#兰州爆料# 【中兰高铁(宁夏段)预计明年5月建成!】在中兰铁路(宁夏段)一标段的梁场,记者看到,项目总工程师蔚宏伟和技术人员正在现场查看施工进展,指导技术工人规范作业。据了解,中兰高铁一标段全长9.527公里,主要为跨定武高速公路特大桥建设,由架设简支箱梁和现浇连续梁两种工艺衔接而成。其中,现浇连续梁由于桥梁跨度大,高空作业安全风险高,现绑钢筋现浇筑施工工艺复杂。#抗击疫情 甘肃在行动# 详见:https://t.cn/A6A6ba51
#中国桥# 【遵余高速飞龙湖乌江大桥合龙!主桥钢梁施工工艺为国内首例!】
4月29日上午11点半,随着对讲机传来一声“起吊”的口令,巨大的钢梁缓缓上升,被精准调入主桥“缺口”处,无一错孔。至此,横跨乌江之上的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。
记者了解到,飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程,全长1.24公里,主跨为680米的钢桁梁悬索桥,主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺,为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,紧临乌江构皮滩水电站水库,且余庆岸地处国家一级公益林,环境保护要求高。项目部除在场站、施工现场栽种绿植,改善土质、稳固土体、防止水土流失外,还采用了植被混凝土生态防护技术。
“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成,喷射到岩石表面后,半个月就能长出植物。”据遵余高速TJ-V标段党支部书记陈鹏介绍,该技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题,还比传统的边坡绿化防护具有更高的强度和耐久性。
湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小,板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件,我们利用一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地,建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”遵余高速TJ-V标段总工程师张剑介绍。
有别于以往常用的板桁分离的结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装,为国内首例。同时,项目部自主研发全自动空中旋转吊具,实现大吨位钢梁空中自由旋转。自3月3日架设首片梁,项目部一手抓疫情防控一手抓复工,58天完成49个钢桁梁节段的架设。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨。
遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽,由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县,终于播州区,接入贵遵复线冷水坪枢纽,线路全长93.858公里。项目总投资147.23亿元,于2017年5月开工建设,预计今年年底建成。建成通车后,从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟。
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4月29日上午11点半,随着对讲机传来一声“起吊”的口令,巨大的钢梁缓缓上升,被精准调入主桥“缺口”处,无一错孔。至此,横跨乌江之上的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。
记者了解到,飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程,全长1.24公里,主跨为680米的钢桁梁悬索桥,主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺,为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,紧临乌江构皮滩水电站水库,且余庆岸地处国家一级公益林,环境保护要求高。项目部除在场站、施工现场栽种绿植,改善土质、稳固土体、防止水土流失外,还采用了植被混凝土生态防护技术。
“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成,喷射到岩石表面后,半个月就能长出植物。”据遵余高速TJ-V标段党支部书记陈鹏介绍,该技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题,还比传统的边坡绿化防护具有更高的强度和耐久性。
湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小,板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件,我们利用一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地,建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”遵余高速TJ-V标段总工程师张剑介绍。
有别于以往常用的板桁分离的结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装,为国内首例。同时,项目部自主研发全自动空中旋转吊具,实现大吨位钢梁空中自由旋转。自3月3日架设首片梁,项目部一手抓疫情防控一手抓复工,58天完成49个钢桁梁节段的架设。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨。
遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽,由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县,终于播州区,接入贵遵复线冷水坪枢纽,线路全长93.858公里。项目总投资147.23亿元,于2017年5月开工建设,预计今年年底建成。建成通车后,从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟。
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【好消息!这条高速公路磐安段有望九月建成通车!】“这段时间,我们天天加班加点抢进度,争取在今年9月建成通车。”4月17日上午,在杭绍台高速公路尖山连接线施工现场,杭绍台高速公路九标段总工程师吕保中说,这将比预计提前三个月。据介绍,杭绍台高速公路磐安段总长7公里,其中主线1.6公里、尖山连接线5.4公里,有特大桥3座、大桥2座,总投资9.25亿元。标段主线按四车道高速公路标准设计,设计时速100公里/小时,整体式路基宽26米,分离式路基宽13米。截至目前,主线已完成总工程量的95%,尖山连接线完成90%。 https://t.cn/A6wTvS4l
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