【S325#六安#马头至长集段正式通车！】9月28日上午，随着市政府副市长孙学龙一声令下，S325六安马头至长集段正式通车，彻底改变了霍邱县长集、夏店、花园、裕安区单王、金安区马头等乡镇之间无高等级公路连接的历史，标志着我市中部地区“链上合肥”更进一步。
S325六安马头至长集工程项目是六安市交通重点工程，位于六安市金安区、裕安区、霍邱县境内，路线起点位于G237与马头镇Y001交叉处往南0.6公里处，向西经马头镇、单王乡、花园镇、夏店镇、长集镇，终点位于长集镇西北侧与Y163交叉处，全长45.4公里，总投资25.3亿元。全线采用双向四车道一级公路标准、沥青混凝土路面，设特大桥2座、中桥6座、小桥1座。项目自开工建设以来，攻克了重重艰难险阻，排除了一切不利因素，切实抓好各项工序衔接，项目关键性节点工程汲河特大桥，创造了全省普通国省道干线公路第三长桥——六安市第一长桥的历史记录。
据悉，S325六安马头至长集段公路作为我市中部地区“链上合肥”重要大通道，建成通车后对优化我市区域干线路网结构、加快融入合肥都市圈具有十分重要的意义。
下一步，市交通部门将按照交通规划建设，S325继续向东与新建的国道237相延伸，通过淮南市的局部地区直达新桥机场，向西从长集一路向叶集方向，成为六安中部地区横向交通重要工程。项目承载着社会各界的共同呼声和人民群众的迫切愿望，将成为引领六安老区绿色振兴赶超发展的通达路、希望路、幸福路。
来源：六安新周报融媒体
S325六安马头至长集工程项目是六安市交通重点工程，位于六安市金安区、裕安区、霍邱县境内，路线起点位于G237与马头镇Y001交叉处往南0.6公里处，向西经马头镇、单王乡、花园镇、夏店镇、长集镇，终点位于长集镇西北侧与Y163交叉处，全长45.4公里，总投资25.3亿元。全线采用双向四车道一级公路标准、沥青混凝土路面，设特大桥2座、中桥6座、小桥1座。项目自开工建设以来，攻克了重重艰难险阻，排除了一切不利因素，切实抓好各项工序衔接，项目关键性节点工程汲河特大桥，创造了全省普通国省道干线公路第三长桥——六安市第一长桥的历史记录。
据悉，S325六安马头至长集段公路作为我市中部地区“链上合肥”重要大通道，建成通车后对优化我市区域干线路网结构、加快融入合肥都市圈具有十分重要的意义。
下一步，市交通部门将按照交通规划建设，S325继续向东与新建的国道237相延伸，通过淮南市的局部地区直达新桥机场，向西从长集一路向叶集方向，成为六安中部地区横向交通重要工程。项目承载着社会各界的共同呼声和人民群众的迫切愿望，将成为引领六安老区绿色振兴赶超发展的通达路、希望路、幸福路。
来源：六安新周报融媒体
就在刚刚，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段正式开工建设！#泰州##沪渝蓉高铁江苏段正式开工#
上午9:30，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会议正式开始。沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之沿江通道的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群骨干客运通道。经过各有关方面的共同努力，北沿江高铁项目初步设计、施工图设计等前置要件均获批复，已经具备法定开工条件。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）规划总里程2027公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市，并连接6个省会城市（直辖市）和13个设区市。全线按照高速铁路标准设计，按照六个段落推进建设。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。设计速度350公里/小时，境内共设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等11座车站。
其中黄桥站，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村，采用高架形式，规模为2台4线。
项目计划江苏段工期：5年
上午9:30，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会议正式开始。沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之沿江通道的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群骨干客运通道。经过各有关方面的共同努力，北沿江高铁项目初步设计、施工图设计等前置要件均获批复，已经具备法定开工条件。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）规划总里程2027公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市，并连接6个省会城市（直辖市）和13个设区市。全线按照高速铁路标准设计，按照六个段落推进建设。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。设计速度350公里/小时，境内共设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等11座车站。
其中黄桥站，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村，采用高架形式，规模为2台4线。
项目计划江苏段工期：5年
刚刚，北沿江高铁江苏段正式开工！
刚刚省委、省政府召开沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会议这标志着北沿江高铁江苏段正式开工建设泰州正在迈进“高铁时代”会议采用“主会场+分会场”视频连线的方式。市领导朱立凡、万闻华、张余松、卢佩民、徐克俭、叶冬华、刘志明、方针，省铁路集团副总经理钱永祥、市政府秘书长钱忠、沪杭铁路公司副总工程师潘成杰在泰州分会场参加会议。
北沿江高铁有多长
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高铁网中的沿江高铁通道，主要服务和支撑长江经济带发展和东中西区域协调发展。规划总里程2027公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市，并连接6个省会城市（直辖市）和13个设区市。全线按照高速铁路标准设计，是国家“十四五”期间推动的重大基础设施项目，全线按照六个段落推进建设。
江苏段从哪到哪沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段既是沿江高铁通道的东段主通道，也是我省长江北岸地区的高铁大动脉。江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。设计速度350公里/小时，境内共设11座车站。江苏段可研批复投资总额为1239.4亿元，初步设计批复概算（不含站房）1164亿元。
泰州段境内几个站沪渝蓉高铁（北沿江高铁）在泰州境内里程约52公里，设泰州南站、黄桥站2座车站。
高铁建成了会怎样？沪渝蓉高铁（北沿江高铁）不仅是途经我市的第一条国家干线高铁，更是泰州人民翘首以盼的幸福工程。项目的开工建设，标志着泰州实现高铁“零”的突破，真正迎来泰州的“高铁时代”，自此江苏省真正实现“轨道上的江苏”的“市市通高铁”重要目标。通车后，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1.0小时左右，泰州到南京将从现在的1.3小时缩短为1.0小时以内，泰州通达武汉、重庆、成都将分别仅需2.1小时、4.9小时、5.8小时左右。
此外，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）还对策应“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略，全面融入国家高铁发展主动脉，沟通泰州与上海及中西部大中城市的联系，全面融入长三角核心区，实现跨江融合协同发展，助推江苏中部崛起和全市经济社会高质量发展等具有十分重要意义。
来源：泰州发布
刚刚省委、省政府召开沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会议这标志着北沿江高铁江苏段正式开工建设泰州正在迈进“高铁时代”会议采用“主会场+分会场”视频连线的方式。市领导朱立凡、万闻华、张余松、卢佩民、徐克俭、叶冬华、刘志明、方针，省铁路集团副总经理钱永祥、市政府秘书长钱忠、沪杭铁路公司副总工程师潘成杰在泰州分会场参加会议。
北沿江高铁有多长
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高铁网中的沿江高铁通道，主要服务和支撑长江经济带发展和东中西区域协调发展。规划总里程2027公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市，并连接6个省会城市（直辖市）和13个设区市。全线按照高速铁路标准设计，是国家“十四五”期间推动的重大基础设施项目，全线按照六个段落推进建设。
江苏段从哪到哪沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段既是沿江高铁通道的东段主通道，也是我省长江北岸地区的高铁大动脉。江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。设计速度350公里/小时，境内共设11座车站。江苏段可研批复投资总额为1239.4亿元，初步设计批复概算（不含站房）1164亿元。
泰州段境内几个站沪渝蓉高铁（北沿江高铁）在泰州境内里程约52公里，设泰州南站、黄桥站2座车站。
高铁建成了会怎样？沪渝蓉高铁（北沿江高铁）不仅是途经我市的第一条国家干线高铁，更是泰州人民翘首以盼的幸福工程。项目的开工建设，标志着泰州实现高铁“零”的突破，真正迎来泰州的“高铁时代”，自此江苏省真正实现“轨道上的江苏”的“市市通高铁”重要目标。通车后，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1.0小时左右，泰州到南京将从现在的1.3小时缩短为1.0小时以内，泰州通达武汉、重庆、成都将分别仅需2.1小时、4.9小时、5.8小时左右。
此外，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）还对策应“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略，全面融入国家高铁发展主动脉，沟通泰州与上海及中西部大中城市的联系，全面融入长三角核心区，实现跨江融合协同发展，助推江苏中部崛起和全市经济社会高质量发展等具有十分重要意义。
来源：泰州发布
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