#16日起低风险人员凭绿码可自由通行# 【3月16日起，凭绿码可在国内自由通行！】
2021年3月16日零时起，国内低风险地区人员进返京不再需要持抵京前7日内核酸检测阴性证明，抵京后不再实行14天健康监测，满7天、满14天不再进行核酸检测，持健康通行码“绿码”，在测温正常且做好个人防护的前提下可自由有序进返京。至此，健康时报从各地防疫或交通部门了解到，低风险地区人员凭码可在国内自由通行。
早在2月22日，石家庄藁城区全域以及望奎县疫情风险等级调整为低风险地区后，全国中高风险地区即实现清零，目前国内全域均为低风险地区。
3月14日上午，记者致电中国铁路12306客服中心，工作人员表示3月16日零时起，低风险地区人员可凭健康码“绿码”在全国区域内乘坐火车出行，无需核酸检测阴性证明。随后记者又致电南方航空公司、海南航空公司等多家航空公司，工作人员表示以起落地政策为准，记者又致电北京首都国际机场、广州白云机场多地机场，工作人员均表示，目前当地在3月16日后，只需健康码绿码即可通行，无需核酸检测，同时建议出行前咨询起落地最新政策。
记者注意到，春节前夕，天津、山西等部分省市发文对春运期间（1月28日至3月8日）的各地人员返乡做出明确规定，要求低风险地区人员返乡提供3日或7日内核酸检测阴性证明。春运结束后，自3月9日起，低风险地区人员持出发地或到达地健康码“绿码”，在体温正常且做好个人防护措施的情况下，就可以正常自由通行。
此前，有部分地区对返乡人员“层层加码”，要求所有低风险地区返乡人员均提供核酸甚至返乡后限制出行。早在1月底2月初，国家卫生健康委宣传司副司长米锋就在发布会上表示，对于北京市以外省份，防止“层层加码”，要做到“六个不”：不得随意禁止外地群众返乡过年，不对返乡人员实施集中隔离、居家隔离措施，不对低风险地区跨省流动到城市的非重点人群进行核酸检测，不对省域内低风险地区返乡的非重点人群查验核酸检测证明，不对省域内返乡人员进行居家健康监测，不得随意延长居家健康监测期限。
随后，甘肃、湖南岳阳、内蒙古鄂尔多斯、云南丽江等地就对低风险人群的防疫政策进行了调整，即无需持核酸证明，而是持“健康码”绿码即可自由通行。
需要提醒大家的是，虽然国内疫情已经得到有效控制，但是全球疫情形势依旧严峻，因此疫情防控的弦还要绷紧。在恢复日常生活、增加出行的同时，勤洗手、戴口罩等日常防护依旧不能少。而且疫情在随时变化、各地的防疫措施也在不断更新，出行前可咨询当地市长热线（区号+12345）或防疫指挥中心（区号+12320），以防耽误出行计划。(健康时报)
2021年3月16日零时起，国内低风险地区人员进返京不再需要持抵京前7日内核酸检测阴性证明，抵京后不再实行14天健康监测，满7天、满14天不再进行核酸检测，持健康通行码“绿码”，在测温正常且做好个人防护的前提下可自由有序进返京。至此，健康时报从各地防疫或交通部门了解到，低风险地区人员凭码可在国内自由通行。
早在2月22日，石家庄藁城区全域以及望奎县疫情风险等级调整为低风险地区后，全国中高风险地区即实现清零，目前国内全域均为低风险地区。
3月14日上午，记者致电中国铁路12306客服中心，工作人员表示3月16日零时起，低风险地区人员可凭健康码“绿码”在全国区域内乘坐火车出行，无需核酸检测阴性证明。随后记者又致电南方航空公司、海南航空公司等多家航空公司，工作人员表示以起落地政策为准，记者又致电北京首都国际机场、广州白云机场多地机场，工作人员均表示，目前当地在3月16日后，只需健康码绿码即可通行，无需核酸检测，同时建议出行前咨询起落地最新政策。
记者注意到，春节前夕，天津、山西等部分省市发文对春运期间（1月28日至3月8日）的各地人员返乡做出明确规定，要求低风险地区人员返乡提供3日或7日内核酸检测阴性证明。春运结束后，自3月9日起，低风险地区人员持出发地或到达地健康码“绿码”，在体温正常且做好个人防护措施的情况下，就可以正常自由通行。
此前，有部分地区对返乡人员“层层加码”，要求所有低风险地区返乡人员均提供核酸甚至返乡后限制出行。早在1月底2月初，国家卫生健康委宣传司副司长米锋就在发布会上表示，对于北京市以外省份，防止“层层加码”，要做到“六个不”：不得随意禁止外地群众返乡过年，不对返乡人员实施集中隔离、居家隔离措施，不对低风险地区跨省流动到城市的非重点人群进行核酸检测，不对省域内低风险地区返乡的非重点人群查验核酸检测证明，不对省域内返乡人员进行居家健康监测，不得随意延长居家健康监测期限。
随后，甘肃、湖南岳阳、内蒙古鄂尔多斯、云南丽江等地就对低风险人群的防疫政策进行了调整，即无需持核酸证明，而是持“健康码”绿码即可自由通行。
需要提醒大家的是，虽然国内疫情已经得到有效控制，但是全球疫情形势依旧严峻，因此疫情防控的弦还要绷紧。在恢复日常生活、增加出行的同时，勤洗手、戴口罩等日常防护依旧不能少。而且疫情在随时变化、各地的防疫措施也在不断更新，出行前可咨询当地市长热线（区号+12345）或防疫指挥中心（区号+12320），以防耽误出行计划。(健康时报)
#MIC男团[超话]#集体扎靠的一期[笑哈哈]也是我眼里“鑫娘娘”扮相最好的一期，除此之外哥四个也是各有各的帅法[awsl]就是到了问人物关系的时候，有点混乱哈[doge]
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【二改二传随意│勿商用】
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换电补贴的“蛋糕”，特斯拉也要咬一口
天眼查信息显示，特斯拉（上海）有限公司经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目，引发各方关注。
特斯拉相关负责人3月1日回应上证报称：特斯拉没有做换电的计划，会坚持充电模式。
值得注意的是，商务部、工信部以及上海、海南等地近期都明确提出要鼓励新能源换电模式。对此，业内专家分析认为特斯拉新增换电服务并非随意为之。
特斯拉在华新增换电设施销售等经营项目
根据天眼查更新信息显示，作为特斯拉中国的运营主体，特斯拉（上海）有限公司的经营范围于日前新增了“新能源汽车换电设施销售”等项目。
这意味着，特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包，或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。
一石激起千层浪。在全球包括中国市场的纯电动新能源车领域取得巨大成功的特斯拉是否要进军换电领域，引起各方关注。
不同于充电桩充电，电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务，或者集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。
换电模式不仅可以省去车主购买电池这笔在电动车整车中占比不小的费用，还可以解决充电时间过长的问题。但是，电池重量很大必须使用机械，而且换电模式对电动车制造有限制必须统一电池标准，并且对基础设施建设要求高，需要政府大力扶持。
业内专家介绍，中国国内目前换电服务模式已有一些先入局的参与者。如北汽蓝谷的换电站已经迭代到了4.0版版本；蔚来汽车的换电服务在一二线城市知名度更高。特斯拉是否已经确定入局换电模式，值得拭目以待。
“目前所有关于特斯拉要做换电的相关报道都是不实报道。”特斯拉中国有关负责人3月1日回应上证报称，特斯拉没有做换电的计划，会坚持充电模式。
有特斯拉内部人士给出的解释是，公司法务在做全国各公司法律范围上的增加，尽可能把业务范围写多一些。特斯拉还是认为充电是最佳的补充能源的方式，发展充电模式是必然的趋势，特斯拉也会坚持充电模式。
#财经#
天眼查信息显示，特斯拉（上海）有限公司经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目，引发各方关注。
特斯拉相关负责人3月1日回应上证报称：特斯拉没有做换电的计划，会坚持充电模式。
值得注意的是，商务部、工信部以及上海、海南等地近期都明确提出要鼓励新能源换电模式。对此，业内专家分析认为特斯拉新增换电服务并非随意为之。
特斯拉在华新增换电设施销售等经营项目
根据天眼查更新信息显示，作为特斯拉中国的运营主体，特斯拉（上海）有限公司的经营范围于日前新增了“新能源汽车换电设施销售”等项目。
这意味着，特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包，或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。
一石激起千层浪。在全球包括中国市场的纯电动新能源车领域取得巨大成功的特斯拉是否要进军换电领域，引起各方关注。
不同于充电桩充电，电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务，或者集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。
换电模式不仅可以省去车主购买电池这笔在电动车整车中占比不小的费用，还可以解决充电时间过长的问题。但是，电池重量很大必须使用机械，而且换电模式对电动车制造有限制必须统一电池标准，并且对基础设施建设要求高，需要政府大力扶持。
业内专家介绍，中国国内目前换电服务模式已有一些先入局的参与者。如北汽蓝谷的换电站已经迭代到了4.0版版本；蔚来汽车的换电服务在一二线城市知名度更高。特斯拉是否已经确定入局换电模式，值得拭目以待。
“目前所有关于特斯拉要做换电的相关报道都是不实报道。”特斯拉中国有关负责人3月1日回应上证报称，特斯拉没有做换电的计划，会坚持充电模式。
有特斯拉内部人士给出的解释是，公司法务在做全国各公司法律范围上的增加，尽可能把业务范围写多一些。特斯拉还是认为充电是最佳的补充能源的方式，发展充电模式是必然的趋势，特斯拉也会坚持充电模式。
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