网友：半夜醒了，又有很多视频污人眼。这不是没有领到物资的，而是嫌少的……
感谢网络喷子和1450，这次激起了绝大多数在上海的人的斗志，无论本地还是外地，让上海从内部开始团结。我已经不太跟别人怼了，心太累，太夸张的视频和言论，直接举报，完事！
看到全国各地的医护人员奔赴而来，看到国家队出手，泪目了[泣不成声]就是这么和谐的正面画面，下面也开始有很不和谐的言语，我们无视喷子们如常的“做人不要太上海”等，但带节奏的人又出现了“果然，上海是全国的上海人，而吉林是东北的吉林”……永不放弃的这些喷子，真是一刻都见不了中国人民的团结啊，所以，国人们，分辨清楚了再开金口吧，不要寒了同胞的心，助长了坏人的坏。

吃瓜有感：
1.某些消费者是不是把商家捧的太高了把自己看的太低了，说好的“顾客是上帝”怎么扭头自己喊商家爸爸？我不理解。
2.说话做事看场合身份希望有些人知道这一点。
3.一面解释“后入”是后面看到才入手，那为什么要跟着“后门”“后污”呢？这不是自相矛盾？承认自己身为官博失言道歉很难吗？
4.追着转发链一个个看转发博主发言，不带大名也能被摸到转发的这种事真是恶心极了。（某些店真的没啥热度可蹭）
5.希望有些人知道成人玩笑只能和很熟且不介意的人开并不能和网上的顾客开。
6.吃瓜就吃瓜，地图炮宋人是什么疯批？
7.怎么又有人骂牌坊精？你们和道定那群是一群人对吧。

尊重 祝福

电动车市场的现在和未来：
我很清楚现在有不少人对电动车的未来不看好，不抱希望，甚至很抵触。
不过我想说的是：不论阁下对电动车有多讨厌，多不爽，我们都无法避免电动车时代的到来。因为它不仅仅是时代的要求，也是人类环境的需要，更是即将面对的交通工具硬杠子！
所以，在不满的同时倒不如静下心来客观地多了解电动车的现在和未来。反正你也跑不掉！
我的意思是，我们现在可以不买但你终究得买。

当我说人类环境硬杠子时并不是说现在的电动车就环保。不，它并不环保。所用的电仍然大部分来自非清洁能源。
但是，如果所有从事新能源研发的人都像马斯克那样思考未来，并且快速将光伏技术转化为生产力，今后我们充电电能至少一半以上来自太阳能（图1和图2是特斯拉的光伏设备和特斯拉近年能源利润的发展）。设想企业都如马斯克那样真正致力于实际光伏投入，今后电动车市场的能源极大量地用上可持续性清洁能源。那时候，至少电动车这部分使用增加的电能不会全都压向传统发电厂。

目前欧日加韩泰等国家都宣布2030-2035年禁止产销燃油车后，实际上燃油车的大限已经明确（美国是2030年达到50%。大国尾大难掉）。我国尚未宣布，但在十四五期间铁定发布。不可能全球都在停售燃油车的同时我国却一家独“污”。因此，这不是什么喜好问题而是你没得买，不由你喜不喜欢，高不高兴。识时务者，俊杰也！
那么这时我要提醒大家，以国家政令形式提出的时限对于车企来说要完成油改电的转型时间会早得多。其中有的需要转型，有的却是异军突起。而且从去年看，电动车的发展趋势比人们想象的来得更凶猛。以今年我国市场为例，虽然销售总量不断下滑但新能源车却不断创下新高，猛烈吞噬传统燃油车市场。
截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。 其中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。 上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.9%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。（下半年的数字一定更惊人！）
去年有人说2020年是电动车元年。这，已正在被证实。

另外，对无油国，贫油国，少油国来说，发电终究是自己可以拿捏的。但石油却必须进口。像我国，虽然属于少有国，但由于人口众多，每年必须花两千亿美元消耗在进口石油上。换句话说，从战略上讲消减能源的被动性很有必要。（我国进口和自产的石油中，60%用于交通）

这里我也想奉劝大家，目前电动车仍有不少瓶颈。主要体现在电动车的灵魂——电池上。
电池问题涉及到充电方便，充电速度，充电风险，电池衰减值，续航等一系列大家关心的问题上。而目前的电池技术虽有长足进步但离理想王国还有差距。庆幸的是，各国电池研发机构和组织正在夜以继日地推进，下一代电池一定会在燃油车大限前在电动车上泛用。目前看，最有希望的第一代替者是特斯拉的4680电池。该电池将在今年年底前小批使用，明年量产。其它欧洲，日韩，包括我国的研发也在进行中。
所以目前的情况下大家唯一不要做的是：在节假日出行时最好不要安排长距离远途驾驶。因为即使平时充电没问题在节假日也会碰上充电站/桩排队的情况。公用充电站的建设速度目前还不尽人意。这需要时间，相信很快能解决。