「莲花生大士」心咒功德
莲师心咒功德
顶礼上师本尊空行
女子依喜措嘉，以外、内、密曼达之供养，请示莲花生大士：“大阿阇黎莲花生大士，您对我们西藏的众生，就今生与来世而言，有着非常广大的利益。我们非常感恩于如此广大而且从来没有过、未来也再不会有的恩德。您的仪轨心要，赐给我的教言，于我是毫无怀疑的。然而未来的众生内心的想法纷芸、愚痴深重，对于正法心存邪见，特别是对于无上的密咒教法，会产生批评。在那个时候众生的疾病、苦难、兵燹和武器之灾越来越多，也越来越广。尤其是在汉、藏、蒙这三个地方，就像破裂的蚂蚁窝一样，正是藏胞痛苦的时期。而要改变它的方法莲师您已开示了很多，但是，因为我们没有时间修持，或者有的人只兴趣微少地修持，值此末法恶世，依此要消除灾难是非常困难的。在这样的时期，若依靠莲师心咒修法的话，其功德如何呢？为了智慧低下的众生，请莲师开示修行此法的功德”。
莲花生大士开示道：“具信女子，你所告诉我的非常地正确。未来这样的时期，此对于众生暂时与究竟有绝对的利益，无量的要诀、方便法，伏藏在山、水、虚空等等之中，然而恶世的众生要具足修持这些妙法的因缘是很困难的，这些都是众生福报衰损的征兆。这样的时期这个“班渣咕噜”(“嗡阿吽 班渣咕噜 贝玛 悉地 吽”，编者注)的心咒在大圣地、大寺庙、大高山、大河流附近，或者天龙八部和恶魔非常多、非常强大及地方鬼神盘据的等等地方，若有着没有违犯三昧耶戒的瑜伽士、没有破戒的僧众、具有信心的居士、具足相好庄严的女子等行者发起广大的菩提心，念诵百千万亿等咒数的话，其功德和力量是不可思议的。所处之处的一切疾病、苦灾、兵灾、武器之灾、战争、凶年、恶兆全部消除，风调雨顺，带来吉祥与殊胜，而此生、来世和中阴这三个阶段，最胜者会亲见莲师，中等的会于静定中见到莲师，再次等的会于梦中持续见到莲师，道谛会一步一步地圆满，以后到达我莲花生的拂尘洲（邬金铜色吉祥山净土）与持明、佛父、佛母同处，这是无庸置疑的”。
平时念诵心咒最少百遍的话，能令人见之欢喜、食物、财物、牛羊等，不劳辛苦，自然而得；念诵千遍或万遍等的话，可以调伏他人，加持和力量迅速到来；念诵十万遍或百万遍等数的话，能够勾召三界并调伏三界、天魔，使之如仆人一般自动前来协助，四种事业迅速成就，对于利益所有众生的心愿具足无边的力量；念诵三千万或七千万遍等数的话，能与三世诸佛不会分开，与我莲花生无二无别，可以调伏天龙八部为我护法，可以教导他们，指使他们作诸事业；最上等者，可以成就虹光身；次等者，临终能见到母子光明会；再次等者，中阴时面见我莲花生显现‘现相自解脱’到达拂尘洲（邬金铜色吉祥山净土），利益无边的众生”。
依喜措嘉佛母对曰：“大阿阇黎，是的，这样无量的功德和力量，由您如此广大地讲述，我非常感恩。为了未来的众生们，祈请上师解释此咒语的功德和无边的力量，赐与简短的开示”。
大阿阇黎莲花生大士教言：“好的，具相女子，“班渣咕噜”这个咒语不单是我一个人的精华，为什么呢？因为四续部本尊及九乘教法、八万四千法门之命脉；上师、本尊、空行、护法等等的精华都融合在这咒语之中。其具足的原因如何呢？谛听并牢记在心里以念诵，书写以弘扬给未来的众生们”。
嗡阿吽 是身口意最殊胜的精华
班渣 是金刚部最殊胜的精华
咕噜 是宝生部最殊胜的精华
贝玛 是莲花部最殊胜的精华
悉地 是事业部最殊胜的精华
吽 是佛部最殊胜的精华
嗡 是五方佛报身圆满
阿 是法身不变圆满
吽 是化身莲师尊圆满
班渣 是嘿噜嘎（饮血尊）本尊坛城圆满
咕噜 是上师持明本尊坛城圆满
贝玛 是空行本尊坛城圆满
悉地 是所有财神及伏藏取者的命脉
吽 是所有护法的命脉
嗡阿吽 是三传承(密意/持明/口耳)命脉
班渣 是经律二藏的命脉
咕噜 是论藏和事续部的命脉
贝玛 是行续部和瑜伽续部的命脉
悉地 是玛哈瑜伽的命脉
吽 是阿努瑜伽和阿底瑜伽的命脉
嗡阿吽 可以消除三世一切的罪障
班渣 可以消除瞋恨心所造的一切罪障
咕噜 可以消除傲慢心所造的一切罪障
贝玛 可以消除贪心所造的一切罪障
悉地 可以消除嫉妒所造的一切罪障
吽 可以消除烦恼所造的一切罪障
嗡阿吽 可以获得法报化三身
班渣 可获得大圆镜智(东方不动佛的智慧)
咕噜 可获得平等性智(南方宝生佛的智慧)
贝玛 可获妙观察智(西方阿弥陀佛的智慧)
悉地 可得成所作智(北方不空成就佛的智慧)
吽 可获得五种本智任运成就
嗡阿吽 可以勾召天、魔、人
班渣 可以去除食香及火神的障碍
咕噜 可以以去除阎魔及罗刹的障碍
贝玛 可以去除水神及风主的障碍
悉地 可以去除夜叉及自在天神的障碍
吽 可去除罗喉星耀(致使癫痫)及地主的障碍
嗡阿吽 可以成办六度波罗密
班渣 可以成办一切息灾的事业
咕噜 可以成办一切增益的事业
贝玛 可以成办一切怀爱的事业
悉地 可以成办所有的事业
吽 可以成办一切诛伏的事业
嗡阿吽 可以去除外道的诅咒
班渣 可以去除本智天神(耶喜啦)的诅咒
咕噜 可以去除天龙八部的诅咒
贝玛 可以去除世间天的诅咒
悉地 可以去除龙和地主的诅咒
吽 可以去除天、人、魔的诅咒
嗡阿吽 可以摧灭五毒魔军
班渣 可以摧灭瞋恨的魔军
咕噜 可以摧灭傲慢的魔军
贝玛 可以摧灭贪的魔军
悉地 可以摧灭嫉妒的魔军
吽 可以摧灭天、人、魔三种魔军
嗡阿吽 可获得身、口、意的成就
班渣 可以获得本尊寂忿的成就
咕噜 可以获得持明无上的成就
贝玛 可以获得空行的成就
悉地 可以获得共与不共的成就
吽 可以获得如愿的成就
嗡阿吽 可以到达普贤王如来本初净土
班渣 可以到达东方不动佛妙喜世界净土
咕噜 可以到达南方宝生佛众宝庄严净土
贝玛 可到达西方阿弥陀佛极乐世界净土
悉地 可到达北方不空成就佛无上妙行成就净土
吽 可以到达中央毗卢遮那佛密严净土
嗡阿吽 可以获得三身持明果位
班渣 可以获得登地持明果位
咕噜 可以获得异熟持明果位
贝玛 可以获寿自在持明果位
悉地 可以获得大印持明果位
吽 可以获得任运持明果位
这个咒语念一次的功德，若为有形状的实体话，可以装满整个南瞻部洲；能够听到、看到或思惟这个咒语的所有众生，都可以和持明佛父佛母同处。
“班渣咕噜”咒语是永不舍弃的真实语。依前面所言，若所求之愿无法实现，我“莲花生”岂不是舍弃众生吗？我是绝对不会舍弃的，所以你们应当依教修持。万一无法念诵的话，可将咒悬挂起来，被风吹过的众生都无疑地可以获得解脱。或者写在土、木、石上，开光后置于路边，一旦见到，疾病及魔障和业障全部消除，鬼王、罗刹进入此地的路即断。于深蓝色的纸上以黄金书写咒语带于身上，邪恶的魔障、夜叉等无法加害；往后，身体若没有离开此咒而火化时，会出现彩虹环绕，绝对可以到达极乐净土。书写和念诵的话，其功德无边。
为利益未来的众生而伏藏，愿具足善德之子能逢此法！
三昧耶慎！慎！慎！ 对具邪见的就保密慎！慎！慎！
对具足三昧耶戒的则施与慎！慎！慎！
掘藏者 噶玛林巴（事业洲）尊者迎请后经笔手书，吉祥，善哉！善哉！
愿广利有情！
莲师心咒功德
顶礼上师本尊空行
女子依喜措嘉，以外、内、密曼达之供养，请示莲花生大士：“大阿阇黎莲花生大士，您对我们西藏的众生，就今生与来世而言，有着非常广大的利益。我们非常感恩于如此广大而且从来没有过、未来也再不会有的恩德。您的仪轨心要，赐给我的教言，于我是毫无怀疑的。然而未来的众生内心的想法纷芸、愚痴深重，对于正法心存邪见，特别是对于无上的密咒教法，会产生批评。在那个时候众生的疾病、苦难、兵燹和武器之灾越来越多，也越来越广。尤其是在汉、藏、蒙这三个地方，就像破裂的蚂蚁窝一样，正是藏胞痛苦的时期。而要改变它的方法莲师您已开示了很多，但是，因为我们没有时间修持，或者有的人只兴趣微少地修持，值此末法恶世，依此要消除灾难是非常困难的。在这样的时期，若依靠莲师心咒修法的话，其功德如何呢？为了智慧低下的众生，请莲师开示修行此法的功德”。
莲花生大士开示道：“具信女子，你所告诉我的非常地正确。未来这样的时期，此对于众生暂时与究竟有绝对的利益，无量的要诀、方便法，伏藏在山、水、虚空等等之中，然而恶世的众生要具足修持这些妙法的因缘是很困难的，这些都是众生福报衰损的征兆。这样的时期这个“班渣咕噜”(“嗡阿吽 班渣咕噜 贝玛 悉地 吽”，编者注)的心咒在大圣地、大寺庙、大高山、大河流附近，或者天龙八部和恶魔非常多、非常强大及地方鬼神盘据的等等地方，若有着没有违犯三昧耶戒的瑜伽士、没有破戒的僧众、具有信心的居士、具足相好庄严的女子等行者发起广大的菩提心，念诵百千万亿等咒数的话，其功德和力量是不可思议的。所处之处的一切疾病、苦灾、兵灾、武器之灾、战争、凶年、恶兆全部消除，风调雨顺，带来吉祥与殊胜，而此生、来世和中阴这三个阶段，最胜者会亲见莲师，中等的会于静定中见到莲师，再次等的会于梦中持续见到莲师，道谛会一步一步地圆满，以后到达我莲花生的拂尘洲（邬金铜色吉祥山净土）与持明、佛父、佛母同处，这是无庸置疑的”。
平时念诵心咒最少百遍的话，能令人见之欢喜、食物、财物、牛羊等，不劳辛苦，自然而得；念诵千遍或万遍等的话，可以调伏他人，加持和力量迅速到来；念诵十万遍或百万遍等数的话，能够勾召三界并调伏三界、天魔，使之如仆人一般自动前来协助，四种事业迅速成就，对于利益所有众生的心愿具足无边的力量；念诵三千万或七千万遍等数的话，能与三世诸佛不会分开，与我莲花生无二无别，可以调伏天龙八部为我护法，可以教导他们，指使他们作诸事业；最上等者，可以成就虹光身；次等者，临终能见到母子光明会；再次等者，中阴时面见我莲花生显现‘现相自解脱’到达拂尘洲（邬金铜色吉祥山净土），利益无边的众生”。
依喜措嘉佛母对曰：“大阿阇黎，是的，这样无量的功德和力量，由您如此广大地讲述，我非常感恩。为了未来的众生们，祈请上师解释此咒语的功德和无边的力量，赐与简短的开示”。
大阿阇黎莲花生大士教言：“好的，具相女子，“班渣咕噜”这个咒语不单是我一个人的精华，为什么呢？因为四续部本尊及九乘教法、八万四千法门之命脉；上师、本尊、空行、护法等等的精华都融合在这咒语之中。其具足的原因如何呢？谛听并牢记在心里以念诵，书写以弘扬给未来的众生们”。
嗡阿吽 是身口意最殊胜的精华
班渣 是金刚部最殊胜的精华
咕噜 是宝生部最殊胜的精华
贝玛 是莲花部最殊胜的精华
悉地 是事业部最殊胜的精华
吽 是佛部最殊胜的精华
嗡 是五方佛报身圆满
阿 是法身不变圆满
吽 是化身莲师尊圆满
班渣 是嘿噜嘎（饮血尊）本尊坛城圆满
咕噜 是上师持明本尊坛城圆满
贝玛 是空行本尊坛城圆满
悉地 是所有财神及伏藏取者的命脉
吽 是所有护法的命脉
嗡阿吽 是三传承(密意/持明/口耳)命脉
班渣 是经律二藏的命脉
咕噜 是论藏和事续部的命脉
贝玛 是行续部和瑜伽续部的命脉
悉地 是玛哈瑜伽的命脉
吽 是阿努瑜伽和阿底瑜伽的命脉
嗡阿吽 可以消除三世一切的罪障
班渣 可以消除瞋恨心所造的一切罪障
咕噜 可以消除傲慢心所造的一切罪障
贝玛 可以消除贪心所造的一切罪障
悉地 可以消除嫉妒所造的一切罪障
吽 可以消除烦恼所造的一切罪障
嗡阿吽 可以获得法报化三身
班渣 可获得大圆镜智(东方不动佛的智慧)
咕噜 可获得平等性智(南方宝生佛的智慧)
贝玛 可获妙观察智(西方阿弥陀佛的智慧)
悉地 可得成所作智(北方不空成就佛的智慧)
吽 可获得五种本智任运成就
嗡阿吽 可以勾召天、魔、人
班渣 可以去除食香及火神的障碍
咕噜 可以以去除阎魔及罗刹的障碍
贝玛 可以去除水神及风主的障碍
悉地 可以去除夜叉及自在天神的障碍
吽 可去除罗喉星耀(致使癫痫)及地主的障碍
嗡阿吽 可以成办六度波罗密
班渣 可以成办一切息灾的事业
咕噜 可以成办一切增益的事业
贝玛 可以成办一切怀爱的事业
悉地 可以成办所有的事业
吽 可以成办一切诛伏的事业
嗡阿吽 可以去除外道的诅咒
班渣 可以去除本智天神(耶喜啦)的诅咒
咕噜 可以去除天龙八部的诅咒
贝玛 可以去除世间天的诅咒
悉地 可以去除龙和地主的诅咒
吽 可以去除天、人、魔的诅咒
嗡阿吽 可以摧灭五毒魔军
班渣 可以摧灭瞋恨的魔军
咕噜 可以摧灭傲慢的魔军
贝玛 可以摧灭贪的魔军
悉地 可以摧灭嫉妒的魔军
吽 可以摧灭天、人、魔三种魔军
嗡阿吽 可获得身、口、意的成就
班渣 可以获得本尊寂忿的成就
咕噜 可以获得持明无上的成就
贝玛 可以获得空行的成就
悉地 可以获得共与不共的成就
吽 可以获得如愿的成就
嗡阿吽 可以到达普贤王如来本初净土
班渣 可以到达东方不动佛妙喜世界净土
咕噜 可以到达南方宝生佛众宝庄严净土
贝玛 可到达西方阿弥陀佛极乐世界净土
悉地 可到达北方不空成就佛无上妙行成就净土
吽 可以到达中央毗卢遮那佛密严净土
嗡阿吽 可以获得三身持明果位
班渣 可以获得登地持明果位
咕噜 可以获得异熟持明果位
贝玛 可以获寿自在持明果位
悉地 可以获得大印持明果位
吽 可以获得任运持明果位
这个咒语念一次的功德，若为有形状的实体话，可以装满整个南瞻部洲；能够听到、看到或思惟这个咒语的所有众生，都可以和持明佛父佛母同处。
“班渣咕噜”咒语是永不舍弃的真实语。依前面所言，若所求之愿无法实现，我“莲花生”岂不是舍弃众生吗？我是绝对不会舍弃的，所以你们应当依教修持。万一无法念诵的话，可将咒悬挂起来，被风吹过的众生都无疑地可以获得解脱。或者写在土、木、石上，开光后置于路边，一旦见到，疾病及魔障和业障全部消除，鬼王、罗刹进入此地的路即断。于深蓝色的纸上以黄金书写咒语带于身上，邪恶的魔障、夜叉等无法加害；往后，身体若没有离开此咒而火化时，会出现彩虹环绕，绝对可以到达极乐净土。书写和念诵的话，其功德无边。
为利益未来的众生而伏藏，愿具足善德之子能逢此法！
三昧耶慎！慎！慎！ 对具邪见的就保密慎！慎！慎！
对具足三昧耶戒的则施与慎！慎！慎！
掘藏者 噶玛林巴（事业洲）尊者迎请后经笔手书，吉祥，善哉！善哉！
愿广利有情！
每日更新梅姐历年采访 来源百度梅艳芳贴吧
1984 年 | 只 为 了 一 个 人 梅 艳 芳 特 别 珍 惜 身 体
早 在 新 秀 比 赛 之 前 ， 就 找 梅 艳 芳 当 「 每 月 之 星 」 ， 她 亦 爽 快 的 答 应 了 ， 应 承 在 新 加 坡 登 台 之 后 就 当 这 栏 的 主 角 ， 可 是 新 秀 已 选 出 来 了 ， 她 要 登 的 台 亦 登 完 了 ， 但 我 们 这 个 「 星 」 ， 却 仍 未 约 到 她 ， 梅 姑 姑 真 的 太 忙 啦 。
「 是 啊 ， 真 是 对 唔 住 ， 一 直 都 抽 不 到 时 间 来 。 」 梅 艳 芳 抱 歉 地 说 。
一 出 道 ， 她 就 开 始 忙 了 ， 不 过 那 时 还 只 是 为 唱 歌 而 忙 ， 但 现 在 连 电 影 也 怕 了 ， 实 行 歌 影 视 三 栖 ， 近 年 来 ， 她 已 接 了 多 部 电 影 ， 那 些 密 密 麻 麻 的 Booking ， 一 些 也 不 逊 色 於 人 。
「 钱 搵 唔 哂 的 ， 咪 咁 搏 命 。 」 看 见 她 瘦 削 的 娇 躯 ， 不 禁 奉 劝 她 一 句 。
「 娱 乐 圈 就 是 这 样 子 ， 一 是 无 ? ， 一 做 就 做 到 癫 ， 但 你 绝 唔 可 以 话 而 家 太 忙 啦 ， 留 起 一 些 清 闲 时 先 做 ， 唔 得 架 ， 有 得 做 就 做 ， 唔 到 你 拣 。 」 又 好 一 句 「 人 在 江 湖 ， 身 不 由 己 」 ， 娱 乐 圈 就 是 这 样 ， 只 有 跟 红 顶 白 ， 越 红 的 就 越 忙 ， 几 时 见 茄 呢 啡 捱 病 ， 晕 倒 片 场 或 录 影 厂 ， 所 以 艺 员 也 好 ， 演 员 也 好 ， 都 抱 著 这 矛 盾 心 情 ， 既 想 红 但 又 要 不 忙 ， 通 常 这 都 是 想 字 而 已 ， 现 在 是 鱼 与 熊 掌 ， 难 兼 得 。
所 以 她 也 不 想 放 弃 每 一 个 机 会 ， 多 忙 多 辛 苦 也 坚 持 下 去。
「 当 然 纙 ， 想 当 年 ， 我 和 姐 姐 拚 命 闯 世 界 ， 都 希 望 有 出 头 日 子 ， 现 在 既 然 已 有 开 始 ， 为 甚 麼 不 珍 惜 埋 那 一 半 ， 许 可 的 话 ， 当 然 不 放 弃 每 一 个 机 会 ， 因 为 机 会 不 再 ， 不 想 再 重 头 来 过 ， 更 辛 苦 。 」
她 虽 然 有 一 股 冲 劲 ， 但 人 不 是 钢 铁 ， 她 除 了 忙 於 工 作 ， 更 忙 於 玩 。
她 这 个 人 最 爱 热 闹 ， 又 孩 子 气 ， 几 时 都 可 以 癫 一 大 餐 ， 辛 辛 苦 苦 的 工 作 ， 却 又 不 好 好 利 用 休 息 时 间 ， 经 常 流 连 的 士 高 ， 是 的 士 高 常 客 ， 不 少 人 都 替 她 本 已 潺 潺 的 身 子 担 心 。
「 特 别 是 我 妈 咪 ， 我 都 知 好 多 人 关 心 我 的 健 康 ， 但 我 自 己 觉 得 ， 平 日 工 作 已 经 辛 苦 ， 收 工 后 又 是 死 沉 沉 的 休 息 ， 更 加 无 意 思 ， 不 过 为 了 我 妈 咪 ， 我 已 经 尽 量 休 息 。 」 梅 艳 芳 是 孝 顺 女 一 名 ， 记 得 第 一 次 替 她 做 访 问 时 ， 她 很 坦 白 的 说 自 己 担 子 重 ， 既 要 养 妈 也 要 养 家 ， 是 家 庭 中 坚 份 子 ， 所 以 一 定 要 搏 到 尽 ， 当 然 奋 斗 ， 渴 望 早 日 出 人 头 地 ， 也 是 为 了 妈 妈 ， 她 觉 得 她 捱 得 辛 苦 ， 自 己 成 名 后 ， 便 可 以 减 轻 她 的 担 子 ， 终 於 皇 天 不 负 苦 心 人 ， 她 成 功 了 ， 不 过 担 心 的 担 子 却 掉 转 到 她 妈 妈 身 上 ， 为 她 的 辛 劳 而 担 心 。 今 年 的 演 唱 会 开 得 热 闹 ， 但 偏 偏 少 了 她 份 儿 ， 因 为 她 忙 於 片 约 ， 所 以 渴 望 著 她 演 唱 会 的 歌 迷 ， 非 等 到 明 年 初 不 可 。
撰 文 ： 依 娜
1984 年 | 只 为 了 一 个 人 梅 艳 芳 特 别 珍 惜 身 体
早 在 新 秀 比 赛 之 前 ， 就 找 梅 艳 芳 当 「 每 月 之 星 」 ， 她 亦 爽 快 的 答 应 了 ， 应 承 在 新 加 坡 登 台 之 后 就 当 这 栏 的 主 角 ， 可 是 新 秀 已 选 出 来 了 ， 她 要 登 的 台 亦 登 完 了 ， 但 我 们 这 个 「 星 」 ， 却 仍 未 约 到 她 ， 梅 姑 姑 真 的 太 忙 啦 。
「 是 啊 ， 真 是 对 唔 住 ， 一 直 都 抽 不 到 时 间 来 。 」 梅 艳 芳 抱 歉 地 说 。
一 出 道 ， 她 就 开 始 忙 了 ， 不 过 那 时 还 只 是 为 唱 歌 而 忙 ， 但 现 在 连 电 影 也 怕 了 ， 实 行 歌 影 视 三 栖 ， 近 年 来 ， 她 已 接 了 多 部 电 影 ， 那 些 密 密 麻 麻 的 Booking ， 一 些 也 不 逊 色 於 人 。
「 钱 搵 唔 哂 的 ， 咪 咁 搏 命 。 」 看 见 她 瘦 削 的 娇 躯 ， 不 禁 奉 劝 她 一 句 。
「 娱 乐 圈 就 是 这 样 子 ， 一 是 无 ? ， 一 做 就 做 到 癫 ， 但 你 绝 唔 可 以 话 而 家 太 忙 啦 ， 留 起 一 些 清 闲 时 先 做 ， 唔 得 架 ， 有 得 做 就 做 ， 唔 到 你 拣 。 」 又 好 一 句 「 人 在 江 湖 ， 身 不 由 己 」 ， 娱 乐 圈 就 是 这 样 ， 只 有 跟 红 顶 白 ， 越 红 的 就 越 忙 ， 几 时 见 茄 呢 啡 捱 病 ， 晕 倒 片 场 或 录 影 厂 ， 所 以 艺 员 也 好 ， 演 员 也 好 ， 都 抱 著 这 矛 盾 心 情 ， 既 想 红 但 又 要 不 忙 ， 通 常 这 都 是 想 字 而 已 ， 现 在 是 鱼 与 熊 掌 ， 难 兼 得 。
所 以 她 也 不 想 放 弃 每 一 个 机 会 ， 多 忙 多 辛 苦 也 坚 持 下 去。
「 当 然 纙 ， 想 当 年 ， 我 和 姐 姐 拚 命 闯 世 界 ， 都 希 望 有 出 头 日 子 ， 现 在 既 然 已 有 开 始 ， 为 甚 麼 不 珍 惜 埋 那 一 半 ， 许 可 的 话 ， 当 然 不 放 弃 每 一 个 机 会 ， 因 为 机 会 不 再 ， 不 想 再 重 头 来 过 ， 更 辛 苦 。 」
她 虽 然 有 一 股 冲 劲 ， 但 人 不 是 钢 铁 ， 她 除 了 忙 於 工 作 ， 更 忙 於 玩 。
她 这 个 人 最 爱 热 闹 ， 又 孩 子 气 ， 几 时 都 可 以 癫 一 大 餐 ， 辛 辛 苦 苦 的 工 作 ， 却 又 不 好 好 利 用 休 息 时 间 ， 经 常 流 连 的 士 高 ， 是 的 士 高 常 客 ， 不 少 人 都 替 她 本 已 潺 潺 的 身 子 担 心 。
「 特 别 是 我 妈 咪 ， 我 都 知 好 多 人 关 心 我 的 健 康 ， 但 我 自 己 觉 得 ， 平 日 工 作 已 经 辛 苦 ， 收 工 后 又 是 死 沉 沉 的 休 息 ， 更 加 无 意 思 ， 不 过 为 了 我 妈 咪 ， 我 已 经 尽 量 休 息 。 」 梅 艳 芳 是 孝 顺 女 一 名 ， 记 得 第 一 次 替 她 做 访 问 时 ， 她 很 坦 白 的 说 自 己 担 子 重 ， 既 要 养 妈 也 要 养 家 ， 是 家 庭 中 坚 份 子 ， 所 以 一 定 要 搏 到 尽 ， 当 然 奋 斗 ， 渴 望 早 日 出 人 头 地 ， 也 是 为 了 妈 妈 ， 她 觉 得 她 捱 得 辛 苦 ， 自 己 成 名 后 ， 便 可 以 减 轻 她 的 担 子 ， 终 於 皇 天 不 负 苦 心 人 ， 她 成 功 了 ， 不 过 担 心 的 担 子 却 掉 转 到 她 妈 妈 身 上 ， 为 她 的 辛 劳 而 担 心 。 今 年 的 演 唱 会 开 得 热 闹 ， 但 偏 偏 少 了 她 份 儿 ， 因 为 她 忙 於 片 约 ， 所 以 渴 望 著 她 演 唱 会 的 歌 迷 ， 非 等 到 明 年 初 不 可 。
撰 文 ： 依 娜
干货来啦！13个动力电池寿命安全问题答疑
（1）延长电池寿命的三个注意事项
《电动汽车用户联盟》：动力电池日常使用有哪些注意事项，怎样才能最大化延长电池寿命？
三电扫地僧：主要有以下三个方面：
1）浅充浅放。
跟手机一样，尽量少过充过放。我们推荐用户使用的电量范围是20%——90%，这也是行业通用的推荐范围。
2）长时间静置不要放空电池。
假如你的车只剩余10%的电量，你出远门要一个月以上，那你不能就这么走了。因为现在的车都比较智能，停放时也会有一些功能在工作，10%的电量可能不够用，严重时会损坏大电池。因此，如果车子需要长时间静置，建议将电量保持在70%、80%左右，这个范围比较靠谱。
3）不要在高电量时频繁充电。
如果你每天用车不多，剩余电量还有80%、90%就去充电，让电池一直保持100%，这样做对电池也是不好的。上面讲过，我们推荐的电量使用范围是20%——90%，相应地，当电量到了20%以下时，再去充会比较好。
（2）偶尔把电量跑到0是没关系的
《电动汽车用户联盟》：电量跑到0对电池有影响吗？
三电扫地僧：有影响，但偶尔几次没事。
电池其实都有一个保护余量的，不是说厂家标注这个电池是60度的，它实际就只有60度，基本上所有电池实际能用的电量都大于标称的数据。所以，你会看到有些车电量到0之后还能跑一段路程。
（3）电池用久了会老化，但短路与之无关
《电动汽车用户联盟》：车子用久了，电池是否会老化？容易短路？
三电扫地僧：与手机一样，使用久了一定会老化，但是使用时间与短路的关系不大。短路主要与电池是否被磕碰了、电芯中是否有杂质等因素有关。
（4）电池衰减程度跟用车程度相关
《电动汽车用户联盟》：三元锂电池使用8年会不会衰减20%？
三电扫地僧：这个看你怎么用，用多少，有的人跑运营两年就能开20万公里，但一般的私家车两年也就跑个三四万公里，这两种情况的衰减程度肯定是不一样的。至于衰减了多少，需要检测才能确定。
（5）家用车快充，问题不大
《电动汽车用户联盟》：相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？这种影响可以在日常使用中忽略不计吗？
三电扫地僧：这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
（6）理论上，综合续航653公里的车，要开97万公里才会衰减到80%
《电动汽车用户联盟》：各品牌的车，要开到厂家承诺的电池衰减到80%的程度，大概要行驶多少公里？
三电扫地僧：一般的动力电池都要经过1500——2000次的充放电循环后，才会衰减到80%。
你们主编现在开的车是续航653公里的极狐阿尔法T，理论上，如果以1500次充放电循环次数来算，一次循环可以跑653公里，1500次就是97.95万公里。就算一年跑6万公里，也得跑个15年。但这只是理论上的估算，只能作参考，实际情况可能没这么好。
另外，每个车型的电池循环寿命不一样，而且使用中没法完全根据循环次数来计算。有的厂家可能后期还会偷偷锁电，也会降低一些续航。
（7）电池充不满和放电变少的三个原因
《电动汽车用户联盟》：为什么用了一段时间的电池会充不满电？放电也少了？比如新车时充满电是408V，现在只有380V了；放电截止电压到333V就不能跑了，新车时300V还在高速上行驶。
三电扫地僧：有三种情况会导致这一现象的发生，一是电池自然衰减；二是电池一致性不好了，也就是电池需要均衡了；三是被锁电了。
一般电池包是由100多个单体组成的，但每家最高电压的上限不同，磷酸铁锂和三元锂的最高电压也不同。我们假定电池包里单体电压最高是4.2V，电池在没有损耗，没有其他故障的完美状态下，充电过程以4.2V截止，满电电压能达到408V。同时，放电过程也以4.2V放完为止。
但是随着车辆不断使用，电池本身出现了损耗，个别单体的最高电压下降到4.2V以下，比如下降到3.9V。这种情况下，状态良好的4.2V的单体是能充满的，但状态差一点的单体电芯就充不满电了。所以，最后总体电压可能就会变成380V了，达不到408V。而在放电的时候，能放出多少电来，不是取决于最好的电芯，而是取决于最差的电芯，这跟木桶原理是一样的。所以，之前能放出408V的电压，但后面可能就只能释放308V电压了，从而导致续航减少了，车辆性能不如之前了。
需要说明的是，如果上面的情况是因为电池本身的衰减导致的，那么它是无法逆转的，除非换新电池或者相应的电芯。
但如果只是因为压差过大导致的，那么我们还可以通过电池均衡来解决。最常用的均衡方法，就是慢充和去4S店均衡，均衡后电池状态会被改变，电压将有所提升，也能够恢复到原始水平。
最后，如果是第三种情况，也就是锁电引发的，那么，除了厂家放出电量外，别无他法。
现在厂家锁电的方法也比较多，有的厂家会限制上面的电压，让充进去的电压减少；有的会保留下面的电压，让放出来的电压减少；有的可能既限制上面的，又限制下面的，上面少充，下面少放，续航变化就很明显。
但由于电池SOC>80%时电池交流内阻增加约40%，电池放电深度>80%时，交流内阻增加约35%，电池内阻恶化最严重。所以放电深度<80%，且20%
《电动汽车用户联盟》：现在被锁电的车型也不少，少到2万公里，大到十几几十万不等，各厂家有标准吗，跑多少就会锁，锁多少公里呢？
三电扫地僧：这个不好回答，没法说。
（8）测量电池衰减，需要到专业机构检查
《电动汽车用户联盟》：衡量电池衰减的标准是什么？
三电扫地僧：衰减好像没有国标，但有一个容量测试方法的国标。
这需要到专业的汽车质检机构检查，中汽研这种第三方平台也有能力做。
测试是根据国标规定的方法，首先将电池电量放空，然后按照规定速率充满电，最后查看充了多少电来计算。但是，这种费用是很高的，而且他们也不一定接受个人用户去检测。
（9）普通用户看电池衰减，可以看充电量，但要去掉损耗
《电动汽车用户联盟》：普通用户如何判断电池是否出现明显衰减，以及这种衰减是否符合厂家的质保条件？
三电扫地僧：个人用户，如果衰减特别大，可以直接看充电量就行。注意，大家不要以SOC为准，因为厂家很容易在SOC上做手脚。
但看充电量，不完全准确，需要把损耗去掉。比如夏天充电时，车在高温暴晒下，电池是要散热的；而冬天又特别冷，电池需要加热。无论散热还是加热，都会消耗一部分电量。
所以，如果要通过充电量来看衰减，需要找很适宜的季节，温度20左右比较好。但是每个品牌车型对温度对要求也不一样，也要看对应车型的要求。
需要说明的是，通过看充电量来判断电池是否有衰减，也只能是车主自己做个参考。如果要做法律依据，或者要判定是否符合质保条件，可能还是需要专业机构的检测。
（10）充电损耗主要有3种，总损耗一般在10%以内
《电动汽车用户联盟》：快慢充电过程损耗电量一般是多少，什么比例？如上汽荣威ERX5 48.3度电，车辆剩余续航里程小于20公里时，电量从6%到100%，会损耗几度电？
三电扫地僧：充电过程中产生的损耗有以下几部分，但是具体度数不好说：
1）DC-DC大电池为小电池充电的损耗。
DC-DC是大电池给小电池充电的转化装置，利用DC-DC把大电池300V的电压，转化成小电池12V的电压。因此，可以将DC-DC简单理解为一个变压器。
这是一个固有损耗，只要小电池充电，就有这项损耗，慢充、快充、车辆在行驶过程中都有。
2）慢充有充电机转换的损耗，快充没有这个损耗。
3）快充和慢充都有电池散热或者加热的损耗，但快充比慢充损耗小，因为快充时间要少很多。
总的来说，一般情况，充电损耗应该是在10%以内。但特殊情况除外，比如冬天零下十几二十度，充电损耗肯定更大；或者慢充时，充电线的电缆比较长，损耗也会更大。
（11）电池的自然衰减不会给用户带来大的经济损失
《电动汽车用户联盟》：电池衰减给车主带来的经济损失大不大？会不会像手机电池一样，用两年就要换个新的？
三电扫地僧：自然衰减不会带来大的经济损失。电池的损耗与充放电次数有关系，手机是一天一充或者一天几充，家用车一般都几天充一次，而且电量大，和手机电池没有可比性。因此，不需要像手机那样两年换个新的。
（12）厂家的电池升级，并不都是负向的，也有正向优化
《电动汽车用户联盟》：为什么目前大多数厂家的电池优化都是负的？比如锁电之类。
三电扫地僧：锁电的情况比较特殊，受硬件条件限制比较大，这是没有办法的事。但让电池在健康工作区间内运行，也在一定程度上有利于电池安全和使用寿命。
但并不能说厂家在电池方面的所有升级都是负向的，因为这几年三电技术进步很大，很多方面都可以做算法升级，让用户有更好的体验。有些厂家的三电焕新，是可以做到正向优化的。
（13）SOC是可以作假的，所以有的车后50%续航崩得很快
《电动汽车用户联盟》：有的电池前50%很耐用，后50%崩得很快，是什么原因导致的？后续是否有实际的解决办法？
三电扫地僧：这其实与厂家的电控策略有关系，只要厂家愿意，就可以解决。SOC是可以做假的，比如整个电池是60度的，但不是说电池度数是0的时候SOC就是0，电池度数是60的时候，SOC就是100%。
SOC只是给用户一个展现变量的值，厂家可以把曲线做成任何样子，可能前50%释放40度的电量，后50%释放20度；也可以前50%释放30度电，后50%也释放30度电。
但是厂家如果认为大多数用户不会用后面的电量，那它就可以把前面做得特别实，让你觉得这车续航表现很不错。但是如果一跑长途，后端就掉得比较快了。
（1）延长电池寿命的三个注意事项
《电动汽车用户联盟》：动力电池日常使用有哪些注意事项，怎样才能最大化延长电池寿命？
三电扫地僧：主要有以下三个方面：
1）浅充浅放。
跟手机一样，尽量少过充过放。我们推荐用户使用的电量范围是20%——90%，这也是行业通用的推荐范围。
2）长时间静置不要放空电池。
假如你的车只剩余10%的电量，你出远门要一个月以上，那你不能就这么走了。因为现在的车都比较智能，停放时也会有一些功能在工作，10%的电量可能不够用，严重时会损坏大电池。因此，如果车子需要长时间静置，建议将电量保持在70%、80%左右，这个范围比较靠谱。
3）不要在高电量时频繁充电。
如果你每天用车不多，剩余电量还有80%、90%就去充电，让电池一直保持100%，这样做对电池也是不好的。上面讲过，我们推荐的电量使用范围是20%——90%，相应地，当电量到了20%以下时，再去充会比较好。
（2）偶尔把电量跑到0是没关系的
《电动汽车用户联盟》：电量跑到0对电池有影响吗？
三电扫地僧：有影响，但偶尔几次没事。
电池其实都有一个保护余量的，不是说厂家标注这个电池是60度的，它实际就只有60度，基本上所有电池实际能用的电量都大于标称的数据。所以，你会看到有些车电量到0之后还能跑一段路程。
（3）电池用久了会老化，但短路与之无关
《电动汽车用户联盟》：车子用久了，电池是否会老化？容易短路？
三电扫地僧：与手机一样，使用久了一定会老化，但是使用时间与短路的关系不大。短路主要与电池是否被磕碰了、电芯中是否有杂质等因素有关。
（4）电池衰减程度跟用车程度相关
《电动汽车用户联盟》：三元锂电池使用8年会不会衰减20%？
三电扫地僧：这个看你怎么用，用多少，有的人跑运营两年就能开20万公里，但一般的私家车两年也就跑个三四万公里，这两种情况的衰减程度肯定是不一样的。至于衰减了多少，需要检测才能确定。
（5）家用车快充，问题不大
《电动汽车用户联盟》：相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？这种影响可以在日常使用中忽略不计吗？
三电扫地僧：这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
（6）理论上，综合续航653公里的车，要开97万公里才会衰减到80%
《电动汽车用户联盟》：各品牌的车，要开到厂家承诺的电池衰减到80%的程度，大概要行驶多少公里？
三电扫地僧：一般的动力电池都要经过1500——2000次的充放电循环后，才会衰减到80%。
你们主编现在开的车是续航653公里的极狐阿尔法T，理论上，如果以1500次充放电循环次数来算，一次循环可以跑653公里，1500次就是97.95万公里。就算一年跑6万公里，也得跑个15年。但这只是理论上的估算，只能作参考，实际情况可能没这么好。
另外，每个车型的电池循环寿命不一样，而且使用中没法完全根据循环次数来计算。有的厂家可能后期还会偷偷锁电，也会降低一些续航。
（7）电池充不满和放电变少的三个原因
《电动汽车用户联盟》：为什么用了一段时间的电池会充不满电？放电也少了？比如新车时充满电是408V，现在只有380V了；放电截止电压到333V就不能跑了，新车时300V还在高速上行驶。
三电扫地僧：有三种情况会导致这一现象的发生，一是电池自然衰减；二是电池一致性不好了，也就是电池需要均衡了；三是被锁电了。
一般电池包是由100多个单体组成的，但每家最高电压的上限不同，磷酸铁锂和三元锂的最高电压也不同。我们假定电池包里单体电压最高是4.2V，电池在没有损耗，没有其他故障的完美状态下，充电过程以4.2V截止，满电电压能达到408V。同时，放电过程也以4.2V放完为止。
但是随着车辆不断使用，电池本身出现了损耗，个别单体的最高电压下降到4.2V以下，比如下降到3.9V。这种情况下，状态良好的4.2V的单体是能充满的，但状态差一点的单体电芯就充不满电了。所以，最后总体电压可能就会变成380V了，达不到408V。而在放电的时候，能放出多少电来，不是取决于最好的电芯，而是取决于最差的电芯，这跟木桶原理是一样的。所以，之前能放出408V的电压，但后面可能就只能释放308V电压了，从而导致续航减少了，车辆性能不如之前了。
需要说明的是，如果上面的情况是因为电池本身的衰减导致的，那么它是无法逆转的，除非换新电池或者相应的电芯。
但如果只是因为压差过大导致的，那么我们还可以通过电池均衡来解决。最常用的均衡方法，就是慢充和去4S店均衡，均衡后电池状态会被改变，电压将有所提升，也能够恢复到原始水平。
最后，如果是第三种情况，也就是锁电引发的，那么，除了厂家放出电量外，别无他法。
现在厂家锁电的方法也比较多，有的厂家会限制上面的电压，让充进去的电压减少；有的会保留下面的电压，让放出来的电压减少；有的可能既限制上面的，又限制下面的，上面少充，下面少放，续航变化就很明显。
但由于电池SOC>80%时电池交流内阻增加约40%，电池放电深度>80%时，交流内阻增加约35%，电池内阻恶化最严重。所以放电深度<80%，且20%
《电动汽车用户联盟》：现在被锁电的车型也不少，少到2万公里，大到十几几十万不等，各厂家有标准吗，跑多少就会锁，锁多少公里呢？
三电扫地僧：这个不好回答，没法说。
（8）测量电池衰减，需要到专业机构检查
《电动汽车用户联盟》：衡量电池衰减的标准是什么？
三电扫地僧：衰减好像没有国标，但有一个容量测试方法的国标。
这需要到专业的汽车质检机构检查，中汽研这种第三方平台也有能力做。
测试是根据国标规定的方法，首先将电池电量放空，然后按照规定速率充满电，最后查看充了多少电来计算。但是，这种费用是很高的，而且他们也不一定接受个人用户去检测。
（9）普通用户看电池衰减，可以看充电量，但要去掉损耗
《电动汽车用户联盟》：普通用户如何判断电池是否出现明显衰减，以及这种衰减是否符合厂家的质保条件？
三电扫地僧：个人用户，如果衰减特别大，可以直接看充电量就行。注意，大家不要以SOC为准，因为厂家很容易在SOC上做手脚。
但看充电量，不完全准确，需要把损耗去掉。比如夏天充电时，车在高温暴晒下，电池是要散热的；而冬天又特别冷，电池需要加热。无论散热还是加热，都会消耗一部分电量。
所以，如果要通过充电量来看衰减，需要找很适宜的季节，温度20左右比较好。但是每个品牌车型对温度对要求也不一样，也要看对应车型的要求。
需要说明的是，通过看充电量来判断电池是否有衰减，也只能是车主自己做个参考。如果要做法律依据，或者要判定是否符合质保条件，可能还是需要专业机构的检测。
（10）充电损耗主要有3种，总损耗一般在10%以内
《电动汽车用户联盟》：快慢充电过程损耗电量一般是多少，什么比例？如上汽荣威ERX5 48.3度电，车辆剩余续航里程小于20公里时，电量从6%到100%，会损耗几度电？
三电扫地僧：充电过程中产生的损耗有以下几部分，但是具体度数不好说：
1）DC-DC大电池为小电池充电的损耗。
DC-DC是大电池给小电池充电的转化装置，利用DC-DC把大电池300V的电压，转化成小电池12V的电压。因此，可以将DC-DC简单理解为一个变压器。
这是一个固有损耗，只要小电池充电，就有这项损耗，慢充、快充、车辆在行驶过程中都有。
2）慢充有充电机转换的损耗，快充没有这个损耗。
3）快充和慢充都有电池散热或者加热的损耗，但快充比慢充损耗小，因为快充时间要少很多。
总的来说，一般情况，充电损耗应该是在10%以内。但特殊情况除外，比如冬天零下十几二十度，充电损耗肯定更大；或者慢充时，充电线的电缆比较长，损耗也会更大。
（11）电池的自然衰减不会给用户带来大的经济损失
《电动汽车用户联盟》：电池衰减给车主带来的经济损失大不大？会不会像手机电池一样，用两年就要换个新的？
三电扫地僧：自然衰减不会带来大的经济损失。电池的损耗与充放电次数有关系，手机是一天一充或者一天几充，家用车一般都几天充一次，而且电量大，和手机电池没有可比性。因此，不需要像手机那样两年换个新的。
（12）厂家的电池升级，并不都是负向的，也有正向优化
《电动汽车用户联盟》：为什么目前大多数厂家的电池优化都是负的？比如锁电之类。
三电扫地僧：锁电的情况比较特殊，受硬件条件限制比较大，这是没有办法的事。但让电池在健康工作区间内运行，也在一定程度上有利于电池安全和使用寿命。
但并不能说厂家在电池方面的所有升级都是负向的，因为这几年三电技术进步很大，很多方面都可以做算法升级，让用户有更好的体验。有些厂家的三电焕新，是可以做到正向优化的。
（13）SOC是可以作假的，所以有的车后50%续航崩得很快
《电动汽车用户联盟》：有的电池前50%很耐用，后50%崩得很快，是什么原因导致的？后续是否有实际的解决办法？
三电扫地僧：这其实与厂家的电控策略有关系，只要厂家愿意，就可以解决。SOC是可以做假的，比如整个电池是60度的，但不是说电池度数是0的时候SOC就是0，电池度数是60的时候，SOC就是100%。
SOC只是给用户一个展现变量的值，厂家可以把曲线做成任何样子，可能前50%释放40度的电量，后50%释放20度；也可以前50%释放30度电，后50%也释放30度电。
但是厂家如果认为大多数用户不会用后面的电量，那它就可以把前面做得特别实，让你觉得这车续航表现很不错。但是如果一跑长途，后端就掉得比较快了。
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