创新BMW iX 开启面向未来的豪华出行体验
第五代BMW eDrive电力驱动技术，动力输出强劲，能量效率优异
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异的操控并带来出色的续航表现
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
（慕尼黑/北京）作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMW iX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
第五代eDrive电驱技术，让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，将驾驶乐趣最大化。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等..
第五代BMW eDrive电力驱动技术，动力输出强劲，能量效率优异
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全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
（慕尼黑/北京）作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMW iX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
第五代eDrive电驱技术，让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，将驾驶乐趣最大化。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
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创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等..
#魅族18# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
虽然说魅族 18少了一点魅族特有的韵味，但是在通过自己实际去使用之后，我觉得如果你钟情于小屏手机带来的舒适握持感，魅族 18这款满血小屏旗舰还是值得入手的。
在很多人对于手机版本的认知里，Pro版就是一款有着最顶级的处理器、最高的性能配置、最好屏幕的满血旗舰机型；非Pro版则会因为定位的不同而做出减配，比如处理器降一级、配置再降一点、屏幕差一点，俗称：乞丐版。
今年的三月份，魅族推出了自家的年度新品：魅族18系列，其中分别有魅族 18Pro和魅族18二个不同的版本。作为一款定位小屏的机型，魅族18采用了6.2 英寸的屏幕、8.18mm的厚度、162g的重量，对于喜欢小屏体验的用户来说，魅族 18的确实是一款握持手感达到极致的手机。
喜欢小屏体验，难道就只能接受减配的乞丐版吗？或许在魅族18这里我们会有新的体验！魅族18搭载了和Pro版一样的高通骁龙 888 旗舰处理器；和Pro版一样UFS 3.1 疾速闪存以及 LPDDR5 满血内存；和Pro版一样的2K+120Hz四曲微弧屏；因此，魅族18也被称之为：小屏满血旗舰。
作为一款小屏满血旗舰，魅族18会带给我们什么样的体验呢？在我使用了半个月的魅族18之后，在这里我想和大家聊一聊这款魅族小屏满血旗舰：魅族 18
开箱与外观：
在产品包装盒的设计上，和魅族 18Pro翻书式的包装设计相比较，魅族 18可以说采用了一种完全不一样的包装设计风格，抽取式的包装盒在开箱的过程中少了一些高级的仪式感。
随机配件方面，我们可以看到：魅族 18主机、Type-C数据线、取卡针、保修证书/快速上手指南、18周年贴纸，没有标配充电头，想起上万元的苹果手机也没有充电头，嗯~~ 支持环保事业嘛！大家理解的~~
虽然在魅族 18的包装里没有标配充电头，但是魅族对于真正需要充电头的用户提供了充电头免费换新服务，简单来说就是通过用新购买的魅族 18串码在魅族商城活动中提交申请，然后就可以用二个旧的或者坏的充电头免费换一个全新的40W快充头。
按照惯例还是给大家再先来一段关于魅族 18的配置参数吧！具体如下：高通骁龙 888 旗舰处理器、UFS 3.1闪存 + LPDDR5 内存 、4000mAh 电池、6.2 英寸2K四曲微弧屏、支持120 帧屏幕刷新率+240Hz 触控采样率、6400W像素三主摄组合以及搭载了最新的Flyme 9 安全纯净系统。
如今手机正面几乎是复刻般的相似，手机背面的工业设计就成为了每一款机型的标志性语言，当我看到魅族18 等风的真机时，真的被它的外观惊艳到了，等风这个由白、粉、蓝三色组成的渐变色确实很惊艳，根据说灵感来是这样的：“当樱花落入湖水，像是寻求一种融合的柔美，随遇而安，却又等风而来。”我觉得魅族在手机配色调校上终于是找到感觉了，而且配色命名也十分有诗意。
魅族 18背部的主摄像头模组采用了矩阵式排列，与上一代的魅族 17横排式的摄像头模组相比较，有一点随大流，手机标志性视觉元素变得不再那么明显，总的来说缺少了一些特色的设计语言。
魅族 18的正面搭配了一块6.2英寸2K+ Super AMOLED 四曲微弧屏，同时，采用了8.18mm超薄机身设计，整机重量仅162g。如今市面上旗舰机几乎都是9mm以上的机身厚度，190g以上的重量，当你用过这些旗舰机，然后再试试魅族 18，你会感觉到握持真的极度舒适，喜欢小屏轻薄旗舰的一定要试试。
配置与体验：
魅族 18的屏幕采用的是最新的E4发光材料，峰值亮度高达1300nit，对比度高达 5000000:1，即使在户外阳光下也能获得清晰的观感体验。当然这块屏幕还通过了 HDR10+ 的专业认证，在用手机观看电影时能够更完美地还原真实世界，让观看体验更逼真、更震撼。
在屏幕方面的体验，可以说是魅族 18做了很大的提升，这块6.2英寸2K的屏幕最高支持120 帧屏幕刷新率+240Hz 触控采样率，在日常使用不管刷微博浏览网页还是游戏，滑动屏幕的快速响应和流畅度都得到更大的提升，特别是在玩一些支持高帧率的手机游戏时，总能让你的操控反应更快人一步，轻松成为游戏的大赢家。
魅族 18搭载的这块2K屏同时还支持和苹果一样的原彩显示功能，通过对不同环境中的色温进行检测，然后通过特定算法调整屏幕的色温，比如在暖色调的环境下，手机屏幕就会自动调节成暖色，而在冷色调环境下，手机屏幕就会显示偏冷色，让我们在观看屏幕的时候更舒服、更和谐、更接近“原彩”。
魅族在交互体验上一直都做得相当不错，比如在魅族 18上的升级版的mBack 2.0，在锁屏界面，只需要通过按压就可以快速的打开手电筒和相机功能，相比过去需要滑动、解锁的操作步骤，按压式变得更快捷，更方便。
说到交互体验，还要提一下魅族 18的小窗模式，这个小窗体验也是相当贴心的。无论你是在刷微博、玩游戏、还是看视频，在你收到微信、QQ信息或者需要打开便签记录时，只需在屏幕底部左右两侧的边角侧滑可以通过小窗方式呼出常用应用，点击相应的APP就可以弹出小窗，不需要退当前应用就可以回复信息。
在手机指纹识别模块上，魅族 18采用了最新一代超声波屏下指纹技术 Qualcomm 3D Sonic Sensor，这个超声波屏下指纹技术最大的优势就是无需自发光、无惧水滴，即使是在湿手的情况下也能稳定使用，体验更佳。
魅族 18的超声波屏下指纹技术解锁速度有多快？为此我做了一张测试动图为大家进行了展示，可以看到几乎是手指触碰到屏幕的那一刻就已经完成了解锁的过程，可以说为屏幕指纹解锁带来了焕然一新的体验。
Flyme 9 体验
在手机系统方面，魅族 18搭载了最新的Flyme 9 安全纯净系统，零预装、零广告、零推送的纯净手机系统可以说打破了当前手机系统定制模式，虽然说“零预装”的感知并不强（毕竟所有机型的第三方应用预装软件都可以自由卸载），但是手机的“零广告”、“零推送”在日常使用真的太爽了。
在过去，即使是在我们打开手机系统自带应用，也总会看收到一些资讯、福利等花样百出的广告狂轰乱炸，零广告的魅族 18可以说就是一块净土。
另外，魅族也承诺从魅族 18 系列开始，未来所有魅族手机产品将无干扰式运营推送内容，系统应用通知都需手动授权才会开启推送， 第三方应用默认禁止通知权限，需要用户手动授权允许，真正将权力交还到了用户手上。
隐私保护一直是用户最关心的，Flyme 9 在这方面做还是相当不错的，包括相机、录音、定位、通讯录、信息、剪贴板等等，只要是调用了敏感权限，系统就会屏幕的顶部通知栏给出醒目的提醒，通过下拉通知栏就可以看到是那个应用调用了哪个权限，同时所有的行为都会被记录，并整理出相关的建议，帮你更轻松地管理应用。
拍摄体验：
拍照方面，魅族 18的主摄是一枚6400万像素的索尼IMX682镜头，F1.6大光圈，支持Ultra SMA OIS光学防抖；超广角是1600万像素的三星S5K3P9SX镜头，122度视野范围、F2.2光圈、支持2.5cm微距拍摄；长焦则是800万像素的OV08A10镜头，支持3倍光学变焦。
即使是晚上，在光线充足的室内环境下，这一枚6400万像素的索尼IMX682主摄的表现还是相当不错的，对于灯光的明亮和色彩的把控做很到位，拍摄多彩搭配的场景时也能得到精准的还原，而在拍摄较为复杂的场景时，整体上细节都能得到清晰的展现。
而在室外灯光较弱的环境下，从以上的样张可以看到魅族 18依然有着出色的表现，照片的噪点控制相当不错，暗光部分的细节依然得到保留。
关闭夜景拍摄功能
打开夜景拍摄功能
此次魅族 18 首次采用了 ArcSoft 的 Dark Vision 极致夜景算法，在环境亮度严重不足的情况下这套算法会自动启用，通过 RAW 域的无损算法与 AI 算力加持，在提升画面亮度的同时，也能将色彩与细节表现得淋漓尽致。
虽然说魅族 18少了一点魅族特有的韵味，但是在通过自己实际去使用之后，我觉得如果你钟情于小屏手机带来的舒适握持感，魅族 18这款满血小屏旗舰还是值得入手的。
在很多人对于手机版本的认知里，Pro版就是一款有着最顶级的处理器、最高的性能配置、最好屏幕的满血旗舰机型；非Pro版则会因为定位的不同而做出减配，比如处理器降一级、配置再降一点、屏幕差一点，俗称：乞丐版。
今年的三月份，魅族推出了自家的年度新品：魅族18系列，其中分别有魅族 18Pro和魅族18二个不同的版本。作为一款定位小屏的机型，魅族18采用了6.2 英寸的屏幕、8.18mm的厚度、162g的重量，对于喜欢小屏体验的用户来说，魅族 18的确实是一款握持手感达到极致的手机。
喜欢小屏体验，难道就只能接受减配的乞丐版吗？或许在魅族18这里我们会有新的体验！魅族18搭载了和Pro版一样的高通骁龙 888 旗舰处理器；和Pro版一样UFS 3.1 疾速闪存以及 LPDDR5 满血内存；和Pro版一样的2K+120Hz四曲微弧屏；因此，魅族18也被称之为：小屏满血旗舰。
作为一款小屏满血旗舰，魅族18会带给我们什么样的体验呢？在我使用了半个月的魅族18之后，在这里我想和大家聊一聊这款魅族小屏满血旗舰：魅族 18
开箱与外观：
在产品包装盒的设计上，和魅族 18Pro翻书式的包装设计相比较，魅族 18可以说采用了一种完全不一样的包装设计风格，抽取式的包装盒在开箱的过程中少了一些高级的仪式感。
随机配件方面，我们可以看到：魅族 18主机、Type-C数据线、取卡针、保修证书/快速上手指南、18周年贴纸，没有标配充电头，想起上万元的苹果手机也没有充电头，嗯~~ 支持环保事业嘛！大家理解的~~
虽然在魅族 18的包装里没有标配充电头，但是魅族对于真正需要充电头的用户提供了充电头免费换新服务，简单来说就是通过用新购买的魅族 18串码在魅族商城活动中提交申请，然后就可以用二个旧的或者坏的充电头免费换一个全新的40W快充头。
按照惯例还是给大家再先来一段关于魅族 18的配置参数吧！具体如下：高通骁龙 888 旗舰处理器、UFS 3.1闪存 + LPDDR5 内存 、4000mAh 电池、6.2 英寸2K四曲微弧屏、支持120 帧屏幕刷新率+240Hz 触控采样率、6400W像素三主摄组合以及搭载了最新的Flyme 9 安全纯净系统。
如今手机正面几乎是复刻般的相似，手机背面的工业设计就成为了每一款机型的标志性语言，当我看到魅族18 等风的真机时，真的被它的外观惊艳到了，等风这个由白、粉、蓝三色组成的渐变色确实很惊艳，根据说灵感来是这样的：“当樱花落入湖水，像是寻求一种融合的柔美，随遇而安，却又等风而来。”我觉得魅族在手机配色调校上终于是找到感觉了，而且配色命名也十分有诗意。
魅族 18背部的主摄像头模组采用了矩阵式排列，与上一代的魅族 17横排式的摄像头模组相比较，有一点随大流，手机标志性视觉元素变得不再那么明显，总的来说缺少了一些特色的设计语言。
魅族 18的正面搭配了一块6.2英寸2K+ Super AMOLED 四曲微弧屏，同时，采用了8.18mm超薄机身设计，整机重量仅162g。如今市面上旗舰机几乎都是9mm以上的机身厚度，190g以上的重量，当你用过这些旗舰机，然后再试试魅族 18，你会感觉到握持真的极度舒适，喜欢小屏轻薄旗舰的一定要试试。
配置与体验：
魅族 18的屏幕采用的是最新的E4发光材料，峰值亮度高达1300nit，对比度高达 5000000:1，即使在户外阳光下也能获得清晰的观感体验。当然这块屏幕还通过了 HDR10+ 的专业认证，在用手机观看电影时能够更完美地还原真实世界，让观看体验更逼真、更震撼。
在屏幕方面的体验，可以说是魅族 18做了很大的提升，这块6.2英寸2K的屏幕最高支持120 帧屏幕刷新率+240Hz 触控采样率，在日常使用不管刷微博浏览网页还是游戏，滑动屏幕的快速响应和流畅度都得到更大的提升，特别是在玩一些支持高帧率的手机游戏时，总能让你的操控反应更快人一步，轻松成为游戏的大赢家。
魅族 18搭载的这块2K屏同时还支持和苹果一样的原彩显示功能，通过对不同环境中的色温进行检测，然后通过特定算法调整屏幕的色温，比如在暖色调的环境下，手机屏幕就会自动调节成暖色，而在冷色调环境下，手机屏幕就会显示偏冷色，让我们在观看屏幕的时候更舒服、更和谐、更接近“原彩”。
魅族在交互体验上一直都做得相当不错，比如在魅族 18上的升级版的mBack 2.0，在锁屏界面，只需要通过按压就可以快速的打开手电筒和相机功能，相比过去需要滑动、解锁的操作步骤，按压式变得更快捷，更方便。
说到交互体验，还要提一下魅族 18的小窗模式，这个小窗体验也是相当贴心的。无论你是在刷微博、玩游戏、还是看视频，在你收到微信、QQ信息或者需要打开便签记录时，只需在屏幕底部左右两侧的边角侧滑可以通过小窗方式呼出常用应用，点击相应的APP就可以弹出小窗，不需要退当前应用就可以回复信息。
在手机指纹识别模块上，魅族 18采用了最新一代超声波屏下指纹技术 Qualcomm 3D Sonic Sensor，这个超声波屏下指纹技术最大的优势就是无需自发光、无惧水滴，即使是在湿手的情况下也能稳定使用，体验更佳。
魅族 18的超声波屏下指纹技术解锁速度有多快？为此我做了一张测试动图为大家进行了展示，可以看到几乎是手指触碰到屏幕的那一刻就已经完成了解锁的过程，可以说为屏幕指纹解锁带来了焕然一新的体验。
Flyme 9 体验
在手机系统方面，魅族 18搭载了最新的Flyme 9 安全纯净系统，零预装、零广告、零推送的纯净手机系统可以说打破了当前手机系统定制模式，虽然说“零预装”的感知并不强（毕竟所有机型的第三方应用预装软件都可以自由卸载），但是手机的“零广告”、“零推送”在日常使用真的太爽了。
在过去，即使是在我们打开手机系统自带应用，也总会看收到一些资讯、福利等花样百出的广告狂轰乱炸，零广告的魅族 18可以说就是一块净土。
另外，魅族也承诺从魅族 18 系列开始，未来所有魅族手机产品将无干扰式运营推送内容，系统应用通知都需手动授权才会开启推送， 第三方应用默认禁止通知权限，需要用户手动授权允许，真正将权力交还到了用户手上。
隐私保护一直是用户最关心的，Flyme 9 在这方面做还是相当不错的，包括相机、录音、定位、通讯录、信息、剪贴板等等，只要是调用了敏感权限，系统就会屏幕的顶部通知栏给出醒目的提醒，通过下拉通知栏就可以看到是那个应用调用了哪个权限，同时所有的行为都会被记录，并整理出相关的建议，帮你更轻松地管理应用。
拍摄体验：
拍照方面，魅族 18的主摄是一枚6400万像素的索尼IMX682镜头，F1.6大光圈，支持Ultra SMA OIS光学防抖；超广角是1600万像素的三星S5K3P9SX镜头，122度视野范围、F2.2光圈、支持2.5cm微距拍摄；长焦则是800万像素的OV08A10镜头，支持3倍光学变焦。
即使是晚上，在光线充足的室内环境下，这一枚6400万像素的索尼IMX682主摄的表现还是相当不错的，对于灯光的明亮和色彩的把控做很到位，拍摄多彩搭配的场景时也能得到精准的还原，而在拍摄较为复杂的场景时，整体上细节都能得到清晰的展现。
而在室外灯光较弱的环境下，从以上的样张可以看到魅族 18依然有着出色的表现，照片的噪点控制相当不错，暗光部分的细节依然得到保留。
关闭夜景拍摄功能
打开夜景拍摄功能
此次魅族 18 首次采用了 ArcSoft 的 Dark Vision 极致夜景算法，在环境亮度严重不足的情况下这套算法会自动启用，通过 RAW 域的无损算法与 AI 算力加持，在提升画面亮度的同时，也能将色彩与细节表现得淋漓尽致。
写完论文去做皮肤管理，路过一家小美术馆。躺在那敷面膜的时候感觉所有的声音渐渐离我远去。出来的时候已经是天黑了，城市好像换了一副模样。点了一杯外带馥芮白，温柔的小姐姐还是超认真给我做了拉花，凉的雨夜喝杯热奶咖绝了。一路上看了花，买了水果，还发现杭州的浪漫公交除了K155还有WE1314，只是现在不在运营时间。最近疲于工作，一直待在转塘，好像丢失了一部分对生活的感知，在市民生活里慢慢找到点触觉。凉的风，夏的夜，雨和我。
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