【30个项目同台竞技！浦东举行最受欢迎“家门口”服务项目征集推广复选活动】#浦东# 为持续深化“家门口”服务体系建设，进一步总结、培育和推广“家门口”服务项目品牌和标杆，今年，新区组织开展最受欢迎“家门口”服务项目征集推广工作。日前，区地区工作党委牵头相关部门举行最受欢迎“家门口”服务项目征集推广复选活动。
上海大学社会学院院长黄晓春、上海市社会建设研究会副会长罗新忠，以及区委党校、浦东新家园社区治理发展中心有关专家，区委宣传部、区委政法委、区民政局、区农业农村委、区卫生健康委、区妇联等部门参与复选活动。
上海大学社会学院院长黄晓春、上海市社会建设研究会副会长罗新忠，以及区委党校、浦东新家园社区治理发展中心有关专家，区委宣传部、区委政法委、区民政局、区农业农村委、区卫生健康委、区妇联等部门参与复选活动。
沈飞首曝歼35生产线，模块化建造全球首创，可下饺子式造隐身战机
央视这两天做了一个主题为《砺剑》的宣传片，其中有一部分，讲了航空工业112厂，也就是沈飞的一位生产线装配工，这个主题本身当然是甚少有军迷关注，但其中有一段用作背景的内容，还是让人眼前一亮。
因为其展示了FC-31最早的原理样机进行机身总装的画面，而大家也都知道，我军新一代隐身舰载机以及空军新隐身歼击机就是FC-31的直接发展，31001号机也可以说是歼-35的原理样机，通过他我们也能一窥歼-35的在生产工艺上的一些细节。
这段画面本身并不长，就是简单的FC-31两个机身的两个分段进行对接，但就是这几秒钟已经足够让人眼前一亮了。
从视频画面当中看，装配站上的FC-31机身主体部分的总装已经基本完成，机身蒙皮等结构已经安装到位，仅剩水平尾翼还没有安装；而从座舱后端开始向前的机首分段则正在对接当中，这与传统的战斗机制造工序完全不一样，是FC-31包括现在的歼-35全家族所独有的一种生产流程。
如果关注过其他飞机的总装装配站的样式，就能发现FC-31的这个总装线显得非常简单，并没有庞大的架式结构和让装配工人站立装配的平台，就是数个支架将机身主体支撑起来，数个工人在盯着机头向后方移动进行对接工序。不用说其实也能猜出来，这是一种相当新颖的大型分段模块化制造方法，在机身大分段已经有了极高的装配完成度之后，在于机首分段对接，之后简单的进行收尾工作，就能走下生产线了。
即使是F-35这样的美国航空工业杰作机，如果去看他的生产线也能看出其生产线虽然规模庞大整洁度高，但是在工艺上来说还是在老工艺上不断进行优化。整个机体还是由前，中后数段机身，机翼，垂尾等多个小模块先拼接而成，然后再上总装装配站进行各种机内设备，线路以及空气舵面和发动机等附件的安装。
并没能做到像FC-31这样直接后部一个整体的大分段，用工艺革新的手段一次性生产出机身的主结构以及机翼的主翼梁，彻底消灭掉原来需要人工连接的机翼机身连接工序，以及由此产生的应力集中区与结构弱点。
这种将来会用在歼-35以及空军新中型隐身机上的新工艺，即使不说对于飞机本身性能的增强，就单纯从一个生产性的角度来说，就能很大程度上的提升战斗机的生产效率与速度，需要人工装配的东西少了，需要装配的工序少了，那生产所需工时自然就低了，生产速度也自然就上去了。
当然这简短的几秒视频虽然说已经展示出了歼-35其早期原型机在生产工艺上的先进程度，但也不可否认，这对沈飞来说也已经是10年之前的生产线技术了，并不代表着其给歼-35准备的全新生产线的高水平，但即使十年之前的技术都已经做到如此高的程度，那现在歼-35的生产性有多好，未来能展现出来的产能有多强，大家自然更可以拭目以待。
能够进行这种领先于F-35一代的生产技术进行生产，这自然是与FC-31上开始应用的全新一代制造工艺是分不开的，制造工艺好了装配工艺才能省嘛；传统的战斗机制造采用的是主结构水压成型，对于这种生产工艺来说，分段是没办法做大的，只能分别制造机体中段以及机翼结构，然后通过铆接与焊接来总装；而FC-31/歼-35上运用的增材制造一体成型工艺，一次性将整个机体主结构‘打印’出来，这才是能够上大分段模块化，高预装率等总装工艺的基础。
不得不说，在复合材料应用这一点上，沈阳所与沈飞作为先行者探索者，吃了最多的亏现在也收获了最大的收益，只能说当年自筹资金冒险探索国产复材，以及复合材料的相关工艺真的是没有白吃亏；现在在歼-35上用上的这一套，展示出来的不过只是多年积累的冰山一角而已。
我们看见的是FC-31从传统歼击机的小分段对接，装配站人工慢慢装，变成一个机身一个机头，半自动化对接完成的表象；看不见的自然就是在全新的材料，更先进的工艺的加持下，歼-35在生产性上相对其他五代隐身机的全面领先，这对中美两军来说，都是相当关键的事情。
F-35虽然说现在看着产量很大，但其中不小以部分是要分给海外客户的，这其中有不小的部分还不是亚洲盟友；美军最后每年能拿到的，也就大几十架的水平。
所以实际上到现在，美国空军自己也就接装了300出头的F-35A而已，算上海军与陆战队的35B/C，可战之兵也还没有到500的水平，驻日驻韩美军更是至今一架都没有拿到。而我军现在在战斗机生产能力上已经事实上超越了美国三军的水平，过去两三年当中我军一直在以一百多的速度快速扩充我军的歼击航空兵力量，等到歼-35投产之后，我军每年两厂一百大几十架的五代机产能，将会迅速的追上美军的存量优势，然后再建立自己的质量与数量优势。
央视这两天做了一个主题为《砺剑》的宣传片，其中有一部分，讲了航空工业112厂，也就是沈飞的一位生产线装配工，这个主题本身当然是甚少有军迷关注，但其中有一段用作背景的内容，还是让人眼前一亮。
因为其展示了FC-31最早的原理样机进行机身总装的画面，而大家也都知道，我军新一代隐身舰载机以及空军新隐身歼击机就是FC-31的直接发展，31001号机也可以说是歼-35的原理样机，通过他我们也能一窥歼-35的在生产工艺上的一些细节。
这段画面本身并不长，就是简单的FC-31两个机身的两个分段进行对接，但就是这几秒钟已经足够让人眼前一亮了。
从视频画面当中看，装配站上的FC-31机身主体部分的总装已经基本完成，机身蒙皮等结构已经安装到位，仅剩水平尾翼还没有安装；而从座舱后端开始向前的机首分段则正在对接当中，这与传统的战斗机制造工序完全不一样，是FC-31包括现在的歼-35全家族所独有的一种生产流程。
如果关注过其他飞机的总装装配站的样式，就能发现FC-31的这个总装线显得非常简单，并没有庞大的架式结构和让装配工人站立装配的平台，就是数个支架将机身主体支撑起来，数个工人在盯着机头向后方移动进行对接工序。不用说其实也能猜出来，这是一种相当新颖的大型分段模块化制造方法，在机身大分段已经有了极高的装配完成度之后，在于机首分段对接，之后简单的进行收尾工作，就能走下生产线了。
即使是F-35这样的美国航空工业杰作机，如果去看他的生产线也能看出其生产线虽然规模庞大整洁度高，但是在工艺上来说还是在老工艺上不断进行优化。整个机体还是由前，中后数段机身，机翼，垂尾等多个小模块先拼接而成，然后再上总装装配站进行各种机内设备，线路以及空气舵面和发动机等附件的安装。
并没能做到像FC-31这样直接后部一个整体的大分段，用工艺革新的手段一次性生产出机身的主结构以及机翼的主翼梁，彻底消灭掉原来需要人工连接的机翼机身连接工序，以及由此产生的应力集中区与结构弱点。
这种将来会用在歼-35以及空军新中型隐身机上的新工艺，即使不说对于飞机本身性能的增强，就单纯从一个生产性的角度来说，就能很大程度上的提升战斗机的生产效率与速度，需要人工装配的东西少了，需要装配的工序少了，那生产所需工时自然就低了，生产速度也自然就上去了。
当然这简短的几秒视频虽然说已经展示出了歼-35其早期原型机在生产工艺上的先进程度，但也不可否认，这对沈飞来说也已经是10年之前的生产线技术了，并不代表着其给歼-35准备的全新生产线的高水平，但即使十年之前的技术都已经做到如此高的程度，那现在歼-35的生产性有多好，未来能展现出来的产能有多强，大家自然更可以拭目以待。
能够进行这种领先于F-35一代的生产技术进行生产，这自然是与FC-31上开始应用的全新一代制造工艺是分不开的，制造工艺好了装配工艺才能省嘛；传统的战斗机制造采用的是主结构水压成型，对于这种生产工艺来说，分段是没办法做大的，只能分别制造机体中段以及机翼结构，然后通过铆接与焊接来总装；而FC-31/歼-35上运用的增材制造一体成型工艺，一次性将整个机体主结构‘打印’出来，这才是能够上大分段模块化，高预装率等总装工艺的基础。
不得不说，在复合材料应用这一点上，沈阳所与沈飞作为先行者探索者，吃了最多的亏现在也收获了最大的收益，只能说当年自筹资金冒险探索国产复材，以及复合材料的相关工艺真的是没有白吃亏；现在在歼-35上用上的这一套，展示出来的不过只是多年积累的冰山一角而已。
我们看见的是FC-31从传统歼击机的小分段对接，装配站人工慢慢装，变成一个机身一个机头，半自动化对接完成的表象；看不见的自然就是在全新的材料，更先进的工艺的加持下，歼-35在生产性上相对其他五代隐身机的全面领先，这对中美两军来说，都是相当关键的事情。
F-35虽然说现在看着产量很大，但其中不小以部分是要分给海外客户的，这其中有不小的部分还不是亚洲盟友；美军最后每年能拿到的，也就大几十架的水平。
所以实际上到现在，美国空军自己也就接装了300出头的F-35A而已，算上海军与陆战队的35B/C，可战之兵也还没有到500的水平，驻日驻韩美军更是至今一架都没有拿到。而我军现在在战斗机生产能力上已经事实上超越了美国三军的水平，过去两三年当中我军一直在以一百多的速度快速扩充我军的歼击航空兵力量，等到歼-35投产之后，我军每年两厂一百大几十架的五代机产能，将会迅速的追上美军的存量优势，然后再建立自己的质量与数量优势。
【搭建六大平台、做大六大产业……上合示范区出台高质量发展行动方案】上合示范区出台高质量发展行动方案
搭建六大平台、创新六个模式、做大六大产业、做强“六个圈层”市场主体，打造上合组织国家地方间经贸合作的“青岛模式”
搭建六大平台
加快建设“一院、一港、一带、一平台、两中心”六个重大支撑平台，抓牢抓实“一带一路”国际合作新平台的抓手和场景
创新六个模式
创新国际物流便利、现代贸易便利、产能合作便利、人文交流便利、科技成果转化便利及金融供给便利新模式
做大六大产业
做大做强能源、海洋（风电）装备、工业互联网、冷链装备、绿色食品、生物医药“六大产业集群”
做强“六个圈层”市场主体
着力拓宽国际经贸合作渠道；加快集聚国内上合元素市场主体；积极链接全省资源要素；推动全市协同联动，实现上合新区一体招引；全面提升核心区市场主体集成创新能力；推动上合元素市场主体向上合示范区集聚
青岛日报社/观海新闻讯 在前不久召开的上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议上，上合组织成员国领导人签署了《上海合作组织成员国元首理事会撒马尔罕宣言》，明确提到“成员国将通过落实《上合组织成员国地方合作发展纲要》，举行并继续拓展上合组织成员国地方领导人论坛形式，包括有关国家利用青岛的中国-上合组织地方经贸合作示范区平台，进一步深化地方合作”。
冲刺四季度、奋战100天。今天，为落实宣言精神及省市部署要求，上合示范区管委会深入落实“一核引领、全域联动”工作机制，持续深化“搭平台、创模式、聚产业、强主体”工作部署，制定印发示范区高质量发展行动方案。方案提到，要牢牢扭住深化拓展与上合组织和“一带一路”沿线国家地方经贸合作这个根本原点，搭建六大平台，创新六个模式，做大六大产业，做强“六个圈层”市场主体，努力为国际双多边框架下地方经贸合作提供场景、模式和范例，引领形成上合组织国家地方间经贸合作的“青岛模式”。
在搭建发展平台上，按照“梯次推进、重点突破”的原则，加快建设“一院、一港、一带、一平台、两中心”六个重大支撑平台，抓牢抓实“一带一路”国际合作新平台的抓手和场景。“一院”即加快建设上合组织经贸学院2.0版本，“一港”即规划建设国际超级港，“一带”即加快建设上合大道总部经济带，“一平台”即建设运营上合组织地方经贸合作综合服务平台，“两中心”即高水平运营青岛·上合之珠国际博览中心和加快青岛国际能源交易中心建设。如，在建设运营上合组织地方经贸合作综合服务平台方面，要按照“搭建国际贸易发展平台、规划建设现代贸易综合服务载体”的要求，“线上+线下”搭建国内领先的综合服务平台。线下，设立企业服务中心，为企业提供原产地审签、涉外法律、商事仲裁等政务、商务服务；线上，开发上合贸易数字化公共服务系统，以区域性国际贸易单一窗口建设及功能拓展为核心，推动跨国、跨部门、跨行业、全单证、全流程的信息共享与协同作业，形成“贸易+通关+物流+金融”的全周期服务综合体，打造国内企业走进上合组织国家的母港、上合组织国家企业进入中国的平台。
在创新合作模式上，聚焦上合组织国家地方经贸合作需求，创新国际物流便利、现代贸易便利、产能合作便利、人文交流便利、科技成果转化便利及金融供给便利新模式。如，在创新国际物流便利新模式方面，要打造“欧亚班列+TIR”日韩陆海快线集结中心，推动面向上合组织国家的“铁路运输-口岸支点-公路运输”公铁联运等新型物流运输模式；建立高度开放的国际运输管理体系，搭建多式联运综合服务平台；深化“中欧班列友城互通”，加快在莫斯科、贝尔格莱德、塔什干等重要物流枢纽城市布局海外仓和境外办事处，打造中欧班列海外集结中心的合作新样板，力争年内中欧班列开行突破800列；依托传化公路港、京东亚洲一号等龙头企业，以“大平台、全链条、新产业”为导向，加速汇聚物流、商流、信息流、资金流，规上物流业营收突破80亿元；加大第四方物流企业和平台型企业引进力度，构建“互联网+大数据”平台企业生态体系。
在加速产业集聚上，锚定“上合+RCEP+工业互联网+‘一带一路’”主攻方向，按照“非上莫入”的原则，做大做强能源、海洋（风电）装备、工业互联网、冷链装备、绿色食品、生物医药“六大产业集群”，吸引更多优质项目落户上合示范区。如，在大力发展海洋（风电）装备产业方面，依托上海电气上合风电装备产业园和上海电气上合核电装备产业园项目，大力发展大功率海上风电、高效光伏发电、先进核电等清洁能源装备与关键零部件制造；整合天能重工、东方铁塔、武晓集团、汇金通等风电装备企业制造资源，打造世界顶尖高端风电装备全产业链示范基地；积极引进海洋物联网相关企业，探索核心产品、应用示范、产业生态“三位一体”的融合发展路径，建设海洋物联网产业高地。
在做强市场主体上，围绕“六个圈层”，着力拓宽国际经贸合作渠道；加快集聚国内上合元素市场主体；积极链接全省资源要素；推动全市协同联动，实现上合新区一体招引；全面提升核心区市场主体集成创新能力；推动上合元素市场主体向上合示范区集聚。如，在推动建立现代化上合新区市场主体招引一体化机制方面，瞄准世界500强、中国500强、民营企业500强、上市公司、独角兽等目标企业，开展驻点招商、资本招商、社会招商，强化资本赋能、人才赋能、科技赋能、数字赋能、园区赋能、营商环境赋能，招引一批突破性、带动性、示范性强的上合项目；梳理重点产业集群上下游企业和周边资源，明确建链补链延链强链发力方向。
为推动方案中各项举措务实推进，上合示范区管委会要求全方位做好组织保障举措。一是强化工作机制。推动构建上下贯通、多向互动的工作机制，着重加强与商务部、外交部等国家部委的沟通联系，用好部省联席会议、司局级会议等机制平台，积极争取部委支持。二是强化资金保障。做实上合资本港，打造资本、产业、信息对接中心；统筹财政资金和国资公司融资，综合运用政府专项债、投资人+EPC、项目贷等提升项目资金保障能力。三是强化工作力量。根据工作需要增加内设机构、人员控制数；探索更加灵活的选人用人模式，通过平台公司社会化选聘等方式，进一步充实外语类、经贸类等专业人才。四是强化督查考核。围绕全面落实《关于全域联动推动上合示范区建设的意见》，推动加快制定相关考核意见；坚持工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任考核化，加强工作调度，明确时间节点，推动青岛市委上合示范区建设专题会议部署要求全面落地。（青岛日报/观海新闻记者 锡复春）https://t.cn/A6SkJIFj
搭建六大平台、创新六个模式、做大六大产业、做强“六个圈层”市场主体，打造上合组织国家地方间经贸合作的“青岛模式”
搭建六大平台
加快建设“一院、一港、一带、一平台、两中心”六个重大支撑平台，抓牢抓实“一带一路”国际合作新平台的抓手和场景
创新六个模式
创新国际物流便利、现代贸易便利、产能合作便利、人文交流便利、科技成果转化便利及金融供给便利新模式
做大六大产业
做大做强能源、海洋（风电）装备、工业互联网、冷链装备、绿色食品、生物医药“六大产业集群”
做强“六个圈层”市场主体
着力拓宽国际经贸合作渠道；加快集聚国内上合元素市场主体；积极链接全省资源要素；推动全市协同联动，实现上合新区一体招引；全面提升核心区市场主体集成创新能力；推动上合元素市场主体向上合示范区集聚
青岛日报社/观海新闻讯 在前不久召开的上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议上，上合组织成员国领导人签署了《上海合作组织成员国元首理事会撒马尔罕宣言》，明确提到“成员国将通过落实《上合组织成员国地方合作发展纲要》，举行并继续拓展上合组织成员国地方领导人论坛形式，包括有关国家利用青岛的中国-上合组织地方经贸合作示范区平台，进一步深化地方合作”。
冲刺四季度、奋战100天。今天，为落实宣言精神及省市部署要求，上合示范区管委会深入落实“一核引领、全域联动”工作机制，持续深化“搭平台、创模式、聚产业、强主体”工作部署，制定印发示范区高质量发展行动方案。方案提到，要牢牢扭住深化拓展与上合组织和“一带一路”沿线国家地方经贸合作这个根本原点，搭建六大平台，创新六个模式，做大六大产业，做强“六个圈层”市场主体，努力为国际双多边框架下地方经贸合作提供场景、模式和范例，引领形成上合组织国家地方间经贸合作的“青岛模式”。
在搭建发展平台上，按照“梯次推进、重点突破”的原则，加快建设“一院、一港、一带、一平台、两中心”六个重大支撑平台，抓牢抓实“一带一路”国际合作新平台的抓手和场景。“一院”即加快建设上合组织经贸学院2.0版本，“一港”即规划建设国际超级港，“一带”即加快建设上合大道总部经济带，“一平台”即建设运营上合组织地方经贸合作综合服务平台，“两中心”即高水平运营青岛·上合之珠国际博览中心和加快青岛国际能源交易中心建设。如，在建设运营上合组织地方经贸合作综合服务平台方面，要按照“搭建国际贸易发展平台、规划建设现代贸易综合服务载体”的要求，“线上+线下”搭建国内领先的综合服务平台。线下，设立企业服务中心，为企业提供原产地审签、涉外法律、商事仲裁等政务、商务服务；线上，开发上合贸易数字化公共服务系统，以区域性国际贸易单一窗口建设及功能拓展为核心，推动跨国、跨部门、跨行业、全单证、全流程的信息共享与协同作业，形成“贸易+通关+物流+金融”的全周期服务综合体，打造国内企业走进上合组织国家的母港、上合组织国家企业进入中国的平台。
在创新合作模式上，聚焦上合组织国家地方经贸合作需求，创新国际物流便利、现代贸易便利、产能合作便利、人文交流便利、科技成果转化便利及金融供给便利新模式。如，在创新国际物流便利新模式方面，要打造“欧亚班列+TIR”日韩陆海快线集结中心，推动面向上合组织国家的“铁路运输-口岸支点-公路运输”公铁联运等新型物流运输模式；建立高度开放的国际运输管理体系，搭建多式联运综合服务平台；深化“中欧班列友城互通”，加快在莫斯科、贝尔格莱德、塔什干等重要物流枢纽城市布局海外仓和境外办事处，打造中欧班列海外集结中心的合作新样板，力争年内中欧班列开行突破800列；依托传化公路港、京东亚洲一号等龙头企业，以“大平台、全链条、新产业”为导向，加速汇聚物流、商流、信息流、资金流，规上物流业营收突破80亿元；加大第四方物流企业和平台型企业引进力度，构建“互联网+大数据”平台企业生态体系。
在加速产业集聚上，锚定“上合+RCEP+工业互联网+‘一带一路’”主攻方向，按照“非上莫入”的原则，做大做强能源、海洋（风电）装备、工业互联网、冷链装备、绿色食品、生物医药“六大产业集群”，吸引更多优质项目落户上合示范区。如，在大力发展海洋（风电）装备产业方面，依托上海电气上合风电装备产业园和上海电气上合核电装备产业园项目，大力发展大功率海上风电、高效光伏发电、先进核电等清洁能源装备与关键零部件制造；整合天能重工、东方铁塔、武晓集团、汇金通等风电装备企业制造资源，打造世界顶尖高端风电装备全产业链示范基地；积极引进海洋物联网相关企业，探索核心产品、应用示范、产业生态“三位一体”的融合发展路径，建设海洋物联网产业高地。
在做强市场主体上，围绕“六个圈层”，着力拓宽国际经贸合作渠道；加快集聚国内上合元素市场主体；积极链接全省资源要素；推动全市协同联动，实现上合新区一体招引；全面提升核心区市场主体集成创新能力；推动上合元素市场主体向上合示范区集聚。如，在推动建立现代化上合新区市场主体招引一体化机制方面，瞄准世界500强、中国500强、民营企业500强、上市公司、独角兽等目标企业，开展驻点招商、资本招商、社会招商，强化资本赋能、人才赋能、科技赋能、数字赋能、园区赋能、营商环境赋能，招引一批突破性、带动性、示范性强的上合项目；梳理重点产业集群上下游企业和周边资源，明确建链补链延链强链发力方向。
为推动方案中各项举措务实推进，上合示范区管委会要求全方位做好组织保障举措。一是强化工作机制。推动构建上下贯通、多向互动的工作机制，着重加强与商务部、外交部等国家部委的沟通联系，用好部省联席会议、司局级会议等机制平台，积极争取部委支持。二是强化资金保障。做实上合资本港，打造资本、产业、信息对接中心；统筹财政资金和国资公司融资，综合运用政府专项债、投资人+EPC、项目贷等提升项目资金保障能力。三是强化工作力量。根据工作需要增加内设机构、人员控制数；探索更加灵活的选人用人模式，通过平台公司社会化选聘等方式，进一步充实外语类、经贸类等专业人才。四是强化督查考核。围绕全面落实《关于全域联动推动上合示范区建设的意见》，推动加快制定相关考核意见；坚持工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任考核化，加强工作调度，明确时间节点，推动青岛市委上合示范区建设专题会议部署要求全面落地。（青岛日报/观海新闻记者 锡复春）https://t.cn/A6SkJIFj
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