《我是一个矛盾的人》
今年最大的改变就是：学会了一个人长大，学会了慢慢自愈，明白了有些事情，只有自己能懂。慢慢喜欢上晚上一个人吹风淋雨，手上夹一道光。
我碰到一个男孩，前几年活泼开朗，现在他满身疲惫，两眼无光，我很想安慰他，于是我伸手碰了碰镜子。
我，闻过属于别人的花，我以为花为我而开，结果那是别人的花，他捧着花走了，剩我一个人，在时间里，慢慢不再牵挂。
大家都隐瞒过去籍籍无名的爱意，扬言要开始新的生活，可大家都有忘不掉的人，怎么坦诚相待啊。都2022年了，有些人还在惦记2013年遇到的人。原来真的会有男孩子因为一个女孩子难过到心脏暂停啊，你知道半夜心脏疼的感觉吗？会胸闷，会耳鸣，会惊醒，会发抖，会头晕，会厌食，心里特别难受啊。
如果你爱一个人，真的就不要害怕结局，在能爱的时候用力的去爱，因为毕竟不是每一个人，都可以遇见那个很爱很爱的人。
怪我拿不出最好的爱了，我早就在孤立无援的夜晚在我的爱掺杂了无数的计较和算盘。
其实这个世界我一点都不喜欢，一顿酒局可以带一个人回家，三言两语就可以成为至友，然后认识两三天就可以成为男女朋友，你会发现辛辛苦苦维持几年的婚姻，因为一些柴米油盐就可以崩塌，这是一个可以花钱买到爱情的年代、微信一删就永别的时代，我真的不喜欢。
以前被规划在未来里是顶级浪漫，现在叫画大饼。现在深情是舔狗，吃醋是不信任，连对未来的计划与期待都是画大饼，我该怎么让我的喜欢显得不轻浮。我的爱一直在打水漂，我的钱也是，我认真的时候也没亏待过谁，但是就是遇不到真诚的人。
你们说，如果一直不谈恋爱，真的可以等到一个很好的人吗？那些明知不可为而为之的坚定，人生能有几次呢?
我原想去看星辰大海，去游历世间百景，去体味浮生千重，却不小心在遥遥路途中与你相遇，便从此溺毙于你的风情万种。看风景的人，怎么可能只是在看风景？而街上的人偶尔会模仿你小动作，轻而易举就能将我击破。
浪漫与悲观并不冲突，我时常消极又觉得生活美好。在《伦敦生活》里，神父在婚礼上说，“当你找到你爱的那个人，就像找到了希望。”但其实，如要长远的爱下去，要有宽和、粉饰，不能刻薄、酸尖，另得有份勇决。才可留得住这份希望。
始于心甘情愿，终于愿赌服输，生不逢时，爱不逢人，希望以后的日子里，活的认真，笑的放肆，抬头遇见的都是柔情。这路遥马急的人间，你我平安喜乐就好。
我可能这辈子都学不会畅所欲言的表达我的爱意了，所以如果你能听懂我稀里糊涂的鬼话就好了。我爱你，所以显得笨拙，我越爱你，越不懂怎么跟你沟通。所谓“理性之爱”——你想让我怎么回答呢？我用整个灵魂在爱你。
过去的时光里，唯有你，懂了我的全部。好似被了解的时候就有一种被爱的感觉，两者可能不是一回事，但被了解的时候真的会感觉有被真实地爱到了。
我从里到外都烂透了，可你的爱真的让我好风光。遇到黄灯，总是不知道该冲还是该停，冲的是侥幸，停的是自知，黄灯和你都是我说不清的犹豫。
曾经你也是治愈我的原因，而今却成了我的病因，等我音讯全无的时候你会不会记得我。
陪你走完了这一段路，我也变成你路过的路，从此人山人海，不再归来。那至死不渝的爱到头来还是没能拥有一份。
我总会懊恼，为什么不能在你在我身边的时候对你更好一点呢，是你的长篇大论不够诚意，还是你晚上掉的眼泪不够多啊？我始终不心疼你的执着，你的眼泪也没有一滴，砸进我的心里。
终于有一天我发现了，以后我在也不会收到你的信息了，你对我的感情到此为止，你爱过我是真的。
讲真的，一想到和你没结果了，以后的日子都没有你了，就会感觉到胸口一阵一阵的疼，留住你和放下你，我竟然一个都做不到，所以不甘成全也不敢给浪漫。
我又时常告诉自己：和自己和解吧，别跟自己过不去，这一篇翻过去吧，太累了，我只想睡个好觉，不想有坏情绪了。
人生的遗憾莫过于你遇见了这辈子最特别的人。可你也清楚的知道你们永远不可能在一起，风雨人生路。你陪我一程，我念你一生，往后余生，见与不见，你都在我心里。
其实早就该走出来了，突然有点羡慕甜甜的恋爱了。想遇到让我感受到温暖的人，可能是看见路边情侣手牵着手，可能是看见热腾腾的板栗和烤红薯，或者是手太凉，我也想找个人分享我的零零碎碎走进我的生活。但我不知道凌晨五点该说早安还是晚安，也不知道这个年纪该说爱还是喜欢。
其实没有什么忘不掉的人，只是对我自己那一场没有结果的付出和被浪费的爱耿耿于怀。
光是抓不住的，雾也会散，逝去的年少，我们终要说再见，祝你一世所愿，祝我也是！再见啦，嘻嘻，下次见面的时候眼神不要躲哦，要不然就不像普通朋友啦! https://t.cn/RIqhmAF
今年最大的改变就是：学会了一个人长大，学会了慢慢自愈，明白了有些事情，只有自己能懂。慢慢喜欢上晚上一个人吹风淋雨，手上夹一道光。
我碰到一个男孩，前几年活泼开朗，现在他满身疲惫，两眼无光，我很想安慰他，于是我伸手碰了碰镜子。
我，闻过属于别人的花，我以为花为我而开，结果那是别人的花，他捧着花走了，剩我一个人，在时间里，慢慢不再牵挂。
大家都隐瞒过去籍籍无名的爱意，扬言要开始新的生活，可大家都有忘不掉的人，怎么坦诚相待啊。都2022年了，有些人还在惦记2013年遇到的人。原来真的会有男孩子因为一个女孩子难过到心脏暂停啊，你知道半夜心脏疼的感觉吗？会胸闷，会耳鸣，会惊醒，会发抖，会头晕，会厌食，心里特别难受啊。
如果你爱一个人，真的就不要害怕结局，在能爱的时候用力的去爱，因为毕竟不是每一个人，都可以遇见那个很爱很爱的人。
怪我拿不出最好的爱了，我早就在孤立无援的夜晚在我的爱掺杂了无数的计较和算盘。
其实这个世界我一点都不喜欢，一顿酒局可以带一个人回家，三言两语就可以成为至友，然后认识两三天就可以成为男女朋友，你会发现辛辛苦苦维持几年的婚姻，因为一些柴米油盐就可以崩塌，这是一个可以花钱买到爱情的年代、微信一删就永别的时代，我真的不喜欢。
以前被规划在未来里是顶级浪漫，现在叫画大饼。现在深情是舔狗，吃醋是不信任，连对未来的计划与期待都是画大饼，我该怎么让我的喜欢显得不轻浮。我的爱一直在打水漂，我的钱也是，我认真的时候也没亏待过谁，但是就是遇不到真诚的人。
你们说，如果一直不谈恋爱，真的可以等到一个很好的人吗？那些明知不可为而为之的坚定，人生能有几次呢?
我原想去看星辰大海，去游历世间百景，去体味浮生千重，却不小心在遥遥路途中与你相遇，便从此溺毙于你的风情万种。看风景的人，怎么可能只是在看风景？而街上的人偶尔会模仿你小动作，轻而易举就能将我击破。
浪漫与悲观并不冲突，我时常消极又觉得生活美好。在《伦敦生活》里，神父在婚礼上说，“当你找到你爱的那个人，就像找到了希望。”但其实，如要长远的爱下去，要有宽和、粉饰，不能刻薄、酸尖，另得有份勇决。才可留得住这份希望。
始于心甘情愿，终于愿赌服输，生不逢时，爱不逢人，希望以后的日子里，活的认真，笑的放肆，抬头遇见的都是柔情。这路遥马急的人间，你我平安喜乐就好。
我可能这辈子都学不会畅所欲言的表达我的爱意了，所以如果你能听懂我稀里糊涂的鬼话就好了。我爱你，所以显得笨拙，我越爱你，越不懂怎么跟你沟通。所谓“理性之爱”——你想让我怎么回答呢？我用整个灵魂在爱你。
过去的时光里，唯有你，懂了我的全部。好似被了解的时候就有一种被爱的感觉，两者可能不是一回事，但被了解的时候真的会感觉有被真实地爱到了。
我从里到外都烂透了，可你的爱真的让我好风光。遇到黄灯，总是不知道该冲还是该停，冲的是侥幸，停的是自知，黄灯和你都是我说不清的犹豫。
曾经你也是治愈我的原因，而今却成了我的病因，等我音讯全无的时候你会不会记得我。
陪你走完了这一段路，我也变成你路过的路，从此人山人海，不再归来。那至死不渝的爱到头来还是没能拥有一份。
我总会懊恼，为什么不能在你在我身边的时候对你更好一点呢，是你的长篇大论不够诚意，还是你晚上掉的眼泪不够多啊？我始终不心疼你的执着，你的眼泪也没有一滴，砸进我的心里。
终于有一天我发现了，以后我在也不会收到你的信息了，你对我的感情到此为止，你爱过我是真的。
讲真的，一想到和你没结果了，以后的日子都没有你了，就会感觉到胸口一阵一阵的疼，留住你和放下你，我竟然一个都做不到，所以不甘成全也不敢给浪漫。
我又时常告诉自己：和自己和解吧，别跟自己过不去，这一篇翻过去吧，太累了，我只想睡个好觉，不想有坏情绪了。
人生的遗憾莫过于你遇见了这辈子最特别的人。可你也清楚的知道你们永远不可能在一起，风雨人生路。你陪我一程，我念你一生，往后余生，见与不见，你都在我心里。
其实早就该走出来了，突然有点羡慕甜甜的恋爱了。想遇到让我感受到温暖的人，可能是看见路边情侣手牵着手，可能是看见热腾腾的板栗和烤红薯，或者是手太凉，我也想找个人分享我的零零碎碎走进我的生活。但我不知道凌晨五点该说早安还是晚安，也不知道这个年纪该说爱还是喜欢。
其实没有什么忘不掉的人，只是对我自己那一场没有结果的付出和被浪费的爱耿耿于怀。
光是抓不住的，雾也会散，逝去的年少，我们终要说再见，祝你一世所愿，祝我也是！再见啦，嘻嘻，下次见面的时候眼神不要躲哦，要不然就不像普通朋友啦! https://t.cn/RIqhmAF
闭上眼总会有些零零碎碎的画面
隔着屋檐细碎的雨珠，看到他在窗边和人说话，看到回过头对我笑，看到他走过来雨都配合的停了。
隔着口罩吻我，安抚我要再等一会。
世上，风雨飘摇，有你在就能心安。
给咱吹头发的时候拉我转圈圈，在我晚上反复拉扯哭起来碎碎念的时候摸我的头说“你现在也是我的猫”（还是没有断片的）
喝了强劲版的rio，虽然有朱总的手护着，但是俺的头还是不停撞到墙上的开关，总能感觉到突然的光亮和哗一下响起来的换气扇声。
这人还造谣我喝醉了哭了五次。
还有给我补上了俺的小印章，整个人就是一个惊喜放光的双眼[憧憬]望向了朱总
还探讨了一些奇奇怪怪的小问题，下次说不定我能出一本十万个为什么
晚安。
隔着屋檐细碎的雨珠，看到他在窗边和人说话，看到回过头对我笑，看到他走过来雨都配合的停了。
隔着口罩吻我，安抚我要再等一会。
世上，风雨飘摇，有你在就能心安。
给咱吹头发的时候拉我转圈圈，在我晚上反复拉扯哭起来碎碎念的时候摸我的头说“你现在也是我的猫”（还是没有断片的）
喝了强劲版的rio，虽然有朱总的手护着，但是俺的头还是不停撞到墙上的开关，总能感觉到突然的光亮和哗一下响起来的换气扇声。
这人还造谣我喝醉了哭了五次。
还有给我补上了俺的小印章，整个人就是一个惊喜放光的双眼[憧憬]望向了朱总
还探讨了一些奇奇怪怪的小问题，下次说不定我能出一本十万个为什么
晚安。
汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
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