#中国铁路百科#【电池驱动机车技术的先驱——查尔斯·葛拉芙顿·佩奇】在讲述有轨电车在俄罗斯、欧美等地区展开争霸赛之前,还要介绍另外两位电力机车研发领域的先驱,一位是英国的发明家罗伯特·戴维森,还有一位是美国的发明家查尔斯·葛拉芙顿·佩奇。之所以将戴维森和佩奇放在这里讲述,是因为他们两个都是让电池驱动的电力机车成功载货运行的发明家。1837年,罗伯特·戴维森继美国发明家托马斯·达文波特之后,研制成功全世界首台通过电池驱动且能够投入实用的电力机车。随后在1842年,他对电池驱动的电力机车进行改良,起名“伽尔伐尼”号,这台机车有4个轮子,以锌酸电池作为动力源。1842年9月,“伽尔伐尼”号电力机车在爱丁堡至格拉斯哥铁路上开展行车试验,载重6吨,以时速6.4公里/小时的速度运行了2.4公里。有了这项成就,在19世纪末期有轨电车真正兴起之后,罗伯特·戴维森在很多公共场合都宣称自己是“电力机车之父”。实活实说,他的炫耀虽然让很多人摇头,但也谈不上有多夸张。
而查尔斯·佩奇和戴维森一样,具有深厚的名校教育背景。戴维森1804年出生于苏格兰亚伯丁郡,1821年毕业于该郡的马歇尔工学院,而佩奇1812年出生于美国的马萨诸塞州的赛伦,1832年毕业于哈佛大学,他虽然在大学里选择的专业是化学,却从小就对电气知识情有独钟,最终取得的成就也不在罗伯特·戴维森之下,甚至有的文献声称,佩奇发明的电池驱动的电力机车比戴维森更早,当然并没有更多的史料佐证这个结论。然而,和戴维森不同的是,查尔斯·佩奇发明之路却很坎坷,他一生中遭遇的那次最大失败,给电池驱动的电力机车敲响了丧钟。
佩奇在1840年代发明了一种新型的电动机,并成功应用在电锯和水泵上面,有了这些成绩,他就向美国参议院申请了一笔研发资金,准备利用该项技术制造实用的电力机车。佩奇的运气不错,参议院批准了他的资金申请,既然连参议院都看好佩奇的发明,大量私人资金也纷纷加入,资金问题圆满解决,佩奇终于可以放手一搏了。经过多年研发,佩奇取得了系列科研成果,还研制成功多种不同类型的电动机,都是通过蓄电池提供电力,并制造了相应的电力机车的样车。1850年,佩奇在美国科学促进会上介绍了他的研究进展,引起了不小的轰动,这对电力领域的其他顶尖的科学家是个很大的启发。
到了1851年4月29日,佩奇一鼓作气将电动机的功率从8马力提升到了20马力,用两台20马力的电动机驱动一台重达10吨的机车运行,速度达到了30公里/小时。佩奇亲自驾驶着这台机车从华盛顿开往布兰登堡,耗时19分钟,行程非常顺利。有了这个成功先例,佩奇更加信心百倍,就计划将这台10吨重的机车从华盛顿开往巴尔迪摩,返回的时候,顺便带上一批乘客。如果试验成功,佩奇的成就将一枝独秀,会将世界铁路运输进入电力时代的时间提前三十年,这个成绩可是划时代的。
从美国华盛顿特区到巴尔迪摩的距离是63公里,按照佩奇电力机车的运行速度为25公里/小时计算,跑完全程也需要2个半小时以上,这是一个巨大挑战,蕴含着很大的风险。这个挑战已经远远超过了城市轨道交通的范畴,是在向电气化铁路长途运输领域进军。而其中的风险更是显而易见,比如机车的性能如何?蓄电池的续航能力到底有多大?应急措施准备是否充分?每一环节的失误,都会让试验功亏一篑。不幸的是,历史没有给查尔斯·佩奇扬名立万的机会,他在这次史无前例的电气化铁路运载试验中遭遇了重大挫折,严重一点说是遭遇了一场事故,虽然没有人受伤,但是也为他的彪悍人生抹上了一层悲剧色彩。
佩奇和他的一位技工阿里·戴维斯一起驾驶这台电力机车朝着目的地前进,但是开行了没有多久,高压电火花就击穿了蓄电池的绝缘线圈,造成了短路,很快,蓄电池里面用易碎粘土做成的分配器在启动时发生破裂,蓄电池土崩瓦解,紧接着其他的电池也接连损坏。这场技术故障可忙坏了佩奇和戴维斯,他们开始竭尽全力维修机车,以保证其继续平稳运行。机车大约行驶了8公里左右,已经路过了布兰登堡和马里兰,行驶速度维持在了19公里/小时,但是要想成功开行到63公里之外的巴尔迪摩是不可能了。佩奇只好掉头返回,费了九牛二虎之力,才勉强将机车开回了华盛顿。
佩奇的这次失败为其他的发明家敲响了警钟,让他们放弃蓄电池电力牵引技术,去寻找更好的解决办法。其实早在查尔斯·佩奇信心满满地试验他的电力机车之前,英国物理学家詹姆斯·普莱斯考特·焦耳就在一次科学会议上为电池牵引技术做出了如下评价:“用电池作为动力的机器是没有实用前途的。”佩奇没理会焦耳的结论,自信心爆棚,却遭遇了失败。其实这也不能怪佩奇技不如人,在那个群星璀璨的年代,各类新思想和新发明令人目不暇接,光凭理论研究怎么能直接给一项创新判死刑?实践是检验真理的唯一标准,即使失败,也无怨无悔。
罗伯特·戴维森和查尔斯·佩奇的发明,证明了蓄电池的小容量、不稳定、安全性能不高与不断需要充电的缺点,使之根本无法满足电力机车牵引的需要,哪怕戴维森和佩奇的电力机车比达文波特的更加先进,动力更足,也无济于事,被淘汰是历史的必然。当然了,在21世纪的今天,通过蓄电池牵引的电力机车也在研发之中,即将投入实际运营。现在的蓄电池技术与1850年代的技术相比,早已经天上地下,大容量长续航电池的出现,让这种最早出现的电力机车有了咸鱼翻身的机会。
而查尔斯·佩奇和戴维森一样,具有深厚的名校教育背景。戴维森1804年出生于苏格兰亚伯丁郡,1821年毕业于该郡的马歇尔工学院,而佩奇1812年出生于美国的马萨诸塞州的赛伦,1832年毕业于哈佛大学,他虽然在大学里选择的专业是化学,却从小就对电气知识情有独钟,最终取得的成就也不在罗伯特·戴维森之下,甚至有的文献声称,佩奇发明的电池驱动的电力机车比戴维森更早,当然并没有更多的史料佐证这个结论。然而,和戴维森不同的是,查尔斯·佩奇发明之路却很坎坷,他一生中遭遇的那次最大失败,给电池驱动的电力机车敲响了丧钟。
佩奇在1840年代发明了一种新型的电动机,并成功应用在电锯和水泵上面,有了这些成绩,他就向美国参议院申请了一笔研发资金,准备利用该项技术制造实用的电力机车。佩奇的运气不错,参议院批准了他的资金申请,既然连参议院都看好佩奇的发明,大量私人资金也纷纷加入,资金问题圆满解决,佩奇终于可以放手一搏了。经过多年研发,佩奇取得了系列科研成果,还研制成功多种不同类型的电动机,都是通过蓄电池提供电力,并制造了相应的电力机车的样车。1850年,佩奇在美国科学促进会上介绍了他的研究进展,引起了不小的轰动,这对电力领域的其他顶尖的科学家是个很大的启发。
到了1851年4月29日,佩奇一鼓作气将电动机的功率从8马力提升到了20马力,用两台20马力的电动机驱动一台重达10吨的机车运行,速度达到了30公里/小时。佩奇亲自驾驶着这台机车从华盛顿开往布兰登堡,耗时19分钟,行程非常顺利。有了这个成功先例,佩奇更加信心百倍,就计划将这台10吨重的机车从华盛顿开往巴尔迪摩,返回的时候,顺便带上一批乘客。如果试验成功,佩奇的成就将一枝独秀,会将世界铁路运输进入电力时代的时间提前三十年,这个成绩可是划时代的。
从美国华盛顿特区到巴尔迪摩的距离是63公里,按照佩奇电力机车的运行速度为25公里/小时计算,跑完全程也需要2个半小时以上,这是一个巨大挑战,蕴含着很大的风险。这个挑战已经远远超过了城市轨道交通的范畴,是在向电气化铁路长途运输领域进军。而其中的风险更是显而易见,比如机车的性能如何?蓄电池的续航能力到底有多大?应急措施准备是否充分?每一环节的失误,都会让试验功亏一篑。不幸的是,历史没有给查尔斯·佩奇扬名立万的机会,他在这次史无前例的电气化铁路运载试验中遭遇了重大挫折,严重一点说是遭遇了一场事故,虽然没有人受伤,但是也为他的彪悍人生抹上了一层悲剧色彩。
佩奇和他的一位技工阿里·戴维斯一起驾驶这台电力机车朝着目的地前进,但是开行了没有多久,高压电火花就击穿了蓄电池的绝缘线圈,造成了短路,很快,蓄电池里面用易碎粘土做成的分配器在启动时发生破裂,蓄电池土崩瓦解,紧接着其他的电池也接连损坏。这场技术故障可忙坏了佩奇和戴维斯,他们开始竭尽全力维修机车,以保证其继续平稳运行。机车大约行驶了8公里左右,已经路过了布兰登堡和马里兰,行驶速度维持在了19公里/小时,但是要想成功开行到63公里之外的巴尔迪摩是不可能了。佩奇只好掉头返回,费了九牛二虎之力,才勉强将机车开回了华盛顿。
佩奇的这次失败为其他的发明家敲响了警钟,让他们放弃蓄电池电力牵引技术,去寻找更好的解决办法。其实早在查尔斯·佩奇信心满满地试验他的电力机车之前,英国物理学家詹姆斯·普莱斯考特·焦耳就在一次科学会议上为电池牵引技术做出了如下评价:“用电池作为动力的机器是没有实用前途的。”佩奇没理会焦耳的结论,自信心爆棚,却遭遇了失败。其实这也不能怪佩奇技不如人,在那个群星璀璨的年代,各类新思想和新发明令人目不暇接,光凭理论研究怎么能直接给一项创新判死刑?实践是检验真理的唯一标准,即使失败,也无怨无悔。
罗伯特·戴维森和查尔斯·佩奇的发明,证明了蓄电池的小容量、不稳定、安全性能不高与不断需要充电的缺点,使之根本无法满足电力机车牵引的需要,哪怕戴维森和佩奇的电力机车比达文波特的更加先进,动力更足,也无济于事,被淘汰是历史的必然。当然了,在21世纪的今天,通过蓄电池牵引的电力机车也在研发之中,即将投入实际运营。现在的蓄电池技术与1850年代的技术相比,早已经天上地下,大容量长续航电池的出现,让这种最早出现的电力机车有了咸鱼翻身的机会。
今晚和SJX讨论了大概一晚上的考研去向[费解][费解][费解]总的来说S觉得211文凭比较重要而我觉得专业性对口比较重要[跪了][跪了][跪了]
接下来的一线城市二本学校和二线城市一本学校价值观差点搞得两个人都没有继续学下去的欲望[黑线]还好最后掰正三观[作揖]决定一条路走到黑
最后记录一下还有120多天[并不简单][并不简单][并不简单]能不能咸鱼翻个身就看这段日子了
接下来的一线城市二本学校和二线城市一本学校价值观差点搞得两个人都没有继续学下去的欲望[黑线]还好最后掰正三观[作揖]决定一条路走到黑
最后记录一下还有120多天[并不简单][并不简单][并不简单]能不能咸鱼翻个身就看这段日子了
新写一个置顶!
陌以渊!叫我老陌就可以啦!
现居电一龙虎的咸鱼花哥一只!
爱好pvx,专业pvx,不定期拖更爆肝!写攻略的,有时候录一录视频,不定期开直播,性别……真的是女……
不咋挑食,但是很多时候跟不上趟,人懒还笨,不会为人处世谢谢各位担待和谅解,同时也很感谢大家看我做的东西。
B站ID和QQ和群号都给你们!来扩列加群一起嗨呀!
陌以渊!叫我老陌就可以啦!
现居电一龙虎的咸鱼花哥一只!
爱好pvx,专业pvx,不定期拖更爆肝!写攻略的,有时候录一录视频,不定期开直播,性别……真的是女……
不咋挑食,但是很多时候跟不上趟,人懒还笨,不会为人处世谢谢各位担待和谅解,同时也很感谢大家看我做的东西。
B站ID和QQ和群号都给你们!来扩列加群一起嗨呀!
✋热门推荐