盲派神煞口诀
辰为天罗戌为网,丑为金墓未木墓。男怕天罗有凶险,不损人口损财源;女怕地网网半边,不带重孝伤病添。大小运能互冲破,必无大害有惊险;罗网最怕有合拢,水火土命难过关。年命为金忌丑运,忌未木是本命年;安静合闭运不济,错过喜事无大险。罗网墓煞为黑运,百事不顺破连连;轻者官非伤破财,重者性命难保全。



神煞应用歌决



神煞辅助定吉凶,五行生克是正宗;吉神喜旺又喜生,就怕克害和刑冲。死绝之地福落空,细查四柱胎身命;无贵入命即难行,有难可找吉属相。天乙入局旺得生,形貌轩昂智聪明;不犯刑克不犯险,出入总有人来敬。与煞并临貌有威,喜游近贵器难成。太极入命有钻劲,喜文好学又聪明;为人正直气宇轩,做事有始又有终。天月二德喜相逢,化解灾难无官刑;日时若遇天日德,男当一品女褒封。三奇顺排乙丙丁,博学多才建奇功;凶灾不犯脱尘俗,贵地才能富华荣。文昌入命与时进,气质优雅主聪明;好学新知近官贵,男重内涵女仪容。文昌落空没有用,半途而废落市进;飞禄文昌利于考,成绩虽差考试行。国印可靠又忠诚,办事公道照章行;为官可以掌实权,为人和悦气质宏。

壬辰庚戌与庚辰,戊戌魁罡四座神;不见财官刑杀并,身行旺地贵无伦。羊刃日柱局中推,身弱帮身能显威;身强刚猛主凶残,羊刃倒戈无头鬼。克已守法要谨慎,否则有灾有官非;命带咸池风流花,旺女漂亮男潇洒。死绝贪淫风流鬼,性巧多业艺术家。命带将星无破坏,能在政界有显达;将坐正官有权柄,组织领导能力佳。华盖本是孤独星,逢空不免为道僧。聪明勤学喜清静,文章艺术常显名;日时华盖或过房,或挟一技江湖中。金舆为福金车象,占者不贵也富翁;女得往来有接送。男得安泰子孙盛。金神为贵火地旺,刚断明敏震边疆;火运富贵天下响,金见水沉怕水乡。亡神劫杀是灾星,徒然奔走名利扬;刑妻克子祖业消,妻子恐怕难久长;时带说词善言语,文才出众能成器。

羊刃应用歌决
刃能帮身多不利,羊刃有制方为吉;刃杀印并能为贵,刃居三垣自私利。刃头财星多巧骗,刃头财运财不济;刃遇冲穿必应凶,坐刃见刃凶事聚。日刃藏杀好斗勇,夫妻不合要分居;身旺刃旺父早亡,一生困苦好悲凄。月建羊刃性刚烈,兄弟不和财不起。

马星应用歌诀
寅申巳亥是马星,存在四柱三垣中;马星虽然有分类,贵贱有别都主动。马在时上身不安,食马并行主病惊;官马同字有官非,马前庚申好斗勇。马星大运主外出,身不安闲定逢冲;马星逢合走不了,马空做事多不成。真马为贵要求真,马上必坐真禄星;寅午戌日见丙申,申子辰日见庚寅。巳酉丑日见已亥,亥卯未日见癸巳。



空亡应用歌决
空亡皆是日柱定,同柱天干为连空;连空之禄为随空,甲戌旬中申酉空。乙酉柱中乙连空,乙禄在卯是连空;连随只在局中论,岁运不论随连空。岁运空支不生克,刑冲穿绝起作用;岁运空支能合伴,合伴之中有吉凶。局中财空岁运实,或主破财或主情;局中官空岁运实,工作不顺心不宁。大运空亡不顺利,尽管多做也少成;多处空亡为天马,到处漂泊多走动。金空声响火空明,木空破财土空病。五行关系有七种,不遇空亡正常用;若是空亡来介入,绝不绝来穿不成。生合冲合来介入,三合难立支有空;六亲关系有空亡,也可改变六亲情。空亡能改诸神性,凶变吉来吉变凶;主空随空都一样,都能改变诸神性。宫位空亡定大纲,变可判断六亲情;父母不利感情差,年柱之上定有空。兄弟不助感情少,空亡肯定月建中;感情不合夫妻差,日支肯定遇着空。时空子孙不顺心,六十以后孤伶伶;空亡代表很多象,都在盲派易理中。时空或者三垣空,一生一事都难成;虚假不实无拘束,就因天马来行空。原局若是有空亡,大运到来作用更;本来相刑不相刑,本来相冲冲不成;胎空运到身体差,官空运到不稳定。空亡之字运填灾,再遇合年把财扔。

近代中医第一人张锡纯,一方巧妙对付糖尿病![赞]
中医这条路子走得好,秘诀就这三个字,信、愿、行——深信、大愿、笃行。鼎之三足,缺一不可。
张锡纯可谓是我国中医历史长河中的一颗巨星,也是唯一一个与现代医学接轨的杏林大家。一部《医学衷中参西录》被誉为“第一可法之书”,不仅因为里面医理的圆融,药方的灵验,还有许多个人独到的创建,更重要的就是张锡纯先生发的大愿力。
这在张锡纯先生书籍的序言上,他写到:“人生有大愿力,而后有大建树,一介寒儒,伏处草茅,无所谓建树也,而其愿力固不可没也。老安友信少怀,孔子之愿力也。当令一切众生皆成佛,如来之愿力也。医虽小道,实济世活人之一端。故学医者为身家温饱计则愿力小,为济世活人计则愿力大。”
在《医学衷中参西录》中有这样一个故事:
张锡纯有一个老乡,二十多岁,在津门做生意,得了糖尿病,调治了三个月还治不好,于是就回家求救于张锡纯。

张锡纯给他诊脉,发现他的脉很微细。而且刚喝水就要小便,一会儿的工夫就好几次,于是就给他开了玉液汤(网搜一下),又加了野台参12克,吃了几副药后口不干渴了,但小便还是很频繁,又在方子里加了15克山萸肉,一连吃了十副药病就全好了。

原文如下:邑人某,年二十余,贸易津门,得消渴证。调治三月不效。就诊于愚。诊其脉甚微细。旋饮水旋即小便,须臾数次。投以此汤,加野台参四钱,数剂渴见止,而小便仍数。又加萸肉五钱。连服十剂而愈。

消渴证,即西医所谓糖尿病,很多古籍中都有记载,消渴的病名首见于《素问•奇病论》,《证治准绳》在前人论述的基础之上又将消渴分为上,中,下三消,上消多饮属肺,中消善饥属胃,下消多尿属肾。并采用三消分治之法。但从临床看,有上消渴饮,就必然有下消多尿,往往肺,胃,肾兼而有之,治疗上也很难截然分开。

张锡纯认为消渴之证,“多由于元气不升…肺体有热…或心火热而铄肺…或因脾胃湿寒、真火衰微…清阳无力…致使肺胞失津…消渴乃生。”

怎么理解呢?

话说在古代有一个医生,治疗一个口干舌燥的患者,发现他舌苔是白的,给他用了苍术泡水。病人一喝完过后,非但不干燥,口中还湿润,隐隐有津液涌出。

人家就问,怎么有这个效果?

医生说,苍术燥湿,它是偏干燥的,但同时它又能够让脾运化,脾一运化起来,水湿津液就会往口腔上面送。这叫燥脾之药以运之,水液上升则不渴。

再一个,肾阳一气化,口中就有津液。好像那个锅盖一样,下面炉火不够的时候,水蒸气没有蒸上来,锅盖就很干燥,下面火力一大,水蒸气一往上蒸腾,锅盖就很湿润。所以有时候口干渴啊,并不是身体缺水,而是命门阳火不够,脾主升清功能减退,水液没有气化。

此主证一出,治疗的办法也就出来了,即用“玉液汤”,此方乃升元气以止渴者也。

方中以黄芪为主,补气补脾。

山药能补脾固肾,以止小便频数,且其色白入肺,能润肺生水,而止渴也。

知母主要清虚热。

天花粉生津养液。天花粉不是花粉,是瓜蒌根,是不能和乌头、川乌、草乌、附子同时用的。天花粉不但能生津,还有续绝伤的作用。就是能够活血化瘀,能够生肌肉。天花粉鲜品捣碎沉淀到水里后,那个东西叫玉露霜,是清热养阴的,比天花粉还要好。

葛根清热生津止渴。

用鸡内金者,因此证尿中皆含有糖质,用之以助脾胃强健,化饮食中糖质,为津液也。很像补中益气汤里用了很多黄芪党参补益脾气的药,又加一点陈皮调理一样。

五味子取其酸收之性,固肾生津。不使水饮急于下趋也。黄芪山药偏于补脾肺,五味子偏重于补肾。

张锡纯此方应该说考虑得够周到了,果有此证,用此药必解之矣。但问题是如今的糖尿病,真有此证的人却不多,比如“多渴”、“多尿”等,即西医所讲的“自觉症状”三多一少等。

但从“代谢功能弱化”角度来看,进行以上调理也不无益处。“元气”之说,初看上去,似乎找不着北,但细细想来却大有文章。中医认为人体的“气”是推动生理运动的动力,代谢也同样;气血不足,被认为是多种慢性疾病或“亚健康”的原因之一,所以“气说”和“调气”也就顺理成章了。

当然,消渴的治疗远不是一方就能够完胜的,正如张锡纯所言“此有宜古宜今之不同者,因其证之凉热与其资禀之虚实不同耳”!

所以在临证治疗当中必须依靠实际情况辨证论治,除了用药以外,还要谨记6个字,管住嘴、迈开腿!脾主四肢,脾气一健运,口腔就湿润。肾主腰脚,功能加强,肾阳一气化,口中就有津液。

地点:2022成都车展魏牌专访间

受访人:魏牌副总经理 乔心昱、魏牌品牌总监 吴昊

吴昊:魏品牌今年变化挺大的,先给各位老师分享一下:

魏品牌在2022年有一个大的转型,开创了一个长续航PHEV的技术路线,打造了“0焦虑智能电动”全新品类。从摩卡/拿铁DHT-PHEV版车型开始,我们后续所有的产品,都将是新能源的车型。

第二,今天我们发布的摩卡DHT-PHEV激光雷达版,代表着我们城市行业首家实现城市NOH量产的车型,高阶智能驾驶也代表着我们的核心竞争力。

问题:市场节奏方面,我们新能源转型步伐好像并不快,然后摩卡激光雷达版车型亮相的时间相对晚一些?

乔心昱:关于早晚的问题,新势力在智能新能源领域上,的确用了一套新的模式,用了一套新的技术,创造了一个智能+新能源的优越感。然后,一些正在转型的车企被贴上了 “传统车企”的标签。

但在在我看来没有所谓绝对的新势力、旧势力,只有先行者和变革者之分,因为大家的产品都一样,都是智能新能源汽车。在当前新能源+智能化的大趋势下,我们的技术储备是绝对有实力完成这个转型的。

长城有非常强的纵向供应链能力,有三十年的造车经验,当这条大船开始转型的时候,我不认为现在 “晚”,反而后劲更足。从技术角度讲,我们有全球最好的新能源技术智能DHT,我们的三电系统都是自研,我们的摩卡DHT-PHEV激光雷达版是行业首款实现城市NOH量产的车型,我们的用户辅助驾驶突破1500万公里、17万小时,没有出现过一次过激的交通事故。这是魏牌的底蕴,在这些技术方面我们非常有信心。

当然,整个转型过程是非常痛苦的,我们要耐得住寂寞,坚定整个品牌转型的方向,同时要有大量的投入。在我看来,转型也是一场认知之战,改变认知其实是最难的,需要一个长时间的过程,转变越彻底,未来成功的机会就越大。

吴昊:我们新能源转型其实也不晚,魏牌从去年11月发布了新能源战略,并不是这次成都车展才开启的。今年陆续推出的两款咖啡系列都完成了长续航PHEV技术路线的转型和进阶,并创造了一些新的市场需求。

从产品体验说,很多纯电车型上下班通勤还可以,但很难去完成一个长续航的旅途,一旦进入假期,还是开回到燃油车或者开回到一些续航里程更长的车型去进行旅途。基于这样一个用户的需求和痛点,我们以WLTC纯电续航204km、综合续航超1000km、百公里油耗低至5.55L的摩卡DHT-PHEV等产品解决了纯电车长途续航、补能问题,以及燃油车油耗偏高的问题。尤其遇到成都限电这种情况,是非常实用的。

问题:全新摩卡DHT-PHEV激光雷达版的市场节奏是怎样的?从市场舆论上来看,城市辅助驾驶被贴上了一种“期货”标签,对此你是怎么看的?

乔心昱:摩卡DHT-PHEV激光雷达版是国内首款实现城市NOH量产的车型,真正实现了城市点对点智能导航辅助。9月底就会量产,年内就可以上市交付。

到今年底年覆盖超过10个城市,明年超过100个城市。

关于行业舆论,的确现在行业有很多概念满天飞,过去行业有两条路线视觉方案、激光雷达方案。

第一个是以特斯拉为代表的的纯视觉方案,但视觉方案在进出隧道等场景会受光照影响,产生视觉盲区,影响驾驶安全。还有一种是小鹏、蔚来等新势力使用的激光雷达方案,但他们的方案中使用了高精地图。和普通的米级精度地图不同,高精地图精度达到了厘米级,这种方案受政策审批等很多因素制约,这也是新势力城市NOH功能迟迟无法上车的原因。

魏牌联合毫末、高通打造的城市NOH方案是“重感知、大算力、轻地图”技术路线,得益于双激光雷达等31个感知器以及高通Ride平台的强大算力,我们不需要依赖高精地图就可以实现城市NOH功能。

当然,“重感知、轻地图”并不意味着我们完全不依靠地图,还是需要标精地图,只不过对于地图的依赖性比较弱一点,更多靠激光雷达和视觉这两者的结合,然后通过我们毫末这一套数据处理系统,实现融合感知。

问题:之前一直期待魏有一款轿车,这方面有没有相关的规划?

乔心昱:轿车肯定是有,未来魏品牌要做城市SUV、轿车、MPV、复古潮驾四大品类。轿车明年二季度会正式亮相,动力方面是长续航智能DHT PHEV架构,再加持高阶智能辅助驾驶技术。

问题:除了技术、设计,魏牌怎样让中国人觉得它是一个豪华品牌,是服务上吗?

乔心昱:这里面有三个层面。第一,首先得走进用户,魏牌将通过打造商超店进入用户的工作、生活圈,弥补现阶段经销模式下的短板,未来我们将采用双渠道模式。

第二,综合魏牌目标用户的购车需求调研结果,我们发现用户需要的是高效、透明的服务。APP下一个订单,用户能知道每一个节点我的车到什么状态,我们有18个节点,从工产接单开始到物流运输,就跟淘宝一样,现在这个车运到哪儿了。同样做维修保养的时候,也可以通过APP端实现,这是效率问题。

第三,智能新能源汽车有一个非常大的特点,叫可成长性,即通过OTA不断迭代实现常用常新。

举个例子,原来有一个用户,对于我们车机提了好多好多建议,大概有100页PPT。他希望我们依照他的建议调整车机?我认为所谓的这种用户运营,或者这种用户关系的建立的根本,是解决用户问题。当用户提了问题之后,能不能发动后面研产供的部门,一起去解决用户问题呢?我觉得这是关键。

魏牌怎么做的?由我们总裁、副总带着研发、生产、制造的人,一起根据用户的这个PPT,最后一共总结出了27个点进行了OTA升级。我觉得这是在服务层面。相比之下一些豪华品牌企业也面临车机反人类的负面舆论,经销商与主机厂互相推诿,无法真诚且快速满足用户需求。

我们魏品牌在服务上,更愿意拿出真诚的态度来,去做那些外资品牌不敢做的也不愿意做的事,我觉得这是一个品牌向高端新能源冲击应有的诚意。

问题:今天推出全新摩卡激光雷达版,是转型之后的首款车型吗?代表你们的智能化方向,有哪些与众不同的变革技术?

乔心昱:城市NOH是衡量高阶智能辅助技术水平的一个重要指标,加上智能DHT,魏牌在技术领域已经有了两块非常重要的拼图。

首先硬件来讲,摩卡DHT-PHEV激光雷达版用的是2颗125线激光雷达、5个毫米波雷达,解决视觉问题。用12颗超声波雷达,解决近距离的感知。还有4个800万像素级别的摄像头、8个侧悬的摄像头,如同就给这个车装上了耳朵和眼睛,现在是视觉+激光雷达双感知,这是硬件。

第二,我们用的一个高通骁龙Ride平台8540芯片,以及AI加速的9000芯片,这是全球首搭,只有魏牌有,单板算力360Tops。未来能拓展至1440Tops,但是自动驾驶现在不需要这么大的算力。做太多成本就上去了。

第三,不是有了激光雷达就能实现城市NOH,我们现在的视觉和感知的双轮合作,跟特斯拉的路线是一样的,但我们比特斯拉多了一个激光雷达的感知。所以魏牌携手毫末、高通,依托三十年的造车底蕴优势,三者结合在一起,称之为智能驾驶领域的超强朋友圈。


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