[成熟女人的说话技巧与处世智慧]

作为一个女人,在这个节奏飞快、竞争激烈的社会中,活得是很辛苦的。有的女人将美丽作为自己的资本,不过岁月的风刀霜剑很快会让她的韶华逝去。况且,一个没有内涵的花瓶女人是不会得到别人真正的尊重的。而有的女人则为了事业而奔波忙碌,失去了生活中的优雅自如。个人、家庭、事业之间的平衡,对于很多女人来说是一道解不开的谜题。

其实这也并不奇怪,因为这个社会对于女人的要求非常苛刻,女人想要让自己在事事处处都得心应手则更加困难。女人需要处理的社会关系远远比男人复杂:在单位里要能独挡一面,在家庭里要做贤妻良母,在老人面前要做个孝顺的女儿,在社会上则要保持一个好形象。这其中只要有一个环节处理不好,都会带来无穷的烦恼,让你的生活距离幸福越来越远。

有人说,女人,年轻的时候,是一份美丽与温柔;中年的时候,是一份成熟与坚毅;年老的时候,是一份理解与呵护。

美丽如斯,你会觉得如果没了她什么都可能失色;温柔如斯,你会在寒冷的时候感到一缕暖风渗进你的心扉;成熟如斯,你会品味到一种比美丽和温柔更使你心动的味道,在你最需要的时候总是会温暖你;坚毅如斯,你会感觉到在你懦弱的时候她会悄悄伸出一双有力的手;理解如斯,当岁月洗尽昨日的欢颜,当岁月沉淀了成熟,一个眼神,一句问候,就能穿透所有的误解;呵护如斯,当年华改变了你的容貌,当疾病改变了你的心境,轻轻细语能化解你所有忧郁。

女人,犹如一年四季的风景,春夏秋冬各有温馨与从容。朝霞满天的时候读她,观察一滴露珠的色彩;艳阳高照的时候读她,感受一弯清泉的滋味;月光如泻的时候读她,体味一朵腊梅的清香。春天的时候,你能读出一份羞涩与娇柔;夏天的时候,你能感受到风情万种;秋天的时候,你能闻到丹桂的飘香;冬天的时候,你能品评一缕温馨轻轻地拂过心田,你会感悟到,变了的是季节,不变的是情愫。

女性的温柔源于女性性格的修养,修养好的女性,温柔的表现也令人配感亲切,为此,女性特别要忌怒,忌狂,要讲究语言美,把那些影响柔美发挥的不良性情彻底克服掉,让温柔的鲜花为女性的魅力而怒放。成熟女人要懂得如何做一个温柔、娴熟的人,说话讲究技巧,处世善用智慧。那么就要做到以下几点。

一、口吐莲花,会说话的女人惹人爱。

用声音打动人心,懂得赞美的女人最受欢迎,赞扬他人要恰到好处,每个人都希望自己被人肯定和支持,被人理解和包容,得到他人的谅解与认同。无论何人,些许闪光之处就会在明察秋毫的赞美滋润下,让你获得生存的真正感觉。批评讲究艺术,良药不苦口,才算批评做到家了。以理服人,以情感人。

二、滴水不漏,是成熟女人的说话技巧

说话看对象,逢人只说三分话;善于幽默,做个有趣的人,送人美名,办事不难,抬高对方也是给自己铺路;三思而后言,别用恶语诋毁人和事,那样,只会显露自己浅薄无知。

三、点到为止,是成熟女人应把握的说话分寸

给自己留有余地,不要把话说得太绝;善于替他人着想,多看别人的长处,少说别人的不足;话说三分,点到为止;谈吐有禁忌,不该说的话千万别说。

四、巧言妙语,成熟女人会远离社交尴尬

进庙烧香要看神,办事说话要看人;看对象身份,审时度势再开口;看对象文化素质,有的放矢功自成;要懂得什么时候说什么话,还要为自己说过的话负责。

五、以柔克刚,是成熟女人的天生资质

博览群书,不断充实丰富自己;塑造女人迷人的个性,示弱者勇;放低姿态,人人具有同情弱者的天性;成为有魅力的女人,能让一个外表平凡的女子焕发动人的光彩。

六、眉目传情,是成熟女人善用的肢体语言

微笑可以拉近人与人的距离,学会倾听,懂得倾听的技巧;保持女性特有的矜持、沉静、柔和、不张扬,关心他人,具有一颗友爱的心,为人大方得体,展现女人的优雅气质。

七、气质动人,是成熟女人要修炼的处世资本

内在美永远重于外在美,充满自信的女人最美丽,诚恳正直,无私地去爱,让自己成为可以信赖的人;对人热情要有度,善于原谅别人,才可使心灵得到解脱;优雅是女性魅力独有的芬芳,温柔是女性的伟大力量,女性失去了温柔,被称为是“女性最大的悲哀。”

八、八面玲珑,成熟女人要掌握的处世技巧

爱屋及乌,让婚姻更美满,信任丈夫使家庭更幸福;不能将自己捧得太高,与同事融洽相处,舍得让利,放眼将来,多替人着想,助人就是助己,爱心让你拥有好人缘;与人相处要保持一定的距离,友谊方可地久天长。

九、完美无瑕,成熟女人要走出的处世误区

不敢吃亏怎能占便宜,走出不平衡的心理误区,丢掉嫉恨赢得信任,疑心病早抛弃;勿在上司面前抢风头,不要当众指出他人的过错,永远记住对方只是一部分;明白建立在金钱上的友谊不可靠,不可因朋友而忽略家庭。

十、柔弱而不弱,成熟女人要懂得的处世智慧

提防暗箭,处理好同事关系,别掺和是非,以防给人当枪使;与同事保持适当的距离,不能摆任何架子,不搞暗箱操作,荣誉要与人分享,好事不可全享,要有责任担当;与对手相携,让你游刃职场,多放人情债,建立好人缘;多给男人一些私人空间,夫妻之道,依恋而不依赖。。。

比#宝马# X6还帅!解读#长安CS85# 2.0T 车型!

自宝马X6开创轿跑SUV车型以来,各路豪华品牌争相效仿,凭借它们的品牌效应和附加价值,自家轿跑SUV车型要比同级别的自家普通SUV车型贵上不少,但这种设计确实戳中了很多人的审美,所以他们也心甘情愿的话更多的钱去满足自己。不过近年来随着国产车的发展和壮大,我们自主品牌的轿跑SUV也逐渐进入了大家的视野,更便宜的价格,同样优美的外形,不输豪华品牌的丰富配置和质量,是不是也很让人心动呢?今天就为大家介绍一款性价比非常高的国产轿跑SUV:长安CS85 2.0T。

外观方面,长安CS85 2.0T的前脸采用大家熟知的长安家族式设计,蝶翼式大尺寸的中网十分醒目,进气格栅内部采用大量的高光黑色和银色横条装饰,非常霸气。两侧大灯造型犀利,无论是示宽灯、远近光一体大灯、转向灯、日间行车灯还是雾灯均采用LED光源,看上去十分时尚精致。长安CS85 2.0T的整个前脸设计较为复杂但并不凌乱,其下方略带前铲型的运动包围增添了整个车头的运动氛围,类似“玉如意”的样式又很新颖,我们国产品牌能有这样的设计,非常值得称赞。

车身侧面,长安CS85 2.0T最显著的特点就是其流畅的溜背造型,腰线设计独特,十分流畅优美,自B柱以后向下倾斜,官方定义这种设计为穹顶流光式溜背设计,视觉效果非常自然。除最低配以外,19寸的运动轮毂造型也十分精致,运动感强烈。

长安CS85 2.0T的车尾部分视觉效果十分宽大,富有层次感。贯穿式的镀铬饰条将两侧造型犀利的尾灯巧妙的连接,下方包围造型与前包围相呼应,双边共四出的排气运动感十足。值得一提的是,CS85的尾部示宽灯比较独特,纹路设计搭配凹凸的造型,营造出了很强的立体感。

内饰方面,长安CS85 2.0T的整体氛围年轻时尚,12.3英寸中控大屏凸显科技感,全液晶仪表盘显示功能丰富,并有多种主题可以切换,整个内饰设计运用弧线将功能区域划分的十分合理,钢琴烤漆和镀铬元素的装饰更显精致,非常具有设计感。其高配车型还采用红黑撞色的搭配,更有内饰氛围灯做辅助,真是仪式感满满啊!
长安CS85 2.0T的方向盘采用三幅式造型,这也是长安品牌的常用方向盘造型,采用真皮包裹,握感不错,两侧功能按键的触感很高级,功能分布的比较合理,样式有些类似宝马。

中控液晶屏的尺寸为12.3英寸,视觉效果非常出众,内部系统流畅,比较好操作。中控屏下方的空调出风口排列整齐,造型精致,空调控制区域的虚拟按键也设计的十分合理,最常用的温度和风量调节被设计成了拨杆式,操作起来非常方便。长安CS85 2.0T的挡杆为电子档杆,科技感十足。档杆造型采用游艇式设计,材料使用皮质包裹,菱形纹路点缀,看起来非常的高级,再搭配钢琴烤漆点缀的面板,豪华感十足。

长安CS85 2.0T的车内空间还不错,前排头部空间表现良好,后排腿部空间也不错,长时间乘坐不会很难受,只是由于溜背式的造型设计,头部空间就表现平平了。长安CS85 2.0T的长宽高分别为4720/1845/1665mm,轴距为2705mm,作为一款中型SUV,这样的轴距水平只能说表现一般,好在后排座椅舒适度还不错,中间位置的脚下也比较平整。有句老话叫“鱼与熊掌不可兼得”,你要后排空间,还是要帅?

配置方面,长安CS85 2.0T车型将全系标配全LED灯光光源、电动天窗、主驾驶电动座椅、皮质座椅、真皮方向盘、自动大灯、倒车影像、车联网、Forest air森林空气净化系统、12.3寸中控液晶屏、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动双温区空调等,其高配车型还配备了车内氛围灯、全景天窗、电动尾门、全液晶仪表和全景影像系统。而长安CS85 2.0T车型的售价区间为13.89-16.99万元,在这个价位中能做到配置如此丰富的车型并不多见,更何况长安CS85的外观内饰造型还那么精致,怎么样,看到这里是不是更加心动了呢?

性能方面,长安CS85 2.0T车型配备了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为171 kW,最大扭矩为360N·m,匹配8挡手自一体变速箱。动力参数在同级别中处于中上游水平,日常使用非常够用,偶尔深踩一脚油门也是激情慢慢,8AT变速箱换挡平顺,很大程度上提升了驾乘感受。

悬挂方面,长安CS85 2.0T车型的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为多连杆式独立悬挂,采用前置前驱的驱动方式。悬挂前半段调校的偏硬,支撑性好,路感传递清晰,而后半段调校偏舒适,对于路面大多数的细碎可以过滤的很好,驾驶体验和乘坐体验得到兼顾,表现的非常不错。

总的来说,长安CS85 2.0T车型是你在这个价位能买到的中型轿跑SUV中最具性价比的车型之一了。其配置之丰富,外观之优雅,内饰之精致,足以证明自身的优秀。在国产汽车品牌发展越来越好的今天,我们要有足够的理由去相信,我们的国产自主SUV不必别人差!

特斯拉与八个中国城市如何谈生意?

7月13日,特斯拉公司全球副总裁陶琳前往重庆,与重庆市委常委,两江新区党工委书记、管委会主任段成刚围绕特斯拉在渝项目的推进进行深度交流。

事实上,这已不是特斯拉首次接触重庆市两江新区,特斯拉与重庆两江新区的联系早在2018年1月就已开始。不过,有接近特斯拉的知情人士称,重庆两江新区与特斯拉的合作依然处在销售中心与维修中心的建设层面,尚未涉及建厂事宜。

汽车预言家经过梳理发现,截止目前,特斯拉在中国已经先后接触北京、上海、深圳、杭州、成都、西安、长沙芙蓉、重庆两江。就在半年前,西安曾表示希望特斯拉能够到高新区设立整车制造工厂,为什么特斯拉在华发展如此顺利?是什么原因让多地看上特斯拉?特斯拉在中国的生意经是什么?

一、特斯拉先后“会谈”的8座城市

汽车预言家通过梳理发现,特斯拉在中国的布局顺序为北京、上海、深圳、杭州、成都、西安、长沙芙蓉、重庆两江。从地域上来看,北京是特斯拉进入中国的起点,随着2013年北京侨福芳草地首家特斯拉体验中心开业,特斯拉正式进入中国市场,而后特斯拉逐步在上海、深圳、杭州等城市搭建体验中心。

与其他车企不同的是,特斯拉首先选择与当地政府进行沟通,而负责人正是2014年1月入职特斯拉,负责中国区政府事务与公共关系的陶琳。由此开始,特斯拉在中国的每一次扩展销售网络时都有陶琳的身影。

2014年11月,陶琳与特斯拉前往西安,根据规划,特斯拉将在西安高新区布局设立专卖店,同时搭建超级充电站等配套设施。自此开始,陶琳与其团队先后前往四川成都、重庆两江、长沙芙蓉等城市。

值得注意的是,在特斯拉中国超级工厂的选址问题上,曾多次传闻“特斯拉中国工厂落户苏州”“300亿投资上海金桥建厂”,但特斯拉从不否认,只是表示:“不予置评”。在特斯拉上海工厂项目落地之后,陶琳与上海政府会面更多,也曾多次在公开场合介绍工厂进展。

似乎没有人能想到,曾在电视台担任记者、导演的陶琳,会成为特斯拉的官方代言人。也没有人会想到,在特斯拉大幅降价的事件上,外表优雅、知性的陶琳会强势的讲出“不会给老车主赔偿,一视同仁”这样的话。

二、特斯拉的目光聚焦在高新区

汽车预言家梳理发现,快速扩张阶段中的特斯拉,在体验中心的选址问题上,除了将一线城市市中心作为优先选址地外,还将目光放在了高新区上。

以陕西西安为例,根据当时的报道,特斯拉希望在陕西的业务发展能够得到省商务厅的关注和支持,对此,西安省商务厅的答复是:“特斯拉顺应中国大力支持发展清洁能源汽车的政策,不断加大开拓中国市场力度,具有前瞻性,这次在西安高新区布局设立专卖店,契合我省发展电动汽车的部署,必将带来高端汽车消费的新理念,陕西省商务厅将会一如既往地对外商投资企业落户我省给予积极支持,为企业的设立和经营提供便利,做好企业的娘家。”

与西安高度相同的是,四川省商务厅表示:“将积极的支持像特斯拉这样的高新企业来川发展,商务厅将为企业的发展营造良好的环境,提供周到的服务。”以此来看,特斯拉的三种身份得到了地方政府的认可:

外商投资企业、科技企业、 汽车企业

对于两江新区来讲,今年也在不断地引入整车企业及零部件企业。在今年7月1日,两江新区还与吉利控股集团签署战略合作协议,吉利高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区。

此外,汽车预言家经过梳理比对后发现,特斯拉在交涉中曾多次提到了体验中心、维修中心以及超级充电站等配套设施建设。对此,有行业人士向汽车预言家表示:“特斯拉的焦点很精准,通过自己外资的身份寻求地方合作,加之科技属性以及汽车属性的支撑。一般来说,汽车产业的上中下游配套超过千亿,一旦在高新区内形成配套,既创造产值,又实现拉新、创新。正是包括这些在内的多种因素,让地方尤其欢迎特斯拉这样的企业。”

三、止步于设厂的“深度”合作

与其他汽车品牌纷纷实现中国本土化生产一样,特斯拉也没有放弃这一思路。2014年,马斯克曾屡次表态特斯拉中国本土化生产,尽管曾多次“被辟谣”,最终国产版Model 3依旧投入市场。

在本土化生产的事情上,很多地方希望能够引入特斯拉,即便是零部件供应。但需要注意的是,在陶琳与重庆两江最近的一次沟通中,有接近特斯拉的知情人士表示:“特斯拉与重庆两江深化合作,尚未涉及建厂。”无独有偶,2019年底西安明确表示:“希望特斯拉能选择西安高新区开设工厂。”在业内看来,特斯拉的回应让暗指合作只停留在销售、售后层面。

据了解,西安高新区并不是一个零基础的城市,比亚迪、法士特等整车制造及零部件生产企业,还有三星SDI、华为、中兴等汽车动力电池、汽车智能电子等新能源汽车配套企业都已经在此形成了相对完善的生态。另外,今年上半年,两江新区汽车产业产值增速达8%,其中整车增长9.0%,零部件增长5.8%。

梳理发现,特斯拉每每与地方达成合作建立体验中心、维修中心,但产业布局形式并未涉及整车制造端的大型合作,可以说,特斯拉将合作延伸到超充站建设便戛然而止。截至目前,特斯拉在中国设立约60家体验中心,但从布局上来看,集中在北京、上海、广东三地,从密度上来看,湖北、安徽、湖南、江西等省份覆盖程度并不高,甚至仅一家店。


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