#纯电能越野吗？#刚实践过后抬杠的来了视频节目还得一段时间才能上线，所以先图文聊一聊
【以下内容仅根据最近两年改装的越野特斯拉，及上个月在库木塔格沙漠深度测试数据来讲，其他使用场景未亲自尝试过，所以无法仅根据理论分析来讨论】
结论先行，能，但是看玩法。单从性能来说，电机之于内燃机是降维打击般的存在。但从长距离穿越来说，没有增程器不现实。
这个话题我研究很久了，从理论来说不论是爬石头 玩沙漠对扭矩的依赖都是很大的，而电机廉价的大扭矩 顺时扭矩峰值特性正好符合一切需求。Extreme E系列拉力赛验证过(图5)，但我自己没有实际验证过，所以也不敢在网上贸然瞎bb，直到上个月有了个机会。
带着我的越野特斯拉去了库姆塔格沙漠测试 验证了一周，验证了我大部分的猜测。除了一丝丝关于续航方面的遗憾之外，都是惊艳。
以下内容涵盖1. 我越野特斯拉的情况 2. 电车在沙漠中的优势 3. 目前发现的劣势 4. 展望一下未来
【第1部分-车辆状态】:
【动力】我们这台model Y的动力数据，450匹559牛，与extreme E拉力赛车相仿，但车身结构底盘结构有较大区别。
【底盘】所以重新3D扫描建模做了一套8寸悬挂行程的中长行程悬挂套件，搭配四根氮减足以应付沙漠里的使用场景。(图7 8)
【电控】另外因为特斯拉原厂电控在沙漠中有时会限扭，所以挂了外挂电脑，彻底关闭了TC，做到动力随叫随到。
（这里再自卖自夸一下，不喜欢的可以跳过[doge]）因为这车去年就改出来了，且在海外平台火了一把，得到了很多欧美媒体的报道（图6)所以特斯拉的半官方改装品牌unplugged performance 跟我互粉了，进行了一些深入的交流，对方一直关注着我这台车且也在研发10寸长行程悬挂，但这一次我们走在了世界的前面。原本我还有计划要做10寸长行程，但长行程意味着需要更大的离地间隙也就意味着更大的轮胎（否则悬挂压缩时会托底），大轮胎就意味着能耗更加不可控大幅减少续航里程，所以暂时放弃了。
第2部分-电车越野优势：
【扭矩优势】主要集中在廉价大扭矩和瞬时扭矩峰值，这里的场景因为仅在沙漠中深度测试过，所以这里只聊沙漠。
内燃机因为动力输出特性，需要助跑（或刷锅）来积攒速度和扭矩冲沙山，而顺时扭矩峰值的电车则不太需要。
这次测试中实属惊艳，库姆塔格沙漠里大家比较爱玩的英雄锅 开心坡，几乎不用助跑，原地直拔。或者夸张点说半坡起步原地直拔，毫无压力。
整个一周测试中，除了地理位置过深的库姆塔格深处之外，没有沙山是上不去的。
【一个偶然发现的细节的优势体现】玩沙漠的朋友应该都知道，一些著名的“锅”和“坡”上一般都会有很多车辙印，尤其是冲坡失败绕下来留下的横向车辙印。车辆在通过车辙印时会跳起来，这一跳一落地由于内燃机的动力输出特性，轮胎恢复抓地力之后无法立即续上动力，需要一个过程，这也就意味着多跳几次动力就多损失几次。而瞬时扭矩峰值的电机，就能够在恢复抓地力的一瞬间把动力最大限度的续上，最大程度地减少轮胎每次起跳落地的动力损失。
【温控优势】这一点并不通用于所有电车，仅测试了特斯拉。
在整个测试中我们一直通过外挂软件检测电池温度，因为特斯拉的电池温度一旦超过55度，就会限制动力，空调制冷效果也会大幅下降。
7月的库姆塔格空气温度始终维持在40度以上，车顶温度测得70-80度。温控一直是我们比较担心的一个点，甚至还准备了一个二氧化碳灭火器用于给热管理系统降温，毕竟谁也不想在沙漠中间被一键火化了。
结果是令人惊艳的，为期一周的测试温度始终没有吵过55度过，其中最极限的在英雄锅拍摄，连续高强度上下，温度最高也只不过53度。空调也一直随开随有且冻头，只不过因为续航焦虑所以没有一直开着（导致每天都要洗衣服）。
第3部分-电车越野劣势：
【续航】续航永远是最大的问题，这也是为什么我在开头说长距离穿越没有增程器，不现实。改装后的长续Y在70公里续航的条件下能到400+的续航。沙漠里重度使用只有差不多200，虽然跟没有加装大油箱的普拉多 帕杰罗玩耍时间差不多，但补能时间差很多。
距离库木塔格最近的超冲单程车程半小时，充电时间1-1.5小时，往返共计2小时，与出去加了油就能回来的燃油车的1小时相比，确实差了很多。
最好的解决方法就是在沙漠边上铺上超冲，不知道马斯克看到了我的节目之后会不会把充电桩铺到沙漠边，让沙漠里出现更多的特斯拉。
【ABS】外挂电脑虽然能完全屏蔽TC，但却不能关闭ABS，ABS在下大沙山时非常危险，第一脚下去肯定是没刹车的
【气囊】沙漠里玩车，比较容易出现的一种情况是，车辆侧倾过大导致碰撞传感器检测车辆事故爆气帘，而特斯拉无法像传统燃油车一样拔保险关闭气囊。
以上两个问题无法解决，因为如果拆除相关部件，车辆电脑爆错就无法行驶
第4部分-总结+展望一下未来：
长远来看电机的特性使然，电动车在越野性能方面毋庸置疑。只是由于目前电池技术限制+一些厂商的电控限制，让长距离穿越等使用场景还不太容易实现。
这也是为什么奥迪在达喀尔的电动赛车上安装了汽油增程器的原因，但在越来越多的品牌的电动车型入局的背景下（CyberTruck，Rivian，电动悍马，以及国内的雷达皮卡和未来的比亚迪越野车），这是一个以后的发展趋势以及巨大市场，只不过目前还有较高的技术门槛。
我们这台越野特斯拉目前要返回北京进行一些底盘设计上的升级，之后可能就一直留在库姆塔格沙漠里了。有感兴趣的小伙伴们可以私信我，有机会可以带大家在沙漠里体验。
#贾斯汀流浪记[超话]##我与汽车的日常# https://t.cn/RciMLo3
【以下内容仅根据最近两年改装的越野特斯拉，及上个月在库木塔格沙漠深度测试数据来讲，其他使用场景未亲自尝试过，所以无法仅根据理论分析来讨论】
结论先行，能，但是看玩法。单从性能来说，电机之于内燃机是降维打击般的存在。但从长距离穿越来说，没有增程器不现实。
这个话题我研究很久了，从理论来说不论是爬石头 玩沙漠对扭矩的依赖都是很大的，而电机廉价的大扭矩 顺时扭矩峰值特性正好符合一切需求。Extreme E系列拉力赛验证过(图5)，但我自己没有实际验证过，所以也不敢在网上贸然瞎bb，直到上个月有了个机会。
带着我的越野特斯拉去了库姆塔格沙漠测试 验证了一周，验证了我大部分的猜测。除了一丝丝关于续航方面的遗憾之外，都是惊艳。
以下内容涵盖1. 我越野特斯拉的情况 2. 电车在沙漠中的优势 3. 目前发现的劣势 4. 展望一下未来
【第1部分-车辆状态】:
【动力】我们这台model Y的动力数据，450匹559牛，与extreme E拉力赛车相仿，但车身结构底盘结构有较大区别。
【底盘】所以重新3D扫描建模做了一套8寸悬挂行程的中长行程悬挂套件，搭配四根氮减足以应付沙漠里的使用场景。(图7 8)
【电控】另外因为特斯拉原厂电控在沙漠中有时会限扭，所以挂了外挂电脑，彻底关闭了TC，做到动力随叫随到。
（这里再自卖自夸一下，不喜欢的可以跳过[doge]）因为这车去年就改出来了，且在海外平台火了一把，得到了很多欧美媒体的报道（图6)所以特斯拉的半官方改装品牌unplugged performance 跟我互粉了，进行了一些深入的交流，对方一直关注着我这台车且也在研发10寸长行程悬挂，但这一次我们走在了世界的前面。原本我还有计划要做10寸长行程，但长行程意味着需要更大的离地间隙也就意味着更大的轮胎（否则悬挂压缩时会托底），大轮胎就意味着能耗更加不可控大幅减少续航里程，所以暂时放弃了。
第2部分-电车越野优势：
【扭矩优势】主要集中在廉价大扭矩和瞬时扭矩峰值，这里的场景因为仅在沙漠中深度测试过，所以这里只聊沙漠。
内燃机因为动力输出特性，需要助跑（或刷锅）来积攒速度和扭矩冲沙山，而顺时扭矩峰值的电车则不太需要。
这次测试中实属惊艳，库姆塔格沙漠里大家比较爱玩的英雄锅 开心坡，几乎不用助跑，原地直拔。或者夸张点说半坡起步原地直拔，毫无压力。
整个一周测试中，除了地理位置过深的库姆塔格深处之外，没有沙山是上不去的。
【一个偶然发现的细节的优势体现】玩沙漠的朋友应该都知道，一些著名的“锅”和“坡”上一般都会有很多车辙印，尤其是冲坡失败绕下来留下的横向车辙印。车辆在通过车辙印时会跳起来，这一跳一落地由于内燃机的动力输出特性，轮胎恢复抓地力之后无法立即续上动力，需要一个过程，这也就意味着多跳几次动力就多损失几次。而瞬时扭矩峰值的电机，就能够在恢复抓地力的一瞬间把动力最大限度的续上，最大程度地减少轮胎每次起跳落地的动力损失。
【温控优势】这一点并不通用于所有电车，仅测试了特斯拉。
在整个测试中我们一直通过外挂软件检测电池温度，因为特斯拉的电池温度一旦超过55度，就会限制动力，空调制冷效果也会大幅下降。
7月的库姆塔格空气温度始终维持在40度以上，车顶温度测得70-80度。温控一直是我们比较担心的一个点，甚至还准备了一个二氧化碳灭火器用于给热管理系统降温，毕竟谁也不想在沙漠中间被一键火化了。
结果是令人惊艳的，为期一周的测试温度始终没有吵过55度过，其中最极限的在英雄锅拍摄，连续高强度上下，温度最高也只不过53度。空调也一直随开随有且冻头，只不过因为续航焦虑所以没有一直开着（导致每天都要洗衣服）。
第3部分-电车越野劣势：
【续航】续航永远是最大的问题，这也是为什么我在开头说长距离穿越没有增程器，不现实。改装后的长续Y在70公里续航的条件下能到400+的续航。沙漠里重度使用只有差不多200，虽然跟没有加装大油箱的普拉多 帕杰罗玩耍时间差不多，但补能时间差很多。
距离库木塔格最近的超冲单程车程半小时，充电时间1-1.5小时，往返共计2小时，与出去加了油就能回来的燃油车的1小时相比，确实差了很多。
最好的解决方法就是在沙漠边上铺上超冲，不知道马斯克看到了我的节目之后会不会把充电桩铺到沙漠边，让沙漠里出现更多的特斯拉。
【ABS】外挂电脑虽然能完全屏蔽TC，但却不能关闭ABS，ABS在下大沙山时非常危险，第一脚下去肯定是没刹车的
【气囊】沙漠里玩车，比较容易出现的一种情况是，车辆侧倾过大导致碰撞传感器检测车辆事故爆气帘，而特斯拉无法像传统燃油车一样拔保险关闭气囊。
以上两个问题无法解决，因为如果拆除相关部件，车辆电脑爆错就无法行驶
第4部分-总结+展望一下未来：
长远来看电机的特性使然，电动车在越野性能方面毋庸置疑。只是由于目前电池技术限制+一些厂商的电控限制，让长距离穿越等使用场景还不太容易实现。
这也是为什么奥迪在达喀尔的电动赛车上安装了汽油增程器的原因，但在越来越多的品牌的电动车型入局的背景下（CyberTruck，Rivian，电动悍马，以及国内的雷达皮卡和未来的比亚迪越野车），这是一个以后的发展趋势以及巨大市场，只不过目前还有较高的技术门槛。
我们这台越野特斯拉目前要返回北京进行一些底盘设计上的升级，之后可能就一直留在库姆塔格沙漠里了。有感兴趣的小伙伴们可以私信我，有机会可以带大家在沙漠里体验。
#贾斯汀流浪记[超话]##我与汽车的日常# https://t.cn/RciMLo3
我只能看明白，b把d的三观给毁了，a把d的灵魂给毁了。因为名字，因为外因的帮助作用，不及内因的决定性作用，c和e（慧紫姐姐的哥哥），都没能帮到d。我觉得我abcde的字形，碰得也是有点精准。可能都不是我干的，是我身后的能人们吧。我说我从小就研究名字生肖星座，谁真谁假，谁骗人谁害人，谁欺负人谁还会再欺负，谁和谁长得像。他们都说，①不是我看出来的，②说幸亏我善良，不然早就死了。
我在师叔家，因为看到师父不太对劲，拜了下太上老君求加持，师叔说，他看见，几个道士，从门口进屋了。师叔年轻时，跟我爸爸的司机长得像。我爸爸的司机，是最早带我去白云观的人。我和师父师叔三人，在白云观好像是老律堂前面的桌子上，就属我在那翻东西拣东西最来劲，拿了好多小玩意儿装兜兜，别人说我，我不管，说我我也拣，要不你过来打我呀。后来师叔又带我看到，景区商店里卖的那些玩意儿的价格，我吓一跳。值了！我从小就爱干这个，爸妈管我，我也不听，为什么，不知道。不是所有道童都干这个。那道教就毁了。。。
但是我跟道童说，我也干这行的，我也说我最爱吃什么，道童估计也是半信不信的，起初道童还说我骗人，玩谜语还玩出个“急急如律令”来（网友说这句不能念），道童自己念个佛号，还知道加上“拿摩”二字，，还知道“降魔杵”这个词，服了。最后道童还重重地推了我一掌，给我推墙上了。道童因为别人，开车送我开半路，想下车坐地铁；又因为别人，给我胸口推了一掌，把我推墙上了。相煎何太急啊。也许我前世，也让道童，半路给我下车，或者，不止是想推墙上，而是想挂墙上吧。
他们都说，幸亏我善良，不然早就死了。说这话的，至少有三个人，①师叔，②大师姐，只在东北见过，③哈尔滨极乐寺那条街上的黄仙姐姐，只在那里见过。师叔说，他也是这样的，幸亏善良，不然他也活不了这么久。
师父们查，这人该不该救，①查这个人以前是否善良，是否救完之后，做好事多，做坏事少，②查这个人跟自己，与别人，前世的恩仇。
如果救了人，续了命，这个人依然方向错，干坏事，耽误别人时间心情，那不仅人白救，老天会惩罚骗人害人的人，而且，受害人的守护神，会扑师父。
不仅扑师父，生离死别的祖宗，也被扑或被受牵连。闾山派师父写过朋友圈，缘主房子里有来听经的邻居家孩子（在世）的爸爸（不在世），爸爸说，感谢播经，他知道孩子会有大难，非死即伤，他想替孩子挡。闾山派师父们求神尊和观音菩萨开示，说挡不了，前世的债得还，而且孩子他爸爸，刻意干扰因果，也得受惩罚，可能会被打散。孩子爸爸不听，还是想替孩子受罪。
今天约见了一个人，也是今年约见的第一个人，是妈妈一个多月前介绍的，做国际贸易和海外项目的哥哥。他知道我去黑龙江，我爸妈不知道。他说2025年环太平洋地区，得有大的地震海啸。这个哥哥在琢磨买船，只想移民国外，曾在国外留学，学国贸专业，一直跟国内外的机构合作项目，闲散时间自己做点贸易，也开公司，特别爱玩，参加绿野活动，自己扎营，爬山拍金钱豹，开飞机。还看漫画，还说我像日本女孩。好吧。外国人都这么说。
之前我在黑龙江时，给师父和二师姐看他照片，他们说，眼圈黑，有色鬼，让我提防，说跟申师兄一样。今天上午，我只感觉困。下午对大左和d有感应，耳边也一直回响我给abcd的夺鞭子的歌。我觉得，d可以认识下这位哥哥，经验和知识都是实的，比b 使心机 骗人际 买邪灵 控制人 做假账 靠谱多了，我对这位哥哥，没什么感觉，他说的我都听不懂，但他还是滔滔不绝地说，他冷门知识确实是多，但是不爱国。所以我想，d要联系他的话，赶快。c也早说过，并不是越忙碌，越赚钱。
我曾经问过d，你家乡有没有比你钱多的，回答说没有。没中邪的一个人过的不苦不累的商人，其实有的是。山东师兄曾问过c，为何14亿人里，d中奖了，山东姜师兄还劝过c说，知道越多，对c越不利。d真的该研究一下因果业力法则了。12月之后，开始好好念佛经吧，慢慢地，就会结缘更多的贵人。如果去年12月，d跟c开始念佛经，情况又是另外一个样子。
这位闾山师父特别怕出马仙，师叔说这个门派不是正规道教。二师姐和师叔之前也是相互诋毁的，因为二师姐不是走道家，同行异派就是容易不服，忻州师父也是狗眼看弟马低的，不同宗教之间互相不服。但我只取他们说的一致的地方吸收。
我在师叔家，因为看到师父不太对劲，拜了下太上老君求加持，师叔说，他看见，几个道士，从门口进屋了。师叔年轻时，跟我爸爸的司机长得像。我爸爸的司机，是最早带我去白云观的人。我和师父师叔三人，在白云观好像是老律堂前面的桌子上，就属我在那翻东西拣东西最来劲，拿了好多小玩意儿装兜兜，别人说我，我不管，说我我也拣，要不你过来打我呀。后来师叔又带我看到，景区商店里卖的那些玩意儿的价格，我吓一跳。值了！我从小就爱干这个，爸妈管我，我也不听，为什么，不知道。不是所有道童都干这个。那道教就毁了。。。
但是我跟道童说，我也干这行的，我也说我最爱吃什么，道童估计也是半信不信的，起初道童还说我骗人，玩谜语还玩出个“急急如律令”来（网友说这句不能念），道童自己念个佛号，还知道加上“拿摩”二字，，还知道“降魔杵”这个词，服了。最后道童还重重地推了我一掌，给我推墙上了。道童因为别人，开车送我开半路，想下车坐地铁；又因为别人，给我胸口推了一掌，把我推墙上了。相煎何太急啊。也许我前世，也让道童，半路给我下车，或者，不止是想推墙上，而是想挂墙上吧。
他们都说，幸亏我善良，不然早就死了。说这话的，至少有三个人，①师叔，②大师姐，只在东北见过，③哈尔滨极乐寺那条街上的黄仙姐姐，只在那里见过。师叔说，他也是这样的，幸亏善良，不然他也活不了这么久。
师父们查，这人该不该救，①查这个人以前是否善良，是否救完之后，做好事多，做坏事少，②查这个人跟自己，与别人，前世的恩仇。
如果救了人，续了命，这个人依然方向错，干坏事，耽误别人时间心情，那不仅人白救，老天会惩罚骗人害人的人，而且，受害人的守护神，会扑师父。
不仅扑师父，生离死别的祖宗，也被扑或被受牵连。闾山派师父写过朋友圈，缘主房子里有来听经的邻居家孩子（在世）的爸爸（不在世），爸爸说，感谢播经，他知道孩子会有大难，非死即伤，他想替孩子挡。闾山派师父们求神尊和观音菩萨开示，说挡不了，前世的债得还，而且孩子他爸爸，刻意干扰因果，也得受惩罚，可能会被打散。孩子爸爸不听，还是想替孩子受罪。
今天约见了一个人，也是今年约见的第一个人，是妈妈一个多月前介绍的，做国际贸易和海外项目的哥哥。他知道我去黑龙江，我爸妈不知道。他说2025年环太平洋地区，得有大的地震海啸。这个哥哥在琢磨买船，只想移民国外，曾在国外留学，学国贸专业，一直跟国内外的机构合作项目，闲散时间自己做点贸易，也开公司，特别爱玩，参加绿野活动，自己扎营，爬山拍金钱豹，开飞机。还看漫画，还说我像日本女孩。好吧。外国人都这么说。
之前我在黑龙江时，给师父和二师姐看他照片，他们说，眼圈黑，有色鬼，让我提防，说跟申师兄一样。今天上午，我只感觉困。下午对大左和d有感应，耳边也一直回响我给abcd的夺鞭子的歌。我觉得，d可以认识下这位哥哥，经验和知识都是实的，比b 使心机 骗人际 买邪灵 控制人 做假账 靠谱多了，我对这位哥哥，没什么感觉，他说的我都听不懂，但他还是滔滔不绝地说，他冷门知识确实是多，但是不爱国。所以我想，d要联系他的话，赶快。c也早说过，并不是越忙碌，越赚钱。
我曾经问过d，你家乡有没有比你钱多的，回答说没有。没中邪的一个人过的不苦不累的商人，其实有的是。山东师兄曾问过c，为何14亿人里，d中奖了，山东姜师兄还劝过c说，知道越多，对c越不利。d真的该研究一下因果业力法则了。12月之后，开始好好念佛经吧，慢慢地，就会结缘更多的贵人。如果去年12月，d跟c开始念佛经，情况又是另外一个样子。
这位闾山师父特别怕出马仙，师叔说这个门派不是正规道教。二师姐和师叔之前也是相互诋毁的，因为二师姐不是走道家，同行异派就是容易不服，忻州师父也是狗眼看弟马低的，不同宗教之间互相不服。但我只取他们说的一致的地方吸收。
#凯源[超话]#
《总裁到底要怎样》（12）
辛苦大家看一下平论区
“他不会让你输”
总裁 X 小助理/网络作家
he甜向
（1）https://t.cn/A66dEfmI
（2）https://t.cn/A66dEVu1
（3）https://t.cn/A66DlBns
（4）https://t.cn/A6X9B5L0
（5） https://t.cn/A6XWVDHi
（6）https://t.cn/A6XY808r
（7）https://t.cn/A6XrwCvo
（8）https://t.cn/A6ajcrpE
（9）https://t.cn/A6aEr8QG
（10）https://t.cn/A6arefpK
（11）https://t.cn/A6S7ZcYn
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