【#马斯克称Cybertruck电动皮卡可以当船用# 但有条件】
当地时间周四，特斯拉CEO埃隆·马斯克发文，透露了不断“难产”的Cybertruck皮卡的相关细节。他表示，这种电动皮卡车将能够像船一样漂浮在水面上，短时间内开始工作，穿越湖海。

马斯克在推特上说：“Cybertruck将拥有足够的防水能力，能短暂地作为一艘船使用，可以穿越河流、湖泊甚至不太汹涌的海洋。”

自从2019年发布后，Cybertruck电动皮卡的推出时间被多次推迟。据了解，这款车原计划于2021年底上市。但2021年8月份，特斯拉确认无法在2021年交付这款车。今年7月的财报电话会议上，马斯克表示Cybertruck将于2023年中旬投产。@凤凰网科技 https://t.cn/A6ozpSVA

【雪铁龙Oli电动车概念车是由回收材料制成的奇特的皮卡】这辆车的一些车身面板使用了纸板，展示了经济实惠、可持续发展的电动车的模样。雪铁龙Oli是该公司在电动车方面的最新尝试，它和2020年推出的Ami一样古怪和奇特。欧利是一款城市皮卡，设计简单、可持续、经济实惠，同时预示着雪铁龙汽车未来的功能。

这家法国汽车制造商特意为Oli设计了夸张的造型，形式服从功能。该公司采用了直立的挡风玻璃，因为它减少了所需的玻璃数量，并减少了乘员对阳光的暴露。雪铁龙估计，挡风玻璃可以将空调系统对电池的需求减少17%，这只是该公司在设计中注重简洁的一个例子。

雪铁龙的许多功能的设计是为了减少复杂性，同时利用可回收和可循环材料。座椅只有8个部件，而传统的SUV座椅有37个部件，使用管状框架和3D打印的网状靠背。这是一个80％的减少。这种精神也影响到内饰的其他部分，欧利的仪表盘和中控台使用了34个零件，而家用舱门则使用了约75个零件。

雪铁龙通过去除扬声器、隔音材料和电线，减轻了车门的重量，这些车门的设计是为了最大限度地提高存储量，每扇车门可节省约7公斤的重量。拆除传统的音响系统，代之以可拆卸的蓝牙扬声器和一个智能手机底座，节省了250公斤。引擎盖、车顶和卡车床边是由回收的瓦楞纸板夹在玻璃纤维板之间制成的，重量只有6公斤，能够支撑一个成年人的重量。

该公司设计的Oli的目标重量为1,000公斤。凭借其40千瓦时的电池，该电动车的预计续航里程为400公里。电池可以在23分钟内从20%充到80%，同时支持车对网和车对载功能。雪铁龙将其最高速度限制在每小时110公里，专注于城市交通而不是高性能。这款车甚至采用了该公司的新标志。

"欧利是一个工作平台，用于探索对未来生产来说很现实的巧妙想法，"该公司产品开发主管劳伦斯-汉森说。"它们不会全部实现，也不会以你在这里看到的物理形状出现，但正在展示的高水平的创新正在激发未来的雪铁龙。"

电动汽车有机会改变我们的出行方式。雪铁龙Ami和Oli揭示了这些新的动力系统如何能够增加汽车制造商设计和制造的车辆种类。充电站的增加也将改变电动汽车，更多的充电器将减少对400英里（640公里）续航能力的车辆的需求。更大的电池很重，需要更多的动力来移动，并且需要更长的时间来充电。

【雷达6正式开启预售】9月29日，雷达旗下首款量产车型RD6正式量产下线并开启预售，预售价18万元。作为基于吉利纯电平台和技术架构打造的国内首款纯电平台皮卡，雷达RD6继承了吉利纯电平台和技术架构。 雷达RD6配备了200kW高功率三合一电驱，使用高能量密度Ni55电芯，能够实现610km+超长续航，并拥有最大120kW快充功能，充电15分钟续航可达120km。