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【西延高铁首条超千米隧道——安坪一号隧道顺利贯通】9月13日,伴随着挖掘机的轰鸣声,随着最后一层黄土成功破壁,标志着西延高铁安坪一号隧道顺利贯通,这是西延高铁全线贯通的首条超千米隧道,也是目前全线贯通的最长隧道。
据了解,西延高铁安坪一号隧道全长1762米,位于陕西省延安市甘泉县境内,地形较陡,地势起伏大,山间发育两条大型黄土冲沟,以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,施工难度大,安全风险高。
为确保隧道施工安全推进,建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标,指导施工单位中铁六局西延高铁项目部根据现场围岩破碎情况,积极优化隧道掌子面光面爆破施工工艺,动态调整爆破参数,紧密组织相关工序衔接,进一步加强隧道施工安全管控。同时,施工单位中铁六局西延高铁项目部大力推进标准化、信息化作业管控,采用了锚杆钻机、自行式液压栈桥、自动布料系统二衬台车、自动养护系统等工艺工装,坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则,确保隧道开挖质量安全可控,在全体参建人员的共同努力下,西延高铁安坪一号隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
首席记者 梁璠
据了解,西延高铁安坪一号隧道全长1762米,位于陕西省延安市甘泉县境内,地形较陡,地势起伏大,山间发育两条大型黄土冲沟,以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,施工难度大,安全风险高。
为确保隧道施工安全推进,建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标,指导施工单位中铁六局西延高铁项目部根据现场围岩破碎情况,积极优化隧道掌子面光面爆破施工工艺,动态调整爆破参数,紧密组织相关工序衔接,进一步加强隧道施工安全管控。同时,施工单位中铁六局西延高铁项目部大力推进标准化、信息化作业管控,采用了锚杆钻机、自行式液压栈桥、自动布料系统二衬台车、自动养护系统等工艺工装,坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则,确保隧道开挖质量安全可控,在全体参建人员的共同努力下,西延高铁安坪一号隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
首席记者 梁璠
【西延高铁首条超千米隧道——安坪一号隧道顺利贯通】9月13日,伴随着挖掘机的轰鸣声,随着最后一层黄土成功破壁,标志着西延高铁安坪一号隧道顺利贯通,这是西延高铁全线贯通的首条超千米隧道,也是目前全线贯通的最长隧道。西延高铁安坪一号隧道全长1762米,位于陕西省延安市甘泉县境内,地形较陡,地势起伏大,山间发育两条大型黄土冲沟,以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,施工难度大,安全风险高。为确保隧道施工安全推进,施工单位中铁六局西延高铁项目部根据现场围岩破碎情况,积极优化隧道掌子面光面爆破施工工艺,动态调整爆破参数,紧密组织相关工序衔接,进一步加强隧道施工安全管控。确保隧道开挖质量安全可控,在全体参建人员的共同努力下,西延高铁安坪一号隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。华商报记者 毛蜜娜 通讯员 焦键 陈晖
西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。华商报记者 毛蜜娜 通讯员 焦键 陈晖
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