希望彻底破灭！“中国特斯拉”处在死亡边缘，吹牛无药可救
特斯拉我们都知道是世界首富马斯克的众多企业之一，同时也是全球首个生产出电动汽车企业的品牌，虽然特斯拉车祸事件导致其品牌相应受损，但是特斯拉先进的生产技术却仍然还是受到了很多人的肯定，而在中国也有这么一家企业，他甚至被号称是中国的特斯拉，更是有人称这就是中国电动汽车未来的希望，这家车企的创始人为了发展他的汽车企业，甚至广交业内人士以及吸引投资机构，他更是画出了无数个大饼，也一度让人们看到了他会有超越特斯拉的可能，然而现实是残酷的，这家中国的特斯拉不仅处在死亡边缘，其希望更是彻底破灭。
那么这家企业究竟是谁呢？它又做了什么导致希望彻底破灭呢？其实不是别的，就是行内广为人知的奇点汽车的失败案例，奇点汽车的知名度不是靠汽车的质量，而是靠一则惊人的消息，也许您还不知道，就是这样一家企业，在鼎盛时期的时候员工就有1500多人，可是由于长期欠薪导致员工们都极度不满，甚至直接被供应商申请了强制破产重组，股东也纷纷集体逃离，奇点汽车在业内积累的信誉以及口碑，一夜之间就灰飞烟灭不复存在，甚至一度处在死亡边缘。
确实如此，奇点汽车创始人沈海寅，也早已被法院限制高消费，沈海寅因此欠下巨债，那么究竟他干了些什么会导致这种结果呢？
我们都知道，在商业领域只要PPT做得好，那么就能马上创造财富，马上吸引到各路投资者的关注，比如这方面的专家贾跃亭，就靠着超级汽车的概念成功吸引到众多投资者，为了实现自己的目的，贾跃亭甚至可以编制出一套完整的商业生态体系，其实说白了就是吹牛，可以说在中国没有人比贾跃亭更会吹牛了，甚至连马云都可以说是自叹不如，这是很多人都公认的事实，但是奇点汽车的沈海寅也不是盖的，自称汽车界小米学徒的奇点汽车，整整七年的时间他没有造出一辆汽车，但是他却组织了大大小小无数的汽车座谈会，很多汽车科技大佬都有被邀请，声势之大，让人一眼就看出这是一个要干大事的人。
沈海寅在2014年就职于360公司，他甚至和360CEO周鸿祎商量，希望360能够打造360汽车，但是由于造车离360的主业相差太大，聪明的周鸿祎否定了他的计划，然而让人万万没有想到，他竟靠着自己闯了出来，和贾跃亭一样通过编制一个大的梦想，再弄出一个超前的概念，从而吸引到众多投资者的青睐，用互联网思维造一辆中国的特斯拉，这是沈海寅用来吸引投资人的鬼话，而刚刚好当初互联网+概念刚开始流行起来，投资人也非常吃这一套，再加上沈海寅认为造一辆真正的好车，是自己作为男人的终极梦想，拿出男人尊言赌未来，这样的人不成功谁会成功？相信投资人也是这么想的，结果却彻底翻车了。
2017年4月13日，奇点汽车第一款纯电动车型iS6横空出世，本以为这会是奇点汽车的起点，然而让人万万没有想到却成为了终点，可能是自己有着独特的审美观，他在车尾设计了一个LED滚动屏幕，上面甚至写着I LOVE YOU，这种毫无解决意义的设计，也让is6充满了奇葩感，甚至一度被人们吐槽浓重的汽配城风格，特别是还涉及到影响道路行车的安全，新产品横空出世却惨遭滑铁卢，第一款产品也能即将开始量产突然就变成了流产，甚至是连员工的工资都发不起又变成了破产，而更加重要的是，所谓的iS6将于2019年春节上市，结果却迟迟没有动静不断爽约。
2016年11月，奇点汽车宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市政府达成战略合作，计划总部南迁铜陵并建设工厂，工厂预计总投资达80亿元，年产能将达到20万辆。2018年3月底，奇点汽车又宣布计划未来5年投资150亿元，在苏州打造奇点汽车全球研发中心。同年奇点汽车在株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。奇点甚至抱上北汽的大腿，承诺用户请相信我们，我们还能让北汽代工生产iS6。直到2019年下半年奇点汽车再没有获得任何投资，也正是因为如此，投资者的钱也快被花光了，然而他却仍然没有卖出一辆车。
不得不说，仅仅靠着一张嘴就能在高端行业混得如此之深，更是聚焦了众多汽车行业大佬与其合作，融资的资金总额更是高达几十亿。
人们常说只要努力就会有所改变，只要坚持就一定会成功，沈海寅曾经说，我在做梦的时候都在想着造车，可以看得出他是有多么用心，但是也让我们看到了仅仅是有那颗成功的心的是不够的，如果没有足够的能力也是不行的，但是沈海寅是真的没有能力造车，还是沈海寅的造车计划一开始就是骗局呢？这个我们就无法得知了，总之频频爽约的奇点汽车，不仅能持续融到巨额的资金，更是在几年时间里造不出一辆车，都没有人找他的麻烦，相信如果不是钱都花光了，连员工的工资都花不起，也许奇点汽车现在仍然在继续书写中国特斯拉的传奇，时间拖得越久那么上当受骗的人就会越多，哪怕他的初衷并不是骗子，但是最终也会成为骗子。
我认为他犯了一个错，这个错就是一错再错，错上加错，也许初期他是抱着希望抱着梦想，想打造全新的汽车品牌，但是由于没有这方面经验，最终才知道造一辆汽车是有多难，然而碰到难关的时候他选择的不是放弃，选择的也不是重新去审视项目的可行性，而是想着怎么去通过一张嘴去吹牛，去圈更多的钱来弥补成本的损失，这样做的结果最终只能是无药可救，希望这能够成为世上的反面教材，我们很多人也能因此避免犯下同样的错误，只有及时止损才是稳定发展的基石，如果拆东墙补西墙有用的话，那么原本美好的事物就不会变成难堪的样子。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
特斯拉我们都知道是世界首富马斯克的众多企业之一，同时也是全球首个生产出电动汽车企业的品牌，虽然特斯拉车祸事件导致其品牌相应受损，但是特斯拉先进的生产技术却仍然还是受到了很多人的肯定，而在中国也有这么一家企业，他甚至被号称是中国的特斯拉，更是有人称这就是中国电动汽车未来的希望，这家车企的创始人为了发展他的汽车企业，甚至广交业内人士以及吸引投资机构，他更是画出了无数个大饼，也一度让人们看到了他会有超越特斯拉的可能，然而现实是残酷的，这家中国的特斯拉不仅处在死亡边缘，其希望更是彻底破灭。
那么这家企业究竟是谁呢？它又做了什么导致希望彻底破灭呢？其实不是别的，就是行内广为人知的奇点汽车的失败案例，奇点汽车的知名度不是靠汽车的质量，而是靠一则惊人的消息，也许您还不知道，就是这样一家企业，在鼎盛时期的时候员工就有1500多人，可是由于长期欠薪导致员工们都极度不满，甚至直接被供应商申请了强制破产重组，股东也纷纷集体逃离，奇点汽车在业内积累的信誉以及口碑，一夜之间就灰飞烟灭不复存在，甚至一度处在死亡边缘。
确实如此，奇点汽车创始人沈海寅，也早已被法院限制高消费，沈海寅因此欠下巨债，那么究竟他干了些什么会导致这种结果呢？
我们都知道，在商业领域只要PPT做得好，那么就能马上创造财富，马上吸引到各路投资者的关注，比如这方面的专家贾跃亭，就靠着超级汽车的概念成功吸引到众多投资者，为了实现自己的目的，贾跃亭甚至可以编制出一套完整的商业生态体系，其实说白了就是吹牛，可以说在中国没有人比贾跃亭更会吹牛了，甚至连马云都可以说是自叹不如，这是很多人都公认的事实，但是奇点汽车的沈海寅也不是盖的，自称汽车界小米学徒的奇点汽车，整整七年的时间他没有造出一辆汽车，但是他却组织了大大小小无数的汽车座谈会，很多汽车科技大佬都有被邀请，声势之大，让人一眼就看出这是一个要干大事的人。
沈海寅在2014年就职于360公司，他甚至和360CEO周鸿祎商量，希望360能够打造360汽车，但是由于造车离360的主业相差太大，聪明的周鸿祎否定了他的计划，然而让人万万没有想到，他竟靠着自己闯了出来，和贾跃亭一样通过编制一个大的梦想，再弄出一个超前的概念，从而吸引到众多投资者的青睐，用互联网思维造一辆中国的特斯拉，这是沈海寅用来吸引投资人的鬼话，而刚刚好当初互联网+概念刚开始流行起来，投资人也非常吃这一套，再加上沈海寅认为造一辆真正的好车，是自己作为男人的终极梦想，拿出男人尊言赌未来，这样的人不成功谁会成功？相信投资人也是这么想的，结果却彻底翻车了。
2017年4月13日，奇点汽车第一款纯电动车型iS6横空出世，本以为这会是奇点汽车的起点，然而让人万万没有想到却成为了终点，可能是自己有着独特的审美观，他在车尾设计了一个LED滚动屏幕，上面甚至写着I LOVE YOU，这种毫无解决意义的设计，也让is6充满了奇葩感，甚至一度被人们吐槽浓重的汽配城风格，特别是还涉及到影响道路行车的安全，新产品横空出世却惨遭滑铁卢，第一款产品也能即将开始量产突然就变成了流产，甚至是连员工的工资都发不起又变成了破产，而更加重要的是，所谓的iS6将于2019年春节上市，结果却迟迟没有动静不断爽约。
2016年11月，奇点汽车宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市政府达成战略合作，计划总部南迁铜陵并建设工厂，工厂预计总投资达80亿元，年产能将达到20万辆。2018年3月底，奇点汽车又宣布计划未来5年投资150亿元，在苏州打造奇点汽车全球研发中心。同年奇点汽车在株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。奇点甚至抱上北汽的大腿，承诺用户请相信我们，我们还能让北汽代工生产iS6。直到2019年下半年奇点汽车再没有获得任何投资，也正是因为如此，投资者的钱也快被花光了，然而他却仍然没有卖出一辆车。
不得不说，仅仅靠着一张嘴就能在高端行业混得如此之深，更是聚焦了众多汽车行业大佬与其合作，融资的资金总额更是高达几十亿。
人们常说只要努力就会有所改变，只要坚持就一定会成功，沈海寅曾经说，我在做梦的时候都在想着造车，可以看得出他是有多么用心，但是也让我们看到了仅仅是有那颗成功的心的是不够的，如果没有足够的能力也是不行的，但是沈海寅是真的没有能力造车，还是沈海寅的造车计划一开始就是骗局呢？这个我们就无法得知了，总之频频爽约的奇点汽车，不仅能持续融到巨额的资金，更是在几年时间里造不出一辆车，都没有人找他的麻烦，相信如果不是钱都花光了，连员工的工资都花不起，也许奇点汽车现在仍然在继续书写中国特斯拉的传奇，时间拖得越久那么上当受骗的人就会越多，哪怕他的初衷并不是骗子，但是最终也会成为骗子。
我认为他犯了一个错，这个错就是一错再错，错上加错，也许初期他是抱着希望抱着梦想，想打造全新的汽车品牌，但是由于没有这方面经验，最终才知道造一辆汽车是有多难，然而碰到难关的时候他选择的不是放弃，选择的也不是重新去审视项目的可行性，而是想着怎么去通过一张嘴去吹牛，去圈更多的钱来弥补成本的损失，这样做的结果最终只能是无药可救，希望这能够成为世上的反面教材，我们很多人也能因此避免犯下同样的错误，只有及时止损才是稳定发展的基石，如果拆东墙补西墙有用的话，那么原本美好的事物就不会变成难堪的样子。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
#责任周刊#餐企如何做好供应链数字化转型？#微博社区公告##央财智库##央视财经##亿点曝光计划#
谁统治了供应链，谁就统治了世界
经济学家帕拉格·康纳在《超级版图：全球供应链，超级城市与新商业文明的崛起》中写道：“在21世纪，供应链是一种更深层次的组织力量，谁统治了供应链，谁就统治了世界。”
对于餐企来说，供应链的效率关乎自身企业的成败，高效有序的供应链管理能够提高产品质量、更好地满足客户需求，同时大大减少经营管理费用，实现企业利润的增加。
餐饮供应链是连接上游农产品种植与下游门店的中间环节， 目前主要是通过自建或与优秀的供应链企业合作。近年来，越来越多的餐饮连锁企业出于自身能力不足、整合难度大、资金流风险及冷链物流能力的原因，开始选择与第三方专业餐饮供应链公司合作。
很多餐饮企业在门店数量达到一定数量时，会因采购、品控、厨师水平等的不统一而导致标准化程度难以推进，随即带来成本的上涨和客户体验的不一致。只有依托足够强大的餐饮供应链，前端门店才能实现稳定、高质量的扩张。
考虑到规模效应，“中央厨房+连锁门店”的传统模式也逐渐迭代演变成“中央厨房半成品+全渠道销售至终端用户”的模式。
△图片来源：《食品与餐饮连锁企业数字化增长指引参考——数字化供应链专题》
连锁化和标准化的提速一方面提升推动供应链需求爆发，另一方面使头部餐企的门店扩张在多个区域短兵相接，竞争异常激烈。外卖和单店餐饮兴起给餐饮业激发了提升运营效率需求，餐饮连锁化率提升则给餐饮业激发了标准化需求。
举个例子，目前在休闲卤味领域市占率第一，无论是营收规模、门店数量还是覆盖范围，均遥遥领先领先于同品类竞争对手的绝味食品。绝味供应链以数字化平台为支撑，以供应链上的物、人、信息的全连接为手段，构建了一个产品设计、采购、生产、销售、服务等多环节高效协同、快速响应、敏捷柔性、动态智能的数字化供应链生态体系。
同时绝味以构建“紧靠销售网点、快捷生产供应、最大程度保鲜”的全方位供应链体系作为其经营目标，在实际的发展过程中生产供应不断的靠前市场支撑，最终形成了“一个市场、一个生产基地、一条配送链”的生产经营模式格局。
数字化供应链转型势在必行
埃森哲咨询针对供应链的未来发展及其影响的研究显示， 2025年客户期望的快速提升将会影响到业务的发展。高管们都一致认为，为满足不断变化的客户需求，供应链必须从被动走向主动，成为企业下一阶段的增长引擎和核心竞争力。而通过数字化供应链管理可以帮助餐企有效构建供应链信息流、物流、现金流的完整闭环。
基于供应链平台采用连锁化架构，实现门店之间的物料调拨，中央厨房可向各个门店出库物料，提供稳定、高效的从集仓库进销存管理、采购、生产到配送等一体化的解决方案。
事实上，标准化看似很难做，但是对于连锁企业来说更是要坚持去做，在食材的原料从加工到门店上餐的整个过程就能更细致化的把握，通过供应链管理可以实现从源头上建立起标准，每个环节采用标准化去运营，只有这样才能提高生产环节的效率。未来的消费竞争中，供应链一定会成为餐饮行业的标准化方向。
△图片来源：《食品与餐饮连锁企业数字化增长指引参考——数字化供应链专题》
餐饮数字化供应链应该包括从食材生产到消费者的整条产业链，包含原料生产、食材流通、餐饮加工、终端消费者闭环。
消费环节：需求量大，需求变化快，口味、区域差异大；同时消费者对餐饮安全重视程度正逐步提高，使得餐饮企业对从食材到加工各个环节的要求不断提高，而中小餐饮企业采购食材溯源能力弱，价格波动大，采购流程不规范，存在一定食品安全风险。
餐饮环节 ：竞争激烈，集中度低，中小餐饮占比65%以上，成本高居不下（房租/人工/原料/水电等），盈利能力低（毛利率约50%，净利率约5%）; 其中大型、连锁餐饮采购渠道较为成熟，而占比较高的中小餐饮因采购规模小、议价能力弱，常依赖传统渠道，对所购食材质量控制有难度。
流通环节：相比美日拥有成熟的数字化供应链企业，国内原料端到餐饮端的流通环节仍以传统批发、分销为主，当地经销商向农户采购，销售至销地批发商，销地批发商分销至门店，存在成本高、效率低、损耗大、信息不对称等问题，目前国内尚无较大规模的供应链企业。
原料环节：包含农业、食品加工企业；规模庞大，产地分散，标准化程度低，质量参差不齐。
供应链能力在餐饮产业变革机遇下尤为重要。
餐饮企业尤其是中小型餐饮对采购产品的品质、价格更为敏感，因此下游食品企业取胜的核心在于强供应链管理能力带来的规模优势，体现在采购、研发、生产、运营、销售等环节中更高效的反应，更稳定的品质，以及更低的单位原料、制造成本、物流、分销费用。
以中、小型餐饮连锁企业而言，过早的自建供应链体系，只会拖慢发展的步伐，分散管理的精力。
通过对于市场发展的观察，我们认为，中、小型餐饮连锁企业前期主要应以业务发展、市场扩张为主，供应链端应以第三方服务商为主，内部配备少量管理人员进行规划、协调即可支撑企业的快速发展，待到企业发展到中等规模以上后，有了稳定的业务增长和冗余资金，可以考虑逐步引进专业的人才、技术与设备进行补强，从外包逐步转为自建。 https://t.cn/R2Wx665
谁统治了供应链，谁就统治了世界
经济学家帕拉格·康纳在《超级版图：全球供应链，超级城市与新商业文明的崛起》中写道：“在21世纪，供应链是一种更深层次的组织力量，谁统治了供应链，谁就统治了世界。”
对于餐企来说，供应链的效率关乎自身企业的成败，高效有序的供应链管理能够提高产品质量、更好地满足客户需求，同时大大减少经营管理费用，实现企业利润的增加。
餐饮供应链是连接上游农产品种植与下游门店的中间环节， 目前主要是通过自建或与优秀的供应链企业合作。近年来，越来越多的餐饮连锁企业出于自身能力不足、整合难度大、资金流风险及冷链物流能力的原因，开始选择与第三方专业餐饮供应链公司合作。
很多餐饮企业在门店数量达到一定数量时，会因采购、品控、厨师水平等的不统一而导致标准化程度难以推进，随即带来成本的上涨和客户体验的不一致。只有依托足够强大的餐饮供应链，前端门店才能实现稳定、高质量的扩张。
考虑到规模效应，“中央厨房+连锁门店”的传统模式也逐渐迭代演变成“中央厨房半成品+全渠道销售至终端用户”的模式。
△图片来源：《食品与餐饮连锁企业数字化增长指引参考——数字化供应链专题》
连锁化和标准化的提速一方面提升推动供应链需求爆发，另一方面使头部餐企的门店扩张在多个区域短兵相接，竞争异常激烈。外卖和单店餐饮兴起给餐饮业激发了提升运营效率需求，餐饮连锁化率提升则给餐饮业激发了标准化需求。
举个例子，目前在休闲卤味领域市占率第一，无论是营收规模、门店数量还是覆盖范围，均遥遥领先领先于同品类竞争对手的绝味食品。绝味供应链以数字化平台为支撑，以供应链上的物、人、信息的全连接为手段，构建了一个产品设计、采购、生产、销售、服务等多环节高效协同、快速响应、敏捷柔性、动态智能的数字化供应链生态体系。
同时绝味以构建“紧靠销售网点、快捷生产供应、最大程度保鲜”的全方位供应链体系作为其经营目标，在实际的发展过程中生产供应不断的靠前市场支撑，最终形成了“一个市场、一个生产基地、一条配送链”的生产经营模式格局。
数字化供应链转型势在必行
埃森哲咨询针对供应链的未来发展及其影响的研究显示， 2025年客户期望的快速提升将会影响到业务的发展。高管们都一致认为，为满足不断变化的客户需求，供应链必须从被动走向主动，成为企业下一阶段的增长引擎和核心竞争力。而通过数字化供应链管理可以帮助餐企有效构建供应链信息流、物流、现金流的完整闭环。
基于供应链平台采用连锁化架构，实现门店之间的物料调拨，中央厨房可向各个门店出库物料，提供稳定、高效的从集仓库进销存管理、采购、生产到配送等一体化的解决方案。
事实上，标准化看似很难做，但是对于连锁企业来说更是要坚持去做，在食材的原料从加工到门店上餐的整个过程就能更细致化的把握，通过供应链管理可以实现从源头上建立起标准，每个环节采用标准化去运营，只有这样才能提高生产环节的效率。未来的消费竞争中，供应链一定会成为餐饮行业的标准化方向。
△图片来源：《食品与餐饮连锁企业数字化增长指引参考——数字化供应链专题》
餐饮数字化供应链应该包括从食材生产到消费者的整条产业链，包含原料生产、食材流通、餐饮加工、终端消费者闭环。
消费环节：需求量大，需求变化快，口味、区域差异大；同时消费者对餐饮安全重视程度正逐步提高，使得餐饮企业对从食材到加工各个环节的要求不断提高，而中小餐饮企业采购食材溯源能力弱，价格波动大，采购流程不规范，存在一定食品安全风险。
餐饮环节 ：竞争激烈，集中度低，中小餐饮占比65%以上，成本高居不下（房租/人工/原料/水电等），盈利能力低（毛利率约50%，净利率约5%）; 其中大型、连锁餐饮采购渠道较为成熟，而占比较高的中小餐饮因采购规模小、议价能力弱，常依赖传统渠道，对所购食材质量控制有难度。
流通环节：相比美日拥有成熟的数字化供应链企业，国内原料端到餐饮端的流通环节仍以传统批发、分销为主，当地经销商向农户采购，销售至销地批发商，销地批发商分销至门店，存在成本高、效率低、损耗大、信息不对称等问题，目前国内尚无较大规模的供应链企业。
原料环节：包含农业、食品加工企业；规模庞大，产地分散，标准化程度低，质量参差不齐。
供应链能力在餐饮产业变革机遇下尤为重要。
餐饮企业尤其是中小型餐饮对采购产品的品质、价格更为敏感，因此下游食品企业取胜的核心在于强供应链管理能力带来的规模优势，体现在采购、研发、生产、运营、销售等环节中更高效的反应，更稳定的品质，以及更低的单位原料、制造成本、物流、分销费用。
以中、小型餐饮连锁企业而言，过早的自建供应链体系，只会拖慢发展的步伐，分散管理的精力。
通过对于市场发展的观察，我们认为，中、小型餐饮连锁企业前期主要应以业务发展、市场扩张为主，供应链端应以第三方服务商为主，内部配备少量管理人员进行规划、协调即可支撑企业的快速发展，待到企业发展到中等规模以上后，有了稳定的业务增长和冗余资金，可以考虑逐步引进专业的人才、技术与设备进行补强，从外包逐步转为自建。 https://t.cn/R2Wx665
#喜迎二十大 忠诚保平安# 【西安公安开展治安巡查宣防 全力护航中秋佳节】为深入推进全国公安机关夏季治安打击整治“百日行动”，确保社会治安平稳有序、中秋佳节平安祥和，西安市公安系统按照公安部及省厅、市局部署，从9月9日至9月11日，深入落实全国夏夜治安巡查宣防第三次暨西安市第五次集中统一行动。
9月9日晚是行动首夜。西安市公安系统集结出动、走上街头，亮起“平安灯”、服务“不打烊”，纵深推进“百日行动”，全力营造平安祥和节日氛围。
用汗水换取群众通行安全
巡查宣防统一行动期间，西安交警屯警街面、显性用警、严查严管，用汗水换取群众通行安全。对七大类重点车辆和十四种违法行为开展重点查处，围绕城市主次干道、重点路口、农村、县乡道路等重要交通节点进行警力布防，发动机关警力下沉一线，支援远郊区县。依托集成指挥平台、货车管控平台等，精准研判、挂图作战，针对全市57个整治点位，每夜出动600余名警力，将事故隐患消除在萌芽状态。
9月9日当晚，西安交警实行最高等级勤务，全警上街、全力疏导，按照“拥堵不解除警力不撤岗”原则，摸排出180处易堵点段，精准安排高峰、平峰固定值守和流动巡查警力。城区大队60辆拖车固定值守，360辆铁骑整装待发，千余名警力于晚高峰期间提前两小时上岗。并向全市热门商圈、景区等关键节点加派警力400余人次。
此外，西安交警提前行动，利用广播、电视、网络以及“两微一抖”等各类媒体平台，面向社会公布假期交通研判情况和主要道路绕行分流方案等。同时利用路况大数据平台和指挥调度系统，密切关注城市主干道等流量变化，精准开展预警、调度、处置各项工作。
“9月9日是中秋前夜，全市交通流量明显上升，西安交警提前预判，赶在下午四点前开展千警上路活动。晚高峰时间，我们组织1320人走上街面开展疏导，120多辆铁骑、60多辆拖参与值守，行动期间取得了良好成效。”西安市公安局交警支队秩序处处长董国亮介绍。
于热门景区构筑立体巡控网
莲湖区集中着钟鼓楼广场、北院门回坊风情街等热门景点。这些景点是节假日市民游客旅游观光、休闲购物的理想去处，也是治安重点区域。
昨晚，莲湖分局组织警力650余人、警车60余台，重点加强景区、车站、广场等场所巡逻查控力度，“快、准、狠”打击违法犯罪。莲湖分局落实公安、武警联勤联防、警力下沉增援机制，分时段、分区域做好重点区域巡逻防范、动态处警。与景区管理部门建立联勤处置机制，做好引导分流、秩序维护等各项工作。
北院门回坊风情街是一条长780米、宽6米的狭长街道，也是集餐饮、文化、旅游于一体的民族特色街区。9月9日晚，莲湖分局旅游警察大队联合北院门派出所启动“守点、巡线、防片、管面”勤务模式，集结走上风情街，将警力最大程度布置于街面、投放于一线，构筑起立体化社会巡控大网。
“节假日期间，我们将切实保障白天‘见警察’晚上‘亮警灯’、刷新‘见警率’，提高人民群众安全感。”莲湖分局大莲花池街派出所教导员杨凡表示。
“‘百日行动’以来，我们主要开展了涉旅违法犯罪的打击、联合执法、常态化巡逻和宣传四方面工作，取得了良好效果。中秋佳节期间，我们将再接再厉，将‘百日行动’与节假日保平安相结合，全力维护节假日秩序。”莲湖分局旅游警察大队民警思星余说。
用“亮剑”精神当好城市“守夜人”
西安市其他各分局也结合辖区实际，发扬“亮剑”精神、发挥“守夜人”作用，深入落实巡查宣防统一行动，保障节日平安。
9月9日晚，新城分局以车巡、步巡结合的方式，在东新街夜市、永兴坊步行街及辖区内其他烧烤摊点等人员密集区域开展常态化巡逻防控，全力实现辖区夜市“发案少、秩序好、社会稳定、群众满意”整治目标。
永兴坊非遗文化街区是西安市为完善顺城巷历史风貌，充分彰显古城历史底蕴、扩大西安知名度和影响力的精品旅游项目。当晚，在街区电子大屏上，“百日行动”宣传标语滚动播放。中山门派出所组织商户代表组建的“治安联动微信工作群”内，不断发布最新治安动态，形成警民联动、各店联防的全新态势。
9月9日晚，灞桥分局全面加强社会面整体防控，严打违法犯罪、消除风险隐患、净化治安环境。
灞桥公安坚持按照“警力跟着警情走、勤务跟着需求走”原则，强化显性用警、科学布警，将警力向重点区域投放、向夜间时段倾斜。动态设置卡点，加大对可疑车辆、人员的盘查力度。针对宾馆、网吧、洗浴等重点娱乐服务场所及其他易滋生违法犯罪的夜间人员密集场所，开展“突击式”、“地毯式”、“拉网式”清查。社区民警、群防群治力量结合“百万警进千万家”活动，深入大型商场、社区活动中心、公园等群众夜间易聚集场所，开展反电诈、反盗窃、防溺水等安全防范知识、技能宣传。
以群众满意度为工作“硬标尺”
夏夜治安巡查宣防集中统一行动是公安部落实“百日行动”的重要抓手，以及“双挂两统一”的主要工作内容。西安市公安机关根据市域社会治安规律和夜间违法犯罪特点，加强重点街面、路段、部位、场所、通道、水域的治安巡查宣防工作，及时打击查处现行违法犯罪活动，有效防范、清除安全风险隐患,切实提升人民群众安全感、满意度，确保实现“四个一批、五个严防、一个确保”工作目标。
“这么多警察在街上巡逻，我感到安全感满满！”在回民街夜市上，一名外地游客说道。
“看见警察为我们守夜，我们就感到格外安心。谢谢你们牺牲休息时间，保障我们的节假日安全！”灞桥区席王派出所社区民警赵文榕在灞桥火车站夜市巡逻时，热心市民这样向他表示。
夏夜治安巡查宣防集中统一行动期间，西安公安每天出动警力1.5万人次、发动群防群治力量13万人次。市局政治部牵头，每天组织机关313名警力，下沉一线参加统一行动。
从9月9日晚到9月10日上午十点半，西安公安共出动警力15463人次，发动组织群防群治力量16056人次，出动车辆3549台，设立综合查缉、巡查管控、交通整治等卡点34246个，检查车辆31457台，盘查人员36587人，检查各类场所3671家，巡查重点部位1396个，排查整改各类安全隐患546个。同时查处酒驾37起、醉驾19起、炸街扰民25起。
夏夜治安巡查宣防集中统一行动赢得了市民、游客一致赞誉。全体公安人员将继续以群众满意度为工作“硬标尺”，全力冲刺、再掀高潮，推动“百日行动”继续走深走实、节假日违法犯罪降至最低。#节日警相随##中秋我在岗#
9月9日晚是行动首夜。西安市公安系统集结出动、走上街头，亮起“平安灯”、服务“不打烊”，纵深推进“百日行动”，全力营造平安祥和节日氛围。
用汗水换取群众通行安全
巡查宣防统一行动期间，西安交警屯警街面、显性用警、严查严管，用汗水换取群众通行安全。对七大类重点车辆和十四种违法行为开展重点查处，围绕城市主次干道、重点路口、农村、县乡道路等重要交通节点进行警力布防，发动机关警力下沉一线，支援远郊区县。依托集成指挥平台、货车管控平台等，精准研判、挂图作战，针对全市57个整治点位，每夜出动600余名警力，将事故隐患消除在萌芽状态。
9月9日当晚，西安交警实行最高等级勤务，全警上街、全力疏导，按照“拥堵不解除警力不撤岗”原则，摸排出180处易堵点段，精准安排高峰、平峰固定值守和流动巡查警力。城区大队60辆拖车固定值守，360辆铁骑整装待发，千余名警力于晚高峰期间提前两小时上岗。并向全市热门商圈、景区等关键节点加派警力400余人次。
此外，西安交警提前行动，利用广播、电视、网络以及“两微一抖”等各类媒体平台，面向社会公布假期交通研判情况和主要道路绕行分流方案等。同时利用路况大数据平台和指挥调度系统，密切关注城市主干道等流量变化，精准开展预警、调度、处置各项工作。
“9月9日是中秋前夜，全市交通流量明显上升，西安交警提前预判，赶在下午四点前开展千警上路活动。晚高峰时间，我们组织1320人走上街面开展疏导，120多辆铁骑、60多辆拖参与值守，行动期间取得了良好成效。”西安市公安局交警支队秩序处处长董国亮介绍。
于热门景区构筑立体巡控网
莲湖区集中着钟鼓楼广场、北院门回坊风情街等热门景点。这些景点是节假日市民游客旅游观光、休闲购物的理想去处，也是治安重点区域。
昨晚，莲湖分局组织警力650余人、警车60余台，重点加强景区、车站、广场等场所巡逻查控力度，“快、准、狠”打击违法犯罪。莲湖分局落实公安、武警联勤联防、警力下沉增援机制，分时段、分区域做好重点区域巡逻防范、动态处警。与景区管理部门建立联勤处置机制，做好引导分流、秩序维护等各项工作。
北院门回坊风情街是一条长780米、宽6米的狭长街道，也是集餐饮、文化、旅游于一体的民族特色街区。9月9日晚，莲湖分局旅游警察大队联合北院门派出所启动“守点、巡线、防片、管面”勤务模式，集结走上风情街，将警力最大程度布置于街面、投放于一线，构筑起立体化社会巡控大网。
“节假日期间，我们将切实保障白天‘见警察’晚上‘亮警灯’、刷新‘见警率’，提高人民群众安全感。”莲湖分局大莲花池街派出所教导员杨凡表示。
“‘百日行动’以来，我们主要开展了涉旅违法犯罪的打击、联合执法、常态化巡逻和宣传四方面工作，取得了良好效果。中秋佳节期间，我们将再接再厉，将‘百日行动’与节假日保平安相结合，全力维护节假日秩序。”莲湖分局旅游警察大队民警思星余说。
用“亮剑”精神当好城市“守夜人”
西安市其他各分局也结合辖区实际，发扬“亮剑”精神、发挥“守夜人”作用，深入落实巡查宣防统一行动，保障节日平安。
9月9日晚，新城分局以车巡、步巡结合的方式，在东新街夜市、永兴坊步行街及辖区内其他烧烤摊点等人员密集区域开展常态化巡逻防控，全力实现辖区夜市“发案少、秩序好、社会稳定、群众满意”整治目标。
永兴坊非遗文化街区是西安市为完善顺城巷历史风貌，充分彰显古城历史底蕴、扩大西安知名度和影响力的精品旅游项目。当晚，在街区电子大屏上，“百日行动”宣传标语滚动播放。中山门派出所组织商户代表组建的“治安联动微信工作群”内，不断发布最新治安动态，形成警民联动、各店联防的全新态势。
9月9日晚，灞桥分局全面加强社会面整体防控，严打违法犯罪、消除风险隐患、净化治安环境。
灞桥公安坚持按照“警力跟着警情走、勤务跟着需求走”原则，强化显性用警、科学布警，将警力向重点区域投放、向夜间时段倾斜。动态设置卡点，加大对可疑车辆、人员的盘查力度。针对宾馆、网吧、洗浴等重点娱乐服务场所及其他易滋生违法犯罪的夜间人员密集场所，开展“突击式”、“地毯式”、“拉网式”清查。社区民警、群防群治力量结合“百万警进千万家”活动，深入大型商场、社区活动中心、公园等群众夜间易聚集场所，开展反电诈、反盗窃、防溺水等安全防范知识、技能宣传。
以群众满意度为工作“硬标尺”
夏夜治安巡查宣防集中统一行动是公安部落实“百日行动”的重要抓手，以及“双挂两统一”的主要工作内容。西安市公安机关根据市域社会治安规律和夜间违法犯罪特点，加强重点街面、路段、部位、场所、通道、水域的治安巡查宣防工作，及时打击查处现行违法犯罪活动，有效防范、清除安全风险隐患,切实提升人民群众安全感、满意度，确保实现“四个一批、五个严防、一个确保”工作目标。
“这么多警察在街上巡逻，我感到安全感满满！”在回民街夜市上，一名外地游客说道。
“看见警察为我们守夜，我们就感到格外安心。谢谢你们牺牲休息时间，保障我们的节假日安全！”灞桥区席王派出所社区民警赵文榕在灞桥火车站夜市巡逻时，热心市民这样向他表示。
夏夜治安巡查宣防集中统一行动期间，西安公安每天出动警力1.5万人次、发动群防群治力量13万人次。市局政治部牵头，每天组织机关313名警力，下沉一线参加统一行动。
从9月9日晚到9月10日上午十点半，西安公安共出动警力15463人次，发动组织群防群治力量16056人次，出动车辆3549台，设立综合查缉、巡查管控、交通整治等卡点34246个，检查车辆31457台，盘查人员36587人，检查各类场所3671家，巡查重点部位1396个，排查整改各类安全隐患546个。同时查处酒驾37起、醉驾19起、炸街扰民25起。
夏夜治安巡查宣防集中统一行动赢得了市民、游客一致赞誉。全体公安人员将继续以群众满意度为工作“硬标尺”，全力冲刺、再掀高潮，推动“百日行动”继续走深走实、节假日违法犯罪降至最低。#节日警相随##中秋我在岗#
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