苹果的灵动岛唯一值得夸赞的地方，估计就是这个动画效果，不管是UI界面的设计，还是大小变换动画的过渡效果，确实行云流水，流畅顺滑，也真正能称得上“灵动”，就这一点，我觉得安卓就做不到。

但是动画做的好，也不能掩盖这个灵动岛的丑，说破大天，灵动岛也是一块“遮羞布”，就是软件弥补硬件，UI弥补挖孔的下下策，在竖屏使用的时候感觉还好，一到横屏打游戏，看电影的时候真的太难受了，之前的刘海好歹与边框融为一体，没有那种割裂感，这大药丸在屏幕正中央这么一放，真的太碍眼了。

这不能叫灵动岛，简直是特么“夺命岛”

我今年建议啊，还没入手的朋友去买14 Plus吧，大屏，电池能打，处理器不差，6G运行，拍照，运动防抖完全足够你使用，价格还便宜一大截，最主要是它没有灵动岛，不会让你难受。

长安欧尚Z6 iDD内饰设计心意满满，智能座舱体验感超强！
1、内饰设计也颇有新意，中控台除了常见的全液晶仪表以及中控屏外，还在中控台顶部配备了一块扁平化设计的小屏幕，看起来足够前卫，高低错落的中控台设计也让车内功能分区更明确，层次感更强。
2、欧尚Z6 iDD配备了OnStyle 5.0车机系统，并且用的是联发科MTK8666八核芯片，UI界面主页底部设有多个快捷按键，除了常规的音乐、车辆控制、切换歌曲等快捷键外，甚至还将ETC功能也布置在这，大量的快捷入口看似方便，但在有限的地方堆放一切快捷键，导致图标过小，误触机率也更变大，要是图标做大一点，那就更完美了。
3、中控屏首页集成了多种功能按键，第一次上手还真需要点时间适应。不过好在这套车机的系统的响应性足够快，滑动界面、拖拽缩放地图也不会有明显的卡顿，整体操作的流畅度上表现优秀，而且还能通过语音交互控制绝大部分的车辆功能。

赛道模式下的长安欧尚Z6 iDD这三联屏属实有点酷！
1、想要让Z6 iDD变得更加活泼，可以在车机里头将驾驶模式调成运动或者赛道，特别是在赛道模式下，车内三块屏幕都将变成红黑搭配的赛道UI界面。此时中控屏还会显示当前的转向角度、加速度G值等信息，同时还会播放机昂的音乐，营造出更强的驾驶氛围。
2、除了炫酷的界面，赛道驾驶模式能带来什么变化？最明显就是转向以及动力的改变。方向盘居中状态时，转向虚位比舒适模式下更小一些，转向手感也变得更重，但个人觉得即便是在赛道模式下转向手感也不算重，转动起来还是比较easy。
3、赛道模式下发动机会几乎一直处于工作状态，这时候的发动机不是在给电池充电，就是在驱动车辆，时刻待命的发动机也让加速时动力响应变得更好一些，深踩油门的加速新车还真有种窜出去的感觉，特别是在高速上超车，强大的动力那是一种从容淡定。