近日，德云社艺人擅闯女子卧室被刑拘的消息冲上了热搜榜第一名，吃瓜群众纷纷留言表示：“干得漂亮，对这些烂泥扶不上壁的艺人就应该曝光他，让他在演艺圈消失！”
据了解，这件事情最早是一名女子在网上爆出来的。她在网上发文说，6月25日凌晨，一个全身赤裸的陌生男子，私自闯入她的卧室并出言轻薄试图非礼，女子立马大声呼救惊醒了室友，陌生男子随即装作醉酒的样子蹲在门后。
女子报警后，该名陌生男子却解释说，自己是因为喝醉酒才走错了房间。这个辩解有点自欺欺人，走错房需要脱光衣服吗？还出言调戏女子，真的是睁开眼睛说谎话。
女子在网上的文章仅透露该陌生男子姓陈，从事演艺行业，但很快就有知情人士透露，这名醉酒男子其实是德云社的相声演员陈霄华。
6月27日，平安朝阳发布了一则通报称，6月25日5点钟，天还没亮，租住在朝阳某小区三楼的陈某，酒后在一楼电梯口脱光了衣服，乘电梯上了五楼，私闯某住户的卧室，目前陈某被依法带走调查。
事情报道出来后，有人觉得奇怪，这个涉事的艺人陈霄华并不怎么出名，但为何这件事情却闹出这么大的动静？
原因其实很简单，这陈霄华不仅是德云社的艺人，而且他还是郭德纲的入室弟子。
德云社郭德纲的名气那可是响当当的，这几年混得风生水起，在相声界、主持界及电影圈都出尽风头。
按理说，德云社郭德纲可是出了名的德艺双修的相声演员，怎么会教出了一个这样不像话的“宵小之辈”？而且恰恰这个陈霄华正是郭德纲霄字科弟子，这个名字可真是取得高明。
陈霄华原名叫陈晨，河南人，今年32岁，原本是一名油田工人，在他22岁那年加入了德云社。
2019年，陈晨正式拜师郭德纲，成为郭德纲的霄字科弟子，被师父赐艺名叫陈霄华。
郭德纲的门下弟子个个都有艺名，而且都是按辈分排列的，据说他曾经最出名的弟子，曹云金与何云伟目前已经被除名。
郭德纲的弟子都是按“云鹤九霄，龙腾四海”这8个字排序的，其中云字科和鹤字科大部分都是郭德纲早年收的徒弟，其他如九字科与霄字科都是后来收的徒弟。
郭德纲门下弟子众多，难保人员素质参差不齐。据了解，他从21岁就开始收徒弟，这二十多年里一共收了约90名弟子，其中“云”字科15人，“鹤”字科42人，“九”字科31人;已经被除名的弟子有10人，被清出师门有6人。
徒弟陈霄华出了这件事情后，作为师父的郭德纲也很快作出反应。
6月27日，已经知道纸包不住火的德云社发表了一则声明，在通告里表示配合调查，并对陈霄华作出开除的处分，言下之意陈霄华已经被德云社正式除名了。
在陈霄华出事后，网上关于德云社的话题多了起来，有些网友还把德云社艺人犯过的错误一一列举出来，竟然列了10多条内容，看来郭德纲这些徒弟真的是无法让人省心。
对于这件事，人民网也发文点名德云社，并提出了五个问号？
1.德云社在管教陈霄华上是否存在失职行为？
2.平时是否缺乏应有的教育？
3.问题出在哪里？
4.德云社不该反思吗？
5.德云社在收徒时虽强调“学艺先学德，做戏先做人”，但效果如何需要探究？
人民网还一针见血地指出，所谓的“受师命，遵教诲”，如今更像是笑话。
对于人民网的观点，大部分的网友们表示英雄所见略同，纷纷点赞并留言支持。有句话叫做冰冻三尺非一日之寒。
还有网友留言说，德云社的相声跟过去的相声没法比，有点流里流气，难登大雅之堂。
有些网友说，徒弟出事，更多的是自身的原因，不能把责任都推向公司。可是德云社完全撇清关系也说不过去吧。“难道捞钱的时候就是德云社的人，出了事就跟德云社没关系？”
德云社是时候应该引起重视了，这些事值得反思，毕竟开除之前，这些徒弟都代表着德云社。
德云社以德为名打头阵，更应该时刻守住道德底线，学艺先学德，做戏先做人。
常言道师父领进门，修行在个人，但是徒弟们既受师命，却不遵教诲，真的是有辱师门。
如果陈霄华不是德云社的艺人，郭德纲的徒弟，根本就没有人认识他，本来背靠大树底下好乘凉，可惜他偏偏不学好，辜负了师父的厚爱。
作为一个公众人物，应该对自己有更高的要求，不仅要对自己的行为进行约束，还要对粉丝进行正确的引导，这样才能更好的树立文明的明星艺人形象，所谓欲戴王冠必承其重。
现在的娱乐圈、演艺圈的门槛也太低了，会两句相声、二人转就是明星艺人了，就能赚大钱了，要知道作为一个公众人物，学艺得先学德，只有德艺双馨才能走得更远更长久。
做为公众人物，娱乐圈的每一个艺人都应该严于自律，不能失德，如触犯了法律自有法律制裁，也必将为自己的行为付出代价！
德云社开除“失德弟子”是对的，平时也应该对公司的成员加强道德情操教育，争取做到德艺双馨的艺人！
既然名字叫“德云社”就要做到以德服人，德才兼备，如果旗下弟子经常出现失德的行为，还称德云社真的是让人有一种啼笑皆非的感觉。
人无德不立。对于一个表演团体公司来说，也需要把道德放在重要位置。
人无完人，金无足赤，德云社那么多人，也难免会有那么几个是不靠谱的。不过既然现在发现了这个问题，懂得亡羊补牢还未晚，只要不忘初心，观众还是会继续支持的。你们说，是不是？
据了解，这件事情最早是一名女子在网上爆出来的。她在网上发文说，6月25日凌晨，一个全身赤裸的陌生男子，私自闯入她的卧室并出言轻薄试图非礼，女子立马大声呼救惊醒了室友，陌生男子随即装作醉酒的样子蹲在门后。
女子报警后，该名陌生男子却解释说，自己是因为喝醉酒才走错了房间。这个辩解有点自欺欺人，走错房需要脱光衣服吗？还出言调戏女子，真的是睁开眼睛说谎话。
女子在网上的文章仅透露该陌生男子姓陈，从事演艺行业，但很快就有知情人士透露，这名醉酒男子其实是德云社的相声演员陈霄华。
6月27日，平安朝阳发布了一则通报称，6月25日5点钟，天还没亮，租住在朝阳某小区三楼的陈某，酒后在一楼电梯口脱光了衣服，乘电梯上了五楼，私闯某住户的卧室，目前陈某被依法带走调查。
事情报道出来后，有人觉得奇怪，这个涉事的艺人陈霄华并不怎么出名，但为何这件事情却闹出这么大的动静？
原因其实很简单，这陈霄华不仅是德云社的艺人，而且他还是郭德纲的入室弟子。
德云社郭德纲的名气那可是响当当的，这几年混得风生水起，在相声界、主持界及电影圈都出尽风头。
按理说，德云社郭德纲可是出了名的德艺双修的相声演员，怎么会教出了一个这样不像话的“宵小之辈”？而且恰恰这个陈霄华正是郭德纲霄字科弟子，这个名字可真是取得高明。
陈霄华原名叫陈晨，河南人，今年32岁，原本是一名油田工人，在他22岁那年加入了德云社。
2019年，陈晨正式拜师郭德纲，成为郭德纲的霄字科弟子，被师父赐艺名叫陈霄华。
郭德纲的门下弟子个个都有艺名，而且都是按辈分排列的，据说他曾经最出名的弟子，曹云金与何云伟目前已经被除名。
郭德纲的弟子都是按“云鹤九霄，龙腾四海”这8个字排序的，其中云字科和鹤字科大部分都是郭德纲早年收的徒弟，其他如九字科与霄字科都是后来收的徒弟。
郭德纲门下弟子众多，难保人员素质参差不齐。据了解，他从21岁就开始收徒弟，这二十多年里一共收了约90名弟子，其中“云”字科15人，“鹤”字科42人，“九”字科31人;已经被除名的弟子有10人，被清出师门有6人。
徒弟陈霄华出了这件事情后，作为师父的郭德纲也很快作出反应。
6月27日，已经知道纸包不住火的德云社发表了一则声明，在通告里表示配合调查，并对陈霄华作出开除的处分，言下之意陈霄华已经被德云社正式除名了。
在陈霄华出事后，网上关于德云社的话题多了起来，有些网友还把德云社艺人犯过的错误一一列举出来，竟然列了10多条内容，看来郭德纲这些徒弟真的是无法让人省心。
对于这件事，人民网也发文点名德云社，并提出了五个问号？
1.德云社在管教陈霄华上是否存在失职行为？
2.平时是否缺乏应有的教育？
3.问题出在哪里？
4.德云社不该反思吗？
5.德云社在收徒时虽强调“学艺先学德，做戏先做人”，但效果如何需要探究？
人民网还一针见血地指出，所谓的“受师命，遵教诲”，如今更像是笑话。
对于人民网的观点，大部分的网友们表示英雄所见略同，纷纷点赞并留言支持。有句话叫做冰冻三尺非一日之寒。
还有网友留言说，德云社的相声跟过去的相声没法比，有点流里流气，难登大雅之堂。
有些网友说，徒弟出事，更多的是自身的原因，不能把责任都推向公司。可是德云社完全撇清关系也说不过去吧。“难道捞钱的时候就是德云社的人，出了事就跟德云社没关系？”
德云社是时候应该引起重视了，这些事值得反思，毕竟开除之前，这些徒弟都代表着德云社。
德云社以德为名打头阵，更应该时刻守住道德底线，学艺先学德，做戏先做人。
常言道师父领进门，修行在个人，但是徒弟们既受师命，却不遵教诲，真的是有辱师门。
如果陈霄华不是德云社的艺人，郭德纲的徒弟，根本就没有人认识他，本来背靠大树底下好乘凉，可惜他偏偏不学好，辜负了师父的厚爱。
作为一个公众人物，应该对自己有更高的要求，不仅要对自己的行为进行约束，还要对粉丝进行正确的引导，这样才能更好的树立文明的明星艺人形象，所谓欲戴王冠必承其重。
现在的娱乐圈、演艺圈的门槛也太低了，会两句相声、二人转就是明星艺人了，就能赚大钱了，要知道作为一个公众人物，学艺得先学德，只有德艺双馨才能走得更远更长久。
做为公众人物，娱乐圈的每一个艺人都应该严于自律，不能失德，如触犯了法律自有法律制裁，也必将为自己的行为付出代价！
德云社开除“失德弟子”是对的，平时也应该对公司的成员加强道德情操教育，争取做到德艺双馨的艺人！
既然名字叫“德云社”就要做到以德服人，德才兼备，如果旗下弟子经常出现失德的行为，还称德云社真的是让人有一种啼笑皆非的感觉。
人无德不立。对于一个表演团体公司来说，也需要把道德放在重要位置。
人无完人，金无足赤，德云社那么多人，也难免会有那么几个是不靠谱的。不过既然现在发现了这个问题，懂得亡羊补牢还未晚，只要不忘初心，观众还是会继续支持的。你们说，是不是？
我觉得我真的我挺幸福的人。
二十多岁了一直都觉得自己很幸福。
确实挺幸福的娃。
可是我觉得我的不开心一旦被触及
我就是会觉得很难过。
走走停停人山人海
每次出去打卡都会认识新的朋友
尤其是中年阿姨我回家就会感到伤心。
而我的家这个中年阿姨
我连阿姨我都不愿意叫她。
为什么呢？我不希望她对我好或者喜欢我。
我对她无感情。甚至我同情我弟…
我发誓我发这篇也许会被人唾骂也许会被人怀疑我是否真诚甚至也可以骂我不孝顺
可是我真的很讨厌他们 这种讨厌不是那种讨厌的本身。我去临沂是和他们相处的 他们也很辛苦这些我很明白 可是我曾天真的想做个圣人像孔子那样的人 我对天发誓 到了临沂最初两个星期 我甚至想如果我能把这两个教育好了那我死而无憾了[泪]
我曾经想以死证明 他们的愚蠢和无知。我在临沂受了很多委屈 到了后来我认识了临沂大姐 我心情不好就去找大姐了 满了一个月我就不干活了。我发誓的s都不会干活了这辈子都不会进工厂干活。
那段日子我很难过因为我每天都要干活每天都要起早我还要烧饭洗菜 我做事有点墨迹 我还要摸鱼玩手机 但是既然去了就要遵守规则就当是给自己的一种自律有一天我去皇庄赶集 我按导航走过去 我人真的蒙了 那天我回来累惨了 本来很近很近我走了大马路那边绕了来回十几公里 本来真的挺近的、那天上午人很累，我回来是挨骂了、我说我走了很多路 导航有毒可是他们不信我 …我泼水很气愤的泼水我当时也许真的没想到水要泼到身上但是我也想到也许会泼到了、因为说好的我老表来了去饭店吃饭 而我那天去费县来回真的挺难受的又下雨 那天晚上是我最难过的夜晚 我想我坚持不下去了 真的累了 我去临沂市区玩的时候我就想着我希望我的家人做个幸福的人。
在他们眼里，他们没和我相处过。我从小到大都排斥他们。我觉得我很幸福，我没有父母。我也不需要父母。你知道吗？他们在临沂骂我，我很伤心，我喝药人比较傲娇的。我还干活，环境又不好。我最初的时候真的很难熬、我原本开开心心的玩着手机嘻嘻哈哈听到他们的声音我就害怕，怎么会这样。
我只知道，他们骂我那次，真的像假的一样，他们第二天两个人都好倒霉，就是被货件砸到脚和腿，很痛的应该。天知道我已经已经已经做的做的够好够好了。为什么要一次又一次的冤枉我，或者用伤害我的语言，自以为是感动的以为是为我好，我觉得在临沂那段日子我才知道人性的扭曲。
女人多少像怨妇，男人多少没啥品德。女人还挺爱多管闲事，何苦呢。我倒是挺同情我的弟弟。因为我想把他们教育好，可是老天呀，我不稀罕教育他们。因为在这个世界上，恰巧他们就是我最讨厌的人。 怎么可能，我爱不起来啊。只有祝福，没有爱。爱不起、有祝福就够了 ～
天呀，谁知道最初的日子在那里受了多少委屈。真的很伤心，很害怕，很绝望。我去临沂市区，天天催我回来，很治愈两天都有晚霞，八号那天晚霞绝美，太美了。还说去市区赶大集买了很多好吃的给你吃 还买了好几只鸡炖给你吃补补身体 喝药也苦 、买是真的买了 但是不是我烧的我不吃的 绝逼难吃 可能是怕我真的不回来了吧 、因为那时候确实每天都很忙 事情很多 那是全体成员业绩最好的巅峰时刻 也许我想是我去了吧 我这人还真招财
我自己虽然现在赚的钱很少 但是我还真挺招财的。我离开临沂了，他们的业绩降低了百分之六十。
真的我有祝福就够了。我的生命不需要他们，井水不犯河水就好。如果我有罪，上天会惩罚我。可是他们这个家 这种多余的 负担是我的心痛。因为我觉得我不需要父母，我没有父母。我不需要，我没有。我需要教育他们。字里行间都透露了他们的格局太小，而且没啥幸福感，还有就是真的发不了财。有财的时候钱也没用到刀刃上。一个人不发财也没有关系，应该要有正能量。我能给他们的还是温馨提醒，和祝福我觉得就够了。我觉得足够了，我不需要啊。何必互相伤害、因为我会对我弟弟好也就足够了。
我会把该有的负担心里，以及所谓的世俗。我会回馈给我弟弟。他日我若富贵了，我必定让三分给我的弟弟，这是我对这个家最真诚的承诺了。
那是我的心痛的事情。那是我人生感到绝望的时刻，那是我最难过的心理状态，选择了去过更难过的日子。其实他们还是对我好的，就是他们不知道这个女孩原来这么厉害，他们也很不可思议的，她真的能干活，还会烧饭烧菜，还很可爱，那为什么你们就不会把我当做向外人一样祝福我呢。
我认识的陌生阿姨都会关心我，祝福我，喜欢我，夸我。 因为我发誓我不需要并且请别伤害我，不要让我们互相伤害。 今年初七参加婚礼我唱暖暖唱的很好 因为我很久没听了可能不太熟 我就听蓝牙放的声音看手机跟节奏的并不知道和现场放的节奏对不对。我觉得是对的、
我唱到我知道其实你很好，你自己却不知道、这一句的时候每次都哽咽了，我能从现场感受到那种感觉，是说不出来。反正我能感受到～
我想成为圣人，可是因为这样的一个真实的现象我是成为不了圣人的。因为我就是讨厌，并且是无爱的那种讨厌。会让人伤心的、
二十多岁了一直都觉得自己很幸福。
确实挺幸福的娃。
可是我觉得我的不开心一旦被触及
我就是会觉得很难过。
走走停停人山人海
每次出去打卡都会认识新的朋友
尤其是中年阿姨我回家就会感到伤心。
而我的家这个中年阿姨
我连阿姨我都不愿意叫她。
为什么呢？我不希望她对我好或者喜欢我。
我对她无感情。甚至我同情我弟…
我发誓我发这篇也许会被人唾骂也许会被人怀疑我是否真诚甚至也可以骂我不孝顺
可是我真的很讨厌他们 这种讨厌不是那种讨厌的本身。我去临沂是和他们相处的 他们也很辛苦这些我很明白 可是我曾天真的想做个圣人像孔子那样的人 我对天发誓 到了临沂最初两个星期 我甚至想如果我能把这两个教育好了那我死而无憾了[泪]
我曾经想以死证明 他们的愚蠢和无知。我在临沂受了很多委屈 到了后来我认识了临沂大姐 我心情不好就去找大姐了 满了一个月我就不干活了。我发誓的s都不会干活了这辈子都不会进工厂干活。
那段日子我很难过因为我每天都要干活每天都要起早我还要烧饭洗菜 我做事有点墨迹 我还要摸鱼玩手机 但是既然去了就要遵守规则就当是给自己的一种自律有一天我去皇庄赶集 我按导航走过去 我人真的蒙了 那天我回来累惨了 本来很近很近我走了大马路那边绕了来回十几公里 本来真的挺近的、那天上午人很累，我回来是挨骂了、我说我走了很多路 导航有毒可是他们不信我 …我泼水很气愤的泼水我当时也许真的没想到水要泼到身上但是我也想到也许会泼到了、因为说好的我老表来了去饭店吃饭 而我那天去费县来回真的挺难受的又下雨 那天晚上是我最难过的夜晚 我想我坚持不下去了 真的累了 我去临沂市区玩的时候我就想着我希望我的家人做个幸福的人。
在他们眼里，他们没和我相处过。我从小到大都排斥他们。我觉得我很幸福，我没有父母。我也不需要父母。你知道吗？他们在临沂骂我，我很伤心，我喝药人比较傲娇的。我还干活，环境又不好。我最初的时候真的很难熬、我原本开开心心的玩着手机嘻嘻哈哈听到他们的声音我就害怕，怎么会这样。
我只知道，他们骂我那次，真的像假的一样，他们第二天两个人都好倒霉，就是被货件砸到脚和腿，很痛的应该。天知道我已经已经已经做的做的够好够好了。为什么要一次又一次的冤枉我，或者用伤害我的语言，自以为是感动的以为是为我好，我觉得在临沂那段日子我才知道人性的扭曲。
女人多少像怨妇，男人多少没啥品德。女人还挺爱多管闲事，何苦呢。我倒是挺同情我的弟弟。因为我想把他们教育好，可是老天呀，我不稀罕教育他们。因为在这个世界上，恰巧他们就是我最讨厌的人。 怎么可能，我爱不起来啊。只有祝福，没有爱。爱不起、有祝福就够了 ～
天呀，谁知道最初的日子在那里受了多少委屈。真的很伤心，很害怕，很绝望。我去临沂市区，天天催我回来，很治愈两天都有晚霞，八号那天晚霞绝美，太美了。还说去市区赶大集买了很多好吃的给你吃 还买了好几只鸡炖给你吃补补身体 喝药也苦 、买是真的买了 但是不是我烧的我不吃的 绝逼难吃 可能是怕我真的不回来了吧 、因为那时候确实每天都很忙 事情很多 那是全体成员业绩最好的巅峰时刻 也许我想是我去了吧 我这人还真招财
我自己虽然现在赚的钱很少 但是我还真挺招财的。我离开临沂了，他们的业绩降低了百分之六十。
真的我有祝福就够了。我的生命不需要他们，井水不犯河水就好。如果我有罪，上天会惩罚我。可是他们这个家 这种多余的 负担是我的心痛。因为我觉得我不需要父母，我没有父母。我不需要，我没有。我需要教育他们。字里行间都透露了他们的格局太小，而且没啥幸福感，还有就是真的发不了财。有财的时候钱也没用到刀刃上。一个人不发财也没有关系，应该要有正能量。我能给他们的还是温馨提醒，和祝福我觉得就够了。我觉得足够了，我不需要啊。何必互相伤害、因为我会对我弟弟好也就足够了。
我会把该有的负担心里，以及所谓的世俗。我会回馈给我弟弟。他日我若富贵了，我必定让三分给我的弟弟，这是我对这个家最真诚的承诺了。
那是我的心痛的事情。那是我人生感到绝望的时刻，那是我最难过的心理状态，选择了去过更难过的日子。其实他们还是对我好的，就是他们不知道这个女孩原来这么厉害，他们也很不可思议的，她真的能干活，还会烧饭烧菜，还很可爱，那为什么你们就不会把我当做向外人一样祝福我呢。
我认识的陌生阿姨都会关心我，祝福我，喜欢我，夸我。 因为我发誓我不需要并且请别伤害我，不要让我们互相伤害。 今年初七参加婚礼我唱暖暖唱的很好 因为我很久没听了可能不太熟 我就听蓝牙放的声音看手机跟节奏的并不知道和现场放的节奏对不对。我觉得是对的、
我唱到我知道其实你很好，你自己却不知道、这一句的时候每次都哽咽了，我能从现场感受到那种感觉，是说不出来。反正我能感受到～
我想成为圣人，可是因为这样的一个真实的现象我是成为不了圣人的。因为我就是讨厌，并且是无爱的那种讨厌。会让人伤心的、
【#北京共享单车年骑行量达9.5亿人次#！#北京自行车回归城市#】近年来，北京市以“慢行优先、公交优先、绿色优先”交通发展理念为指引，从“以车为本”向“以人为本”转变，大力倡导和推进慢行系统发展。编制出台《慢行系统规划2020-2035年》《步行和自行车交通设施改善技术指南》等十余项规划、标准和规范，推进行业标准化、规范化发展；建成全国第一条自行车通勤专用路，并有序推进东拓、南展工程，日均骑行量4500-5000辆次，有效提升回龙观至上地通勤出行效率；实施慢行系统品质提升行动，完成二环辅路慢行系统改造、通行效率提升25%，建成CBD西北区、石景山保险产业园等一批示范街区，慢行系统逐步连片成网，出行环境得到明显改善；推进慢行系统与轨道融合，完成51个重点轨道车站224处共享单车电子围栏建设。不断打造景美路畅的慢行出行环境，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行” 方式出行，调查数据显示，北京市民慢行出行意愿持续提升，自行车年骑行量由2017年的0.5亿次（公共自行车）提升至2021年的9.5亿次（共享单车），自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
从“以车为本”向“以人为本”转变
明确慢行系统未来发展定位
近年来，北京市提出了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，全市上下统一思想，统筹协调，相互协作，形成合力，从“以车为本”转变为“以人为本”，大力倡导和推进慢行系统发展。编制《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》，《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划文件，明确慢行系统未来发展定位。
制定《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》、《城市道路非机动车道交通组织设计指南》、《北京市自行车道彩铺优化设计导则》等一系列标准规范及技术细则，突显了步行和自行车优先的街道空间分配原则，首次提出压减机动车道宽度用于拓宽自行车道和步道、注重路口慢行优先、设置自行车优先标识等系列技术措施，推进全市慢行系统治理标准化、规范化。
以出行效果为工作导向
构建慢行交通服务评价考核体系
从2020年开始，交通部门立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴哥本哈根、伦敦等国际城市先进经验，构建以出行效果为导向的慢行交通服务评价考核体系。首次形成城六区、通州区、经济技术开发区慢行交通空间数据信息，并在此基础上，以评促改，连续三年研究和制定《慢行系统品质提升工作方案》，在各部门及属地政府的共同努力下，2020、2021年制定并按目标推进项目43项，慢行系统建设形成良性工作闭环。
2021年评价结果显示，核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。同时，近年来，随着设施治理和秩序管理的不断提升，设施占用步道及机动车侵入自行车道的违法现象不断改善，2021年设施占用步道率较2020年降低10.5%，自行车道违停侵入率较2020年降低47%，安全、友好的自行车出行环境逐渐形成。
全力推进慢行系统品质提升
打造景美路畅的出行环境
近年来，市级有关部门及属地政府全力推进慢行系统品质提升工作，打造景美路畅的慢行环境。调查显示，2021年底84.1%的市民认为慢行整治效果较好。
突出重点，大力推进慢行交通示范路建设。2019年建成全国第一条自行车通勤专用路，开通三年来，自行车专用路日均骑行量4000至5000人次，累计减碳超1500吨；2020年实施自行车专用路西延工程，首次在路口增设非机动车左转标识及专用信号配时，2022年将开工建设自行车专用路东拓、南展工程，届时将彻底激活自行车专用路辐射带动作用，构建一条全新的绿色通勤走廊。完成二环辅路慢行系统优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道，通行效率提升25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%；市区联动，齐抓共治，在保护老街风貌、改善公共空间环境的同时，通过实施交通组织优化、道路林荫化改造等措施，完成东单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质提升工作，整条道路实现慢行优先、骑行顺畅、步行有道。
慢行系统示范区各有特色，遍布全市。通过加大科技管控，严控违章停车，打通断头道路、完善区域路网，试点“入栏结算”，规范停放秩序，实施“多杆合一”，净化步道空间，建设街角口袋公园，营造休憩空间等多项综合措施，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如:朝阳CBD商务中心区聚焦高端商务出行特征，改造慢行系统27公里，新增过街安全岛25处，新增绿地6000余平方米和“口袋公园”6处，打造秩序井然、慢行优先示范区；东城区王府井结合老城街巷胡同，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，率先建成交通安宁步行友好街区，深化停车治理改革，挖掘错时共享资源，15处地下停车场、3000余个停车位实现智慧引导；石景山保险产业区通过滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”，打造最美慢行系统示范区，规划建成4座慢行跨河桥，1.5公里全封闭儿童平衡车赛道、3公里夜间慢跑路线，促进人居环境和生态景观的双提升。
“小动作大效果”，持续提升慢行出行品质。为保证自行车出行顺畅，2021年以来，全市累计设置自行车路口一次左转共74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善；完成望京、三里屯、广渠路、双桥等四个典型路口整治，其中望京西路与阜通西大街路口由原来的8000平米缩小至3000平方米，路口面积缩小约60%，行人过街距离缩短约25%，路口机动车通行能力提高约10.6%，机动车排队长度减少约26.1%。为保证步行通行空间通行顺畅，2021年以来，累计加装树池盖板8985个，清理占道设施912处，步道通行空间更加顺畅。
同时，2020、2021年累计推出7条主题突出、特色鲜明、文化味浓厚的漫步北京骑行线路，推动绿色低碳出行新风尚。
市民慢行出行意愿持续提升
共享单车年骑行量达9.5亿人次
2021年，中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，达到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
互联网租赁自行车（共享单车）2016年进入北京后，在接驳公共交通“最后一公里”、倡导市民绿色出行中发挥了积极作用。目前，互联网租赁自行车运营企业由鼎盛时期的16家减少至美团、哈啰、青桔3家，运营车辆数由235万辆调控至95万辆左右，运营车辆合规率、动态接入率均在95%以上，初步形成中心城区1个运营区、郊区N个运营区的“1+N”格局，车辆运营区域由五环内逐渐扩大至所有行政区均有覆盖。2021年，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，单日最高骑行量突破471万人次。
为不断规范互联网自行车行业发展，市交通委建立了纵向“市级统筹、区级监管、企业主责”、横向“协同监管、行业自律、共管共治”的监管体系，以“优供、控需、强治”为原则，将建章立制、从严执法、文明引导和技术创新有机结合，多措并举推动行业健康发展。截至目前，已施划共享单车停放区超2.6万处，核心区公示了16个禁停区域，并且所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标推送至企业客户端，引导市民有序停放。（北京交通订阅号）
从“以车为本”向“以人为本”转变
明确慢行系统未来发展定位
近年来，北京市提出了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，全市上下统一思想，统筹协调，相互协作，形成合力，从“以车为本”转变为“以人为本”，大力倡导和推进慢行系统发展。编制《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》，《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划文件，明确慢行系统未来发展定位。
制定《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》、《城市道路非机动车道交通组织设计指南》、《北京市自行车道彩铺优化设计导则》等一系列标准规范及技术细则，突显了步行和自行车优先的街道空间分配原则，首次提出压减机动车道宽度用于拓宽自行车道和步道、注重路口慢行优先、设置自行车优先标识等系列技术措施，推进全市慢行系统治理标准化、规范化。
以出行效果为工作导向
构建慢行交通服务评价考核体系
从2020年开始，交通部门立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴哥本哈根、伦敦等国际城市先进经验，构建以出行效果为导向的慢行交通服务评价考核体系。首次形成城六区、通州区、经济技术开发区慢行交通空间数据信息，并在此基础上，以评促改，连续三年研究和制定《慢行系统品质提升工作方案》，在各部门及属地政府的共同努力下，2020、2021年制定并按目标推进项目43项，慢行系统建设形成良性工作闭环。
2021年评价结果显示，核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。同时，近年来，随着设施治理和秩序管理的不断提升，设施占用步道及机动车侵入自行车道的违法现象不断改善，2021年设施占用步道率较2020年降低10.5%，自行车道违停侵入率较2020年降低47%，安全、友好的自行车出行环境逐渐形成。
全力推进慢行系统品质提升
打造景美路畅的出行环境
近年来，市级有关部门及属地政府全力推进慢行系统品质提升工作，打造景美路畅的慢行环境。调查显示，2021年底84.1%的市民认为慢行整治效果较好。
突出重点，大力推进慢行交通示范路建设。2019年建成全国第一条自行车通勤专用路，开通三年来，自行车专用路日均骑行量4000至5000人次，累计减碳超1500吨；2020年实施自行车专用路西延工程，首次在路口增设非机动车左转标识及专用信号配时，2022年将开工建设自行车专用路东拓、南展工程，届时将彻底激活自行车专用路辐射带动作用，构建一条全新的绿色通勤走廊。完成二环辅路慢行系统优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道，通行效率提升25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%；市区联动，齐抓共治，在保护老街风貌、改善公共空间环境的同时，通过实施交通组织优化、道路林荫化改造等措施，完成东单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质提升工作，整条道路实现慢行优先、骑行顺畅、步行有道。
慢行系统示范区各有特色，遍布全市。通过加大科技管控，严控违章停车，打通断头道路、完善区域路网，试点“入栏结算”，规范停放秩序，实施“多杆合一”，净化步道空间，建设街角口袋公园，营造休憩空间等多项综合措施，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如:朝阳CBD商务中心区聚焦高端商务出行特征，改造慢行系统27公里，新增过街安全岛25处，新增绿地6000余平方米和“口袋公园”6处，打造秩序井然、慢行优先示范区；东城区王府井结合老城街巷胡同，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，率先建成交通安宁步行友好街区，深化停车治理改革，挖掘错时共享资源，15处地下停车场、3000余个停车位实现智慧引导；石景山保险产业区通过滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”，打造最美慢行系统示范区，规划建成4座慢行跨河桥，1.5公里全封闭儿童平衡车赛道、3公里夜间慢跑路线，促进人居环境和生态景观的双提升。
“小动作大效果”，持续提升慢行出行品质。为保证自行车出行顺畅，2021年以来，全市累计设置自行车路口一次左转共74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善；完成望京、三里屯、广渠路、双桥等四个典型路口整治，其中望京西路与阜通西大街路口由原来的8000平米缩小至3000平方米，路口面积缩小约60%，行人过街距离缩短约25%，路口机动车通行能力提高约10.6%，机动车排队长度减少约26.1%。为保证步行通行空间通行顺畅，2021年以来，累计加装树池盖板8985个，清理占道设施912处，步道通行空间更加顺畅。
同时，2020、2021年累计推出7条主题突出、特色鲜明、文化味浓厚的漫步北京骑行线路，推动绿色低碳出行新风尚。
市民慢行出行意愿持续提升
共享单车年骑行量达9.5亿人次
2021年，中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，达到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
互联网租赁自行车（共享单车）2016年进入北京后，在接驳公共交通“最后一公里”、倡导市民绿色出行中发挥了积极作用。目前，互联网租赁自行车运营企业由鼎盛时期的16家减少至美团、哈啰、青桔3家，运营车辆数由235万辆调控至95万辆左右，运营车辆合规率、动态接入率均在95%以上，初步形成中心城区1个运营区、郊区N个运营区的“1+N”格局，车辆运营区域由五环内逐渐扩大至所有行政区均有覆盖。2021年，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，单日最高骑行量突破471万人次。
为不断规范互联网自行车行业发展，市交通委建立了纵向“市级统筹、区级监管、企业主责”、横向“协同监管、行业自律、共管共治”的监管体系，以“优供、控需、强治”为原则，将建章立制、从严执法、文明引导和技术创新有机结合，多措并举推动行业健康发展。截至目前，已施划共享单车停放区超2.6万处，核心区公示了16个禁停区域，并且所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标推送至企业客户端，引导市民有序停放。（北京交通订阅号）
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