【广电融媒 | 洛阳 以“新”赋能先进制造业】今年是中国共产党成立100周年，也是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。全省各地如何做好今年经济社会发展工作、迈好“十四五”时期发展第一步，至关重要。本报派出多路记者，采用文、图、视频全媒体形式，精心为您展现今年以来全省各地坚定不移贯彻新发展理念，乘势而上育先机、开新局，下好化危为机“先手棋”、打好转型升级“主动仗”等推动经济社会高质量发展方面取得的新突破、新亮点、新作为、新实践，为全面建设社会主义现代化河南新征程积势蓄力，为迎接建党100周年书写出更加绚丽的河南答卷。
开局新语
洛阳要提升政治站位、强化责任担当，对国之大者做到心中有数，牢牢抓住新时代推动中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大机遇，找准定位、发挥优势，主动作为、乘势而上，在推动中部地区高质量发展中奋勇争先。
4月1日，在汝阳县小店镇杨家渠村，一场全国“掌上”春耕正紧张进行，中国一拖、国家农机装备创新中心、中联农机、丰疆智能等来自国内知名单位研发的无人农机激战正酣……
在这场由工信部组织的第三届大规模无人农机协同“大练兵”中，东方红2204、东方红LF1104-C、东方红ET504-H等多款“洛阳创新”产品亮相，成为此次无人作业试验中闪亮的“明星”。
“以东方红2204无人驾驶拖拉机为例，它与同规格普通拖拉机相比在操作精度上实现了巨大提升，正常作业误差可以控制在2.5厘米以内。”中国一拖相关负责人介绍，“完成同样的操控，一般农机手需要具备20年左右的经验。”
作为新中国“一五”期间156个重点建设项目之一，1958年，我国自主研制的第一台履带拖拉机在位于洛阳的第一拖拉机制造厂顺利下线。
沧桑巨变，沃野千里，一台台无人驾驶拖拉机的大显身手，让“东方红”焕发新时代的光彩，为洛阳打造“全国先进制造业基地”作了生动注脚。
制造业是国家经济命脉所系，抓实体经济一定要抓好制造业。3月30日，中共中央政治局召开会议，审议《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》，强调“着力构建以先进制造业为支撑的现代产业体系”。
洛阳作为全国重要的工业基地，“十四五”如何开新局？洛阳市委提出，贯彻新发展理念，聚焦新战略定位，把现代化洛阳都市圈建设作为洛阳市“十四五”经济社会发展的主战场主抓手主平台，持续深化提升“9+2”工作布局，一手抓项目建设“牛鼻子”，一手抓场域载体这个“强磁场”。
在建设副中心城市、洛阳都市圈的战略定位中，推动制造业高质量发展、打造全国先进制造业基地是主攻方向。
3月28日，作为中西部首个非省会城市获批建地铁的城市，洛阳地铁1号线开通运营。“坐地铁、游古都，赏美景、看牡丹”成为洛阳的一道亮丽风景线。
与此同时，“洛阳地铁洛阳造”引发关注：建设所用的牡丹系列盾构机，是为了适应洛阳整体水文地质条件，由中信重工打造而成；1号线的22列132辆B型车辆，由洛阳中车轨道交通装备有限公司制造……网友直呼：“我为洛阳地铁竖起大拇指：了不起！”
洛阳把创新作为引领发展的第一动力，激活“大厂”“大院”“大所”等丰富的优势创新资源，汇聚社会创新力量，做实做优做强制造业，助推“洛阳制造”加快向“洛阳智造”转变——
传统产业“融”生新气象：曾以重型矿山机械制造见长的中信重工，如今智能机器人产业遍及全国；一拖“5G+智能工厂”、洛钼“5G+无人矿山”势头强劲，展现出先进技术融合发展的蓬勃生命力。
一批“制造脊梁”挺得更直：洛阳格力去年投产，如今以单班日产量达3000套向规模化量产迈进，一条百亿级的空调产业链正加快形成，“让世界爱上洛阳造”。洛阳银隆新能源产业园，200辆新能源公交客车完成路试正在接受出厂检测，即将发往山东德州，实现了2021年首季开门红。
场域载体成为“强磁场”：自创区、自贸试验区、综保区、跨境电商综试区等开放场域载体落地建设，忠旺、凯盛“新洛玻”等制造业龙头聚洛，洛阳制造业高质量发展基金设立、大连理工大学洛阳研究院揭牌。
一众“科创龙头”高昂起：国家农机装备创新中心发布国内首台5G+氢燃料无人驾驶拖拉机，实现了从“耕地不用牛”到“耕地不用人”的飞跃。洛阳大数据产业园入选国家新型工业化产业示范基地。机器人及智能制造等3个超千亿元产业集群，辐射带动都市圈产业协同发展，联手迈向“产业中高端”。2020国家创新型城市排行榜，洛阳创新能力指数居全国第37位；洛阳连续两年被国务院表彰为工业稳增长和转型升级成效明显市……
立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局。下一步，洛阳市将抢抓新时代推动中部地区高质量发展、郑洛西高质量发展合作带被纳入国家规划的有利契机，把先进制造业发展作为“看家本领”，以“6+3+X”新型产业专业园区为主要载体，加快构建“755”现代产业体系，切实挺起制造业的“脊梁”，全力打造全国先进制造业基地，在促进区域协调发展上更有作为。
相关链接
重点大项目·新洛玻
2020年4月21日，洛阳市与凯盛科技集团签署战略合作框架协议，凯盛集团在洛投资150亿元，实施“一总部一中心三基地”项目，即洛玻集团总部经济基地、研发及展示中心；三大生产基地包括伊滨区信息显示玻璃产业基地、汝阳县特种玻璃产业基地、偃师市电子信息玻璃产业基地。
目前，“一总部一中心三基地”项目正在加快推进中。项目的落地实施，将有力助推洛阳提升副中心城市能级、打造全国先进制造业基地。
来源：《河南日报》（2021年04月06日 第01版）
开局新语
洛阳要提升政治站位、强化责任担当，对国之大者做到心中有数，牢牢抓住新时代推动中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大机遇，找准定位、发挥优势，主动作为、乘势而上，在推动中部地区高质量发展中奋勇争先。
4月1日，在汝阳县小店镇杨家渠村，一场全国“掌上”春耕正紧张进行，中国一拖、国家农机装备创新中心、中联农机、丰疆智能等来自国内知名单位研发的无人农机激战正酣……
在这场由工信部组织的第三届大规模无人农机协同“大练兵”中，东方红2204、东方红LF1104-C、东方红ET504-H等多款“洛阳创新”产品亮相，成为此次无人作业试验中闪亮的“明星”。
“以东方红2204无人驾驶拖拉机为例，它与同规格普通拖拉机相比在操作精度上实现了巨大提升，正常作业误差可以控制在2.5厘米以内。”中国一拖相关负责人介绍，“完成同样的操控，一般农机手需要具备20年左右的经验。”
作为新中国“一五”期间156个重点建设项目之一，1958年，我国自主研制的第一台履带拖拉机在位于洛阳的第一拖拉机制造厂顺利下线。
沧桑巨变，沃野千里，一台台无人驾驶拖拉机的大显身手，让“东方红”焕发新时代的光彩，为洛阳打造“全国先进制造业基地”作了生动注脚。
制造业是国家经济命脉所系，抓实体经济一定要抓好制造业。3月30日，中共中央政治局召开会议，审议《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》，强调“着力构建以先进制造业为支撑的现代产业体系”。
洛阳作为全国重要的工业基地，“十四五”如何开新局？洛阳市委提出，贯彻新发展理念，聚焦新战略定位，把现代化洛阳都市圈建设作为洛阳市“十四五”经济社会发展的主战场主抓手主平台，持续深化提升“9+2”工作布局，一手抓项目建设“牛鼻子”，一手抓场域载体这个“强磁场”。
在建设副中心城市、洛阳都市圈的战略定位中，推动制造业高质量发展、打造全国先进制造业基地是主攻方向。
3月28日，作为中西部首个非省会城市获批建地铁的城市，洛阳地铁1号线开通运营。“坐地铁、游古都，赏美景、看牡丹”成为洛阳的一道亮丽风景线。
与此同时，“洛阳地铁洛阳造”引发关注：建设所用的牡丹系列盾构机，是为了适应洛阳整体水文地质条件，由中信重工打造而成；1号线的22列132辆B型车辆，由洛阳中车轨道交通装备有限公司制造……网友直呼：“我为洛阳地铁竖起大拇指：了不起！”
洛阳把创新作为引领发展的第一动力，激活“大厂”“大院”“大所”等丰富的优势创新资源，汇聚社会创新力量，做实做优做强制造业，助推“洛阳制造”加快向“洛阳智造”转变——
传统产业“融”生新气象：曾以重型矿山机械制造见长的中信重工，如今智能机器人产业遍及全国；一拖“5G+智能工厂”、洛钼“5G+无人矿山”势头强劲，展现出先进技术融合发展的蓬勃生命力。
一批“制造脊梁”挺得更直：洛阳格力去年投产，如今以单班日产量达3000套向规模化量产迈进，一条百亿级的空调产业链正加快形成，“让世界爱上洛阳造”。洛阳银隆新能源产业园，200辆新能源公交客车完成路试正在接受出厂检测，即将发往山东德州，实现了2021年首季开门红。
场域载体成为“强磁场”：自创区、自贸试验区、综保区、跨境电商综试区等开放场域载体落地建设，忠旺、凯盛“新洛玻”等制造业龙头聚洛，洛阳制造业高质量发展基金设立、大连理工大学洛阳研究院揭牌。
一众“科创龙头”高昂起：国家农机装备创新中心发布国内首台5G+氢燃料无人驾驶拖拉机，实现了从“耕地不用牛”到“耕地不用人”的飞跃。洛阳大数据产业园入选国家新型工业化产业示范基地。机器人及智能制造等3个超千亿元产业集群，辐射带动都市圈产业协同发展，联手迈向“产业中高端”。2020国家创新型城市排行榜，洛阳创新能力指数居全国第37位；洛阳连续两年被国务院表彰为工业稳增长和转型升级成效明显市……
立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局。下一步，洛阳市将抢抓新时代推动中部地区高质量发展、郑洛西高质量发展合作带被纳入国家规划的有利契机，把先进制造业发展作为“看家本领”，以“6+3+X”新型产业专业园区为主要载体，加快构建“755”现代产业体系，切实挺起制造业的“脊梁”，全力打造全国先进制造业基地，在促进区域协调发展上更有作为。
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重点大项目·新洛玻
2020年4月21日，洛阳市与凯盛科技集团签署战略合作框架协议，凯盛集团在洛投资150亿元，实施“一总部一中心三基地”项目，即洛玻集团总部经济基地、研发及展示中心；三大生产基地包括伊滨区信息显示玻璃产业基地、汝阳县特种玻璃产业基地、偃师市电子信息玻璃产业基地。
目前，“一总部一中心三基地”项目正在加快推进中。项目的落地实施，将有力助推洛阳提升副中心城市能级、打造全国先进制造业基地。
来源：《河南日报》（2021年04月06日 第01版）
【聚焦宁夏九大重点产业⑧】放“电”全国，“绿电”领跑者宁夏的机遇和挑战———宁夏清洁能源产业发展观察
新华社客户端宁夏频道3月19日电（记者于瑶）在早已建成国家“西电东送”火电基地的基础上，宁夏又以新优势成为了全国新能源行业的领跑者。作为一个典型的能源资源省区，宁夏煤炭、风能、太阳能等多种能源富集互补，特别是2012年成为全国首个新能源综合示范区以来，宁夏新能源产业步入规模化、产业化发展的快车道，特别是在推动传统能源和新能源和谐共赢以及逐步有效替代、建立和谐的“新火”关系方面，并在十年间，源源不断将火电、绿电通过“西电东送”大通道送到全国十几个省份，宁夏为全国探索出了具有借鉴意义的经验。
新能源属于清洁能源范畴。2020年，宁夏党委、政府把清洁能源作为九大重点特色产业之一，希望通过规划引导等一系列措施全力推进，高标准建设国家新能源综合示范区。然而，配套产业链条短、电力消纳空间受限、龙头企业实力弱等瓶颈仍突出，“十四五”期间宁夏新能源消纳形势仍非常严峻。对此，应强化规划引领、优化产业布局，不断健全新能源全产业链，着力推动“风光水火储”一体化开发、能源生产消费一体化变革，才能实现宁夏新能源产业高质量发展。
创下多个“第一”
宁夏处于我国三大自然区域的交汇、过渡地带，蕴含丰富的风能、太阳能资源，具有显著的资源优势和区位优势，以及建立高比例可再生能源体系的基础条件。在全国率先以省为单位整合风光、土地、电网接入等条件，宁夏编制了风电基地和光伏园区规划，集中布局建设大型风电场和光伏园区。据银川市科技局介绍，近年来，当地立足清洁能源产业发展优势，围绕光伏、氢能、风能等领域组织科技创新专项，着力突破产业关键技术瓶颈，不断增强清洁能源产业高质量发展支撑能力，助力提升光伏制造产业链创新能力。
俯瞰宁夏银川市永宁县闽宁镇原隆村的光伏大棚（无人机照片，2019年9月3日摄）。新华社记者 王鹏 摄
2012年，宁夏成为了全国首个新能源综合示范区。一年一个台阶、四年翻两番、八年翻三番……多年来，宁夏新能源装机高速发展，装机容量近5年来平均增长近20%，与此同时，新能源发电量也从116亿千瓦时增加到323亿千瓦时，新能源利用率从88%提升至97.6%，新能源消纳水平位居全国前列。
国网宁夏电力有限公司总工程师贺文说，大规模新能源装机助力宁夏电网成为我国首个新能源发电出力超过地区全网用电的省级电网。2020年宁夏新能源最大出力已达1121万千瓦。另外，宁夏人均新能源装机接近3.8千瓦，排名全国第一。宁夏单位国土面积新能源装机每平方公里390千瓦，排名全国第一。
如今，宁夏每5度电中，就有1度是新能源电力。然而，在新能源规模继续增长的情况下，如何调节新能源与火电的结构性矛盾，提高新能源消纳利用水平是一个新课题。很长时间以来，宁夏新能源与火电矛盾突出，出现火电亏损、新能源弃电率攀升、发电市场无序竞争、电网调峰难度大等问题。
为解决新能源高效消纳难题，宁夏创新性引入新能源超短期预测、输电断面稳控、风光火有功协调等先进电网技术，深挖“发、输、变”潜力，提升新能源消纳能力。同时抓好负荷侧“荷随源动”这个突破点，2020年3月在西北地区率先启动可调节负荷交易，增加负荷侧消纳能力50万千瓦，全年增发新能源电量0.63亿千瓦时，探索出能源消费革命的新路子。
在扩大就地消纳能力的同时，一条条超特高压外送通道的打通，成为宁夏加速推进新能源发展的“法宝”。如今，宁夏外送电已扩展到华中、华东、西南、西北地区的十几个省份，17家风力发电企业参与了跨区交易，形成了发电企业、电网企业和地方经济共赢的外送电市场。
“打开电力外送通道，可有效调节新能源与火电的结构比例，让新能源发挥更大作用。”自治区发改委能源发展处处长海涛说。记者了解到，宁夏在全国率先创新性实行了新能源与火电打捆交易的模式，通过挂牌交易的方式组织发电权转让给新能源企业。
高质量发展挑战多
能发尽发、能送尽送、能用尽用……2020年，宁夏外送电量达793.6亿千瓦时，其中新能源外送电量达113.9亿千瓦时，同比增长37.3%，占新能源上网电量36.3%，实现新能源送出持续增长。
通过打捆交易、跨区外送、启动电力辅助市场等多种渠道，宁夏激发了能源市场的活力，也率先在新能源替代、开发利用模式和管理体制机制等方面进行了探索创新。然而，在深入推进、高质量实现国家新能源综合示范区的过程中，宁夏仍面临不少挑战。
一是产业链延伸不足，上下游协同发展受阻。目前，宁夏新能源产品主要集中在基础原料和简单组装环节，核心竞争力不强。如风电制造方面，宁夏在铸造、机械加工、电气设备等方面有一定基础，但主机总装合作的大项目、大企业少，难以带动关键零部件本地配套。光伏制造方面，虽然全区单晶硅产业链比较完整，但沿着产业链往下规模逐渐缩小，更多以初级产品的形式外销。
二是龙头企业少，本地配套能力弱。受市场、技术、资金等因素限制，目前宁夏风电装备主机制造企业规模小、产能小，难以保障本地企业产品配套。如隆基单晶硅棒产能虽居全国前列，但硅片、电池、组件等下游产品产能小，电池组件生产所需的配件均要从外地采购。
三是市场空间有限，电力面临消纳瓶颈。受疫情等因素影响，宁夏用电需求有所下降，一定程度上制约了新能源的发展。记者采访了解到，目前宁夏尚有450万千瓦已批复新能源尚未并网，未来还将批复一定规模的新能源，新增外送通道投运前，新能源装机增长与消纳能力不相匹配的矛盾突出。在“碳达峰、碳中和”目标背景下，预计2025年宁夏新能源装机将超过4000万千瓦，占电力装机比重超过50%，这意味着“十四五”期间宁夏新能源消纳形势将非常严峻。
此外，由于新能源具有不持续、不稳定、不可控的特性，需要其他电源作为调峰备用，宁夏电源结构以火电为主，电网调峰全部依靠火电，灵活性不足且能力有限，同时部分自备电厂电网调峰潜力未得到释放，进一步制约了新能源消纳。
四是技术创新推进缓慢，资源开发利用不够充分。目前，宁夏新能源技术创新体系还不够健全，一些科研院所、企业的相关创新平台及新型研发机构少，专业技术人才缺乏，难以推动深层次的科研项目及新能源的开发利用。业内人士认为，宁夏新能源装备制造业规模逐年增长，但技术创新和产业链延长力度不够，尚未完全通过市场手段实现资金与技术资源的优化配置。
加快“一体化”发展须综合施策
为进一步提升外送通道消纳新能源的能力，宁夏在全国率先提出新外送通道不新增煤电规模的方案。目前，宁夏正在积极谋划推进第三条以输送新能源为主的外送通道—宁夏至华中（湖南）±800千伏特高压直流外送通道，为新能源电力消纳提供空间，也可进一步提升新能源综合示范区建设水平，推进能源结构调整。
“绿色制造是一个大趋势。现在，我们的国际客户就提出，3年内公司使用的电力中新能源电力占比要达到80%以上。”杉杉能源（宁夏）有限公司常务副总经理贾廷庆说，要达到这个标准，企业的压力不小。
“十四五”期间，宁夏将高水平建设国家新能源综合示范区，聚焦光伏、风电、水电、氢能、储能等重点领域，推动清洁能源产业一体化配套发展，促进能源就地消纳转化应用，形成制造业发展新优势。
受访专家和基层干部认为，在强化规划引导、优化产业布局的同时，还应坚持制造优先，推动新能源协同发展和融合发展，并加快打造技术创新平台，着力推动能源生产消费一体化变革和能源区域一体化发展。
一是实施项目带动，壮大龙头企业。专家建议，宁夏应建立新能源产业重大项目库，围绕风光水氢和储能等领域建成投产一批，建立重大项目推进机制，以项目高质量增长支撑产业高质量发展。同时重点支持根植于宁夏，在相关领域具有研发能力、规模实力的企业，围绕龙头企业培育一批“专精特新”中心型配套企业和下游产品细分企业，形成完备的产业体系。
二是健全新能源全产业链，推动煤炭清洁高效利用。一方面要以延伸新能源产业链为主攻方向，推动上下游畅通循环，形成制造业发展新优势。另一方面推进以煤制油、煤制烯烃及精细化工为主的现代煤化工产业高质量发展，逐步实现煤炭从能源燃料向化工原料的转变，为新能源发展提供空间。
三是强化科技支撑，推动新能源创新发展。要加快构建产学研深度融合的技术创新体系，支持高校、科研院所、企业建设新能源创新平台及新型研发机构，推进建设风电、光伏、氢能等制造标准和检测体系。特别是加强“宁夏所需”与“东部所能”的精准对接，打造东西部协同创新的技术转化平台，开展深层次的科技合作。
四是着力完善基础设施，推动能源区域一体化发展。大力推进建设以新能源外送为主的特高压直流工程，打造多元支撑、多域互济的区域新能源电力消纳枢纽，持续推进智能电网、充电设施、储能、源网荷储一体化设施建设。
新华社客户端宁夏频道3月19日电（记者于瑶）在早已建成国家“西电东送”火电基地的基础上，宁夏又以新优势成为了全国新能源行业的领跑者。作为一个典型的能源资源省区，宁夏煤炭、风能、太阳能等多种能源富集互补，特别是2012年成为全国首个新能源综合示范区以来，宁夏新能源产业步入规模化、产业化发展的快车道，特别是在推动传统能源和新能源和谐共赢以及逐步有效替代、建立和谐的“新火”关系方面，并在十年间，源源不断将火电、绿电通过“西电东送”大通道送到全国十几个省份，宁夏为全国探索出了具有借鉴意义的经验。
新能源属于清洁能源范畴。2020年，宁夏党委、政府把清洁能源作为九大重点特色产业之一，希望通过规划引导等一系列措施全力推进，高标准建设国家新能源综合示范区。然而，配套产业链条短、电力消纳空间受限、龙头企业实力弱等瓶颈仍突出，“十四五”期间宁夏新能源消纳形势仍非常严峻。对此，应强化规划引领、优化产业布局，不断健全新能源全产业链，着力推动“风光水火储”一体化开发、能源生产消费一体化变革，才能实现宁夏新能源产业高质量发展。
创下多个“第一”
宁夏处于我国三大自然区域的交汇、过渡地带，蕴含丰富的风能、太阳能资源，具有显著的资源优势和区位优势，以及建立高比例可再生能源体系的基础条件。在全国率先以省为单位整合风光、土地、电网接入等条件，宁夏编制了风电基地和光伏园区规划，集中布局建设大型风电场和光伏园区。据银川市科技局介绍，近年来，当地立足清洁能源产业发展优势，围绕光伏、氢能、风能等领域组织科技创新专项，着力突破产业关键技术瓶颈，不断增强清洁能源产业高质量发展支撑能力，助力提升光伏制造产业链创新能力。
俯瞰宁夏银川市永宁县闽宁镇原隆村的光伏大棚（无人机照片，2019年9月3日摄）。新华社记者 王鹏 摄
2012年，宁夏成为了全国首个新能源综合示范区。一年一个台阶、四年翻两番、八年翻三番……多年来，宁夏新能源装机高速发展，装机容量近5年来平均增长近20%，与此同时，新能源发电量也从116亿千瓦时增加到323亿千瓦时，新能源利用率从88%提升至97.6%，新能源消纳水平位居全国前列。
国网宁夏电力有限公司总工程师贺文说，大规模新能源装机助力宁夏电网成为我国首个新能源发电出力超过地区全网用电的省级电网。2020年宁夏新能源最大出力已达1121万千瓦。另外，宁夏人均新能源装机接近3.8千瓦，排名全国第一。宁夏单位国土面积新能源装机每平方公里390千瓦，排名全国第一。
如今，宁夏每5度电中，就有1度是新能源电力。然而，在新能源规模继续增长的情况下，如何调节新能源与火电的结构性矛盾，提高新能源消纳利用水平是一个新课题。很长时间以来，宁夏新能源与火电矛盾突出，出现火电亏损、新能源弃电率攀升、发电市场无序竞争、电网调峰难度大等问题。
为解决新能源高效消纳难题，宁夏创新性引入新能源超短期预测、输电断面稳控、风光火有功协调等先进电网技术，深挖“发、输、变”潜力，提升新能源消纳能力。同时抓好负荷侧“荷随源动”这个突破点，2020年3月在西北地区率先启动可调节负荷交易，增加负荷侧消纳能力50万千瓦，全年增发新能源电量0.63亿千瓦时，探索出能源消费革命的新路子。
在扩大就地消纳能力的同时，一条条超特高压外送通道的打通，成为宁夏加速推进新能源发展的“法宝”。如今，宁夏外送电已扩展到华中、华东、西南、西北地区的十几个省份，17家风力发电企业参与了跨区交易，形成了发电企业、电网企业和地方经济共赢的外送电市场。
“打开电力外送通道，可有效调节新能源与火电的结构比例，让新能源发挥更大作用。”自治区发改委能源发展处处长海涛说。记者了解到，宁夏在全国率先创新性实行了新能源与火电打捆交易的模式，通过挂牌交易的方式组织发电权转让给新能源企业。
高质量发展挑战多
能发尽发、能送尽送、能用尽用……2020年，宁夏外送电量达793.6亿千瓦时，其中新能源外送电量达113.9亿千瓦时，同比增长37.3%，占新能源上网电量36.3%，实现新能源送出持续增长。
通过打捆交易、跨区外送、启动电力辅助市场等多种渠道，宁夏激发了能源市场的活力，也率先在新能源替代、开发利用模式和管理体制机制等方面进行了探索创新。然而，在深入推进、高质量实现国家新能源综合示范区的过程中，宁夏仍面临不少挑战。
一是产业链延伸不足，上下游协同发展受阻。目前，宁夏新能源产品主要集中在基础原料和简单组装环节，核心竞争力不强。如风电制造方面，宁夏在铸造、机械加工、电气设备等方面有一定基础，但主机总装合作的大项目、大企业少，难以带动关键零部件本地配套。光伏制造方面，虽然全区单晶硅产业链比较完整，但沿着产业链往下规模逐渐缩小，更多以初级产品的形式外销。
二是龙头企业少，本地配套能力弱。受市场、技术、资金等因素限制，目前宁夏风电装备主机制造企业规模小、产能小，难以保障本地企业产品配套。如隆基单晶硅棒产能虽居全国前列，但硅片、电池、组件等下游产品产能小，电池组件生产所需的配件均要从外地采购。
三是市场空间有限，电力面临消纳瓶颈。受疫情等因素影响，宁夏用电需求有所下降，一定程度上制约了新能源的发展。记者采访了解到，目前宁夏尚有450万千瓦已批复新能源尚未并网，未来还将批复一定规模的新能源，新增外送通道投运前，新能源装机增长与消纳能力不相匹配的矛盾突出。在“碳达峰、碳中和”目标背景下，预计2025年宁夏新能源装机将超过4000万千瓦，占电力装机比重超过50%，这意味着“十四五”期间宁夏新能源消纳形势将非常严峻。
此外，由于新能源具有不持续、不稳定、不可控的特性，需要其他电源作为调峰备用，宁夏电源结构以火电为主，电网调峰全部依靠火电，灵活性不足且能力有限，同时部分自备电厂电网调峰潜力未得到释放，进一步制约了新能源消纳。
四是技术创新推进缓慢，资源开发利用不够充分。目前，宁夏新能源技术创新体系还不够健全，一些科研院所、企业的相关创新平台及新型研发机构少，专业技术人才缺乏，难以推动深层次的科研项目及新能源的开发利用。业内人士认为，宁夏新能源装备制造业规模逐年增长，但技术创新和产业链延长力度不够，尚未完全通过市场手段实现资金与技术资源的优化配置。
加快“一体化”发展须综合施策
为进一步提升外送通道消纳新能源的能力，宁夏在全国率先提出新外送通道不新增煤电规模的方案。目前，宁夏正在积极谋划推进第三条以输送新能源为主的外送通道—宁夏至华中（湖南）±800千伏特高压直流外送通道，为新能源电力消纳提供空间，也可进一步提升新能源综合示范区建设水平，推进能源结构调整。
“绿色制造是一个大趋势。现在，我们的国际客户就提出，3年内公司使用的电力中新能源电力占比要达到80%以上。”杉杉能源（宁夏）有限公司常务副总经理贾廷庆说，要达到这个标准，企业的压力不小。
“十四五”期间，宁夏将高水平建设国家新能源综合示范区，聚焦光伏、风电、水电、氢能、储能等重点领域，推动清洁能源产业一体化配套发展，促进能源就地消纳转化应用，形成制造业发展新优势。
受访专家和基层干部认为，在强化规划引导、优化产业布局的同时，还应坚持制造优先，推动新能源协同发展和融合发展，并加快打造技术创新平台，着力推动能源生产消费一体化变革和能源区域一体化发展。
一是实施项目带动，壮大龙头企业。专家建议，宁夏应建立新能源产业重大项目库，围绕风光水氢和储能等领域建成投产一批，建立重大项目推进机制，以项目高质量增长支撑产业高质量发展。同时重点支持根植于宁夏，在相关领域具有研发能力、规模实力的企业，围绕龙头企业培育一批“专精特新”中心型配套企业和下游产品细分企业，形成完备的产业体系。
二是健全新能源全产业链，推动煤炭清洁高效利用。一方面要以延伸新能源产业链为主攻方向，推动上下游畅通循环，形成制造业发展新优势。另一方面推进以煤制油、煤制烯烃及精细化工为主的现代煤化工产业高质量发展，逐步实现煤炭从能源燃料向化工原料的转变，为新能源发展提供空间。
三是强化科技支撑，推动新能源创新发展。要加快构建产学研深度融合的技术创新体系，支持高校、科研院所、企业建设新能源创新平台及新型研发机构，推进建设风电、光伏、氢能等制造标准和检测体系。特别是加强“宁夏所需”与“东部所能”的精准对接，打造东西部协同创新的技术转化平台，开展深层次的科技合作。
四是着力完善基础设施，推动能源区域一体化发展。大力推进建设以新能源外送为主的特高压直流工程，打造多元支撑、多域互济的区域新能源电力消纳枢纽，持续推进智能电网、充电设施、储能、源网荷储一体化设施建设。
【协同共进 京津冀定下5年新约】2020年12月，京雄城际铁路实现全线开通运营。短短50分钟，乘客就能从北京直达雄安新区；
天津积极承接北京非首都功能，“十三五”时期引进北京项目3062个，投资到位额4482亿元；
河北76个冬奥项目全部完工，张家口获批国家冰雪装备产业基地；……
2014年2月26日，京津冀协同发展上升为重大国家战略，“打破自家‘一亩三分地’的思维定式”成三地共识。“十三五”时期，京津冀交出了一张亮眼的协同发展成绩单，区域“一盘棋”发展渐入佳境。
在今年的地方两会上，协同发展仍是京津冀三地未来发展的“关键词”。迈入协同发展第7年，三地将继续携手，朝着建设“以首都为核心的世界级城市群”目标共同奋进，为“十四五”开好局、起好步。
冬奥下的京津冀：发展也要更快、更高、更强
2月4日，张家口市民在市民广场的冬奥会倒计时装置前合影留念。 马佳琦、徐建平摄
2月4日，距离北京冬奥会开幕倒计时一周年。当日，河北张家口多位市民来到冬奥会倒计时装置前合影留念，为冬奥盛会加油。近年来，借助冬奥会筹办的东风，京津冀协同发展跑出了新的加速度。
河北崇礼曾是座默默无闻的小城。申奥前，崇礼只有4家滑雪场，2015年贫困发生率仍高达16.81%。经过近几年发展，崇礼已拥有7家大型滑雪场、169条雪道。2018至2019雪季，崇礼实现旅游收入20.5亿元，“雪饭碗”不仅让崇礼摘掉了贫困县的帽子，更让崇礼成为驰名中外的“滑雪小镇”。
冬奥场馆落子京冀，天津则为运动健儿们提供了训练基地。2020年12月27日，天津蓟州国家冰上项目训练基地揭牌。2021年春节期间，200余名国家队队员在该训练基地积极备战冬奥。国网天津电力公司员工坚守在场馆外，保障训练基地电力供应。
春节假期，蓟州电力职工为冬奥会训练场馆保电。
国网天津蓟州公司下营供电服务中心外勤班班长王东卫一边整理上山巡线的设备，一边对记者说，“我今年已经52岁了，能够在职业生涯里为冬奥会训练场馆保电，感觉非常自豪。”
京津冀协同发展这盘大棋，冬奥会正写下点睛之笔。今年地方两会上，北京定下“成功举办北京2022年冬奥会和冬残奥会”的目标，河北聚焦奥运场馆赛后利用、冰雪运动人才培养等方面，进行规划部署。
河北《政府工作报告》提出，简约、安全、精彩办好北京冬奥会，放大冬奥效应，增值冬奥遗产。北京市政协委员、首都体育学院教授霍建新也建议，“相关部门应尽快研究制定冬奥场馆场地赛后运营方案，尽快建立冬奥绿色场馆评价体系，降低场馆运营成本，为后冬奥时期场馆场地的可持续运营打下基础。”
在冰雪运动人才培养方面，河北省人大代表、张家口市宣化二中校长孙永青建议，大力支持各市建立专业冰雪运动队，建立完整的“校内竞赛—校级联赛—选拔性竞赛”的校园冰雪课余训练和小学、初中、高中、大学四级联赛体系。
布局优化中的京津冀：携手创造经济新引擎
在京津冀协同发展战略中，疏解非首都核心功能，调整优化城市布局和空间结构是重要一环。随着北京产业疏解转移步入快车道，过去“北京吃不完，天津吃不饱，河北吃不着”的现象正发生着改变。
霸州都市食品展示馆内的各类休闲食品。 人民网 付兆飒摄
河北霸州都市食品产业园，汇聚了北京稻香村、小仙炖、牛氏运昌等多家从北京疏解过来的企业。搬入“新家”，企业们也就近挖掘出合作共赢的生产模式，比如益海嘉里项目投产后可以给达利、稻香村提供面粉；牛氏食品项目可以给稻香村提供馅料；绿威项目可以给稻香村门店供应主食等，物流运输等成本大幅降低。
京津冀三地携手，正成为中国区域经济发展的新引擎。未来5年，京津冀推动协同发展将向纵深拓展。地方两会上，天津明确，“十四五”时期将积极承接北京非首都功能疏解，全力服务雄安新区建设。河北提出，2021年将实施京冀、津冀战略合作协议，全面提升曹妃甸协同发展示范区、渤海新区、北戴河生命健康产业创新示范区等承接功能。
北京市人大代表、中国财政科学院公共资产研究中心主任文宗瑜建议，“十四五”期间，北京在疏解的同时，要支持并带动天津、河北经济的发展，提高整个京津冀的发展水平与发展质量。
天津市人大代表、滨海新区区长杨茂荣表示，滨海新区将进一步增强滨海—中关村科技园等5大载体承接能力，主动对接北京优质资源，紧盯央企一级总部，瞄准二三级区域总部、研发中心、结算中心，打造承接非首都功能疏解标杆。
轨道上的京津冀：1小时“朋友圈”不断扩容
2020年12月27日上午，京雄城际铁路全线开通运营，一位小朋友手里拿着雄安到北京西的车票。人民网 宋烨文摄
2020年12月27日10点38分，C2701次列车缓缓驶出北京西站，向河北雄安奔去，京雄城际铁路实现全线开通运营。同日，雄安站同步投入使用。短短50分钟，乘客就能从北京直达雄安新区。
2月6日起，“天津地铁”APP与北京“亿通行”APP实现双向互认。两地乘客只需下载本城市的地铁APP，就可以在另一个城市的地铁直接扫码乘车。
协同发展，交通先行。“十三五”期间，京津冀三地加快构建交通网络的脚步从未停歇：京张高铁、石济高铁、京雄城际铁路等开通运营；京台高速、延崇高速等一批高速公路相继通车；北京大兴国际机场正式启航……京畿大地的交通关节正逐渐被打通，越来越多的地方加入到1小时都市圈。
2021年，京津冀间的空间距离将进一步缩短，一大批重点交通工程正在加快推进。三地在《政府工作报告》中，均明确提出要推进京唐城际建设。此外，天津将推进通武廊、津宁线市域（郊）铁路前期工作，全力推进塘承高速滨海新区段和津石高速天津东段建设；河北将探索组建京津冀陆海空港联盟。
北京市政协常委、北京社会主义学院副院长王报换建议，推动京津冀区域内交通运输信息互联互通与共享开发，打破半小时城域交通圈、1小时交通圈的省级收费站体系，推动三地车牌统一管理。
未来5年，轨道上的京津冀继续加速奔跑，三地百姓间的“距离”将越来越近。
绿色里的京津冀：三地联防联控共享碧水蓝天
在园博园园博湖附近，鸟儿迎着日出展翅飞翔。随着永定河生态环境越来越好，已有十几种野生鸟类活跃在周边。 北京日报记者 刘平摄
全长700余公里的永定河，流经京津冀晋四省市。自上世纪70年代后期以来，永定河多处河段断流干涸。近年来，在国家水利部推动下，京津冀晋四省市一直协同推进永定河全流域治理工作。2020年，北京段时隔25年实现首次全线通水，廊坊段实现断流25年后首次通水，成为京津冀生态联防联控联治的生动实践。
同时，“雾霾天儿越来越少，蓝天白云越来越多”也成为京津冀百姓近些年的共同感受。在今年京津冀三地的《政府工作报告》中，“十三五”时期的大气污染防治成果显著：北京细颗粒物年均浓度累计下降53%、进入“3时代”；天津PM2.5年均浓度由“十二五”末每立方米70微克下降到48微克；河北PM2.5平均浓度同比下降10.8%，空气质量为有监测记录以来最好。
空气质量大幅提升的背后，是三地携手对大气污染防治的不断探索。2015年11月，京津冀环境执法联动工作机制正式建立，三地生态环境部门确立了定期会商、联动执法、联合检查、重点案件“回头看”、信息共享等五项工作制度；2019至2020年度，京津冀生态环境联合执法实现了联动层级下沉，共组织执法联动50余次，解决了一批交界处环境违法问题，清理了一批“散乱污”项目；2020年，京津冀同步实施《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，对超标车辆实现数据共享，加大处罚力度。
未来，京津冀生态联防联控联治机制还将更加完善。今年地方两会上，北京提出，今年将深化区域大气、水和固体废物污染联防联控联治机制。天津提出，今年将淘汰国三及以下中重型营运柴油货车，确保PM2.5和臭氧年均浓度持续下降。河北明确，到2025年，地级城市空气质量优良天数比例比2020年提高10个百分点以上。
中关村一大批优秀的年轻创业者在渤海之滨，将科技成果转化为“真金白银”；张家口的清洁能源将帮助北京冬奥会在奥运史上首次实现场馆绿色电力全覆盖；天津港提升服务雄安新区绿色通道功能，倾力打造京津冀最便捷的海上门户……
三地一体，京津冀同呼吸，共命运。站在“十四五”开局的重要节点上，京津冀将继续爬坡过坎，协同追梦，共赴新的“5年之约”。https://t.cn/A6tXxbWR
天津积极承接北京非首都功能，“十三五”时期引进北京项目3062个，投资到位额4482亿元；
河北76个冬奥项目全部完工，张家口获批国家冰雪装备产业基地；……
2014年2月26日，京津冀协同发展上升为重大国家战略，“打破自家‘一亩三分地’的思维定式”成三地共识。“十三五”时期，京津冀交出了一张亮眼的协同发展成绩单，区域“一盘棋”发展渐入佳境。
在今年的地方两会上，协同发展仍是京津冀三地未来发展的“关键词”。迈入协同发展第7年，三地将继续携手，朝着建设“以首都为核心的世界级城市群”目标共同奋进，为“十四五”开好局、起好步。
冬奥下的京津冀：发展也要更快、更高、更强
2月4日，张家口市民在市民广场的冬奥会倒计时装置前合影留念。 马佳琦、徐建平摄
2月4日，距离北京冬奥会开幕倒计时一周年。当日，河北张家口多位市民来到冬奥会倒计时装置前合影留念，为冬奥盛会加油。近年来，借助冬奥会筹办的东风，京津冀协同发展跑出了新的加速度。
河北崇礼曾是座默默无闻的小城。申奥前，崇礼只有4家滑雪场，2015年贫困发生率仍高达16.81%。经过近几年发展，崇礼已拥有7家大型滑雪场、169条雪道。2018至2019雪季，崇礼实现旅游收入20.5亿元，“雪饭碗”不仅让崇礼摘掉了贫困县的帽子，更让崇礼成为驰名中外的“滑雪小镇”。
冬奥场馆落子京冀，天津则为运动健儿们提供了训练基地。2020年12月27日，天津蓟州国家冰上项目训练基地揭牌。2021年春节期间，200余名国家队队员在该训练基地积极备战冬奥。国网天津电力公司员工坚守在场馆外，保障训练基地电力供应。
春节假期，蓟州电力职工为冬奥会训练场馆保电。
国网天津蓟州公司下营供电服务中心外勤班班长王东卫一边整理上山巡线的设备，一边对记者说，“我今年已经52岁了，能够在职业生涯里为冬奥会训练场馆保电，感觉非常自豪。”
京津冀协同发展这盘大棋，冬奥会正写下点睛之笔。今年地方两会上，北京定下“成功举办北京2022年冬奥会和冬残奥会”的目标，河北聚焦奥运场馆赛后利用、冰雪运动人才培养等方面，进行规划部署。
河北《政府工作报告》提出，简约、安全、精彩办好北京冬奥会，放大冬奥效应，增值冬奥遗产。北京市政协委员、首都体育学院教授霍建新也建议，“相关部门应尽快研究制定冬奥场馆场地赛后运营方案，尽快建立冬奥绿色场馆评价体系，降低场馆运营成本，为后冬奥时期场馆场地的可持续运营打下基础。”
在冰雪运动人才培养方面，河北省人大代表、张家口市宣化二中校长孙永青建议，大力支持各市建立专业冰雪运动队，建立完整的“校内竞赛—校级联赛—选拔性竞赛”的校园冰雪课余训练和小学、初中、高中、大学四级联赛体系。
布局优化中的京津冀：携手创造经济新引擎
在京津冀协同发展战略中，疏解非首都核心功能，调整优化城市布局和空间结构是重要一环。随着北京产业疏解转移步入快车道，过去“北京吃不完，天津吃不饱，河北吃不着”的现象正发生着改变。
霸州都市食品展示馆内的各类休闲食品。 人民网 付兆飒摄
河北霸州都市食品产业园，汇聚了北京稻香村、小仙炖、牛氏运昌等多家从北京疏解过来的企业。搬入“新家”，企业们也就近挖掘出合作共赢的生产模式，比如益海嘉里项目投产后可以给达利、稻香村提供面粉；牛氏食品项目可以给稻香村提供馅料；绿威项目可以给稻香村门店供应主食等，物流运输等成本大幅降低。
京津冀三地携手，正成为中国区域经济发展的新引擎。未来5年，京津冀推动协同发展将向纵深拓展。地方两会上，天津明确，“十四五”时期将积极承接北京非首都功能疏解，全力服务雄安新区建设。河北提出，2021年将实施京冀、津冀战略合作协议，全面提升曹妃甸协同发展示范区、渤海新区、北戴河生命健康产业创新示范区等承接功能。
北京市人大代表、中国财政科学院公共资产研究中心主任文宗瑜建议，“十四五”期间，北京在疏解的同时，要支持并带动天津、河北经济的发展，提高整个京津冀的发展水平与发展质量。
天津市人大代表、滨海新区区长杨茂荣表示，滨海新区将进一步增强滨海—中关村科技园等5大载体承接能力，主动对接北京优质资源，紧盯央企一级总部，瞄准二三级区域总部、研发中心、结算中心，打造承接非首都功能疏解标杆。
轨道上的京津冀：1小时“朋友圈”不断扩容
2020年12月27日上午，京雄城际铁路全线开通运营，一位小朋友手里拿着雄安到北京西的车票。人民网 宋烨文摄
2020年12月27日10点38分，C2701次列车缓缓驶出北京西站，向河北雄安奔去，京雄城际铁路实现全线开通运营。同日，雄安站同步投入使用。短短50分钟，乘客就能从北京直达雄安新区。
2月6日起，“天津地铁”APP与北京“亿通行”APP实现双向互认。两地乘客只需下载本城市的地铁APP，就可以在另一个城市的地铁直接扫码乘车。
协同发展，交通先行。“十三五”期间，京津冀三地加快构建交通网络的脚步从未停歇：京张高铁、石济高铁、京雄城际铁路等开通运营；京台高速、延崇高速等一批高速公路相继通车；北京大兴国际机场正式启航……京畿大地的交通关节正逐渐被打通，越来越多的地方加入到1小时都市圈。
2021年，京津冀间的空间距离将进一步缩短，一大批重点交通工程正在加快推进。三地在《政府工作报告》中，均明确提出要推进京唐城际建设。此外，天津将推进通武廊、津宁线市域（郊）铁路前期工作，全力推进塘承高速滨海新区段和津石高速天津东段建设；河北将探索组建京津冀陆海空港联盟。
北京市政协常委、北京社会主义学院副院长王报换建议，推动京津冀区域内交通运输信息互联互通与共享开发，打破半小时城域交通圈、1小时交通圈的省级收费站体系，推动三地车牌统一管理。
未来5年，轨道上的京津冀继续加速奔跑，三地百姓间的“距离”将越来越近。
绿色里的京津冀：三地联防联控共享碧水蓝天
在园博园园博湖附近，鸟儿迎着日出展翅飞翔。随着永定河生态环境越来越好，已有十几种野生鸟类活跃在周边。 北京日报记者 刘平摄
全长700余公里的永定河，流经京津冀晋四省市。自上世纪70年代后期以来，永定河多处河段断流干涸。近年来，在国家水利部推动下，京津冀晋四省市一直协同推进永定河全流域治理工作。2020年，北京段时隔25年实现首次全线通水，廊坊段实现断流25年后首次通水，成为京津冀生态联防联控联治的生动实践。
同时，“雾霾天儿越来越少，蓝天白云越来越多”也成为京津冀百姓近些年的共同感受。在今年京津冀三地的《政府工作报告》中，“十三五”时期的大气污染防治成果显著：北京细颗粒物年均浓度累计下降53%、进入“3时代”；天津PM2.5年均浓度由“十二五”末每立方米70微克下降到48微克；河北PM2.5平均浓度同比下降10.8%，空气质量为有监测记录以来最好。
空气质量大幅提升的背后，是三地携手对大气污染防治的不断探索。2015年11月，京津冀环境执法联动工作机制正式建立，三地生态环境部门确立了定期会商、联动执法、联合检查、重点案件“回头看”、信息共享等五项工作制度；2019至2020年度，京津冀生态环境联合执法实现了联动层级下沉，共组织执法联动50余次，解决了一批交界处环境违法问题，清理了一批“散乱污”项目；2020年，京津冀同步实施《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，对超标车辆实现数据共享，加大处罚力度。
未来，京津冀生态联防联控联治机制还将更加完善。今年地方两会上，北京提出，今年将深化区域大气、水和固体废物污染联防联控联治机制。天津提出，今年将淘汰国三及以下中重型营运柴油货车，确保PM2.5和臭氧年均浓度持续下降。河北明确，到2025年，地级城市空气质量优良天数比例比2020年提高10个百分点以上。
中关村一大批优秀的年轻创业者在渤海之滨，将科技成果转化为“真金白银”；张家口的清洁能源将帮助北京冬奥会在奥运史上首次实现场馆绿色电力全覆盖；天津港提升服务雄安新区绿色通道功能，倾力打造京津冀最便捷的海上门户……
三地一体，京津冀同呼吸，共命运。站在“十四五”开局的重要节点上，京津冀将继续爬坡过坎，协同追梦，共赴新的“5年之约”。https://t.cn/A6tXxbWR
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