示，2018年全球快递业务量接近1000亿件；全球快递业务收入超过3000亿美元。2019全球快递业务量达到1100亿件。我国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势，2019年全年快递业务量将超过600亿件。
中国电子学会副秘书长梁靓表示，疫情期间的无人配送，为今后的无人配送技术、模式提供了很好的“试验场”。为下一步的无人配送企业生态建设创造了论证空间，同时物流、外卖行业的持续增长为无人配送提供了广阔的发展空间。无人配送以2020年为契机或将迎来快速发展。
猎豹移动公共事务部总监李天涯对“‘无接触’配送的刚需时代是否正式到来”这一话题，持谨慎乐观态度。他认为，由于机器人主要解决的是人员短缺和可替代工作的部分，所以在特定行业中会出现对“无接触”配送的新刚需，例如在夜间经济的酒店、KTV和餐厅场景，以及政府政务改革的“一站式办理”场景等。
对于无接触配送的刚需时代是否到来的问题，深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋的答案是肯定的。无人配送可以解决传统的物流运输方式带来了人力成本高、效率低以及智能化和信息化低等问题。刘洋表示，无人快递物流车用于区域快递收集与派送，效率能够提高两倍，成本也可降低80%。因此使用无人运力来替代传统运力，能够使运输效率得到大幅的提升，并能够实现全流程的监控，能够减少重复的劳动力，使得企业管理更加高效，能够助力运输流程的信息化，并提高现有员工的幸福指数。
“疫情之下，无接触配送的刚需一直是存在的。”京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，只是说当前的这样的疫情，让刚需变成了必须。
“线上消费的发展带动的线下配送需求激增，物流配送正在出现人员的缺口，线上消费以及线下配送可能存在一定的供给不足的问题，这些都需要无人配送来解决。”长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿很坚定地认为，无人配送的“刚需”时代正在到来。
中国电子学会副秘书长梁靓出席会议并致欢迎辞。会议由中国电子学会嵌入式系统与机器人分会秘书长、智友天使人工智能与机器人研究院创业导师安冉主持。
座谈会上，各与会嘉宾讨论热烈，达成多项共识。包括机构与企业希望研发无人配送助力复工复产的融合产品，推动无人配送在零售、医疗、餐饮、酒店、工业制造等行业的应用，启动无人配送在产学研方面的深度合作，共同搭建政产学研用的交流平台，在机器人行业供需对接服务平台上开启无人配送专属板块等。
疫情催生新业态
疫情发生后，无人配送在战“疫”中得到了广泛的应用。在此次座谈会上，与会嘉宾充分肯定了无人配送在疫情防控中所发挥的积极作用。
中国电子学会副秘书长梁靓在致辞中表示，新冠疫情爆发，旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送公司先后加入这场战疫，无人配送车、配送无人机、配送机器人轮番上阵，在疫情最危险的地方代替人工解决疫情中面临的种种问题。
针对于疫情防控，坎德拉(深圳)科技创新有限公司产品总监王雪松介绍，坎德拉多款医疗机器人目前已在武汉火神山医院等多家医院投放运行，协助医护人员进行疫情治疗和防范工作。京东物流在疫情期间提供了楼宇内的物流配送、最后5公里的末端物流配送等解决方案。京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，这些方案都可以最大程度的减少人员之间的接触，来减少病毒传播的风险。北京云迹科技有限公司市场营销总监姚捷认为，疫情期间，很多场景开始重视通过机器人来确保人员安全，机器人无接触配送的价值得到了迅速放大。据去哪儿网相关负责人介绍，截至目前，该平台上提供“无接触服务”的酒店覆盖全国191个城市，此外还有50个城市提供“隔离房”，82个城市提供“安心防护服务”。
无人车防疫场景专用解决方案，使用无人车进行任意的点对点的无人运输运营人员，可以在后台进行实时的监控，在运输过程中完全无人化。深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋认为，无人车能能够避免病毒在人与人之间的传播，在疫情防控中起到了重要作用。北京小狗智能机器人技术有限公司室外机器人事业部总经理杨洁明也表示，采用智能物流配送机器人，可以解决疫情下“最后500米”配送的矛盾，将“人传人”的风险降到最低。猎豹移动公共事务部总监李天涯则认为，除了最大程度保护医护人员安全，机器人每天为医护人员自主运配防护与消毒工具，节省了医院人力。
在过去，大多数企业老板更多的是关注无人配送机器人的经济价值，例如使用一台无人配送机器人可以节省多少人力成本，是否划算。随着人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二线城市，使用只有服务员平均工资一半的无人配送机器人就成为了性价比极高的选择。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋来认为，疫情的发生加速了无人配送的落地，大量无人配送机器人在疫区投入使用。
毫无疑问，疫情对于物流配送提出的无接触、高频率、实时监控等要求，催生了无人配送新的业态。
复工复产带来新机遇
疫情期间，一些企业开始复工复产，企业所需的原材料需要运进来，产品需要运出出，这给无人配送带来了更为广泛的应用空间，给无人配送带来了新的机遇。
针对助力各行各业复工复产，长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿表示，无人物流可以在几方面进行应用：第一类就是类人的模式，可以替代外卖小哥；第二类是无人接驳，无人车送快递完成末端配送；第三类是无人车在城区内配送；第四类是车找货的模式，主要是应用在生产物料配送方面。
疫情过后，在餐饮行业，招工难，经营困难，如何开源节流的问题会变得更加突出；在医疗行业，如何尽量减少医护人员和病人之间的直接接触的问题急需解决。对此，苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为，“无人配送机器人可以有效的解决人力不足的问题，我们要做的就是要让用户觉得‘有用’，‘用得起’，‘用得放心’。”
机器人不光可以助力复工复产，而且还可以“机器换人”，帮助企业解决对工人的需求。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，无人配送对助力复工复产的作用是毋庸置疑的，“一些客户做服务机器人，能把很多服务员、柜台办理人员直接给换下来。除了商业型的无人配送，在工业制造行业，无人配送也是非常大的一个市场，现在AGV表现得很好，国内正在百花齐放。”
无人配送最早在商业领域应用较多，疫情期间复工复产所带来的工业制造领域的应用，有着广阔的市场，也是新的机遇。
广泛应用需多方协同
鉴于无人配送在此次疫情防控及复工复产中所发挥的积极作用，在座谈会上，如何才能突破无人配送产业发展的瓶颈成了与会嘉宾讨论的热点。
“用户对机器人还不太深，认识上还有误区，认为机器人应该像人一样什么都可以做，可以完全替代人。”苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完全成熟，“目前配送机器人只是一种辅助人类完成某项特定任务的工具。”
疫情期间“无人配送”机器人的机会爆发，并不代表在疫情结束后能够继续维持，从疫情期间依然有顾客在餐厅排队用餐就可以预见在疫情后，这种爆发会回归冷静期。机器人成本居高不下仍是目前机器人行业面临的主要问题，猎豹移动公共事务部总监李天涯认为，需要国家开展多种形式，以采购补贴、项目补贴等形式给予“真金白银”的支持，单纯依靠企业自筹，会影响这个这个行业的可持续发展。
从目前来看，政策扶持补贴政策很多，几乎每个机器人产业区都有自己的扶持政策。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，区域扶持力度是相当大的，但是在对产品、技术的扶持上，还有一些瓶颈。
苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松则是对政府补贴提出了较为具体的建议，他认为政府补贴可以参考家电下乡，“当年家电下乡的时候，政府就给补贴，我想我们机器人进餐馆、进医院，尤其是进医院的传染病房，政府可以提供一些补贴。可以在相关税收方面有一些补贴，也可以每卖出一台机器人就有相关的应用补贴。”
无人配送涉及到技术开发、产品应用、客户需求、应用成本、政策补贴等多方面的因素，无人配送的广泛应用，需要多方力量协同。
参会嘉宾认为，人工智能并不是一个独立产业，涉及上下游多个产业链，建议政府把有限的资源投入到帮助实体经济和传统产业的人工智能的升级改造上，为人工智能落地提供更多的场景。坎德拉科技提出，人工智能发展的行业标准制定中，需要更多的专业规划，希望政府可以给智能机器人产品各方面的认证给予指导和支持，比如上路资质、行业相关认证等；在创新型项目申报方面，针对新型科技研发型企业做出一些政策性调整，包括用更好的政策，留住人工智能领域的高端人才。
产业发展未来可期
相关数据显示，2018年全球快递业务量接近1000亿件；全球快递业务收入超过3000亿美元。2019全球快递业务量达到1100亿件。我国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势，2019年全年快递业务量将超过600亿件。
中国电子学会副秘书长梁靓表示，疫情期间的无人配送，为今后的无人配送技术、模式提供了很好的“试验场”。为下一步的无人配送企业生态建设创造了论证空间，同时物流、外卖行业的持续增长为无人配送提供了广阔的发展空间。无人配送以2020年为契机或将迎来快速发展。
猎豹移动公共事务部总监李天涯对“‘无接触’配送的刚需时代是否正式到来”这一话题，持谨慎乐观态度。他认为，由于机器人主要解决的是人员短缺和可替代工作的部分，所以在特定行业中会出现对“无接触”配送的新刚需，例如在夜间经济的酒店、KTV和餐厅场景，以及政府政务改革的“一站式办理”场景等。
对于无接触配送的刚需时代是否到来的问题，深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋的答案是肯定的。无人配送可以解决传统的物流运输方式带来了人力成本高、效率低以及智能化和信息化低等问题。刘洋表示，无人快递物流车用于区域快递收集与派送，效率能够提高两倍，成本也可降低80%。因此使用无人运力来替代传统运力，能够使运输效率得到大幅的提升，并能够实现全流程的监控，能够减少重复的劳动力，使得企业管理更加高效，能够助力运输流程的信息化，并提高现有员工的幸福指数。
“疫情之下，无接触配送的刚需一直是存在的。”京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，只是说当前的这样的疫情，让刚需变成了必须。
“线上消费的发展带动的线下配送需求激增，物流配送正在出现人员的缺口，线上消费以及线下配送可能存在一定的供给不足的问题，这些都需要无人配送来解决。”长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿很坚定地认为，无人配送的“刚需”时代正在到来。
#1012新闻耳朵# 【天元区“菜篮子”供给稳定 市民“云买菜” 安心“家里蹲”】近期，疫情蔓延，“家里蹲”成为各个家庭春节生活的常态，但过年物资基本消耗殆尽，购买蔬菜等生活物资成了头疼事。为保障市民生活，本地菜企积极行动，采用线上下单、线下配送，市民足不出户享受“云买菜”。
在天纺农贸市场的湖南叁农企业管理有限公司槠洲本地菜配送中心，摆满了青菜、白萝卜、辣椒等各类新鲜蔬菜，鸡鸭鱼肉等生鲜也较为充足，现场几位工作人员分工合作，配单 、配菜、称重、打包，紧张有序的忙碌着，这批时鲜菜品将从这里发出陆续配送到天元区的多个小区。没过多久，家住华晨山水洲城的李女士就收到了送货上门的菜，她直言这样的方式很是便利。
疫情来袭，作为人口流入大区，农贸市场、商场超市最多的区域，天元区要求辖区内所有农贸市场延迟开业，购买蔬菜等生活物资成了市民的头疼事。为此，天元区商务和粮食局紧急协调湖南叁农公司调配物资，社区居民可直接通过社区服务平台线上下单，平台工作人员将免费统一配送上门，足不出户，即可享受“云买菜”。
为了保障生鲜蔬菜供应不断档，湖南叁农在自身1100多亩蔬菜基地的基础上，发动了周边农户，上门收购本地当季蔬菜以及鱼、肉等生鲜，每天可供应60余个品类，约2吨量的菜品，并以低于市场价，保障居民日常供应。湖南叁农企业管理有限公司负责人萧军说，“我们所有农户的蔬菜基地，我们都进行了农药残留的快速检测，再进行统一收购，我们湖南叁农也建立了四个快速检测点，所有蔬菜的品质是可以过关的。”目前，湖南叁农已通过天元区网格群在全区40多个小区开展了配送服务，后期还将持续推进，争取做到全区全覆盖。
疫情期间，为了保障供应，天元区商务和粮食局第一时间对全区各大超市和粮油生产型企业进行盘底，同时协调区内多家蔬菜和大型粮食生产型企业，一旦出现物资短缺，确保在特殊时期做好保供。天元区商务和粮食局副局长彭亭颖表示，目前，除新鲜猪肉、鸡肉等由于相关部门和农贸市场关闭生杀屠宰的缘故，价格略有上浮，且鸡肉类只有冻肉供应外，一切生活物资保供平稳。“目前，基本上进货渠道是畅通的，物价是较为稳定的，存货量方面，虽然说前期波动较大，但现在比较平缓了，能够保证大家来买的时候都一定能买得到菜。”（记者王臻臻）
在天纺农贸市场的湖南叁农企业管理有限公司槠洲本地菜配送中心，摆满了青菜、白萝卜、辣椒等各类新鲜蔬菜，鸡鸭鱼肉等生鲜也较为充足，现场几位工作人员分工合作，配单 、配菜、称重、打包，紧张有序的忙碌着，这批时鲜菜品将从这里发出陆续配送到天元区的多个小区。没过多久，家住华晨山水洲城的李女士就收到了送货上门的菜，她直言这样的方式很是便利。
疫情来袭，作为人口流入大区，农贸市场、商场超市最多的区域，天元区要求辖区内所有农贸市场延迟开业，购买蔬菜等生活物资成了市民的头疼事。为此，天元区商务和粮食局紧急协调湖南叁农公司调配物资，社区居民可直接通过社区服务平台线上下单，平台工作人员将免费统一配送上门，足不出户，即可享受“云买菜”。
为了保障生鲜蔬菜供应不断档，湖南叁农在自身1100多亩蔬菜基地的基础上，发动了周边农户，上门收购本地当季蔬菜以及鱼、肉等生鲜，每天可供应60余个品类，约2吨量的菜品，并以低于市场价，保障居民日常供应。湖南叁农企业管理有限公司负责人萧军说，“我们所有农户的蔬菜基地，我们都进行了农药残留的快速检测，再进行统一收购，我们湖南叁农也建立了四个快速检测点，所有蔬菜的品质是可以过关的。”目前，湖南叁农已通过天元区网格群在全区40多个小区开展了配送服务，后期还将持续推进，争取做到全区全覆盖。
疫情期间，为了保障供应，天元区商务和粮食局第一时间对全区各大超市和粮油生产型企业进行盘底，同时协调区内多家蔬菜和大型粮食生产型企业，一旦出现物资短缺，确保在特殊时期做好保供。天元区商务和粮食局副局长彭亭颖表示，目前，除新鲜猪肉、鸡肉等由于相关部门和农贸市场关闭生杀屠宰的缘故，价格略有上浮，且鸡肉类只有冻肉供应外，一切生活物资保供平稳。“目前，基本上进货渠道是畅通的，物价是较为稳定的，存货量方面，虽然说前期波动较大，但现在比较平缓了，能够保证大家来买的时候都一定能买得到菜。”（记者王臻臻）
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