小米目前已经把做产品的思路打开了，当然这也是整个公司研发实力充足的体现，已经能够同时进行不同产品风格开发，以适应不同群体。

轻薄手机，在线下是很受女性用户欢迎的，最近去小米之家，像小米Civi这种轻薄手机，往往会引来不好女性群体的目光。

小米11青春活力版，不错的颜值和轻薄的机身，加上高通778G处理器，这是补充小米在轻薄手机不同价位的产品空缺。

小米11 Ultra作为小米今年发布的旗舰新品，小米11 Ultra受到了很多专业人士的青睐，因为这款手机的辨识度实在太高了，总能让人在“人群中”一眼就认出来。小米11 Ultra采用的是后置三主摄的设计，三颗镜头都是主摄级别，没有任何战略性镜头的存在，而且在镜头模组右侧还增加了一块小副屏的设计，相当出彩。值得以提的是，小米11 Ultra搭载了全球最大底传感器GN2，如果你想要体验这颗传感器的实力，或许只能选择小米11 Ultra或者小米11 Pro。

小米11 Ultra搭载的是骁龙888处理器，配备了自研固液气三态立体散热系统，正面拥有一块2K分辨率且支持10亿色显的OLED屏幕，机身采用陶瓷工艺，内置5000mAh大电池，支持67W闪充，基本上没有短板的存在。

年轻人的第一台汽车是来自小米吗？自从小米发布造车计划后，不少网友也表示很期待，毕竟当年有不少人的第一台手机就是来自小米，如今小米跨入新领域，自然受到了很多用户和业界的关注。#小米造车#

而就是11月27日，小米汽车正式宣布落户北京经开区，其中就包括小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，该工厂以年产量30万辆的设计标准分两期进行建设，预计2024年小米首车将实现量产。#小米#

都说跨行如跨山，小米从手机领域跳跃到汽车领域，难免会遭人质疑。当然没有人会打没准备的战，从小米的财报显示，目前小米的智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人。小米高管也表示：“目前汽车团队的核心骨架已经搭建完成，从这个意义来说，汽车业务是超过预期的。 ”

当然即使这样，也有不少人表示质疑，毕竟汽车领域不必手机行业，手机坏了大不了重新换一部；而如果行驶中的汽车坏了，那性质可就不一样了。对此大家对于小米造车有什么看法呢，欢迎留言哦。