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施工方举报青岛地铁1号线电源项目偷工减料！官方回应来了6月27日，青岛地铁官方微信公众号针对此前媒体报道“施工方举报青岛地铁1号线电源项目偷工减料”问题做出回应，称已成立专项调查工作组，对媒体报道涉及的问题展开全面调查，并对外配套主体工程进行全面检测。情况通报内容如下：

近日，有关媒体对青岛地铁1号线外电源配套工程进行了相关报道。经初步核实，该工程系青岛地铁1号线外部电力管道配套工程，连接外部变电站与地铁变电站，全长7.7公里。该工程由中国葛洲坝集团电力有限责任公司承建，自2019年3月开工，正在进行第一阶段管道土建施工，已完成20%，待土建验收通过后，将进行第二阶段电缆敷设等电气安装工程。

目前，青岛地铁集团已成立专项调查工作组，对媒体报道涉及的问题展开全面调查，并对外配套主体工程进行全面检测，调查结果将第一时间对外发布。如存在工程质量问题，将迅速整改，并举一反三，全线排查，确保地铁工程安全。如涉及违法违规问题，将按程序依法依规处理。

-此前媒体报道------------

劳务承包商刘飞云在经过层层分包后，拿下了青岛地铁1号线开闭所外电源管廊项目部分工程。

然而施工两个多月后，刘飞云与上级劳务发包人解除合同，退出施工，并举报自己的施工存在严重问题。

存在利益纠纷，也有刘飞云过不了自己心里的质量关，他最终选择举报自己的道路。

举报信称
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上一级承包方喝令他们不用按照图纸和规范要求施工；

管廊沟槽用原状土大石头回填；

图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层；

钢筋规格和间距严重不足，绑扎接头倍数不足，两侧板墙筋端部90度锚固长度不足；

图纸和工程量清单都明确要求了MPP电缆保护管的管壁厚度，实际严重不足等问题。

举报人称，图纸设计要求，回填土最大颗粒为不超过50mm的粗细沙，而实际使用的都是现场开挖的原状土，最大的石块有上百斤重。图中裸露出来的仅仅是部分，里面的更严重。

“原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌；

管廊混凝土里面，设计要求20厘米用一根钢筋，一开始我们都是按图施工，结果甲方嫌我们用钢筋多了，喝令我们把钢筋密度加宽到25厘米一根，而且钢筋也变细了；

所有电缆保护管在铺设中都没有使用配套管枕，管枕就像铁轨下的枕木，是支撑电缆的，图纸设计是1.5米一个管枕，甲方让我们改成4米一个……”刘飞云说。

地铁1号线东郭庄开闭所施工图纸。

举报称，按照图纸要求，C15混净土垫层和C30细石混凝土包封厚度均为20厘米，实际情况是仅两端可见处达标，中间部位仅有5厘米；钢筋密度和规格均不够。

地铁这种民生工程都敢动歪脑筋。
从总包葛洲坝电力公司到青岛永利捷、青岛顺源达再到青岛远望，中间至少倒了3次手。
管廊沟槽用原状土大石头回填；图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层；钢筋规格和间距严重不足，绑扎接头倍数不足，两侧板墙筋端部90度锚固长度不足；图纸和工程量清单都明确要求了MPP电缆保护管的管壁厚度，实际严重不足。
图纸设计要求，回填土最大颗粒为不超过50mm的粗细沙，而实际使用的都是现场开挖的原状土，最大的石块有上百斤重。图中裸露出来的仅仅是部分，里面的更严重。
“原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌；管廊混凝土里面，设计要求20厘米用一根钢筋，结果甲方嫌用钢筋多了，喝令把钢筋密度加宽到25厘米一根，而且钢筋也变细了；所有电缆保护管在铺设中都没有使用配套管枕，管枕就像铁轨下的枕木，是支撑电缆的，图纸设计是1.5米一个管枕，甲方让改成4米一个……
C15混净土垫层和C30细石混凝土包封厚度均为20厘米，实际情况是仅两端可见处达标，中间部位仅有5厘米；钢筋密度和规格均不够。