5条轨道交通互联,惠州“融湾入圈”提速。
今年是十四五规划的开局之年,也是粤港澳大湾区、各大都市圈建立新发展格局的关键时期。
4月25日,广东省十四五规划纲要公布,强调构建现代化都市圈体系,对包含广州、深圳等五大都市圈建设重点进行了规划。其中,深圳都市圈将打造成为一个具有先行全国、示范全球的都市圈。
值得一提的是,《纲要》对深圳都市圈范围进行了重新界定,包括深圳、东莞、惠州全域和河源、汕尾等两市的都市区部分。惠州由于全域留在了都市圈,具备绝对的空间及土地优势,地位由此全面提升,城市价值将被重估。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
5条轨道交通互联,惠州“融湾入圈”提速
推进都市圈发展,交通必须先行。6月9日,深圳发布十四五规划,提出将以深莞惠大都市区为主中心,制定实施深圳都市圈发展规划,统筹推进都市圈基础设施建设,加密都市圈交通网络,与周边城市构建半小时交通圈。
事实上,深惠轨道交通建设已是惠州的重中之重,今年惠州市十四五规划中明确提出,将启动实施“丰”字交通主框架,加快建设大湾区东部枢纽门户,加强交通网络建设。
目前惠州已构建3高铁+2城际对接深圳交通网络。
其中,赣深高铁计划今年底建成,从惠州市区坐高铁到深圳只需半小时;深汕高铁预计2025年建成开通,届时从惠州南站到深圳最快只要10多分钟;已运营多年的厦深高铁,惠州南站每天60多趟列车开往深圳,10分钟即可到坪山站,30分钟便到深圳北站,此外,深圳地铁14号线、深惠城际目前正推进前期工作。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
轨道交通建设提速下,近年来,深惠两地交流合作不断深化。5月8日,惠州出台抢抓“双区”建设行动方案,作为聚焦深圳都市圈建设主动对接深圳的一大动作;4月在深惠产业协同交流会上,共有72宗投资额超1亿元的项目签约,投资总额超860亿元……
根据深圳都市圈惠州空间占比,惠州尤其是临深区域未来是与东莞地位平齐的深圳都市圈中心,随着东部的推进、交通助力和产业的进驻下,区域价值也随之跃升。
人口溢出效应凸显,地铁14号线延长惠州即将兑现
轨道交通升级下,深惠两地人口流动也日渐频繁,据统计目前深莞惠三市日均人口流动为94.4万人次,深惠两城日均人口流动约30.9万人次,深惠融城已见雏形。
同时,得益于产业经济、交通网络的逐渐密切对接,人口流入惠州的数量持续增加,2021年,惠州常驻人口高达6042852人,正式晋升为Ⅰ型大城市,一举超过申报建设地铁的人口门槛(300万)!
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
这意味着,临深片区的跨市地铁,如深圳地铁14号线延至惠阳将可更加顺利推进。
日前,惠阳官方发布了惠阳土湖白云南片区更新单元计划可行性报告,深圳地铁14号线惠州段推荐站点公布,分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。根据最新消息,目前地铁14号线深圳段14座车站主体结构已全部完工,预计2022年建成通车,可以想象在深惠轨道交通建设的推动下,惠州段开工即将兑现。值得一提的是,地铁14号线惠州段五站中,惠州南站以及新桥站距离南站新城仅一步之遥,未来站点开通叠加惠州南站交通枢纽功能,南站新城片区价值将被重估。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
同时,14号线作为深圳“东进战略”的重要交通线,它将支撑起整个深圳东部发展轴,临深区域惠阳也将迎来全新的发展机遇!
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
此外,根据最新人口数据,惠州临深区域(大亚湾+惠阳),10年人口平均增幅高达100%,分别是惠州各区人口增幅排行榜第一、第二!
惠州临深区域作为深惠融城发展的桥头堡,凭借着优越的一线接壤地理位置,吸引了大量的深莞惠市民流入,已然在深圳东进战略中获得了重大的时代红利。而惠州南站,作为惠州目前正在运行的最大的轨道交通枢纽,深惠融城的第一站,率先实行了深惠半小时交通圈,承接外溢的人流、物流、资金流,打造着以TOD模式为核心的惠州南站新城。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
TOD轨道模式,城市进化新风口
近年来,随着城市轨道交通的发展,TOD城市开发模式逐渐兴起,根据相关规划,到“十四五”末,我国将基本建成京津冀、粤港澳大湾区、长三角轨道交通网。随着大湾区轨道交通建设的提速,TOD有望成为“十四五”期间的新风口。
在利好环境下,面对万亿级的广阔市场,大湾区各大城市也在加快布局TOD项目,TOD成了当之无愧的“市场新宠”,也是近年来楼市新“题材股”,备受购房者关注。事实上,TOD对于地产的意义不言而喻,它将重塑城市中心, 最大化土地和物业价值,赋予该区域极强的升值空间。
区域一旦出现TOD综合体,其地段价值就迎来了突飞猛进裂变式的发展,这一点在深圳北站体现最为明显。
深圳北站发展的12年间,深圳北站周边房价从2000-3000元/平的上涨至超10万元/平,涨幅超11倍,龙华也因此由郊区逆袭成了深圳的宇宙中心。
深圳北站的红利已经兑现成为过去,站在十四五的新起点,深惠同城化趋势加码下,惠州南站作为对接深圳的重要交通枢纽,围绕其打造的南站TOD新城,以过硬的条件将“临深”升级为“零深”生活,引领城市剧变,成为价值爆发点。
据悉,惠州南站新城片区是惠阳区政府与碧桂园强强联手打造的PPP项目,总规划占地约11.8平方公里,总计划投资1000亿元,规划居住人口26万。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
片区规划以TOD模式进行打造,建立一种社区内即可完成工作、生活、购物、上学等行为的全新生活模式,打造城市、政务、企业、人四位一体的低碳高效生活方式,将其打造成未来大湾区国际级城市客厅和TOD城市榜样。
当下,都市圈复合交通网络构建快马加鞭,公共交通导向的TOD模式正迎来发展的黄金期,对于深圳都市圈发展趋势下的惠州临深区域,是否还有机会低门槛抢占轨道交通发展红利?TOD红利时代下的惠州南站,如何给购房者提供买房“新经”?“十四五”期间深圳都市圈发展机遇又有哪些?
2021年7月18日,网易房产惠州联合 碧桂园南站新城 ( 详情 丨 户型图 )举办《湾区格局 发展新势》解读十四五规划和深圳都市圈未来论坛活动。
论坛特别邀请《刘晓博说财经》创始人、深圳房地产协会新媒体专家委员会副主任 刘晓博先生;资深媒体人、原腾讯房产广东总编辑 符毅先生莅临现场,与购房者聚焦“十四五规划”,共同探讨深圳都市圈发展。
(文章转载自今日头条,封面图源自网络,如有侵权,告知立删)
今年是十四五规划的开局之年,也是粤港澳大湾区、各大都市圈建立新发展格局的关键时期。
4月25日,广东省十四五规划纲要公布,强调构建现代化都市圈体系,对包含广州、深圳等五大都市圈建设重点进行了规划。其中,深圳都市圈将打造成为一个具有先行全国、示范全球的都市圈。
值得一提的是,《纲要》对深圳都市圈范围进行了重新界定,包括深圳、东莞、惠州全域和河源、汕尾等两市的都市区部分。惠州由于全域留在了都市圈,具备绝对的空间及土地优势,地位由此全面提升,城市价值将被重估。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
5条轨道交通互联,惠州“融湾入圈”提速
推进都市圈发展,交通必须先行。6月9日,深圳发布十四五规划,提出将以深莞惠大都市区为主中心,制定实施深圳都市圈发展规划,统筹推进都市圈基础设施建设,加密都市圈交通网络,与周边城市构建半小时交通圈。
事实上,深惠轨道交通建设已是惠州的重中之重,今年惠州市十四五规划中明确提出,将启动实施“丰”字交通主框架,加快建设大湾区东部枢纽门户,加强交通网络建设。
目前惠州已构建3高铁+2城际对接深圳交通网络。
其中,赣深高铁计划今年底建成,从惠州市区坐高铁到深圳只需半小时;深汕高铁预计2025年建成开通,届时从惠州南站到深圳最快只要10多分钟;已运营多年的厦深高铁,惠州南站每天60多趟列车开往深圳,10分钟即可到坪山站,30分钟便到深圳北站,此外,深圳地铁14号线、深惠城际目前正推进前期工作。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
轨道交通建设提速下,近年来,深惠两地交流合作不断深化。5月8日,惠州出台抢抓“双区”建设行动方案,作为聚焦深圳都市圈建设主动对接深圳的一大动作;4月在深惠产业协同交流会上,共有72宗投资额超1亿元的项目签约,投资总额超860亿元……
根据深圳都市圈惠州空间占比,惠州尤其是临深区域未来是与东莞地位平齐的深圳都市圈中心,随着东部的推进、交通助力和产业的进驻下,区域价值也随之跃升。
人口溢出效应凸显,地铁14号线延长惠州即将兑现
轨道交通升级下,深惠两地人口流动也日渐频繁,据统计目前深莞惠三市日均人口流动为94.4万人次,深惠两城日均人口流动约30.9万人次,深惠融城已见雏形。
同时,得益于产业经济、交通网络的逐渐密切对接,人口流入惠州的数量持续增加,2021年,惠州常驻人口高达6042852人,正式晋升为Ⅰ型大城市,一举超过申报建设地铁的人口门槛(300万)!
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
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日前,惠阳官方发布了惠阳土湖白云南片区更新单元计划可行性报告,深圳地铁14号线惠州段推荐站点公布,分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。根据最新消息,目前地铁14号线深圳段14座车站主体结构已全部完工,预计2022年建成通车,可以想象在深惠轨道交通建设的推动下,惠州段开工即将兑现。值得一提的是,地铁14号线惠州段五站中,惠州南站以及新桥站距离南站新城仅一步之遥,未来站点开通叠加惠州南站交通枢纽功能,南站新城片区价值将被重估。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
同时,14号线作为深圳“东进战略”的重要交通线,它将支撑起整个深圳东部发展轴,临深区域惠阳也将迎来全新的发展机遇!
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惠州临深区域作为深惠融城发展的桥头堡,凭借着优越的一线接壤地理位置,吸引了大量的深莞惠市民流入,已然在深圳东进战略中获得了重大的时代红利。而惠州南站,作为惠州目前正在运行的最大的轨道交通枢纽,深惠融城的第一站,率先实行了深惠半小时交通圈,承接外溢的人流、物流、资金流,打造着以TOD模式为核心的惠州南站新城。
地铁14号线来了,惠州段站点公布,TOD新城承包未来十年红利
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近年来,随着城市轨道交通的发展,TOD城市开发模式逐渐兴起,根据相关规划,到“十四五”末,我国将基本建成京津冀、粤港澳大湾区、长三角轨道交通网。随着大湾区轨道交通建设的提速,TOD有望成为“十四五”期间的新风口。
在利好环境下,面对万亿级的广阔市场,大湾区各大城市也在加快布局TOD项目,TOD成了当之无愧的“市场新宠”,也是近年来楼市新“题材股”,备受购房者关注。事实上,TOD对于地产的意义不言而喻,它将重塑城市中心, 最大化土地和物业价值,赋予该区域极强的升值空间。
区域一旦出现TOD综合体,其地段价值就迎来了突飞猛进裂变式的发展,这一点在深圳北站体现最为明显。
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据悉,惠州南站新城片区是惠阳区政府与碧桂园强强联手打造的PPP项目,总规划占地约11.8平方公里,总计划投资1000亿元,规划居住人口26万。
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再次推荐一套本小区的94平两房,带一个产权车位。
本套是业主自住,屋况良好,目前此面积诚意在售也屈指可数,如有此面积需求客户,可以来实地看房。
目前在卖房源不多,着重介绍下面这套:
房源简介:
面积:93.83㎡ (带一个产权车位)
户型:2室2厅1卫
楼层:中楼层
屋况:目前业主自住,保养得当
看房:提前预约即可看房
售价:870万(包含产权车位的价格)
本套在售房源的特点:
1):客厅卧室全朝南,前面无遮挡,采光效果不用担心,无论客厅还是卧室,都有阳光可以直射,对于阳光要求高的可以购房者,这是优点。
2):因为其面积小,那么总价就比较低,对于很多首次购房者来说,资金压力相对比较小。虽然现在整体房价已经再去年涨上去了,但是这个总价依然具有竞争力。
3):本套房源目前是自住,看房也方便,产权清晰,可随时交易
本套业主也是为了腾出名额置换而选择出售,所以诚意度还是值得肯定的,我们推荐房子,也是首选诚意出售的房源,所以如果您有购此面积房源的需求,可以预约实地看看房子,期待您的来电。
本套是业主自住,屋况良好,目前此面积诚意在售也屈指可数,如有此面积需求客户,可以来实地看房。
目前在卖房源不多,着重介绍下面这套:
房源简介:
面积:93.83㎡ (带一个产权车位)
户型:2室2厅1卫
楼层:中楼层
屋况:目前业主自住,保养得当
看房:提前预约即可看房
售价:870万(包含产权车位的价格)
本套在售房源的特点:
1):客厅卧室全朝南,前面无遮挡,采光效果不用担心,无论客厅还是卧室,都有阳光可以直射,对于阳光要求高的可以购房者,这是优点。
2):因为其面积小,那么总价就比较低,对于很多首次购房者来说,资金压力相对比较小。虽然现在整体房价已经再去年涨上去了,但是这个总价依然具有竞争力。
3):本套房源目前是自住,看房也方便,产权清晰,可随时交易
本套业主也是为了腾出名额置换而选择出售,所以诚意度还是值得肯定的,我们推荐房子,也是首选诚意出售的房源,所以如果您有购此面积房源的需求,可以预约实地看看房子,期待您的来电。
镜像户型凹凸墙
凹凸墙我们做设计经常用到,各空间互相借一个深度做嵌入式柜子。
昨天去万科都会四季看94平样板房,在镜像户型的分户墙做了凹凸墙,分别嵌入冰箱,开发商利用这种做法很少见,可见现在深圳的户型是越做越小,要靠精细化设计才能把必要的家具家电放进去,像这个营销户型图都不敢标注尺寸,现场样板房实测入户过道就一米宽,不过万科就是万科,餐厨区使用玻璃隔断,样板房给人的感受还算是舒适的尺度。
#深圳楼盘##深圳户型##室内设计# https://t.cn/A6cEKqsz
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昨天去万科都会四季看94平样板房,在镜像户型的分户墙做了凹凸墙,分别嵌入冰箱,开发商利用这种做法很少见,可见现在深圳的户型是越做越小,要靠精细化设计才能把必要的家具家电放进去,像这个营销户型图都不敢标注尺寸,现场样板房实测入户过道就一米宽,不过万科就是万科,餐厨区使用玻璃隔断,样板房给人的感受还算是舒适的尺度。
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