【江苏：保通防疫两不误 出行运输更顺畅】
随着疫情防控形势的逐渐好转，我省通行政策动态调整，交通运输、生产生活秩序逐步恢复。全省交通运输部门立足打通“大动脉”、畅通“微循环”，交通设施实现“应开尽开”，与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点全部撤除，13个设区市省内道路客运班线全面恢复运营，多部门协调全力打通“堵点”“断点”，让群众出行更畅、物资运输更顺。
【路网流量大幅增加，客车占比逾六成】
随着疫情防控形势稳定向好，近段时间以来，公众出行需求不断释放，全省高速公路日出口流量增幅明显，已从4月初20多万辆上升至目前130多万辆， 6月1日高达149万辆，其中客车占比逾六成。预计今年端午假期，高速公路路网流量将达到160万辆左右。
服务区美食广场的小吃店，馒头飘香，热气腾腾；便利店的货物推陈出新，琳琅满目；过道间，旅客的脚步慢了些许，商户的表情中多了几许忙碌与喜悦……高速公路服务区再现久违的烟火气，是复工复产和经济回暖的有力见证。目前，江苏高速服务区恢复经营业态占比约50%。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到了应开尽开，各机场也密切联系航司陆续恢复多条航线，全力畅通交通大动脉，助力复工复产和旅客出行。
与此同时，各市加快重启因疫情防控暂停的道路客运班线， 13个设区市省内道路客运班线已经全面恢复运营，省际道路客运班线也在逐步有序恢复。
路网流量大幅上升，如何高效统筹疫情防控和通行保障？省高速公路调度中心按照“一点一策”的原则，制定收费站查验点位拥堵应对处置工作预案，逐项细化收费道口车辆排队500米、2公里、5公里分级响应措施，完善应急驻点布设、广场渠化导流等实施流程，有效消减拥堵，最大程度减少疫情查验对公众通行的影响。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【货运车流稳步回升，“卡友”累并开心着】
目前，对于低风险地区的客、货车辆和人员，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查验48小时核酸检测证明，予以快速放行。
对于政策的调整，最高兴的莫过于众多“卡友”了。李鹏是一名中通快递货车司机，执行泰州到南京线路，每天都来回泰州南京一趟，之前每天都需要企业来人接，有时一等就是一个小时，费时费力。“现在天气这么热，在高速上等这么久实在吃不消，这个政策对我们货运司机来说真是太好了。”
随着物流保通保畅措施的有效推进，全省高速公路出口货车流量增长迅速，日均达50万辆左右；江苏及周边地区的快递业务也在迅速恢复中，快递车辆通行、分拨中心和营业网点逐步恢复运营。4月28日起，徐州快递小哥赵小青每一天都忙得不可开交，快件投递业务量几乎达到了满负荷状态，“的确是很累，但这也说明我们大家的生活又回到了正轨，也很开心。”
对来自或进出中高风险地区的货运司乘人员，我省各地仍扎实做好管控，落实“即采即走即追”制度。对于重点物资运输车辆，我省已全面使用线上办理平台线上发放通行证，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”快速便捷查看人员、车辆、运输线路等信息，通过查验效率的提高，促进了通行速度的提升。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，推动公铁水空联运，更好地服务重点企业、产业链循环。前不久，有一票扬州的310件/3701KG服装辅料，急需搭乘昆明长水机场的航班运往缅甸仰光，但受物流影响，货物无法及时发运。常州机场物流公司了解具体情况后，立即和货主联系，制定了一套陆运转空运的解决方案，通过陆空接力，确保货物顺利发运。
在全球疫情大环境下，我省不断探索新模式，着力帮助进出口企业解决出口通道难题，保障重点企业进出口需求，确保产业链供应链循环畅通。5月17日，江苏首列“铁路快速通关”中欧班列顺利发运，由进出境铁路列车负责人按照规定向海关传输铁路舱单电子数据，无需另行申报并办理转关手续，提高了铁路口岸通关效率，推动中欧班列提速增效。
【开“绿道”送“礼包”，服务“三农”保“三夏”】
正值“三夏”时节，不少“麦客”驾驶着农机开上公路，跨区作业，成为路上一道别致的风景。
常态化疫情防控期间，如何保障农机转运畅通、农机手跨区作业不受阻？盐城东台市交通运输局组织204国道、228国道、226国道、344国道等路段上的交通执法人员，给农机司机送上装有“联系服务卡”和防护口罩、面包、方便面、矿泉水的“爱心大礼包”，并在收费站发放宣传单，宣传当前常态化疫情防控下的通行政策，为农机司机提供有用信息，组织加大国省干道巡查力度，为跨区作业农机车辆保驾护航。
至5月30日18时，我省全面完成了与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点撤除工作，全省本轮疫情期间设置的337个普通公路查验点，除苏州保留与上海接壤的2个查验点外，其余全部撤销。
苏北运河作为华东地区重要水上交通运输通道，对于畅通区域大宗物资和重要物资运输，具有重要作用。5月下旬以来，苏北航务管理处宿迁航务中心精心组织、精准应对、精致服务，开设绿色通道，让运输粮食、农资产品的船舶优先快速通过，依托AIS智能调度系统，区域集中调度，在所属刘老涧船闸设立“遇涧遇美”服务站、在宿迁船闸设立“舟到平安”服务站、皂河船闸设立“船员驿站”，设立应急便民服务岗，为运输粮食、农资产品的船舶提供个性化服务，确保夏粮丰产丰收颗粒尽快归仓。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
随着疫情防控形势的逐渐好转，我省通行政策动态调整，交通运输、生产生活秩序逐步恢复。全省交通运输部门立足打通“大动脉”、畅通“微循环”，交通设施实现“应开尽开”，与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点全部撤除，13个设区市省内道路客运班线全面恢复运营，多部门协调全力打通“堵点”“断点”，让群众出行更畅、物资运输更顺。
【路网流量大幅增加，客车占比逾六成】
随着疫情防控形势稳定向好，近段时间以来，公众出行需求不断释放，全省高速公路日出口流量增幅明显，已从4月初20多万辆上升至目前130多万辆， 6月1日高达149万辆，其中客车占比逾六成。预计今年端午假期，高速公路路网流量将达到160万辆左右。
服务区美食广场的小吃店，馒头飘香，热气腾腾；便利店的货物推陈出新，琳琅满目；过道间，旅客的脚步慢了些许，商户的表情中多了几许忙碌与喜悦……高速公路服务区再现久违的烟火气，是复工复产和经济回暖的有力见证。目前，江苏高速服务区恢复经营业态占比约50%。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到了应开尽开，各机场也密切联系航司陆续恢复多条航线，全力畅通交通大动脉，助力复工复产和旅客出行。
与此同时，各市加快重启因疫情防控暂停的道路客运班线， 13个设区市省内道路客运班线已经全面恢复运营，省际道路客运班线也在逐步有序恢复。
路网流量大幅上升，如何高效统筹疫情防控和通行保障？省高速公路调度中心按照“一点一策”的原则，制定收费站查验点位拥堵应对处置工作预案，逐项细化收费道口车辆排队500米、2公里、5公里分级响应措施，完善应急驻点布设、广场渠化导流等实施流程，有效消减拥堵，最大程度减少疫情查验对公众通行的影响。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【货运车流稳步回升，“卡友”累并开心着】
目前，对于低风险地区的客、货车辆和人员，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查验48小时核酸检测证明，予以快速放行。
对于政策的调整，最高兴的莫过于众多“卡友”了。李鹏是一名中通快递货车司机，执行泰州到南京线路，每天都来回泰州南京一趟，之前每天都需要企业来人接，有时一等就是一个小时，费时费力。“现在天气这么热，在高速上等这么久实在吃不消，这个政策对我们货运司机来说真是太好了。”
随着物流保通保畅措施的有效推进，全省高速公路出口货车流量增长迅速，日均达50万辆左右；江苏及周边地区的快递业务也在迅速恢复中，快递车辆通行、分拨中心和营业网点逐步恢复运营。4月28日起，徐州快递小哥赵小青每一天都忙得不可开交，快件投递业务量几乎达到了满负荷状态，“的确是很累，但这也说明我们大家的生活又回到了正轨，也很开心。”
对来自或进出中高风险地区的货运司乘人员，我省各地仍扎实做好管控，落实“即采即走即追”制度。对于重点物资运输车辆，我省已全面使用线上办理平台线上发放通行证，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”快速便捷查看人员、车辆、运输线路等信息，通过查验效率的提高，促进了通行速度的提升。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，推动公铁水空联运，更好地服务重点企业、产业链循环。前不久，有一票扬州的310件/3701KG服装辅料，急需搭乘昆明长水机场的航班运往缅甸仰光，但受物流影响，货物无法及时发运。常州机场物流公司了解具体情况后，立即和货主联系，制定了一套陆运转空运的解决方案，通过陆空接力，确保货物顺利发运。
在全球疫情大环境下，我省不断探索新模式，着力帮助进出口企业解决出口通道难题，保障重点企业进出口需求，确保产业链供应链循环畅通。5月17日，江苏首列“铁路快速通关”中欧班列顺利发运，由进出境铁路列车负责人按照规定向海关传输铁路舱单电子数据，无需另行申报并办理转关手续，提高了铁路口岸通关效率，推动中欧班列提速增效。
【开“绿道”送“礼包”，服务“三农”保“三夏”】
正值“三夏”时节，不少“麦客”驾驶着农机开上公路，跨区作业，成为路上一道别致的风景。
常态化疫情防控期间，如何保障农机转运畅通、农机手跨区作业不受阻？盐城东台市交通运输局组织204国道、228国道、226国道、344国道等路段上的交通执法人员，给农机司机送上装有“联系服务卡”和防护口罩、面包、方便面、矿泉水的“爱心大礼包”，并在收费站发放宣传单，宣传当前常态化疫情防控下的通行政策，为农机司机提供有用信息，组织加大国省干道巡查力度，为跨区作业农机车辆保驾护航。
至5月30日18时，我省全面完成了与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点撤除工作，全省本轮疫情期间设置的337个普通公路查验点，除苏州保留与上海接壤的2个查验点外，其余全部撤销。
苏北运河作为华东地区重要水上交通运输通道，对于畅通区域大宗物资和重要物资运输，具有重要作用。5月下旬以来，苏北航务管理处宿迁航务中心精心组织、精准应对、精致服务，开设绿色通道，让运输粮食、农资产品的船舶优先快速通过，依托AIS智能调度系统，区域集中调度，在所属刘老涧船闸设立“遇涧遇美”服务站、在宿迁船闸设立“舟到平安”服务站、皂河船闸设立“船员驿站”，设立应急便民服务岗，为运输粮食、农资产品的船舶提供个性化服务，确保夏粮丰产丰收颗粒尽快归仓。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
【钢铁EPD平台助产业链获取贸易“绿色通行证”】随着各国愈发重视气候变化和环境治理，可量化环境信息的重要性更加凸显，环境产品声明（EPD）已成为国际贸易的重要辅助性文件。为助推中国钢铁行业绿色低碳发展，中国钢铁工业协会钢铁行业EPD平台于5月19日正式上线。
EPD从全生命周期的角度传递与产品或服务相关的、经第三方认证的环境影响信息，已获得国际社会上下游用户的广泛认可，声明的对象几乎涵盖所有类型的产品和服务。在钢铁行业，欧盟等国际钢铁进口的主要市场已将EPD作为产品招投标和公共采购的强制约束条件。
“钢铁行业EPD平台建设有助于我国积极融入国际绿色贸易体系。”中国钢铁工业协会轮值会长，中国宝武党委书记、董事长陈德荣表示，依托钢铁行业EPD平台，并加快促进国际标准结果的互认，是扩大行业国际经贸合作的重要途径之一。EPD平台将助力构建绿色贸易促进体系，推进国内外碳市场一体化，加快建立与国际碳市场的链接及交易互认机制，从而进一步提升中国钢铁行业的国际话语权。
钢铁行业EPD平台的建设填补了中国钢铁产品环境声明领域的空白。 “钢铁作为工业母材，是终端产品环境足迹核算的基础，其产品环境信息披露和等级划分将直接或间接影响各类产品销售。”在钢铁行业EPD平台技术委员会主席、世界钢协LCA专委会主席、中国宝武首席专家刘颖昊看来，对国家而言，EPD平台要以钢铁行业为试点，规范量化产品环境足迹，满足全价值链绿色低碳数据需求，打通国内外标准化语言对话渠道，应对国际各种碳税体系，指导决策和对外贸易。对行业而言，EPD平台是钢铁行业高质量完成环境绩效评估的重要手段之一，是钢铁行业低碳发展、绿色转型的重要基础之一，是钢铁企业获取具有公信力第三方验证产品环境足迹信息的工具。对用户而言，EPD平台可以帮助下游企业获取准确的上游钢铁材料环境信息，实现绿色采购，通过开展产品全生命周期环境绩效评估，帮助企业更科学地制定及实现减碳路线图。有汽车行业代表就认为，钢铁行业EPD也将为包括汽车在内的相关行业参与全球贸易提供有力支撑。
同时，钢铁行业EPD平台满足了建筑、交通和能源等重点行业对实施钢铁产品全生命周期评价的需求。中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波号召全行业携手建好EPD平台，让环境产品声明成为低碳产品“体检证”、市场经济“信用证”和国际贸易“通行证”。
坚持绿色引领、加快绿色低碳转型是贸易高质量发展的基本原则，也是贸易创新的重要方向。商务部外贸司相关负责人表示，筹建EPD平台表明了中国钢铁行业切实贯彻"双碳"目标、践行绿色低碳发展的主动作为，也展现了中国积极履行国际义务、融入国际贸易体系的责任担当，并寄望EPD平台助力行业绿色低碳转型，提升行业国际形象，为推动行业更好地融入国际贸易、促进钢铁贸易高质量发展贡献力量。（国际商报）
EPD从全生命周期的角度传递与产品或服务相关的、经第三方认证的环境影响信息，已获得国际社会上下游用户的广泛认可，声明的对象几乎涵盖所有类型的产品和服务。在钢铁行业，欧盟等国际钢铁进口的主要市场已将EPD作为产品招投标和公共采购的强制约束条件。
“钢铁行业EPD平台建设有助于我国积极融入国际绿色贸易体系。”中国钢铁工业协会轮值会长，中国宝武党委书记、董事长陈德荣表示，依托钢铁行业EPD平台，并加快促进国际标准结果的互认，是扩大行业国际经贸合作的重要途径之一。EPD平台将助力构建绿色贸易促进体系，推进国内外碳市场一体化，加快建立与国际碳市场的链接及交易互认机制，从而进一步提升中国钢铁行业的国际话语权。
钢铁行业EPD平台的建设填补了中国钢铁产品环境声明领域的空白。 “钢铁作为工业母材，是终端产品环境足迹核算的基础，其产品环境信息披露和等级划分将直接或间接影响各类产品销售。”在钢铁行业EPD平台技术委员会主席、世界钢协LCA专委会主席、中国宝武首席专家刘颖昊看来，对国家而言，EPD平台要以钢铁行业为试点，规范量化产品环境足迹，满足全价值链绿色低碳数据需求，打通国内外标准化语言对话渠道，应对国际各种碳税体系，指导决策和对外贸易。对行业而言，EPD平台是钢铁行业高质量完成环境绩效评估的重要手段之一，是钢铁行业低碳发展、绿色转型的重要基础之一，是钢铁企业获取具有公信力第三方验证产品环境足迹信息的工具。对用户而言，EPD平台可以帮助下游企业获取准确的上游钢铁材料环境信息，实现绿色采购，通过开展产品全生命周期环境绩效评估，帮助企业更科学地制定及实现减碳路线图。有汽车行业代表就认为，钢铁行业EPD也将为包括汽车在内的相关行业参与全球贸易提供有力支撑。
同时，钢铁行业EPD平台满足了建筑、交通和能源等重点行业对实施钢铁产品全生命周期评价的需求。中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波号召全行业携手建好EPD平台，让环境产品声明成为低碳产品“体检证”、市场经济“信用证”和国际贸易“通行证”。
坚持绿色引领、加快绿色低碳转型是贸易高质量发展的基本原则，也是贸易创新的重要方向。商务部外贸司相关负责人表示，筹建EPD平台表明了中国钢铁行业切实贯彻"双碳"目标、践行绿色低碳发展的主动作为，也展现了中国积极履行国际义务、融入国际贸易体系的责任担当，并寄望EPD平台助力行业绿色低碳转型，提升行业国际形象，为推动行业更好地融入国际贸易、促进钢铁贸易高质量发展贡献力量。（国际商报）
【河南已设置838个“三夏”绿色通道 通行受阻可拨打12328】#河南省三夏生产专题新闻发布会##河南打击在公路上打场晒粮等行为# 5月23日，河南省人民政府新闻办公室召开河南省“三夏”生产专题新闻发布会。记者从会上了解到，在农用机械用车保通方面，我省已办理了5万张“跨区作业证”。同时，把“三夏”农用机械用车保通纳入到了物流保通保畅专班日调度、路警联动、区域协调机制务落实落细。
强化部门协作配合，深入开展公路限高限宽设施排查治理，抓紧清除各类违法违规设施。同时，加大公路执法检查力度和密度，严厉打击“马路市场”、在公路上打场晒粮等阻碍通行的涉路违法行为，确保相关运输车辆通行安全，保障农业机械车辆顺利进村到田。#河南省三夏生产专题新闻发布会#（大河网）⑮
强化部门协作配合，深入开展公路限高限宽设施排查治理，抓紧清除各类违法违规设施。同时，加大公路执法检查力度和密度，严厉打击“马路市场”、在公路上打场晒粮等阻碍通行的涉路违法行为，确保相关运输车辆通行安全，保障农业机械车辆顺利进村到田。#河南省三夏生产专题新闻发布会#（大河网）⑮
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