#跨境电商# #洛杉矶# 【灾难性后果！每柜每月收费46500美金！官方高利贷！高额收费，将被转嫁给货主和货代企业......】从11月1日起，洛杉矶港和长滩港将针对以下两类货物，向船公司收取100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱。

平均一艘远洋巨轮装载的集装箱，需要 8000 辆卡车才能拉走。所以，光拉完这些港口外滞留船上的集装箱，就需要超60万辆大卡车。把这些卡车全部连起来，长度有将近一万公里！

根据新规的要求，此项费用首先将由船公司来支付。但可以肯定的是，船公司几乎是肯定会将所有收费转嫁给托运人（货主或代理的货代），每天在原有基础上递增100美元！这相当于货主无端多了一笔“高利贷”！

史蒂夫·休斯是美国电机设备与制造协会的代表，他表示：“我担心这项新收费带来的问题会比它能解决的更多。因为我们在码头闸口拖车作业量低下。”

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据SportBuzzBusiness报道，巴黎2024奥运会组委会希望通过商品销售授权实现21.3亿欧元的收入。

此前，国际奥委会和美国线上授权商品销售巨头Fanatics签署了一份合作协议，合作包含了3届奥运会（巴黎2024、米兰2026、洛杉矶2028）。Fanatics计划推出首个永久性奥运主题电商平台。

据估算，通过官方商品（如衣服、帽子等）销售，有望实现1.3亿欧元的收入。而通过商品授权协议，巴黎方面希望盈利20亿欧元。

在线下销售上，巴黎奥运会组委会和Le Coq、迪卡侬等达成了合作，并希望在2024夏季奥运会开始前，将线下合作方拓展到80家。

#跨境电商# 美国两大港口，洛杉矶、长滩港宣布：11月1日起，向船东收取新附加费！
从11月1日起，洛杉矶港和长滩港将针对以下两类货物，向船公司收取100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱。

第一类，对于计划通过卡车运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过9天（包括9天），将向船公司收取上述附加费。

第二类，对于通过铁路运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过3天（包括3天），则将向船公司收取上述附加费。