全球#A330neo#交付情况:
TAP葡萄牙航空:19架,注册号CS-TUB/CS-TUC/CS-TUD/CS-TUF/CS-TUG/CS-TUA/CS-TUI/CS-TUH/CS-TUE/CS-TUL/CS-TUJ/CS-TUK(星空联盟涂装)/CS-TUM/CS-TUO/CS-TUN/CS-TUP/CS-TUR/CS-TUQ/CS-TUS;
塞内加尔航空:2架,注册号9H-SZN/6V-ANB;
毛里求斯航空:2架,注册号3B-NBU/3B-NBV;
蔚蓝航空:4架,注册号PR-ANZ/PR-ANY/ANW/ANX;
达美航空:18架,注册号N401DZ/N402DX/N403DX/N404DX/N405DX/N407DX/N406DX/N408DX/N409DX/N411DX/N410DZ/N412DX/N417DX/N416DX/N418DX/N419DX/N413DX/N414DZ;
狮航集团:8架,注册号PK-LEI/PK-LEJ/PK-LEQ/PK-LER(狮航);HS-LAK/HS-LAL/HS-LAQ/HS-LAR(泰狮航);
喀里多尼亚航空:2架,注册号F-ONEO/F-ONET;
亚航集团:2架,注册号HS-XJB/HS-XJA(泰亚航X);
HiFly航空:1架,注册号CS-TKY;
印尼鹰航/Citilink :5架,注册号PK-GHE/PK-GHF/PK-GHG(鹰航);PK-GYC/PK-GYA(Citilink);
Orbest航空:1架,注册号CS-TKH;
科威特航空:4架(A330-800),注册号9K-APF/9K-APG/9K-APH/9K-API;
乌干达航空:2架(A330-800),注册号5X-NIL/5X-CRN;
科西嘉国际航空:5架,注册号F-HRNB/F-HSKA/F-HHUG/F-HKYS/F-HLUV;
比利时航空:2架,注册号OO-ABG/OO-ABF;
宿务太平洋航空:2架,注册号RP-C3900/RP-C3901;
星宇航空:4架,注册号B-58301/B-58302/B-58303/B-58304。
* 数据截至2022年9月29日,除特别标注外均为A330-900。
TAP葡萄牙航空:19架,注册号CS-TUB/CS-TUC/CS-TUD/CS-TUF/CS-TUG/CS-TUA/CS-TUI/CS-TUH/CS-TUE/CS-TUL/CS-TUJ/CS-TUK(星空联盟涂装)/CS-TUM/CS-TUO/CS-TUN/CS-TUP/CS-TUR/CS-TUQ/CS-TUS;
塞内加尔航空:2架,注册号9H-SZN/6V-ANB;
毛里求斯航空:2架,注册号3B-NBU/3B-NBV;
蔚蓝航空:4架,注册号PR-ANZ/PR-ANY/ANW/ANX;
达美航空:18架,注册号N401DZ/N402DX/N403DX/N404DX/N405DX/N407DX/N406DX/N408DX/N409DX/N411DX/N410DZ/N412DX/N417DX/N416DX/N418DX/N419DX/N413DX/N414DZ;
狮航集团:8架,注册号PK-LEI/PK-LEJ/PK-LEQ/PK-LER(狮航);HS-LAK/HS-LAL/HS-LAQ/HS-LAR(泰狮航);
喀里多尼亚航空:2架,注册号F-ONEO/F-ONET;
亚航集团:2架,注册号HS-XJB/HS-XJA(泰亚航X);
HiFly航空:1架,注册号CS-TKY;
印尼鹰航/Citilink :5架,注册号PK-GHE/PK-GHF/PK-GHG(鹰航);PK-GYC/PK-GYA(Citilink);
Orbest航空:1架,注册号CS-TKH;
科威特航空:4架(A330-800),注册号9K-APF/9K-APG/9K-APH/9K-API;
乌干达航空:2架(A330-800),注册号5X-NIL/5X-CRN;
科西嘉国际航空:5架,注册号F-HRNB/F-HSKA/F-HHUG/F-HKYS/F-HLUV;
比利时航空:2架,注册号OO-ABG/OO-ABF;
宿务太平洋航空:2架,注册号RP-C3900/RP-C3901;
星宇航空:4架,注册号B-58301/B-58302/B-58303/B-58304。
* 数据截至2022年9月29日,除特别标注外均为A330-900。
法拉利One-Off系列最新车型——SP51发布!车主是一位来自中国台湾的法拉利收藏家。
基于法拉利812 GTS版打造,全新的“Rosso Passionale”三层漆面为这款车专属,蓝白相间的涂装灵感是源自1955年传奇的法拉利410 S。
6.5升自然吸气V12发动机最大功率800马力,峰值扭矩718牛·米,0-100km/h加速时间为3秒,最高时速340km/h。
#法拉利# #法拉利812#
基于法拉利812 GTS版打造,全新的“Rosso Passionale”三层漆面为这款车专属,蓝白相间的涂装灵感是源自1955年传奇的法拉利410 S。
6.5升自然吸气V12发动机最大功率800马力,峰值扭矩718牛·米,0-100km/h加速时间为3秒,最高时速340km/h。
#法拉利# #法拉利812#
昨晚户外跑,有氧区间起点125,RR异常0次,信号不错。用的ECTRI带子……臂带PPG文件也粘贴在表里了,臂带放的右膝下方……
数据来源,polar sensor logger连polar H10心率带和VS臂带,polar RR列数据来自flow里polar vantage v2记录的H10心率带RR数据。
呼吸周期里呼气时候RR变长,吸气时候RR变短,表格按呼吸周期平滑计算心率,每个呼吸周期最大最小RR差与心率的乘积在有氧区间里保持平稳。RR表添加到ECG表,“RR打点”列对RR表添加的行次赋值1000,ECG表原数据行赋值0,按机器时间排序后图上绿的就是R波打点位置,与ECG各个峰值看是否重合……RR表添加到PPG表,“RR打点”列对RR表添加的行次赋值450000,PPG表原数据行赋值0,与PPG各个峰值看是否重合……polar care说RR打点比ECG峰值晚2-4秒…………
RR、ECG分析分享:https://t.cn/A6o7tDw0
图一RR曲线,图二有氧区间曲线,图三呼吸曲线,图四RR曲线对比(polar sensor logger应用与polar vv2同时连心率带记录的RR),图五polar三表记录的心率对比(VV2连的H10心率带),图六logger记录的心率带与臂带心率对比,图七-十分别为以下几种情况R波打点位置与ECG或PPG曲线叠加:基线建立过程ECG、停跑过程ECG(停跑、下蹲、起身)、基线建立过程PPG、停跑过程PPG(停跑、下蹲、起身)。
数据来源,polar sensor logger连polar H10心率带和VS臂带,polar RR列数据来自flow里polar vantage v2记录的H10心率带RR数据。
呼吸周期里呼气时候RR变长,吸气时候RR变短,表格按呼吸周期平滑计算心率,每个呼吸周期最大最小RR差与心率的乘积在有氧区间里保持平稳。RR表添加到ECG表,“RR打点”列对RR表添加的行次赋值1000,ECG表原数据行赋值0,按机器时间排序后图上绿的就是R波打点位置,与ECG各个峰值看是否重合……RR表添加到PPG表,“RR打点”列对RR表添加的行次赋值450000,PPG表原数据行赋值0,与PPG各个峰值看是否重合……polar care说RR打点比ECG峰值晚2-4秒…………
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图一RR曲线,图二有氧区间曲线,图三呼吸曲线,图四RR曲线对比(polar sensor logger应用与polar vv2同时连心率带记录的RR),图五polar三表记录的心率对比(VV2连的H10心率带),图六logger记录的心率带与臂带心率对比,图七-十分别为以下几种情况R波打点位置与ECG或PPG曲线叠加:基线建立过程ECG、停跑过程ECG(停跑、下蹲、起身)、基线建立过程PPG、停跑过程PPG(停跑、下蹲、起身)。
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