功夫汽车 | 如今的大众，像极了晚清？
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
巨蟹座的爱，到底要去如何定义？
今天聊到的所有命题，都是基于和巨蟹座的爱情延展出来的理论。
你要说：“介都是嘛啊，我不可能接受。”
那咱俩商量商量，你要不换个星座攻略吧。
我其实也不知道巨蟹座是什么时候开始风评被害的。
我身边的人每次一提到巨蟹座难免冒出这几个评价：“中央空调”、“博爱”、“没边界感”等等。
就好像“渣”已经成了他们的代名词。
要写这篇文章之前，我也和我身边的几个朋友聊了这件事，我听到了几个不同的声音。
和巨蟹座谈过恋爱并且体验感并不够理想的人和我说：“不是吧，巨蟹座都能洗？”
和巨蟹座正在谈恋爱的人和我说：“我确实有点没安全感，感觉他很难划清他自己和身边人的界限。”
甚至连巨蟹座自己都在说：“算了，我不想挣扎了。爱怎么说我就怎么说我吧。”
其实听到这，我只能说，这些人，包括我的巨蟹座朋友自己，可能本身都不够懂巨蟹座。
说真的，和巨蟹座的爱情其实很简单，简单到一个眼神，一个动作，你们可能就真的开始了。
但是重中之重是，也确实有太多人是从这时候开始误解的。
“他今天说要约我看电影，他是不是喜欢我。”
“她今天给我带了杯奶茶，她可能对我有点意思。”
结果呢，过了两天你发现他也给另一个人发了邀请，她也给另一个人带了奶茶。
这时候你就会心想，这人也太渣了，怎么对谁都这么好。
可是你没想过的是，奶茶并不等同于喜欢，电影也并不等同于约会。
你如果非说优乐美的广告是捧在手心里，电影院很适合情侣约会，有道理，但不完全有道理。
毕竟和朋友也能一起看电影吧，和朋友也能一起买奶茶吧。
关键核心就在于，为什么巨蟹座被月亮守护后，会和所谓的母性相关。
就是因为母亲的爱是无差别的，他们太擅长在情感关系中做一些让你感受到温暖和照顾的事了。
你自己要是真多想了，怪得了谁。
你想象一下，你去看一场直播，主播说，来来来，加个粉丝团吧，你就是我家人了。
结果你加了粉丝团之后，发现满直播间全都是这主播的家人，你哭丧着脸抱怨，说这个主播太博爱？
正常的人都不会抱怨这个主播太渣了吧。
你说你能不能换个直播间，那其实等于换个巨蟹座。
换汤不换药罢了。
真正能拿捏住巨蟹座的人，一定是和他一起把直播间里的人当成家人的，主播总有房管吧，甚至背后有运营团队吧。
你要做的，是在打破壁垒之后不要让他继续为你付出啦，而是要反过来，你来为他做点什么，让他依赖你。
在感情中，他有他的义务，你有你的责任。
你要想清楚一点，主播也有自己的生活，营业状态是营业状态，生活状态是生活状态。
而和巨蟹座相处，就是要打破他的营业，真正进入他的生活。
所以说真的，和巨蟹座的爱情其实也挺难的，难到你真的很难让巨蟹座对你完全敞开心扉，卸掉伪装。
巨蟹太容易在生活当中投射一个并不属于自己的人格给外界，可能很开朗，甚至极其善于交际。
但实际上，巨蟹座特别容易在内心尝试窥探其他人，看看灵魂，猜猜想法。
“他适不适合做我的朋友？”
“她心里会怎么看我？”
在他进行评估完成之前，他都会以极其平易近人的面貌去接近其他的人。
你不能说他人畜无害，毕竟巨蟹座真的发起火来还是很凶的。
但你可以说他——善解人意。
所以我们回到那三个评价。
你觉得巨蟹座“中央空调”，是你在享受的巨蟹座的温柔红利后，自己没有做出值得他给你偏爱的事情的同时，又埋怨他把同样的好给了别人，是你贪心。
你觉得巨蟹座“博爱”，是你把被爱当成了一种资本，在不珍惜反而挥霍巨蟹座对你的好之后，又反过来嘲讽巨蟹座拥有的爱太多，是你挑剔。
你觉得巨蟹座“没边界感”，是你真正自以为很懂他了，没有真正走进他的内心，又不想做出进一步更多的努力，是你愚笨。
主播的直播内容是面向大众的，巨蟹的营业姿态也是向所有人去展示的。
这些都是要努力包装到完美的人设。
但是你真当他们不想要一个能包容自己负面形象的人么？
你真当他们不需要一个能让自己放下防备自然生活的人么？
你真当他们不会要一个能让他敞开心扉能真正让他信任的人么？
巨蟹座太怕了。
他怕假设把所有的东西都给了你，你走了，他怎么办。
你怕被他伤害，他难道就不怕被你伤害了么？
所以巨蟹座会把善良当做一种本能反应，会把关心当成一种自然行为。
结果巨蟹座开始被误解，被责怪。
得，七彩祥云上的盖世英雄没等到，乌云中吃里扒外的人一大堆。
巨蟹座要的是啥，你能开疆拓土，你也能铁汉柔情。你能横扫千军，你也能独宠一人。
我给出去了太多的试探，不是想收回像我一样的试探的。
我想要的，是真正的偏爱。
对于巨蟹来说，一点点完美体验就可以续航很久，你不需要创造太多的新鲜感。
花样对他们来说是锦上添花，但奠定基础的永远都是安全感。
直播间里的人走走停停，主播嘴里欢迎的永远都是新人，心里记挂的永远都是老粉。
你别太纠结巨蟹座和你恋爱之后会不会还会对别人好。
你先做到你和巨蟹座恋爱之后对他比别人对他都更好。
说不定他想要为了你退网也说不定。
这不就是等待和评定过后进行坚定的选择么？
但是在此之前，如果你既享受了巨蟹座的温柔，又没办法体谅巨蟹座的本能。
那到底是他的问题，还是你的问题？
#星座##12星座[超话]#之巨蟹座
今天聊到的所有命题，都是基于和巨蟹座的爱情延展出来的理论。
你要说：“介都是嘛啊，我不可能接受。”
那咱俩商量商量，你要不换个星座攻略吧。
我其实也不知道巨蟹座是什么时候开始风评被害的。
我身边的人每次一提到巨蟹座难免冒出这几个评价：“中央空调”、“博爱”、“没边界感”等等。
就好像“渣”已经成了他们的代名词。
要写这篇文章之前，我也和我身边的几个朋友聊了这件事，我听到了几个不同的声音。
和巨蟹座谈过恋爱并且体验感并不够理想的人和我说：“不是吧，巨蟹座都能洗？”
和巨蟹座正在谈恋爱的人和我说：“我确实有点没安全感，感觉他很难划清他自己和身边人的界限。”
甚至连巨蟹座自己都在说：“算了，我不想挣扎了。爱怎么说我就怎么说我吧。”
其实听到这，我只能说，这些人，包括我的巨蟹座朋友自己，可能本身都不够懂巨蟹座。
说真的，和巨蟹座的爱情其实很简单，简单到一个眼神，一个动作，你们可能就真的开始了。
但是重中之重是，也确实有太多人是从这时候开始误解的。
“他今天说要约我看电影，他是不是喜欢我。”
“她今天给我带了杯奶茶，她可能对我有点意思。”
结果呢，过了两天你发现他也给另一个人发了邀请，她也给另一个人带了奶茶。
这时候你就会心想，这人也太渣了，怎么对谁都这么好。
可是你没想过的是，奶茶并不等同于喜欢，电影也并不等同于约会。
你如果非说优乐美的广告是捧在手心里，电影院很适合情侣约会，有道理，但不完全有道理。
毕竟和朋友也能一起看电影吧，和朋友也能一起买奶茶吧。
关键核心就在于，为什么巨蟹座被月亮守护后，会和所谓的母性相关。
就是因为母亲的爱是无差别的，他们太擅长在情感关系中做一些让你感受到温暖和照顾的事了。
你自己要是真多想了，怪得了谁。
你想象一下，你去看一场直播，主播说，来来来，加个粉丝团吧，你就是我家人了。
结果你加了粉丝团之后，发现满直播间全都是这主播的家人，你哭丧着脸抱怨，说这个主播太博爱？
正常的人都不会抱怨这个主播太渣了吧。
你说你能不能换个直播间，那其实等于换个巨蟹座。
换汤不换药罢了。
真正能拿捏住巨蟹座的人，一定是和他一起把直播间里的人当成家人的，主播总有房管吧，甚至背后有运营团队吧。
你要做的，是在打破壁垒之后不要让他继续为你付出啦，而是要反过来，你来为他做点什么，让他依赖你。
在感情中，他有他的义务，你有你的责任。
你要想清楚一点，主播也有自己的生活，营业状态是营业状态，生活状态是生活状态。
而和巨蟹座相处，就是要打破他的营业，真正进入他的生活。
所以说真的，和巨蟹座的爱情其实也挺难的，难到你真的很难让巨蟹座对你完全敞开心扉，卸掉伪装。
巨蟹太容易在生活当中投射一个并不属于自己的人格给外界，可能很开朗，甚至极其善于交际。
但实际上，巨蟹座特别容易在内心尝试窥探其他人，看看灵魂，猜猜想法。
“他适不适合做我的朋友？”
“她心里会怎么看我？”
在他进行评估完成之前，他都会以极其平易近人的面貌去接近其他的人。
你不能说他人畜无害，毕竟巨蟹座真的发起火来还是很凶的。
但你可以说他——善解人意。
所以我们回到那三个评价。
你觉得巨蟹座“中央空调”，是你在享受的巨蟹座的温柔红利后，自己没有做出值得他给你偏爱的事情的同时，又埋怨他把同样的好给了别人，是你贪心。
你觉得巨蟹座“博爱”，是你把被爱当成了一种资本，在不珍惜反而挥霍巨蟹座对你的好之后，又反过来嘲讽巨蟹座拥有的爱太多，是你挑剔。
你觉得巨蟹座“没边界感”，是你真正自以为很懂他了，没有真正走进他的内心，又不想做出进一步更多的努力，是你愚笨。
主播的直播内容是面向大众的，巨蟹的营业姿态也是向所有人去展示的。
这些都是要努力包装到完美的人设。
但是你真当他们不想要一个能包容自己负面形象的人么？
你真当他们不需要一个能让自己放下防备自然生活的人么？
你真当他们不会要一个能让他敞开心扉能真正让他信任的人么？
巨蟹座太怕了。
他怕假设把所有的东西都给了你，你走了，他怎么办。
你怕被他伤害，他难道就不怕被你伤害了么？
所以巨蟹座会把善良当做一种本能反应，会把关心当成一种自然行为。
结果巨蟹座开始被误解，被责怪。
得，七彩祥云上的盖世英雄没等到，乌云中吃里扒外的人一大堆。
巨蟹座要的是啥，你能开疆拓土，你也能铁汉柔情。你能横扫千军，你也能独宠一人。
我给出去了太多的试探，不是想收回像我一样的试探的。
我想要的，是真正的偏爱。
对于巨蟹来说，一点点完美体验就可以续航很久，你不需要创造太多的新鲜感。
花样对他们来说是锦上添花，但奠定基础的永远都是安全感。
直播间里的人走走停停，主播嘴里欢迎的永远都是新人，心里记挂的永远都是老粉。
你别太纠结巨蟹座和你恋爱之后会不会还会对别人好。
你先做到你和巨蟹座恋爱之后对他比别人对他都更好。
说不定他想要为了你退网也说不定。
这不就是等待和评定过后进行坚定的选择么？
但是在此之前，如果你既享受了巨蟹座的温柔，又没办法体谅巨蟹座的本能。
那到底是他的问题，还是你的问题？
#星座##12星座[超话]#之巨蟹座
【GS U.2开箱评测，Infortrend普安科技怎样打造性能顶流NVMe全闪存储】在NVMe SSD全闪阵列日益成为存储市场主流的当下，专注于企业级存储的30年厂家Infortrend普安科技也推出了搭载NVMe U.2 SSD的全闪阵列GS U.2。作为Infortrend性能的顶流产品，GS U.2有哪些与众不同的亮点，今天我们就为大家开箱一探究竟。
开箱后我们首先看到GS U.2及其配件，包括存储主机，25个托盘、滑轨、电源线、串口线，以及使用说明书等资料，应该说还是非常齐全的。
我们搬运GS U.2机箱时感觉重量并不是很重，这得益于机身的密集型设计，方便用户搬运安装，特别是在设备众多的机房里，这样紧凑的机身会为用户节省不少的占用空间。坚固的外型结构耐用，能适应恶劣的机房环境。
打开一个托架，我们看到GS U.2搭载目前运行速度最快的NVMe U.2 SSD，性能是普通SSD的数倍，并且大幅度降低延迟。在后面的测试我们会看到Infortrend又运用专有的技术对NVMe U..2 SSD做了进一步的优化，使得GS U.2的性能得到更大的释放。
我们仔细来看一下GS U.2的正面，可以看到LED面板位于机器的左侧。从上到下依次指示服务、电源、风扇、系统故障、静音/维护。显示不亮/绿色就表示运行正常，而一旦出现异常情况，LED等会显示橙色闪烁。这对于用户来说，能够简单直观的了解存储的运行状态。
接下来我们来看一看GS U.2的后面。可以看到GS U.2是双控制器的配置，应该是全对称双活冗余架构，两个控制器同时在线对一个LUN进行IO，有效保证存储的可用性。左边是两个电源，应该也是双冗余的，这样不会因为一个电源的故障而导致停机。
值得一提的是，GS U.2的控制器和电源均采用模块化热插拔设计，更换时不用停机，直接在线更换，十分方便。我们也实际操作了一下，无论是拆卸安装控制器还是电源，中间不需要借助任何工具，真正是提高了更换的效率，降低了维护的难度。
（GIF格式）
我们重点来看一下GS U.2的控制器，单个控制器上左侧板载4个10GbE端口，满足用户的基本传输需求，做到开箱即用。最右侧板载两个12Gb/s SAS扩展端口用于接扩展柜。这里我们发现GS U.2作为全闪阵列，是可以接HDD扩展柜的。这样的配置我们觉得厂家的确走心了，这一点我们在后面会详细评测。
用户如果还有更高的传输要求，就需要安装主机通道板，我们看到GS U.2单个控制器上安装了两个主机通道板插槽。我们也联系了Infortrend厂家，得到GS U.2支持的通道板类型有：2 x 10Gb/s iSCSI、2 x 40Gb/s iSCSI、2 x 25Gb/s iSCSI、4 x 16Gb/s FC、4 x 32Gb/s FC、2 x 12Gb/s SAS等，可以说支持类型的是非常齐全的。我们还了解到，用户可以根据自己在灵活搭配不同的通道板，实现最大化的传输灵活性。
接下来我们再转向控制器的内部，首先我们看到GS U.2有4个内存插槽，经我们了解，GS U.2最大可支持512GB的缓存，给予用户足够的性能去运行要求极端严苛的应用，是GS U.2作为性能旗舰级存储的保证。
在控制器的右侧除了主机通道板外，有一个非常显眼的蓝色柱状物体，这是一个超级电容，它与通道板底下的闪存组成了GS U.2缓存备份模块，能够在存储遭遇意外断电的情况时，由超级电容提供电力，将内存的数据安全的写入闪存。等到电力恢复后再将闪存的数据写入硬盘，避免数据因为意外断电而丢失。
好了我们的开箱就为大家介绍到这里，应该说Infortrend这台GS U.2性能顶流存储做的还是诚意满满的。下面我们对GS的性能与功能进行全面的测试，看这台顶流存储的“内功”究竟如何。经过测试我们看到双控GS U.2块级性能可以达到20GB吞吐量，文件级性能可以达到16GB吞吐量，而4K随机IOPS可到0.3ms时延下的1000K。这个结果可以说和GS U.2顶流的定位是完全匹配的。
之所以能跑出这么高的性能，一方面得益于GS U.2搭载的NVMe U.2 SSD本身具有高性能与低延迟的特点。另一方面GS U.2还支持scale-out横行扩展，性能随着新设备的添加而线性增长。
存储另一大实力的体现是容量，GS U.2既支持横向扩展又支持纵向扩展。就是说GS U.2可以连接扩展柜后再进行横向扩展，Infortrend普安科技给出的数字是单个GS U.2最大可以支持896颗硬盘，横向扩展后可支持3584颗硬盘。当然我们是测不到这么大数量的硬盘。但是GS U.2作为全闪存阵列接HDD扩展柜的特点我们见识到了。与市面上有些全闪阵列需要接全闪扩展柜不同，GS U.2支持全闪与HDD的混合配置。Infortrend也是替用户考虑到成本问题，那么安装HDD扩展柜是否会影响GS U.2的性能呢？针对这一疑问，Infortrend普安的研发团队通过自动存储分层和SSD cache功能，合理分配存储的资源，将热数据保存在高性能的NVMe SSD方便实时调取，将冷数据保存在HDD进行归档。这样在发挥NVMe的性能优势情况下，通过HDD有效降低投入成本，在性能、容量、成本之间达到完美的平衡。
我们通过测试还发现Infortrend不光只是安装NVMe SSD，还利用自身的技术实力对其进行优化。Infortrend重新优化设计了SSD firmware，通过智能算法处理SSD设备的数据，减少擦写数据的总量，从而延长SSD使用寿命。Infortend还提供了一个修改SSD DWPD参数的功能，可以提高SDD的出厂DWPD值，大幅延长SSD使用寿命。另外，独有的 RAID 技术，防止RAID组内多颗 SSD因同步磨损，造成使用年限同时到期，避免了数据丢失，还不影响RAID组性能。这些方法既保证GS U.2的高可用性，延长SSD的寿命进一步降低了使用的成本。
在测试中我们体会到Infortrend并没有单纯依靠NVMe SSD的性能优势，而是一如既往的支持多种存储的数据高级功能，比如卷快照，文件夹快照，云快照，本地卷复制，远程卷复制，远程文件夹复制。除此之外GS U.2还支持对称双活存储配置，IO能够被两台存储同时处理，这样能做到高效灵活的数据同步与故障切换，遇到故障或维修不需要停机，保证业务应用的不间断运行。
既然GS U.2性能这样强大，功能这样全面，那怎么使用才能将GS U.2的产品特性完全释放出来呢？通过测试我们得出的结论是，GS U.2用于那些对性能要求极为苛刻的应用是最为理想的，如企业核心数据库，虚拟化，HPC高性能计算、银行的OLTP业务，以及数据库虚拟化等等。这些应用，无论是大文件的读写、还是海量随机并发IO的访问，都必须要有极低的延迟，这个时候就需要GS U.2这样的性能顶流存储。
开箱后我们首先看到GS U.2及其配件，包括存储主机，25个托盘、滑轨、电源线、串口线，以及使用说明书等资料，应该说还是非常齐全的。
我们搬运GS U.2机箱时感觉重量并不是很重，这得益于机身的密集型设计，方便用户搬运安装，特别是在设备众多的机房里，这样紧凑的机身会为用户节省不少的占用空间。坚固的外型结构耐用，能适应恶劣的机房环境。
打开一个托架，我们看到GS U.2搭载目前运行速度最快的NVMe U.2 SSD，性能是普通SSD的数倍，并且大幅度降低延迟。在后面的测试我们会看到Infortrend又运用专有的技术对NVMe U..2 SSD做了进一步的优化，使得GS U.2的性能得到更大的释放。
我们仔细来看一下GS U.2的正面，可以看到LED面板位于机器的左侧。从上到下依次指示服务、电源、风扇、系统故障、静音/维护。显示不亮/绿色就表示运行正常，而一旦出现异常情况，LED等会显示橙色闪烁。这对于用户来说，能够简单直观的了解存储的运行状态。
接下来我们来看一看GS U.2的后面。可以看到GS U.2是双控制器的配置，应该是全对称双活冗余架构，两个控制器同时在线对一个LUN进行IO，有效保证存储的可用性。左边是两个电源，应该也是双冗余的，这样不会因为一个电源的故障而导致停机。
值得一提的是，GS U.2的控制器和电源均采用模块化热插拔设计，更换时不用停机，直接在线更换，十分方便。我们也实际操作了一下，无论是拆卸安装控制器还是电源，中间不需要借助任何工具，真正是提高了更换的效率，降低了维护的难度。
（GIF格式）
我们重点来看一下GS U.2的控制器，单个控制器上左侧板载4个10GbE端口，满足用户的基本传输需求，做到开箱即用。最右侧板载两个12Gb/s SAS扩展端口用于接扩展柜。这里我们发现GS U.2作为全闪阵列，是可以接HDD扩展柜的。这样的配置我们觉得厂家的确走心了，这一点我们在后面会详细评测。
用户如果还有更高的传输要求，就需要安装主机通道板，我们看到GS U.2单个控制器上安装了两个主机通道板插槽。我们也联系了Infortrend厂家，得到GS U.2支持的通道板类型有：2 x 10Gb/s iSCSI、2 x 40Gb/s iSCSI、2 x 25Gb/s iSCSI、4 x 16Gb/s FC、4 x 32Gb/s FC、2 x 12Gb/s SAS等，可以说支持类型的是非常齐全的。我们还了解到，用户可以根据自己在灵活搭配不同的通道板，实现最大化的传输灵活性。
接下来我们再转向控制器的内部，首先我们看到GS U.2有4个内存插槽，经我们了解，GS U.2最大可支持512GB的缓存，给予用户足够的性能去运行要求极端严苛的应用，是GS U.2作为性能旗舰级存储的保证。
在控制器的右侧除了主机通道板外，有一个非常显眼的蓝色柱状物体，这是一个超级电容，它与通道板底下的闪存组成了GS U.2缓存备份模块，能够在存储遭遇意外断电的情况时，由超级电容提供电力，将内存的数据安全的写入闪存。等到电力恢复后再将闪存的数据写入硬盘，避免数据因为意外断电而丢失。
好了我们的开箱就为大家介绍到这里，应该说Infortrend这台GS U.2性能顶流存储做的还是诚意满满的。下面我们对GS的性能与功能进行全面的测试，看这台顶流存储的“内功”究竟如何。经过测试我们看到双控GS U.2块级性能可以达到20GB吞吐量，文件级性能可以达到16GB吞吐量，而4K随机IOPS可到0.3ms时延下的1000K。这个结果可以说和GS U.2顶流的定位是完全匹配的。
之所以能跑出这么高的性能，一方面得益于GS U.2搭载的NVMe U.2 SSD本身具有高性能与低延迟的特点。另一方面GS U.2还支持scale-out横行扩展，性能随着新设备的添加而线性增长。
存储另一大实力的体现是容量，GS U.2既支持横向扩展又支持纵向扩展。就是说GS U.2可以连接扩展柜后再进行横向扩展，Infortrend普安科技给出的数字是单个GS U.2最大可以支持896颗硬盘，横向扩展后可支持3584颗硬盘。当然我们是测不到这么大数量的硬盘。但是GS U.2作为全闪存阵列接HDD扩展柜的特点我们见识到了。与市面上有些全闪阵列需要接全闪扩展柜不同，GS U.2支持全闪与HDD的混合配置。Infortrend也是替用户考虑到成本问题，那么安装HDD扩展柜是否会影响GS U.2的性能呢？针对这一疑问，Infortrend普安的研发团队通过自动存储分层和SSD cache功能，合理分配存储的资源，将热数据保存在高性能的NVMe SSD方便实时调取，将冷数据保存在HDD进行归档。这样在发挥NVMe的性能优势情况下，通过HDD有效降低投入成本，在性能、容量、成本之间达到完美的平衡。
我们通过测试还发现Infortrend不光只是安装NVMe SSD，还利用自身的技术实力对其进行优化。Infortrend重新优化设计了SSD firmware，通过智能算法处理SSD设备的数据，减少擦写数据的总量，从而延长SSD使用寿命。Infortend还提供了一个修改SSD DWPD参数的功能，可以提高SDD的出厂DWPD值，大幅延长SSD使用寿命。另外，独有的 RAID 技术，防止RAID组内多颗 SSD因同步磨损，造成使用年限同时到期，避免了数据丢失，还不影响RAID组性能。这些方法既保证GS U.2的高可用性，延长SSD的寿命进一步降低了使用的成本。
在测试中我们体会到Infortrend并没有单纯依靠NVMe SSD的性能优势，而是一如既往的支持多种存储的数据高级功能，比如卷快照，文件夹快照，云快照，本地卷复制，远程卷复制，远程文件夹复制。除此之外GS U.2还支持对称双活存储配置，IO能够被两台存储同时处理，这样能做到高效灵活的数据同步与故障切换，遇到故障或维修不需要停机，保证业务应用的不间断运行。
既然GS U.2性能这样强大，功能这样全面，那怎么使用才能将GS U.2的产品特性完全释放出来呢？通过测试我们得出的结论是，GS U.2用于那些对性能要求极为苛刻的应用是最为理想的，如企业核心数据库，虚拟化，HPC高性能计算、银行的OLTP业务，以及数据库虚拟化等等。这些应用，无论是大文件的读写、还是海量随机并发IO的访问，都必须要有极低的延迟，这个时候就需要GS U.2这样的性能顶流存储。
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