新纪元-路特斯 Eletre
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
2022年3月21日 压铸资讯
文灿集团：预计上半年2套9000T压铸岛完成试模
文灿集团股份有限公司（“文灿集团”）近日以电话方式接待机构调研时表示，公司预计2022年第一季度销售收入同比将有所增长，但在成本端短期将承受铝原材料涨价的压力。2021年公司获得定点的新项目产品全生命周期总金额预计在130亿元左右，其中新能源汽车项目金额超过80%，部分新定点项目将在今年第三季度开始量产并贡献收入。
据介绍，目前，文灿集团大型一体化结构件的生产基地主要位于南通和天津工厂。其中，天津工厂的9000T压铸机将在今年3月完成安装与调试，预计于4月初为客户进行大型一体化车身结构件产品的试模。南通工厂的9000T压铸机，目前已经完成了地基的建设，预计相关设备在今年3月底到位，5月份安装调试完毕，6月份为客户大型一体化车身结构件产品试模。
2022年，公司根据客户的项目定点和产品量产计划，在6000T及以上设备上，将初步计划采购7000T-8000T压铸机2台，9000T压铸机1台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。如完成采购，公司在2022年将拥有6000T-8000T压铸机4台，9000T压铸机3台。在2800T及以上设备，公司在2022年已采购及确定采购2800T机器2台，3500T机器3台，4500T机器2台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。前述机器目前均有对应的客户和产品生产计划。
深圳品成建设6000T压铸模具生产线
来自深圳品成金属制品有限公司消息，公司从宁波顺兴机械制造有限公司引进一台合模力800T、可用于6000T以上压铸机模具的超大型合模机。据介绍，该型号SX800YC-II）合模机高度为11.9米，相当于三层楼高，合模机的机身占地约100平方米，属高精度导柱式合模机，工作台尺寸为4.2×3.5M，精度小于0.05-0.06MM，其合模加压能力800T，合模重量190T，翻转能力105T，可以配4000-8000T的模具。
据了解，该合模机已基本完成安装调试。日前，承重60+30T的行车已于2022年1月安装，它在装配合模机中发挥巨大作用。另外，于2021年购置的“6000T模具生产线”之龙门CNC两台设备计划于3月下旬压轴入厂。届时，品成的压铸模具制造能力由原来的3500T提升至6000T，成为目前国内为数不多的可以生产匹配6000T机台的压铸模具供应商之一。
旭升宁波九个制造基地产值可达80亿元
近日，旭升股份接受机构调研时表示，近年，受益于下游客户订单的持续放量，公司营收规模不断攀升。为缓解产能瓶颈，公司积极进行产能布局。截至目前，公司在宁波北仑有九个制造基地，占地面积余800亩，覆盖压铸、锻造、挤压三大工艺，其中一号至五号工厂已全部达产，六号工厂部分达产，七号、八号、九号工厂尚在建设中。如九个制造基地全部达产，产值可达到80亿元。
旭升股份还表示，截至目前，公司已积累了大吨位压铸机（4400T）的使用经验、大吨位模具的设计与制造能力，并积极与主机厂进行沟通交流。随着大吨位压铸机（8000T及以上）的采购到位和方案的落地，将快速推动公司一体化压铸的进展。截至2021年末，公司在手订单超50亿元，订单量充沛，预计公司将继续保持高速发展态势。
黄石度边电子建成压铸生产线
来自湖北黄石大冶湖高新区消息，近日（3月19日），度边电子科技（黄石）有限公司投资建设的度边电子项目投产。该项目位于黄石大冶湖高新区，分两期建设。一期租赁厂房15000平方米，于2021年8月开工建设，2022年3月建成投产；二期计划用地面积为120亩，新建厂房及配套设施约10万平米，主要从事汽车配件、电脑一体机、智能穿戴、智能音响、笔记本电脑、智能通讯终端精密金属组件和结构件等产品的研发、生产及销售。
黄石度边公司以产品研发、模具开发和工艺设计为核心，以压铸、冲压、CNC、注塑、切削及表面处理等制造技术为基础，为客户提供医疗手术机械、新能源汽车、光伏，以及手机及平板电脑外观件等塑胶及金属结构件和外观件。
东山精密前2月净利增长37%
苏州东山精密制造股份有限公司（“东山精密”）发布公告，经其初步核算，2022年1-2月，公司营业收入为42.88亿元，同比减少9%（主要系公司触控显示业务上年同期主要客户集中交付量较大，本期恢复正常）；净利润为1.8亿元，同比增长37%。
小鹏汽车武汉再拿地41万余㎡
近日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司以15643万元底价拍得武汉市汉南区一块工业用地，出让面积为417136.27平方米。此前，2021年6月25日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司曾以21251万元底价摘得一期用地，出让面积为566688.26平方米。此次拿地是小鹏汽车第二次在汉南进行拍地。
据悉，小鹏汽车武汉产业基地项目规划内容显示，武汉基地是继小鹏汽车在肇庆、广州生产基地后的第三座自建工厂。厂区占地面积约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。据官方公告，小鹏汽车武汉工厂预计今年10月投产。
1-2月我国工业机器人产量76381套
国家统计局发布最新数据，今年1-2月，工业机器人产量76381套，同比增长29.6%。高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2021年中国工业机器人销量超过26.13万台，同比增速超过53%，全球销量占比超过50%。GGII指出，中国市场连续八年蝉联全球最大工业机器人市场，未来会有越来越多的机器人厂商进入中国市场，而中国厂商也将更多的走出国门，参与国际化竞争。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
文灿集团：预计上半年2套9000T压铸岛完成试模
文灿集团股份有限公司（“文灿集团”）近日以电话方式接待机构调研时表示，公司预计2022年第一季度销售收入同比将有所增长，但在成本端短期将承受铝原材料涨价的压力。2021年公司获得定点的新项目产品全生命周期总金额预计在130亿元左右，其中新能源汽车项目金额超过80%，部分新定点项目将在今年第三季度开始量产并贡献收入。
据介绍，目前，文灿集团大型一体化结构件的生产基地主要位于南通和天津工厂。其中，天津工厂的9000T压铸机将在今年3月完成安装与调试，预计于4月初为客户进行大型一体化车身结构件产品的试模。南通工厂的9000T压铸机，目前已经完成了地基的建设，预计相关设备在今年3月底到位，5月份安装调试完毕，6月份为客户大型一体化车身结构件产品试模。
2022年，公司根据客户的项目定点和产品量产计划，在6000T及以上设备上，将初步计划采购7000T-8000T压铸机2台，9000T压铸机1台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。如完成采购，公司在2022年将拥有6000T-8000T压铸机4台，9000T压铸机3台。在2800T及以上设备，公司在2022年已采购及确定采购2800T机器2台，3500T机器3台，4500T机器2台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。前述机器目前均有对应的客户和产品生产计划。
深圳品成建设6000T压铸模具生产线
来自深圳品成金属制品有限公司消息，公司从宁波顺兴机械制造有限公司引进一台合模力800T、可用于6000T以上压铸机模具的超大型合模机。据介绍，该型号SX800YC-II）合模机高度为11.9米，相当于三层楼高，合模机的机身占地约100平方米，属高精度导柱式合模机，工作台尺寸为4.2×3.5M，精度小于0.05-0.06MM，其合模加压能力800T，合模重量190T，翻转能力105T，可以配4000-8000T的模具。
据了解，该合模机已基本完成安装调试。日前，承重60+30T的行车已于2022年1月安装，它在装配合模机中发挥巨大作用。另外，于2021年购置的“6000T模具生产线”之龙门CNC两台设备计划于3月下旬压轴入厂。届时，品成的压铸模具制造能力由原来的3500T提升至6000T，成为目前国内为数不多的可以生产匹配6000T机台的压铸模具供应商之一。
旭升宁波九个制造基地产值可达80亿元
近日，旭升股份接受机构调研时表示，近年，受益于下游客户订单的持续放量，公司营收规模不断攀升。为缓解产能瓶颈，公司积极进行产能布局。截至目前，公司在宁波北仑有九个制造基地，占地面积余800亩，覆盖压铸、锻造、挤压三大工艺，其中一号至五号工厂已全部达产，六号工厂部分达产，七号、八号、九号工厂尚在建设中。如九个制造基地全部达产，产值可达到80亿元。
旭升股份还表示，截至目前，公司已积累了大吨位压铸机（4400T）的使用经验、大吨位模具的设计与制造能力，并积极与主机厂进行沟通交流。随着大吨位压铸机（8000T及以上）的采购到位和方案的落地，将快速推动公司一体化压铸的进展。截至2021年末，公司在手订单超50亿元，订单量充沛，预计公司将继续保持高速发展态势。
黄石度边电子建成压铸生产线
来自湖北黄石大冶湖高新区消息，近日（3月19日），度边电子科技（黄石）有限公司投资建设的度边电子项目投产。该项目位于黄石大冶湖高新区，分两期建设。一期租赁厂房15000平方米，于2021年8月开工建设，2022年3月建成投产；二期计划用地面积为120亩，新建厂房及配套设施约10万平米，主要从事汽车配件、电脑一体机、智能穿戴、智能音响、笔记本电脑、智能通讯终端精密金属组件和结构件等产品的研发、生产及销售。
黄石度边公司以产品研发、模具开发和工艺设计为核心，以压铸、冲压、CNC、注塑、切削及表面处理等制造技术为基础，为客户提供医疗手术机械、新能源汽车、光伏，以及手机及平板电脑外观件等塑胶及金属结构件和外观件。
东山精密前2月净利增长37%
苏州东山精密制造股份有限公司（“东山精密”）发布公告，经其初步核算，2022年1-2月，公司营业收入为42.88亿元，同比减少9%（主要系公司触控显示业务上年同期主要客户集中交付量较大，本期恢复正常）；净利润为1.8亿元，同比增长37%。
小鹏汽车武汉再拿地41万余㎡
近日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司以15643万元底价拍得武汉市汉南区一块工业用地，出让面积为417136.27平方米。此前，2021年6月25日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司曾以21251万元底价摘得一期用地，出让面积为566688.26平方米。此次拿地是小鹏汽车第二次在汉南进行拍地。
据悉，小鹏汽车武汉产业基地项目规划内容显示，武汉基地是继小鹏汽车在肇庆、广州生产基地后的第三座自建工厂。厂区占地面积约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。据官方公告，小鹏汽车武汉工厂预计今年10月投产。
1-2月我国工业机器人产量76381套
国家统计局发布最新数据，今年1-2月，工业机器人产量76381套，同比增长29.6%。高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2021年中国工业机器人销量超过26.13万台，同比增速超过53%，全球销量占比超过50%。GGII指出，中国市场连续八年蝉联全球最大工业机器人市场，未来会有越来越多的机器人厂商进入中国市场，而中国厂商也将更多的走出国门，参与国际化竞争。
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#原创车型##BMW##宝马# 专为资深无产阶级研发设计！
华晨宝马1系125i Löw
引擎:L4 Arps & Beinheit Technologie
(采用阿普斯双行车电脑系统控引擎技术)
一键启动180N·m/120Ps♻️♻️1.2T
(对应中国高速公路最高120km/t)
钥匙启动280N·m/192Ps♻️2.0T
变速箱:DCT(为达最高输出效率 & 因DCT变速箱完全靠油门控制升降档确切运用原理=故无需搭配拨片用于换挡)
驱动形式:前置前驱
天窗:无(出于高速驾控安全考虑)
备胎:无(附赠便携式无线充气泵）
悬架:前双球结/后多连杆
前轮:225/40 R18,后轮:225/40 R18
长*款*高^轴距(mm):
4700*1818*1414^2800
(比例关系:
4700^1800*1.01^1400*1.01^4700-1900)
车重:=\<1500kg(目标)
车型: 燃油紧凑型四门五座轿车
风阻系数:=/<0.22cd(目标)
(前脸侧方加持空气动力套件)
钥匙启动0-100km加速成绩:=/<7s(目标)
钥匙启动最高时速:=/>240km(目标;
对应所搭轮胎标值最高240km/t·V)
工信部一键启动油耗平均最低:
=/<6L/100km(目标)
最低汽油输入型号:95
车型定位:缔造适宜行政干部针对市内公路用车
受米:20W(预计)
&
华晨宝马1系125i Löw xDrive
引擎:L4 Arps & Beinheit Technologie
(采用阿普斯双行车电脑系统控引擎技术)
一键启动180N·m/120Ps♻️♻️1.2T
(对应中国高速公路最高120km/t)
钥匙启动280N·m/192Ps♻️2.0T
变速箱:DCT(为达最高输出效率 & 因DCT变速箱完全靠油门控制升降档确切运用原理=故无需搭配拨片用于换挡)
驱动形式:前置前驱&适时四驱
天窗:无(出于高速驾控安全考虑)
备胎:无(附赠便携式无线充气泵）
悬架:前双球结/后多连杆
前轮:235/35 R19,后轮:235/35 R19
长*款*高^轴距(mm):
4700*1818*1414^2800
(比例关系:
4700^1800*1.01^1400*1.01^4700-1900)
车重:=\<1550kg(目标)
车型: 燃油紧凑型四门五座轿车
风阻系数:=/<0.22cd(目标)
(前脸侧方加持空气动力套件)
钥匙启动0-100km加速成绩:=/<6.8s(目标)
钥匙启动最高时速:=/>240km(目标;
对应所搭轮胎标值最高240km/t·V)
工信部一键启动油耗平均最低:
=/<6.2L/100km(目标)
最低汽油输入型号:95
车型定位:缔造适宜行政干部针对高速公路用车
受米:24W(预计)
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华晨宝马1系130i Löw xDrive
引擎:L4 Arps & Beinheit Technologie
(采用阿普斯双行车电脑系统控引擎技术)
一键启动180N·m/120Ps♻️♻️1.2T
(对应中国高速公路最高120km/t)
钥匙启动400N·m/258Ps♻️2.0T
变速箱:DCT(为达最高输出效率 & 因DCT变速箱完全靠油门控制升降档确切运用原理=故无需搭配拨片用于换挡)
驱动形式:前置前驱&适时四驱
天窗:无(出于高速驾控安全考虑)
备胎:无(附赠便携式无线充气泵）
悬架:前双球结/后多连杆
前轮:235/35 R19,后轮:235/35 R19
长*款*高^轴距(mm):
4700*1818*1414^2800
(比例关系:
4700^1800*1.01^1400*1.01^4700-1900)
车重:=\<1600kg(目标)
车型: 燃油紧凑型四门五座轿车
风阻系数:=/<0.22cd(目标)
(前脸侧方加持空气动力套件)
钥匙启动0-100km加速成绩:=/<5.8s(目标)
钥匙启动最高时速:=/>240km(目标;
对应所搭轮胎标值最高240km/t·V)
工信部一键启动油耗平均最低:
=/<6.6L/100km(目标)
最低汽油输入型号:95
对标车型:领克03+
受米:24W(预计)
&&&
标配:
霍夫曼式后车门三角窗设计
(届时修正外观设计参考样本图中误区)&
转向&悬架系统采取运动操控性调教
自动启停/动能回收/防撞刹停/CarPlay
内行车记录仪/蓝牙车载电话
工程塑料油箱/底盘护板
引擎隔热铝板/引擎盖双固定卡扣
车窗一键升降功能/后备箱液压支撑杆
前后铝合金下摆臂/前后铝合金车轮支架
前后铝合金防撞梁/铝合金吸能盒
ISOFIX儿童座椅接口/后排座椅防护铝板
后排座椅逃生出口/后排座椅放倒功能/
打孔式刹车盘/前4后4活塞刹车卡钳
全铝车身结构/车身防翻滚系统
纯白隔音棉/一键人工救援
自适应巡航系统/Philips立体声汽车音响
车道保持系统/侧向辅助系统
前后排气囊/膝部气囊/
前后侧气帘/车窗防夹手功能
IEPS防湿滑路面系统
需出厂前预定:
液晶仪表盘+1W/天窗+1W/
电吸门+1W/Bose立体声汽车音响+1W
巴洛克式网格纳米革座椅等豪华套装+1W
赛车式包裹纳米革座椅等运动套装+1W
选装无边框玻璃门+1W/前后电吸门+4W
车机语音系统+1W/HUD抬头显示+1W
备胎+1W/四套防爆轮胎+1W
*全系整车质保:三年或10万公里
外观颜色共选:
⬛️(仅限体系内者可选)
⬜️
内饰颜色:⬛️
华晨宝马1系125i Löw
引擎:L4 Arps & Beinheit Technologie
(采用阿普斯双行车电脑系统控引擎技术)
一键启动180N·m/120Ps♻️♻️1.2T
(对应中国高速公路最高120km/t)
钥匙启动280N·m/192Ps♻️2.0T
变速箱:DCT(为达最高输出效率 & 因DCT变速箱完全靠油门控制升降档确切运用原理=故无需搭配拨片用于换挡)
驱动形式:前置前驱
天窗:无(出于高速驾控安全考虑)
备胎:无(附赠便携式无线充气泵）
悬架:前双球结/后多连杆
前轮:225/40 R18,后轮:225/40 R18
长*款*高^轴距(mm):
4700*1818*1414^2800
(比例关系:
4700^1800*1.01^1400*1.01^4700-1900)
车重:=\<1500kg(目标)
车型: 燃油紧凑型四门五座轿车
风阻系数:=/<0.22cd(目标)
(前脸侧方加持空气动力套件)
钥匙启动0-100km加速成绩:=/<7s(目标)
钥匙启动最高时速:=/>240km(目标;
对应所搭轮胎标值最高240km/t·V)
工信部一键启动油耗平均最低:
=/<6L/100km(目标)
最低汽油输入型号:95
车型定位:缔造适宜行政干部针对市内公路用车
受米:20W(预计)
&
华晨宝马1系125i Löw xDrive
引擎:L4 Arps & Beinheit Technologie
(采用阿普斯双行车电脑系统控引擎技术)
一键启动180N·m/120Ps♻️♻️1.2T
(对应中国高速公路最高120km/t)
钥匙启动280N·m/192Ps♻️2.0T
变速箱:DCT(为达最高输出效率 & 因DCT变速箱完全靠油门控制升降档确切运用原理=故无需搭配拨片用于换挡)
驱动形式:前置前驱&适时四驱
天窗:无(出于高速驾控安全考虑)
备胎:无(附赠便携式无线充气泵）
悬架:前双球结/后多连杆
前轮:235/35 R19,后轮:235/35 R19
长*款*高^轴距(mm):
4700*1818*1414^2800
(比例关系:
4700^1800*1.01^1400*1.01^4700-1900)
车重:=\<1550kg(目标)
车型: 燃油紧凑型四门五座轿车
风阻系数:=/<0.22cd(目标)
(前脸侧方加持空气动力套件)
钥匙启动0-100km加速成绩:=/<6.8s(目标)
钥匙启动最高时速:=/>240km(目标;
对应所搭轮胎标值最高240km/t·V)
工信部一键启动油耗平均最低:
=/<6.2L/100km(目标)
最低汽油输入型号:95
车型定位:缔造适宜行政干部针对高速公路用车
受米:24W(预计)
&&
华晨宝马1系130i Löw xDrive
引擎:L4 Arps & Beinheit Technologie
(采用阿普斯双行车电脑系统控引擎技术)
一键启动180N·m/120Ps♻️♻️1.2T
(对应中国高速公路最高120km/t)
钥匙启动400N·m/258Ps♻️2.0T
变速箱:DCT(为达最高输出效率 & 因DCT变速箱完全靠油门控制升降档确切运用原理=故无需搭配拨片用于换挡)
驱动形式:前置前驱&适时四驱
天窗:无(出于高速驾控安全考虑)
备胎:无(附赠便携式无线充气泵）
悬架:前双球结/后多连杆
前轮:235/35 R19,后轮:235/35 R19
长*款*高^轴距(mm):
4700*1818*1414^2800
(比例关系:
4700^1800*1.01^1400*1.01^4700-1900)
车重:=\<1600kg(目标)
车型: 燃油紧凑型四门五座轿车
风阻系数:=/<0.22cd(目标)
(前脸侧方加持空气动力套件)
钥匙启动0-100km加速成绩:=/<5.8s(目标)
钥匙启动最高时速:=/>240km(目标;
对应所搭轮胎标值最高240km/t·V)
工信部一键启动油耗平均最低:
=/<6.6L/100km(目标)
最低汽油输入型号:95
对标车型:领克03+
受米:24W(预计)
&&&
标配:
霍夫曼式后车门三角窗设计
(届时修正外观设计参考样本图中误区)&
转向&悬架系统采取运动操控性调教
自动启停/动能回收/防撞刹停/CarPlay
内行车记录仪/蓝牙车载电话
工程塑料油箱/底盘护板
引擎隔热铝板/引擎盖双固定卡扣
车窗一键升降功能/后备箱液压支撑杆
前后铝合金下摆臂/前后铝合金车轮支架
前后铝合金防撞梁/铝合金吸能盒
ISOFIX儿童座椅接口/后排座椅防护铝板
后排座椅逃生出口/后排座椅放倒功能/
打孔式刹车盘/前4后4活塞刹车卡钳
全铝车身结构/车身防翻滚系统
纯白隔音棉/一键人工救援
自适应巡航系统/Philips立体声汽车音响
车道保持系统/侧向辅助系统
前后排气囊/膝部气囊/
前后侧气帘/车窗防夹手功能
IEPS防湿滑路面系统
需出厂前预定:
液晶仪表盘+1W/天窗+1W/
电吸门+1W/Bose立体声汽车音响+1W
巴洛克式网格纳米革座椅等豪华套装+1W
赛车式包裹纳米革座椅等运动套装+1W
选装无边框玻璃门+1W/前后电吸门+4W
车机语音系统+1W/HUD抬头显示+1W
备胎+1W/四套防爆轮胎+1W
*全系整车质保:三年或10万公里
外观颜色共选:
⬛️(仅限体系内者可选)
⬜️
内饰颜色:⬛️
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