三年来，莱芜区农村公路通车总里程超3500公里

　　济南市莱芜区实行全过程绩效管理，农村公路建设突飞猛进。全区道路实行资金预算绩效管理，农村公路“毛细血管”持续打通，农村公路通达深度、覆盖广度、通行畅度、安全系数进一步提高，路容路况进一步改善，基本形成外通内联、安全舒适、路域洁美、服务优质的农村交通运输网络。

　　这几年，莱芜区精准把握上级部门关于“四好农村路”的建设精神，积极靠前作为，统筹谋划部署，成功申报全省“四好农村路”示范县，并在全区开展了“四好农村路”三年集中攻坚专项资金奖补行动，全面打造莱芜区“新农村幸福路”。三年来，莱芜区农村公路通车总里程3502.874公里(其中：县道332.006公里、乡道520.155公里、村道2613.89公里，专用路36.823公里)。完成路网提档升级251.391公里、自然村庄通达45.844公里、路面状况改善709.799公里、危桥改造8座、建设客运站点280个，总投资9.11亿元，共计改造提升农村公路1007.034公里，路网提档升级超计划7.3公里、路面状况改善超计划9.3公里。实现了农村公路路网结构明显优化，质量明显提升，养护全面加强，路域环境优美整洁，农村客运和物流服务体系健全完善，城乡交通一体化格局。

　　工程的圆满完成，成效的显著凸显，我们主要做到了全过程绩效管理以下六个方面：

　　组织领导保障有力。区委区政府高度重视“四好农村路”建设工作，成立由区长任组长，分管副区长任副组长，区交通、财政、监察、审计、环保、国土、规划等部门负责人为成员的领导小组，负责专项行动的组织实施、协调调度和监督绩效考核等工作。制定《莱芜区“四好农村路”三年集中攻坚专项行动实施方案》，明确任务目标、计划安排、责任分工和保障措施，全面指导工作开展。

　　统筹规划部署科学。坚持“联片规划、串线成环、整体提升”的原则，深入研讨调研，多方征求镇街、扶贫、住建、农工办等部门意见，合理配置资金资源，统筹规划部署。所有工程项目设计由区财政统一规划实施监督，即保证了农村公路技术标准统一、技术等级提升，又统筹做好了农村公路规划资金链与精准扶贫、乡村振兴战略等专项规划的有效衔接，实现了农村公路建设资金标准最严格，绩效最大化。

　　责任分担落实明确。建立农村公路建设绩效责任分担机制，区级负责农村公路规划设计、乡村道路面面层、安保及县道大中修工程实施。镇村负责工程项目立项、规划、环评、土地、施工许可等手续办理和工程建设涉及的征地、拆迁、清表及路基等附属工程。明确资金责任主体，细化任务分工，解决了过去镇、村因配套建设资金筹集困难致使农村公路建设消极的难题，充分调动了各镇、村的工作积极性。

　　资金保障机制健全。按照省市级奖补为引导、区镇投入为主体、社会资金参与为补充的原则，区、镇财政将公路建设资金纳入本级财政年度预算，区财政统筹使用农村公路省市奖补资金，整合使用涉农资金、“一事一议”资金，加大“四好农村路”建设投入。目前，省市资金10852.07万元、区级资金5150万元已全部到位。

　　建设管理标准规范。严格执行工程绩效建设程序。健全完善项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制、绩效考核终身制，建立健全安全生产责任制，确保工程程序合法、标准规范、安全施工。严格执行绩效监督检查。区交通运输局严格落实绩效监管职责，不定期会同各镇街开展财务监督检查，严格执行交通部《公路工程竣(交)工验收办法》，强化资金过程监管，严格竣工验收资金使用管理。

　　绩效考核奖惩严格严厉。区委区政府每年都将农村公路“三年集中攻坚”专项行动列入全区为民办实事，纳入对各部门和镇街的年度绩效考核。按照“奖惩并举、多干多得”原则，实施奖勤罚懒政策。对推进快、主体责任落实好的镇街，根据完成建设任务里程和投资，采用以奖代补方式，给予奖励;对推进慢、主体责任落实不到位的镇街，按照相应比例扣减奖补资金用作专项行动奖金，确保了工作任务的圆满完成。

　　下一步，区交通局将持续加大农村公路绩效管理力度，细化完善农村公路管养资金模式，不断提升农村公路运营效益，推进实施农村公路路域环境养护绿化美化，全面提升农村公路资金绩效管理品质，将农村公路打造成富民路、振兴路、风景路。

　　来源：区城乡交通运输局 新莱芜客户端

#多彩油城#【 胜利油田纯梁机采装备服务部“三层管控”严把油管修复质量】
　　胜利油田纯梁机采装备服务部油管修复车间内，长达200米持续运转的修复线上，每根油管都要经过8道工序修复。
　　纯梁机采装备服务部将质量管理放在首位，压实各层级责任，严格执行“三层质量管控”机制，严把每一根油管修复质量。近三年来，该服务部油管收送服务质量满意率以及修复油管的出厂质量合格率均始终保持在100%。
　　他们为每个岗位制订《岗位修复标准清单》，严格规范修复标准。“经过初检、清洗、校直、通径、探伤、螺纹检修6道工序的油管，来到试压环节，我们按照《试压岗修复标准清单》进行打压试验，试压时油管螺纹若出现渗漏，需重新加工或更换接箍，再转入二次试压检验。若试压出现渗漏，直接报废。”负责试压的员工李剑锋介绍。全链条修复线上，人人都是质检员，严格执行修复标准，这是油管修复全员全流程“第一层质量管控”。
　　“第二层质量管控”是班站质检岗专业质检。他们每天从当班修复油管中抽取5%检验，如有不合格油管，对本班修复油管加倍抽样检验，并要求返回修复线重新修复。服务部还精选了三名经验丰富的质检工，每天抽样检测，填报质检单，监督每天的油管修复质量。
　　最后，管理员每周不定期到班站核查，检查修复工、质检工履职情况及修复标准执行情况，并现场抽取10根修复管进行检验，严格做好“第三层质量管控”，做实每根油管质量监管，为原油上产提供强有力的服务保障。（陈 莉）

世间一切都是无常，因此，我们非死不可。世上没有不死之人，没有一人与死无缘。
出生时即带着死，未注生先注死。人一出生便被判了不定期的死刑，不知何时执行，说到就到。唯有死是不择时机的。死随时都在脚下，死如影随形。
死在任何瞬间都可能发生，绝对性地从他方迫向我来。
地球上约有七十亿人口，这七十亿人口在一百年之内都会死去;虽有少数存活，但再过几年，也都非死不可。