美颜杰 | 丝丽在中国,美塑疗法会是下一个医美热点吗?

有一句话想必仙女们一定听说过:“没有丑女人,只有懒女人。”
爱美是人的天性,哪有女孩不爱美,每一个人都想永葆青春,但当我们意识到自己衰老的时候,它已经表现在脸上,比如:皮肤松弛、鼻唇沟不断加深、鱼尾纹慢慢爬上眼角、皮肤暗淡粗糙等等。
想要延缓皮肤衰老,提早抗衰要提上日程啊仙女们!
前期仙女们可以通过微调进行面部的改善。而目前大多数仙女都会使用玻尿酸来进行保湿抗衰。
在医美业内,最近的亮点则是华熙生物收购了法国REVITACARE实验室,该实验室旗下的产品CYTOCARE(丝丽)营养动能素通过CFDA审批,正式进入中国市场。
CYTOCARE(丝丽)采用的是源自法国的美塑疗法Mesotherapy,也就是中胚层疗法。实际上,这是国内通过的第二款主打这种疗法的产品,第一款是菲洛嘉。

一、丝丽动能素(Cytocare)
源自华熙生物旗下法国Revitacare实验室的产品,其产品包括3种不同浓度的型号——丝丽516、532、715,可以满足多种衰老阶段的求美者。
丝丽动能素516、532、715这三款产品,可是很多集美保持美丽容颜的神秘武器呦。它们都含有50种细胞活性成分,像个十全大补汤一样给肌肤补充营养。
丝丽逆龄动能素系列,其核心成分是非交联透明质酸(玻尿酸),同时含有11种维他命、21种氨基酸、14种矿物质和微量元素、1种辅酶、2种核酸、1种抗氧化物。
最大的区别就在于其透明质酸含量不同。丝丽516是16mg , 丝丽532是32mg,丝丽715是75mg(丝丽715动能素也是截至目前玻尿‎酸‌浓度纯‌度最高‌的皮‌肤动能素),因此也导致所适用的人群和功效有所区别。
1、丝丽的功能区别
丝丽516适合20出头的女孩,它含有很多营养成分,可以很好补水、紧致肌肤,加强皮肤防御能力,给皮肤所需的养分,令肌肤水润白皙、光泽紧致等。慢慢地,你会发现你比同龄人看起来更显年轻活力。
丝丽532的含量高于516,主要是适用于30-35岁的熟龄肌肤。随着脸部水分和胶原蛋白的流失,这个年龄段的人群会苦恼于眼周细纹、抬头纹、颈纹、色斑等等肌肤问题。
丝丽532可以有效改善肌肤老化的问题,为干燥缺水及敏感肌肤提供绝佳的锁水滋养抗皱效果。使细胞更具有活力,令肌肤柔软嫩滑;全面改善各种原因引起的各种细纹、颈纹、色斑等衰老肌肤。
丝丽715动能素则是丝丽实验室近几年上市的最新产品,是丝丽最新科技研发,可以说是丝丽抗衰研发的集大成者,被称为全能水光,很适合35岁以上群体。丝丽715也是截至目前玻尿酸浓度纯度最高的皮肤动能素,玻尿酸浓度足足75mg/ml,用于脸部和颈部提升、补水、美白、提拉紧致、抗氧化都是立竿见影的效果。玻尿酸含量高,达到抗氧化、延缓衰老的效果。
2、丝丽的功能总结
丝丽516非常适合二十出头的女孩,作为初抗衰的选择不会错,如果25+皮肤底子不错的也可以用这款,也许你用了以后没有肉眼能看到的明显改善,但是你过了几年以后你发现你比同龄人看起来年轻,细纹也会长的更缓慢。
随着丝丽532的上市,丝丽516逐渐淡出人们的选择,当然对于年轻人来说516还是高性价比之选,但是同等价位可以选择更好的情况下大家当然选择532了。
丝丽532适合30-35岁的人群,它含有很多营养成分,可以很好补水、紧致肌肤,超适合抗初老人群使用,其实25+的集美都适合使用。
它可以加强皮肤防御能力,给皮肤所需的养分,令肌肤水润白皙、光泽 紧致等。慢慢地,你会发现你比同龄人看起来更显年轻活力,因此丝丽532特别适合初抗衰 。
水光‎针‎是专门‎为皮肤补‎充水分的,其中主要成分就是透明质酸钠,就是通常说的玻尿酸!应用到水光中的玻尿酸都是极易被吸收的小分子玻尿酸‎,也是因此,随着被吸收代谢,水光针需要定期注射。
而‎动能素是‎为皮‎肤提供‎皮肤所需‎营养‎的,这就是为‎什么‎好多‎姐妹单独打完‎水‎光针之后‎总觉得‎效果不明‎显,因‎为你只对‎皮肤‎补充足‎够了水‎分,而‎没有即使补‎充各‎种营养成‎分,‎初期看着‎水水‎的,但过不‎了多久‎水分吸‎收完,‎自然又被‎打回‎原型形!
而丝丽能动‎素玻尿酸‎含量是很高的,而其‎营养‎物质更‎多达15种以上,比一般水光的营养要丰富太多!‎丝丽不仅可‎为肌肤注‎入所‎需的‎各种营养,‎同时也为肌肤补充了足够的水分。
总结一下就是丝丽是结合了水光针的超强补水功能的动能素!
也可以说丝丽是带玻尿酸又带营养剂的复合水光!不仅补水,还可以抗氧化,延缓衰老,提亮皮肤光泽度,解决皮肤暗沉无光现象!
当然大多还是叫丝丽动能素,毕竟它的自家定位就是复合性能的动能素。

二、中胚层疗法
中胚层疗法又叫Meso Therapy,音译美塑疗法,取自胚胎概念。内胚层、中胚层和外胚层发育成一个独立的个体,真皮部分是由中胚层发育而来。所以确切来说,应该是真皮层疗法。中胚层疗法即将营养成分直接导入到真皮组织而发挥美容功效的治疗方法。
1952年法国内科医生Dr. Michel Pistor首先将美塑疗法应用于临床医学治疗。
1987年法国卫生部将它纳入合法的传统医学治疗项目。
1996年瑞士开始推广美塑疗法,正式进入美容市场。
美塑疗法在欧洲历史悠久,是广受欢迎的经典疗法。目前,国内常用的治疗方法有水光注射、滚轮微针和无创导入。
1、治疗原理
突破皮肤吸收屏障,将美容活性成分深度导入到皮下组织部位,让肌肤组织吸收。可做到靶向定点量化给药,准确作用于要改善的肌肤部位。
2、主要适应症
适应症宽泛,主要针对的是皮肤暗沉、干燥、早期衰老症状等。如果有其他皮肤问题需要搭配肉毒毒素、玻尿酸填充或光电仪器综合治疗,可以提高皮肤含水量和光泽度,对细纹也有一定的改善。
3、治疗频次和效果
在临床中,从即刻、3天后、7天后三个时间点来观察。
术后即刻的出血、泛红现象较为轻微,建议术后立刻敷修复面膜,30分钟左右退红,一般次日就修复了。
第3天皮肤水润度和透亮度改善就较为明显。第7天观察,效果在持续叠加。在欧洲,通常建议求美者两周治疗一次。因为亚洲人肤质和光老化情况不同,国内一般建议每月1次,前3次如果有条件建议可以缩短间隔时间,6个月后,可以稳定到两三个月一次。以改善皮肤弹性为目的的话,建议3周做一次。
4、治疗方法
在欧洲,一般采用美塑仪器导入或滚针导入的治疗方法,也可以两种方法叠加使用。国内可以运用水光仪进行治疗。一般来说,用水光仪导入能到达的深度是1毫米,给药到真皮深层。而滚针一般是0.5毫米,给药到表皮和真皮交界的位置。眼角细纹、口角等重点部位,医生也可以视情况手针加强。此外,也可以使用无针水光等导入仪器做无创导入。
5、动能素和水光针的差别
水光针的主要成分是非交联的小分子玻尿酸,有时医生也会根据个体情况添加肉毒毒素、维生素C等成分。玻尿酸分子量比较大,涂抹在表面很难进入皮肤,所以采用直接补充到皮肤里的方式。临床观察发现皮肤光泽度、含水量、厚度都有改善,所以最近几年水光针项目比较火热。
动能素除了玻尿酸以外,还提供氨基酸,矿物质,维生素、辅酶等物质。水光针主要是改善面部的水环境,解决皮肤缺水问题。动能素则是进一步给细胞提供合成原材料。

最后,附上丝丽动能素的总结攻略!!!
【透明质酸的含量】
排序:丝丽516<532<715
丝丽516是16mg,丝丽532是32mg,丝丽715含量最多,是75mg。
透明质酸是自然界中难得的锁水因子,可以锁住自身重量很多倍以上的水分子,所以透明质酸相当于在皮下建立了一个小小的储水库。
【粘度不同】
因为丝丽715的透明质酸含量非常多,所以它比其他三款更粘稠,在施打的时候要打深一点,否则容易出现小丘疹。
【适用人群不同】
丝丽516适合18-25岁左右人群,可以帮助皮肤补水,紧致肌肤。
丝丽532适合25--35岁左右人群,可以帮助抚平细纹、干纹。
丝丽715比较适合35岁以上,抗衰老需求比较高的人群。
【价格不同】
他们的价格排序:丝丽516<丝丽532<丝丽715。

最后给大家的建议是:大家不要觉得丝丽715有75克透明质酸,那我一定要选择715,选择最贵的。其实作为年轻的女生,日常抗初老选择532足够了,适合自己的就是最好的。

镁锌钠电池受追捧 无“锂”也能行天下

  如今,锂电池已成为日常生活中不可或缺的设备,广泛应用于手机、电脑、可穿戴设备、新能源汽车等领域,几乎是“有锂走遍天下”。但锂电池也存在明显的缺点:成本高、且用于生产锂电池的原材料储量少等。

  鉴于此,不少国家的政府和企业纷纷加快步伐,布局“后锂电池”时代,比如欧洲有些机构致力于研制镁电池和锌电池、宁德时代推出了钠电池等。正如《日本经济新闻》杂志网站在近日报道中指出的,围绕锂电池替代品的全球竞赛已经开始!

  锂电池成本高

  锂电池诞生于上世纪60年代,上世纪90年代开始由日本索尼公司实现商业化,与其“前辈”镍氢电池、铅酸电池相比,能存储更多电能,如今已经飞入寻常百姓家,广泛应用于新能源汽车、个人电脑、智能手机等产品;它还可以储存太阳能和风能,让无化石燃料的世界成为可能。

  鉴于锂电池为人类作出的巨大贡献,2019年,三位“锂电池之父”荣膺诺贝尔化学奖,锂电池也成为今天蓄电池行业的“当家花旦”。

  但锂电池的最大缺点就是成本高。只是用在智能手机上还好,如果需要大规模储存电能的话,就需要相应的大型电池。日本经济产业省的资料显示,如果想让锂电池蓄电系统的蓄电成本达到与抽水蓄能电站持平的2.3万日元(约合1280元人民币)/千瓦,简直就是痴人说梦。

  此外,锂电池原材料锂、镍、钴的产地分布极度不均,且全球的锂和钴矿藏并不能完全用于生产。锂在地壳中的储量为0.0065%,全球储量仅有8600万吨;相比之下,钠、镁、锌的储量要高得多:钠在地壳中的储量为2.74%,仅中国柴达木盆地的钠盐储量就达到3216亿吨;而镁在地壳中的含量更是高达13.9%。

  候选元素前景看好

  因此,科学家们将目光投向了镁、锌、钠等元素。

  例如,英国剑桥大学、丹麦和以色列的知名理工科院校、德国和西班牙的研究机构共同发起了一个名为“欧盟镁交互电池共同体”(E-Magic)的研究项目。这个为期4年的前瞻性项目得到了欧盟的资金支持,目标是研发能量密度超过1000瓦时/升(相当于锂电池2倍)的、对环境友好的可充电镁电池。

  研究人员称,这种电池以金属镁作为负极,由于一个镁离子携带两个电子,与只能携带一个电子的锂离子相比,镁电池的容量翻了一番,目前研制成功的镁电池已经可以反复充放电500次以上。

  据悉,2020年,美国休斯顿大学姚彦教授课题组联合北美丰田研究中心成功研发出一种非常有前景的高能量镁电池,其潜在应用范围包括电动汽车、可再生能源系统的储电池等。虽然眼下这款电池连续充放电只有200余次,但研究团队认为,他们已为更安全、性能更高的镁电池找到了研究方向:正极使用有机化合物、负极使用芘四酮(PTO)实现快速且可逆的氧化还原过程,基于硼团簇的弱配位电解质则使离子运动更快。这种先进的阴极和电解质设计对镁电池的发展具有重大的指导意义,并将加速镁电池技术的商业化步伐。

  此外,日本东京都立大学教授金村圣志野研发出正极使用氧化锰、负极使用金属镁的电池。《日本经济新闻》报道指出,虽然与锂电池相比,目前镁电池的性能还处于较低水平,但其潜力值得挖掘。未来,研究人员将着重解决电解液的改性问题,并加强电极材料的研究。

  和镁同样引人注目的还有锌。日本东北大学小林弘明副教授和本间格教授研发的新型锌离子电池使用水溶液作为电解液,取代了传统的有机溶剂,降低了电池起火的风险。来自美国西北太平洋国家实验室和德国明斯特大学的研究人员也合作研发出一种“锌金属双离子电池”,该电池由锌阳极、天然石墨阴极和双离子盐水溶液组成。

  今年7月,中国宁德时代公司发布了一款钠电池,具备迄今全球最高的能量密度和超快充特性(15分钟可充电80%),预计宁德时代将不断提升钠电池的能量密度,并有望于2023年形成基本产业链。

  锂电池挖潜大有可为

  尽管各种替代性技术研究如火如荼,但从目前的发展情况来看,无论是镁电池、锌电池还是钠电池,在技术和材料方面仍有很多难题需要解决。比如,镁离子体积小、电荷密度大、极化作用强,难以插入到多数基质中去,较难形成嵌入式化合物。因此,可供选择的正极材料受限。

  鉴于此,也有科学家致力于深入挖掘锂电池的潜能,改善锂电池的性能,研发质量更好的锂电池。

  据《日本经济新闻》报道,日本汤浅公司与关西大学合作,开发出一款以硫作为正极活性物质的锂硫电池,其质量能量密度可达现有锂电池的2倍左右——目前常用于纯电动汽车的锂电池质量能量密度约为200—300瓦时/千克,而此次开发的锂硫电池质量能量密度则超过了370瓦时/千克。

  研究人员解释说,理论上相同尺寸情况下,锂硫电池的容量可达传统锂电池的8倍,但却存在电导率低、中间产物易溶于电解液等问题,而他们最新研制出的锂硫电池采用了有微孔的碳粒,规避了上述两个问题。汤浅公司表示,希望到2023年能将其锂硫电池的质量能量密度提至500瓦时/千克。

  来源:科技日报

我是个普通的95后,成为“社畜”不久,而在这段时间中,我体会到了很多东西,学到了不少在学校里学不到的知识,也感觉自己的生活变得充实了不少。不过我也有自己的烦恼,那就是上下班通勤不是很便利,需要早起去赶地铁或是公交,还得忍受地铁、公交上人挤人的体验。为了解决这个困扰,我以7万的预算入手了人生的第一辆车,也就是宝骏KiWi EV。

我一开始其实不考虑买宝骏KiWi EV,因为它是一款纯电动车,我最初的想法其实是买一辆本田飞度、大众Polo这样尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后,我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些,这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税,并能直接上绿牌,出行不会限行和限号,这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然,最为关键的是,我发现本田飞度、大众Polo都超过了我7万的预算,但是宝骏KiWi EV的起步价不足 7万,高配则不到8万,更符合我的预算一些。

当然,其实7万左右的纯电动车蛮多的,我就看过奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等多款车型,但是和它们比起来,我更喜欢KiWi EV的颜值设计,这可能和我是个走在时尚前沿的95后有一定的关系。从前脸去看,我们可以发现KiWi EV的分层设计,它的下层车身要比上层车身更宽,而且在上层和下层都加入了圆角矩形结构的装饰块点缀,起到了上下呼应的效果。侧面看KiWi EV会觉得这款车很像是太空舱,它的车身轮廓很柔和,并且同样有和前脸相同的分层。而且从侧面可以很直接地看到KiWi EV用了双色车身,它的车身上部分、下部分配色不同,为它增添了几分时尚。平常开KiWi EV上街的时候,我能发现路边的行人会对这款车格外关注,停在路边的时候,甚至会有人对它拍照留念。

KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意,这车的车长不到3米,车宽不足1米7,要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸,平常我可以直接开KiWi EV走小巷和弄堂,不用担心城市主干道堵车。而且KiWi EV的车内空间也不差,我试着坐进过KiWi EV的第二排,身高1米75的我坐在后排不会特别局促,活动空间虽说不是很大,但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒,上次我去车站接我朋友的时候,我就让我朋友坐在副驾驶上,然后把第二排座椅放倒,把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。

接着说说KiWi EV的续航,KiWi EV提供了305公里的续航,拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回,出行里程也不到30公里,就算在车上一直不关空调连着开一周,KiWi EV的续航也能剩下近百公里,我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外,在周末的时候,我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾,305公里的续航足够我去城市周边逛一圈,甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在,我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的,这车价格虽然不高,却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。你们觉得我花7万买宝骏KiWi EV值吗?


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