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苹果产业链核心概念股
从618销量再看苹果产业链旺季
618手机销售成绩出炉，苹果iPhone手机成为最大赢家，华为手机因缺芯销量大幅下滑。
618手机销售成绩出炉，苹果成为了中高端手机最大赢家，销量接近400万部，遥遥领先第二名小米的100万部（去除红米）。截至6月19日，京东平台上的手机总销量超过1000万部，同比去年的700万部有了大幅增长。其中，iPhone总销量达到398万部，小米销量达到383万部，不过超过70%的销量由红米贡献，小米自身品牌手机销量仅接近100万部，其他销量有iQOO（80万部）、realme（58万部）、 华为（74万部）、荣耀（56万部）等。
对比2020年618当天京东手机销量排行榜，前三名是荣耀、小米、华为，苹果仅排在第四，而今年苹果升至第一，小米保持第二，华为和荣耀下滑至第五、第六。
总的来说，此次618苹果手机销量登上榜首，且大幅领先安卓阵营品牌，而华为手机受制于芯片库存销量大幅下滑，考虑到后续苹果的秋季发布会将发布iPhone 13系列，预计今年下半年苹果手机市场份额有望继续抬升。
关于苹果代工
立讯精密首次获得iPhone新机组装订单，iPhone组装业务正式起步，有望打开未来成长空间。
6月25日盘中，媒体报道，立讯精密今年首次获得iPhone新机组装单，订单总量达到千万只，其中包括高阶款大尺寸机型，并且未来订单规模将逐年提升，有望在2023年超过和硕成为iPhone第二大组装厂。
立讯精密是苹果最大的中国大陆内资供应商，目前主要为苹果提供用于手机、电脑、平板、可穿戴设备等产品的精密零组件，以及AirPods整机代工（市场份额第一）。
2020年，公司通过收购纬创子公司切入iPhone整机代工业务，被收购公司为苹果三大代工厂之一，代工份额仅次于富士康、和硕，此前主要为苹果代工中低端iPhone机型。立讯此次获得iPhone新机订单，意味着立讯接手纬创子公司后，产品管控能力获得了苹果的认可，开始向iPhone高端机型发力。
尽管今年获得iPhone新机型组装订单仅1000万只，市场份额约4%，但对立讯而言标志着打开了一个空间广阔的新市场。立讯与苹果已合作多年，已经是AirPods整机组装第一供应商，未来有望凭借强大的精益生产能力迅速获得更大量的iPhone订单。根据苹果产业链知名分析师预测，立讯有望在2022、2023年分别出货2000-2500万、4500-5000万台iPhone。
从市场空间来看，iPhone组装也远高于近年立讯精密的核心业务AirPods。保守估计，iPhone年出货量超过AirPods的2倍，单机价值量约为AirPods的5倍，整体市场空间相当于AirPods的10倍以上，为立讯未来几年业务发展打开了广阔的空间。
2021年1月，公司通过增资入股成为日铠电脑的控股股东，进一步切入苹果金属件供应链。日铠电脑是苹果的核心结构件供应商之一，2020年营收约180亿元，其中包括100亿元左右的Top Module（显示屏全套组件）和80亿左右的金属件，金属件中包括Pad、Notebook、手机的机壳和部分金属小件。产业人士预测，立讯最早有望在2022H2切入Macbook整机组装业务。
通过近期两次重大收购，立讯进一步巩固了苹果产业链平台型综合供应商的地位，形成零组件+机壳+整机代工闭环能力。随着iPhone整机代工份额提升，以及未来切入Macbook整机组装，立讯精密一方面形成更多的业务增长点，另一方面将借助整机组装平台向苹果产品中装入更多立讯自身的精密零组件（利润率更高），未来业绩有望持续高增长。
苹果产业链其他核心公司的组装业务布局。
【歌尔股份】全球第二大AirPods组装厂，并向苹果供应MEMS麦克风等精密零组件，VR/AR有望打开成长空间。
公司是全球领先的声光电整体解决方案提供商，实行“4+4”战略，即主营声、光、电、精密结构件及可听戴设备、可穿戴设备、VR/AR和智能家居产品线，客户包括苹果、华为、索尼、Oculus等知名企业，2019年来自苹果的收入占总营收的40.7%。
2013年，公司打入苹果供应链，为苹果声学器件及Earpods进行供货。公司是iPhone和iPad扬声器模组的主要供货商之一，2019年份额超过50%。
2018年，公司重新进行业务布局，AirPods成为业务新的增长点，为AirPods供应MEMS麦克风，同时成为主要代工厂商。
2020年，公司AirPods的市场份额接近35%，仅次于立讯精密。2020年12月，独家代工的AirPods Studio已经向苹果开始交付。随着第三代AirPods在今年下半年推出，公司在AirPods产品市占率有望达到50%。
公司目前拥有14条（国内8条，越南6条）普通版AirPods产线，预计2021出货量将达3500万台；以及7条（国内2条，越南5条）AirPods Pro产线，预计2021年出货量将达2100万台。公司已公告发行可转债，拟配套募集资金22亿，投入年产2860万只TWS项目。
VR/AR方面，公司目前在高端VR/AR设备整机代工领域中市占率接近80%，客户包括Facebook、Sony等，未来有望成为苹果VR/AR供应商。母公司歌尔集团持有北京小鸟看看公司38.34%股份，后者拥有国产VR一体机品牌Pico。
近日，某知名券商表示，VR成为虚拟社交终端，成就下一代沉浸式社交产品，有望带动设备销量。预计VR设备出货量或将在2021年下半年达到1000万台，VR内容和生态系统有望实现跨越式发展，2022年年底全球VR设备销量或至2000万台。公司作为高端VR/AR设备整机代工领军公司有望持续受益。
公司自2013年打入苹果供应链，为苹果声学器件及Earpods进行供货，随后逐渐延伸到iPhone/iPad扬声器模组、AirPods
MEMS麦克风、AirPods整机组装等业务，与苹果的合作持续加深，AR/VR业务放量是公司未来增长的核心驱动力。
【蓝思科技】苹果iPhone玻璃盖板的核心供应商，收购可成系切入金属结构件。
公司是全球领先的玻璃盖板供应商，产品广泛应用于手机、智能手表、笔电中，在苹果、华为、三星等厂商中占有主要份额，2019年来自苹果的收入占总营收的43%，近年通过内生+并购方式持续拓宽产品品类及应用场景。
公司现有产品已覆盖至玻璃盖板、蓝宝石、陶瓷、金属、指纹模组、模切件、PCBA、摄像头组件、塑胶件、声学器件等，已覆盖了智能终端整机组装涉及的大部分模块。
2020年8月，公司以99亿元收购可成旗下可胜泰州和可利泰州100%股权，标的资产是可成iPhone金属机壳的主要生产厂。整合完成后，公司将切入苹果金属结构件供应链，未来也有望切入iPhone系统组装业务。
2020年10月，苹果发布首款5G手机iPhone 12系列，采用了双面超瓷晶玻璃盖板方案，超瓷晶和玻璃外观件产品中70%份额由蓝思供应，公司对苹果的出货实现量价齐升。
公司目前主打产品玻璃盖板技术壁垒较高，在苹果产品中市占率超过70%，并且持续升级换代，产品单价逐年提升，今年有望随iPhone 13销量增长实现量价齐升。
此外，公司目前是苹果Apple Watch的蓝宝石玻璃镜面、陶瓷背壳、触控显示等零组件核心供应商，并且智能手表防护零组件产品已进入OPPO供应链，逐渐渗透安卓市场。
展望未来，随着整机组装业务的发展壮大，对公司产品的需求也将不断增加，有望促进现有业务市场份额的提升，进一步增强公司的综合竞争力和盈利能力。
从618销量再看苹果产业链旺季
618手机销售成绩出炉，苹果iPhone手机成为最大赢家，华为手机因缺芯销量大幅下滑。
618手机销售成绩出炉，苹果成为了中高端手机最大赢家，销量接近400万部，遥遥领先第二名小米的100万部（去除红米）。截至6月19日，京东平台上的手机总销量超过1000万部，同比去年的700万部有了大幅增长。其中，iPhone总销量达到398万部，小米销量达到383万部，不过超过70%的销量由红米贡献，小米自身品牌手机销量仅接近100万部，其他销量有iQOO（80万部）、realme（58万部）、 华为（74万部）、荣耀（56万部）等。
对比2020年618当天京东手机销量排行榜，前三名是荣耀、小米、华为，苹果仅排在第四，而今年苹果升至第一，小米保持第二，华为和荣耀下滑至第五、第六。
总的来说，此次618苹果手机销量登上榜首，且大幅领先安卓阵营品牌，而华为手机受制于芯片库存销量大幅下滑，考虑到后续苹果的秋季发布会将发布iPhone 13系列，预计今年下半年苹果手机市场份额有望继续抬升。
关于苹果代工
立讯精密首次获得iPhone新机组装订单，iPhone组装业务正式起步，有望打开未来成长空间。
6月25日盘中，媒体报道，立讯精密今年首次获得iPhone新机组装单，订单总量达到千万只，其中包括高阶款大尺寸机型，并且未来订单规模将逐年提升，有望在2023年超过和硕成为iPhone第二大组装厂。
立讯精密是苹果最大的中国大陆内资供应商，目前主要为苹果提供用于手机、电脑、平板、可穿戴设备等产品的精密零组件，以及AirPods整机代工（市场份额第一）。
2020年，公司通过收购纬创子公司切入iPhone整机代工业务，被收购公司为苹果三大代工厂之一，代工份额仅次于富士康、和硕，此前主要为苹果代工中低端iPhone机型。立讯此次获得iPhone新机订单，意味着立讯接手纬创子公司后，产品管控能力获得了苹果的认可，开始向iPhone高端机型发力。
尽管今年获得iPhone新机型组装订单仅1000万只，市场份额约4%，但对立讯而言标志着打开了一个空间广阔的新市场。立讯与苹果已合作多年，已经是AirPods整机组装第一供应商，未来有望凭借强大的精益生产能力迅速获得更大量的iPhone订单。根据苹果产业链知名分析师预测，立讯有望在2022、2023年分别出货2000-2500万、4500-5000万台iPhone。
从市场空间来看，iPhone组装也远高于近年立讯精密的核心业务AirPods。保守估计，iPhone年出货量超过AirPods的2倍，单机价值量约为AirPods的5倍，整体市场空间相当于AirPods的10倍以上，为立讯未来几年业务发展打开了广阔的空间。
2021年1月，公司通过增资入股成为日铠电脑的控股股东，进一步切入苹果金属件供应链。日铠电脑是苹果的核心结构件供应商之一，2020年营收约180亿元，其中包括100亿元左右的Top Module（显示屏全套组件）和80亿左右的金属件，金属件中包括Pad、Notebook、手机的机壳和部分金属小件。产业人士预测，立讯最早有望在2022H2切入Macbook整机组装业务。
通过近期两次重大收购，立讯进一步巩固了苹果产业链平台型综合供应商的地位，形成零组件+机壳+整机代工闭环能力。随着iPhone整机代工份额提升，以及未来切入Macbook整机组装，立讯精密一方面形成更多的业务增长点，另一方面将借助整机组装平台向苹果产品中装入更多立讯自身的精密零组件（利润率更高），未来业绩有望持续高增长。
苹果产业链其他核心公司的组装业务布局。
【歌尔股份】全球第二大AirPods组装厂，并向苹果供应MEMS麦克风等精密零组件，VR/AR有望打开成长空间。
公司是全球领先的声光电整体解决方案提供商，实行“4+4”战略，即主营声、光、电、精密结构件及可听戴设备、可穿戴设备、VR/AR和智能家居产品线，客户包括苹果、华为、索尼、Oculus等知名企业，2019年来自苹果的收入占总营收的40.7%。
2013年，公司打入苹果供应链，为苹果声学器件及Earpods进行供货。公司是iPhone和iPad扬声器模组的主要供货商之一，2019年份额超过50%。
2018年，公司重新进行业务布局，AirPods成为业务新的增长点，为AirPods供应MEMS麦克风，同时成为主要代工厂商。
2020年，公司AirPods的市场份额接近35%，仅次于立讯精密。2020年12月，独家代工的AirPods Studio已经向苹果开始交付。随着第三代AirPods在今年下半年推出，公司在AirPods产品市占率有望达到50%。
公司目前拥有14条（国内8条，越南6条）普通版AirPods产线，预计2021出货量将达3500万台；以及7条（国内2条，越南5条）AirPods Pro产线，预计2021年出货量将达2100万台。公司已公告发行可转债，拟配套募集资金22亿，投入年产2860万只TWS项目。
VR/AR方面，公司目前在高端VR/AR设备整机代工领域中市占率接近80%，客户包括Facebook、Sony等，未来有望成为苹果VR/AR供应商。母公司歌尔集团持有北京小鸟看看公司38.34%股份，后者拥有国产VR一体机品牌Pico。
近日，某知名券商表示，VR成为虚拟社交终端，成就下一代沉浸式社交产品，有望带动设备销量。预计VR设备出货量或将在2021年下半年达到1000万台，VR内容和生态系统有望实现跨越式发展，2022年年底全球VR设备销量或至2000万台。公司作为高端VR/AR设备整机代工领军公司有望持续受益。
公司自2013年打入苹果供应链，为苹果声学器件及Earpods进行供货，随后逐渐延伸到iPhone/iPad扬声器模组、AirPods
MEMS麦克风、AirPods整机组装等业务，与苹果的合作持续加深，AR/VR业务放量是公司未来增长的核心驱动力。
【蓝思科技】苹果iPhone玻璃盖板的核心供应商，收购可成系切入金属结构件。
公司是全球领先的玻璃盖板供应商，产品广泛应用于手机、智能手表、笔电中，在苹果、华为、三星等厂商中占有主要份额，2019年来自苹果的收入占总营收的43%，近年通过内生+并购方式持续拓宽产品品类及应用场景。
公司现有产品已覆盖至玻璃盖板、蓝宝石、陶瓷、金属、指纹模组、模切件、PCBA、摄像头组件、塑胶件、声学器件等，已覆盖了智能终端整机组装涉及的大部分模块。
2020年8月，公司以99亿元收购可成旗下可胜泰州和可利泰州100%股权，标的资产是可成iPhone金属机壳的主要生产厂。整合完成后，公司将切入苹果金属结构件供应链，未来也有望切入iPhone系统组装业务。
2020年10月，苹果发布首款5G手机iPhone 12系列，采用了双面超瓷晶玻璃盖板方案，超瓷晶和玻璃外观件产品中70%份额由蓝思供应，公司对苹果的出货实现量价齐升。
公司目前主打产品玻璃盖板技术壁垒较高，在苹果产品中市占率超过70%，并且持续升级换代，产品单价逐年提升，今年有望随iPhone 13销量增长实现量价齐升。
此外，公司目前是苹果Apple Watch的蓝宝石玻璃镜面、陶瓷背壳、触控显示等零组件核心供应商，并且智能手表防护零组件产品已进入OPPO供应链，逐渐渗透安卓市场。
展望未来，随着整机组装业务的发展壮大，对公司产品的需求也将不断增加，有望促进现有业务市场份额的提升，进一步增强公司的综合竞争力和盈利能力。
【中国上市车企、重点零部件企业及部分经销商集团3月市值生态榜 | 原创汽车预言李响（截止3月31日17:00）】
3月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为51.9%，高于上月1.3个百分点，制造业景气回升。从生产指数来看，生产指数为53.9%，比上月上升2.0个百分点，高于临界点，表明制造业生产扩张步伐加快。其原因一是国内疫情获得良好控制，二是3月份进入国内开工季，三是需求有序增长。不过，在很多行业人士看来，3月PMI数据显露出“超季节性”，需求拉动生产，企业主动补充库存，大中小企业纷纷位列荣枯线之上，国内经济复苏的结构性问题有所改善。
反观资本市场，似乎受制造业PMI整体上涨的影响不大，甚至出现市值再度收缩的现象，因此股市再度拉低汽车企业估值。
具体排名而言，比亚迪仍然位列市值第一的位置，恒大汽车取代蔚来居第二位，长城、上汽位置不变，小鹏汽车超过吉利位列第六位，理想、广汽位置稳定，长安汽车市值跌至771亿人民币，距离千亿估值越来越远。
从涨幅程度而言，在市值前十的车企中，仅恒大汽车、小鹏汽车市值有所增长，其中小鹏汽车涨幅仅0.39%；其余8家车企市值均有不同程度的下降，吉利市值缩水幅度最高达到24.22%，数额超过500亿；蔚来市值缩水20.83%，比亚迪市值缩水19.15%，但由于基数较高，两家企业市值减少数额已经达到1000亿左右。
1.比亚迪 市值：4,706.87亿
比亚迪3月市值减少1115.13亿元，环比下降19.15%，是唯一一家降幅超过千亿的上市车企，相当于一个月时间蒸发掉一个广汽集团。虽然年报显示，比亚迪2020年实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%；净利润42.34亿元，同比增长162.27%；扣非归母净利润为29.54亿元，同比增长1181.5%，刷新了上市以来的最高纪录。但更多声音认为，前提比亚迪市值猛增的来源是拆分半导体版块的预演，如今逐渐回归理性平静，其主营业务构成难以支撑如此高的市值。
2.恒大汽车 市值：4,667.4亿
3月份，恒大汽车市值增加753亿，环比增长19.25%，成功超越蔚来。据恒大汽车财报，2020年营收为154.87亿元人民币，同比增长175%。其中养生空间销售额为152.68亿元，医学美容及健康管理收入为3096万元，两项共占总销售收入的99%。其他锂电池销售额、提供技术服务、汽车组件销售等新能源汽车服务仅贡献了1%的销售额。但不可否认的是，恒大汽车其目前的市值来源并非是汽车，而是隶属健康版块的业务。在汽车方面，恒大汽车已经累计投入474亿元。据了解，首款量产车将在今年上半年试生产，下半年正式量产。
3.蔚来 市值：3,681.44亿
从趋势图可以发现，3月上旬，蔚来股价连续跳水，3月9日出现回升。整个3月份，蔚来市值跌幅968.56亿元，环比下降20.83%，成为美股上市车企中浮动最大的企业。业内归结其原因有三：1.美国施行SEC法规，2.美元兑人民币汇率下降，3.半导体芯片短缺致工厂停产。
4.长城汽车 市值：2,764.71亿
3月29日，长城汽车召开“氢能战略全球发布会”，对外首次介绍长城汽车氢能战略规划，旗下氢能公司“未势能源科技有限公司”宣布，长城汽车成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局企业。此外，长城汽车财报数据显示，2020年营收达1033.08亿元，创历史新高，同比增长7.38%；净利润 53.62亿元，同比增长18.36%。需要注意的是，高瓴资本下属机构天津礼仁现身长城汽车第十大股东位置。
5.上汽集团 市值：2,298.14亿
继2019年净利出现10年来首次下滑之后，上汽集团2020年的营收净利又创出近5年内新低。据年报显示，2020年，上汽集团全年实现整车销售560万辆，同比下降10.2%，而同期，中国整体汽车市场降幅仅1.9%。2020年，上汽集团实现营业收入7230.43亿元，同比下降12.52%；归属净利润为204.31亿元，同比下降20.20%；扣非净利润为177.44亿元，同比下降17.78%。此外，上汽集团总体单车售价9.48万元，同比减少3.59%；单车利润0.36万元，同比下降11.16%。营收、利润的双降，与上汽大众、上汽通用业绩下滑不无影响。不过，在销量、营收下滑的情况下，上汽集团却并未减少在研发领域的投资，其研发费用高达133.95亿元，与上一年持平。
6.小鹏汽车 市值：1,750.79亿
通过数据来看，小鹏汽车成为美股三家造车新势力中唯一一家市值保持增长的企业。报告显示，小鹏汽车2020年总营收为58.44亿元，同比增长151.8%，Q4季度总营收为28.51亿（4.37亿美元），同比增长345.5%，超出此前海外机构4.04亿美金的预期。营收的增长与其交付量不无关系。小鹏汽车兑现了其Q4季度交付过万的承诺，据财报显示，Q4季度小鹏汽车共交付12964辆，2020全年交付总量为27.041辆，环比增长112.5%。随着交付量的增长，也使得小鹏汽车Q4季度毛利率为7.4%，其2020年整体毛利率达到4.6%，实现2020财年毛利首次转正，也是唯一保持毛利率增长的美股中国造车新势力。
7.吉利汽车 市值：1,636.06亿
吉利汽车3月市值跳水超过500亿，环比下降24.22%。其财报称，2020年录得收益921.14亿元，同比下降5%；录得溢利55.75亿元，同比下降33%；录得每股基本盈利0.56元，同比下降38%。虽然吉利汽车2020年收益和溢利均出现下滑，但现金流状况有所好转。截至2020年末，吉利汽车货币资金余额为190亿元，经营性现金流从2020年6月末的流出32亿元转为流入16亿元。
此外，吉利汽车也正式官宣了旗下全新高端智能电动汽车品牌——极氪成立。吉利汽车表示，未来将继续引入新能源和电气化汽车产品，提高新能源和电气化汽车的总销量占比。
8.理想汽车 市值：1,368.36亿
同样受美国法规、美元汇率影响，理想汽车市值环比下滑7.92%。从趋势来看，理想汽车3月股价涨跌幅度较大，相比蔚来，整体依然呈现相对平稳的态势。据外媒报道，理想汽车回港预计募集10-20亿美元资金。
9.广汽集团 市值：1,056.84亿
广汽集团3月市值表现相对稳定，在3月9日有一次明显的提升，但持续到3月12日后，便再度回落。3月份广汽集团是上市车企市值前十中降幅最小的企业。不过，广汽集团发布了2020年财报显示，在主要合资公司销量逆势上涨以及车辆平均单价提升的作用下，广汽集团的多项主要财务指标均超过行业平均水平，营业收入约631.57亿元，同比增长约5.78%；归母净利润约59.66亿元，同比减少约9.85%。
10.长安汽车 市值：771.88亿
3月份长安汽车股价呈现整体震荡下降的趋势，市值缩水164.02亿元至771.88亿元，环比下降17.53%，这意味着，长安汽车距离千亿市值俱乐部越来越远。另据重庆巴南区消息，3月30日，长安汽车B561项目签约正式落户巴南区，预计2022年1季度正式投产，整车产量将由2020年的2.6万辆提升至10万辆，年产值将达100亿元。
『中国上市车企、重点零部件企业及部分经销商集团3月市值生态榜 |汽车预言家』https://t.cn/A6cM6B6G
3月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为51.9%，高于上月1.3个百分点，制造业景气回升。从生产指数来看，生产指数为53.9%，比上月上升2.0个百分点，高于临界点，表明制造业生产扩张步伐加快。其原因一是国内疫情获得良好控制，二是3月份进入国内开工季，三是需求有序增长。不过，在很多行业人士看来，3月PMI数据显露出“超季节性”，需求拉动生产，企业主动补充库存，大中小企业纷纷位列荣枯线之上，国内经济复苏的结构性问题有所改善。
反观资本市场，似乎受制造业PMI整体上涨的影响不大，甚至出现市值再度收缩的现象，因此股市再度拉低汽车企业估值。
具体排名而言，比亚迪仍然位列市值第一的位置，恒大汽车取代蔚来居第二位，长城、上汽位置不变，小鹏汽车超过吉利位列第六位，理想、广汽位置稳定，长安汽车市值跌至771亿人民币，距离千亿估值越来越远。
从涨幅程度而言，在市值前十的车企中，仅恒大汽车、小鹏汽车市值有所增长，其中小鹏汽车涨幅仅0.39%；其余8家车企市值均有不同程度的下降，吉利市值缩水幅度最高达到24.22%，数额超过500亿；蔚来市值缩水20.83%，比亚迪市值缩水19.15%，但由于基数较高，两家企业市值减少数额已经达到1000亿左右。
1.比亚迪 市值：4,706.87亿
比亚迪3月市值减少1115.13亿元，环比下降19.15%，是唯一一家降幅超过千亿的上市车企，相当于一个月时间蒸发掉一个广汽集团。虽然年报显示，比亚迪2020年实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%；净利润42.34亿元，同比增长162.27%；扣非归母净利润为29.54亿元，同比增长1181.5%，刷新了上市以来的最高纪录。但更多声音认为，前提比亚迪市值猛增的来源是拆分半导体版块的预演，如今逐渐回归理性平静，其主营业务构成难以支撑如此高的市值。
2.恒大汽车 市值：4,667.4亿
3月份，恒大汽车市值增加753亿，环比增长19.25%，成功超越蔚来。据恒大汽车财报，2020年营收为154.87亿元人民币，同比增长175%。其中养生空间销售额为152.68亿元，医学美容及健康管理收入为3096万元，两项共占总销售收入的99%。其他锂电池销售额、提供技术服务、汽车组件销售等新能源汽车服务仅贡献了1%的销售额。但不可否认的是，恒大汽车其目前的市值来源并非是汽车，而是隶属健康版块的业务。在汽车方面，恒大汽车已经累计投入474亿元。据了解，首款量产车将在今年上半年试生产，下半年正式量产。
3.蔚来 市值：3,681.44亿
从趋势图可以发现，3月上旬，蔚来股价连续跳水，3月9日出现回升。整个3月份，蔚来市值跌幅968.56亿元，环比下降20.83%，成为美股上市车企中浮动最大的企业。业内归结其原因有三：1.美国施行SEC法规，2.美元兑人民币汇率下降，3.半导体芯片短缺致工厂停产。
4.长城汽车 市值：2,764.71亿
3月29日，长城汽车召开“氢能战略全球发布会”，对外首次介绍长城汽车氢能战略规划，旗下氢能公司“未势能源科技有限公司”宣布，长城汽车成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局企业。此外，长城汽车财报数据显示，2020年营收达1033.08亿元，创历史新高，同比增长7.38%；净利润 53.62亿元，同比增长18.36%。需要注意的是，高瓴资本下属机构天津礼仁现身长城汽车第十大股东位置。
5.上汽集团 市值：2,298.14亿
继2019年净利出现10年来首次下滑之后，上汽集团2020年的营收净利又创出近5年内新低。据年报显示，2020年，上汽集团全年实现整车销售560万辆，同比下降10.2%，而同期，中国整体汽车市场降幅仅1.9%。2020年，上汽集团实现营业收入7230.43亿元，同比下降12.52%；归属净利润为204.31亿元，同比下降20.20%；扣非净利润为177.44亿元，同比下降17.78%。此外，上汽集团总体单车售价9.48万元，同比减少3.59%；单车利润0.36万元，同比下降11.16%。营收、利润的双降，与上汽大众、上汽通用业绩下滑不无影响。不过，在销量、营收下滑的情况下，上汽集团却并未减少在研发领域的投资，其研发费用高达133.95亿元，与上一年持平。
6.小鹏汽车 市值：1,750.79亿
通过数据来看，小鹏汽车成为美股三家造车新势力中唯一一家市值保持增长的企业。报告显示，小鹏汽车2020年总营收为58.44亿元，同比增长151.8%，Q4季度总营收为28.51亿（4.37亿美元），同比增长345.5%，超出此前海外机构4.04亿美金的预期。营收的增长与其交付量不无关系。小鹏汽车兑现了其Q4季度交付过万的承诺，据财报显示，Q4季度小鹏汽车共交付12964辆，2020全年交付总量为27.041辆，环比增长112.5%。随着交付量的增长，也使得小鹏汽车Q4季度毛利率为7.4%，其2020年整体毛利率达到4.6%，实现2020财年毛利首次转正，也是唯一保持毛利率增长的美股中国造车新势力。
7.吉利汽车 市值：1,636.06亿
吉利汽车3月市值跳水超过500亿，环比下降24.22%。其财报称，2020年录得收益921.14亿元，同比下降5%；录得溢利55.75亿元，同比下降33%；录得每股基本盈利0.56元，同比下降38%。虽然吉利汽车2020年收益和溢利均出现下滑，但现金流状况有所好转。截至2020年末，吉利汽车货币资金余额为190亿元，经营性现金流从2020年6月末的流出32亿元转为流入16亿元。
此外，吉利汽车也正式官宣了旗下全新高端智能电动汽车品牌——极氪成立。吉利汽车表示，未来将继续引入新能源和电气化汽车产品，提高新能源和电气化汽车的总销量占比。
8.理想汽车 市值：1,368.36亿
同样受美国法规、美元汇率影响，理想汽车市值环比下滑7.92%。从趋势来看，理想汽车3月股价涨跌幅度较大，相比蔚来，整体依然呈现相对平稳的态势。据外媒报道，理想汽车回港预计募集10-20亿美元资金。
9.广汽集团 市值：1,056.84亿
广汽集团3月市值表现相对稳定，在3月9日有一次明显的提升，但持续到3月12日后，便再度回落。3月份广汽集团是上市车企市值前十中降幅最小的企业。不过，广汽集团发布了2020年财报显示，在主要合资公司销量逆势上涨以及车辆平均单价提升的作用下，广汽集团的多项主要财务指标均超过行业平均水平，营业收入约631.57亿元，同比增长约5.78%；归母净利润约59.66亿元，同比减少约9.85%。
10.长安汽车 市值：771.88亿
3月份长安汽车股价呈现整体震荡下降的趋势，市值缩水164.02亿元至771.88亿元，环比下降17.53%，这意味着，长安汽车距离千亿市值俱乐部越来越远。另据重庆巴南区消息，3月30日，长安汽车B561项目签约正式落户巴南区，预计2022年1季度正式投产，整车产量将由2020年的2.6万辆提升至10万辆，年产值将达100亿元。
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