丰田最大的败笔就是油耗！也别在吹嘘丰田多耐用，这只是你的一厢情愿而已。
网友：我是在2015年11月份买了这台丰田锐志，车辆上路价格将近要26万。其实当初我是更喜欢宝马三系，毕竟年轻人都喜欢拥有一台操控性跟动力表现更好的车型，而要想这方面的表现能够有更突出的优势，那肯定是要选择在操控性方面有着非常良好口碑的宝马。可惜的是当初我要买这台车是自己的预算并不是非常充足，但是因为我个人又比较讨厌贷款买车，所以当时就拿着自己身上能够筹到的钱，买了这台丰田锐志。
丰田锐志这款车的口碑曾经是相当不错的，在20多万的中型车里面，尤其是合资品牌经营丰田锐志，绝对算得上是在运动，操控性能方面有着绝对领先的优势，毕竟它采用的是2.5升和3.0升两款V6发动机，同时还是后轮驱动的车型，这几乎是在重型车里面找不到相似条件的竞争对手，当然除了宝马三系以外。也正是因为看中他在运动操控方面绝无仅有的优势，最后再结合了我自己预算不是非常充足的前提下就去提了这款将近26万的丰田锐志。
刚开始拿到车的时候心里是非常激动的，也想跟很多朋友一样对车辆进行一些比较全方位的改装，但实在是因为自己的手头非常有限，也基本上没有做出太大的改变，但是在将近5年多的使用时间范围内，这台车带给我实在是太多的“惊喜”了，以至于我可以终生难忘。
首先是车辆异响问题，这台车采用的是后轮驱动，而前后轮之间是有传动轴的，或许是因为这个缘故，所以每次在挂挡的时候都会出现一个非常轻微的异响，当然如果仅仅是这个问题的话，并不会影响我对这台车的使用感观。只不过，在高速行驶时由于噪音比较大，所以车里面除了噪音外还有各种异响出现，无论是这个挂挡时候传出来的声音，还是主驾驶位置传出来的声音，始终都没有办法找到声音来源，哪怕是找4S店的人进行处理，他们也仅仅只是告诉你车辆正常使用没有问题而已。
其次是这台车的运动操控能力并不是特别出色，或许是因为想要迎合更多消费者的缘故，所以在车辆底盘调校方面明显过于坚固舒适性，所以整台车的特性更像是一台中年人开的即将退休的车型与海外原型车，定位年轻运动的风格，呈现出两种截然不同的表现。无论是在过一些路况较差的路段，还是说过减速带这台车辆的底盘表现，始终无法给车辆提供一个足够的支撑力度，以至于我们很难在这台车上体验到太多的运动操控性能。
最后就是这台车的油耗表现，很多人都说丰田的油耗表现是控制的非常到位的，但这仅仅只是针对低端车型到了中型或者是中大型轿车，乃至于中型SUV以上的车型，在油耗表现这一块绝对是不会低的，我身边也有不少是选择凯美瑞或者是汉兰达以及霸道的这些车型的车主们，他们的油耗表现普遍反馈都是比较高的，至于我的丰田锐志百公里油耗居然需要将近10升，这确实是让我有点难以想象的。
其实我当初之所以会选择丰田锐志，除了我年纪比较小，喜欢运动操控风格之外，也是考虑到丰田车型在全世界范围内都有非常不错的口碑，而他们的口碑积累主要集中在稳定性和友好表现，这两个方面，对于二手车的保值率我真的是没想过，毕竟我们不确定自己什么时候想要把这台车卖掉，注意这个二手车保值也没什么太大意义，因此对于车辆的使用稳定性跟油耗表现我是非常在乎的，但实际从我的用车体验上来看，无论是油耗还是稳定性都没有得到保证，反而是让我觉得非常糟心。
【小控说】
丰田锐志定位的是合资品牌运动风格中型车，但实际上这款车型除了后驱的驱动形式以外，跟运动操控风格几乎没有太多太大的关系。或许老款车型在运动操控性能方面有一定的优势，但是新款车型改款以后，车身尺寸大大增加，进一步造成了运动操控的实际体验困难，并不太适合讲究车辆性能的消费者。最最关键的是，内置虽然是一款后驱车型，但是它的后驱形式局限性非常大，并没有提供LSF限挂差速器，这对于后期改装的成本有着非常大的影响。
除此之外，最后一代丰田锐志，它的车身长度将近4米8，并且它搭载的是2.5升V6自然吸气发动机，最大马力只有193匹，说句难听一点的甚至都赶不上现在的本田思域的马力大，你说说一款马力洛的车型能够给你带来什么样的体验表现呢？关键是这台车的马力弱也就算了，它的油耗表现还更大，你觉得你开这样的车会觉得舒服放心吗？可能有些人会说，这款V6加后驱的形式是锐志最大的卖点，在同个级别当中找不到任何对手，但是平顺匀速的加速性能表现放在绝大多数车型上都可以做得到，凭什么我需要花二十几万来买台锐志这样的中型车呢？
我个人认为丰田这个品牌或许在全球范围内都有不错的影响力，但是丰田给人的绝大多数印象，它的优势主要是体现在低端车型，尤其是在15万以内的车型上，如果你想买一台丰田的车，那你就去看一看他的中型车以上的车型，无论是在村内的整体质感还是科技化表现或者是整车的性能优势，相对来讲都是比较弱的，无论是跟同级别的哪个对手相比，我都不认为买这样的车有什么优势存在。#汽车杂谈#
网友：我是在2015年11月份买了这台丰田锐志，车辆上路价格将近要26万。其实当初我是更喜欢宝马三系，毕竟年轻人都喜欢拥有一台操控性跟动力表现更好的车型，而要想这方面的表现能够有更突出的优势，那肯定是要选择在操控性方面有着非常良好口碑的宝马。可惜的是当初我要买这台车是自己的预算并不是非常充足，但是因为我个人又比较讨厌贷款买车，所以当时就拿着自己身上能够筹到的钱，买了这台丰田锐志。
丰田锐志这款车的口碑曾经是相当不错的，在20多万的中型车里面，尤其是合资品牌经营丰田锐志，绝对算得上是在运动，操控性能方面有着绝对领先的优势，毕竟它采用的是2.5升和3.0升两款V6发动机，同时还是后轮驱动的车型，这几乎是在重型车里面找不到相似条件的竞争对手，当然除了宝马三系以外。也正是因为看中他在运动操控方面绝无仅有的优势，最后再结合了我自己预算不是非常充足的前提下就去提了这款将近26万的丰田锐志。
刚开始拿到车的时候心里是非常激动的，也想跟很多朋友一样对车辆进行一些比较全方位的改装，但实在是因为自己的手头非常有限，也基本上没有做出太大的改变，但是在将近5年多的使用时间范围内，这台车带给我实在是太多的“惊喜”了，以至于我可以终生难忘。
首先是车辆异响问题，这台车采用的是后轮驱动，而前后轮之间是有传动轴的，或许是因为这个缘故，所以每次在挂挡的时候都会出现一个非常轻微的异响，当然如果仅仅是这个问题的话，并不会影响我对这台车的使用感观。只不过，在高速行驶时由于噪音比较大，所以车里面除了噪音外还有各种异响出现，无论是这个挂挡时候传出来的声音，还是主驾驶位置传出来的声音，始终都没有办法找到声音来源，哪怕是找4S店的人进行处理，他们也仅仅只是告诉你车辆正常使用没有问题而已。
其次是这台车的运动操控能力并不是特别出色，或许是因为想要迎合更多消费者的缘故，所以在车辆底盘调校方面明显过于坚固舒适性，所以整台车的特性更像是一台中年人开的即将退休的车型与海外原型车，定位年轻运动的风格，呈现出两种截然不同的表现。无论是在过一些路况较差的路段，还是说过减速带这台车辆的底盘表现，始终无法给车辆提供一个足够的支撑力度，以至于我们很难在这台车上体验到太多的运动操控性能。
最后就是这台车的油耗表现，很多人都说丰田的油耗表现是控制的非常到位的，但这仅仅只是针对低端车型到了中型或者是中大型轿车，乃至于中型SUV以上的车型，在油耗表现这一块绝对是不会低的，我身边也有不少是选择凯美瑞或者是汉兰达以及霸道的这些车型的车主们，他们的油耗表现普遍反馈都是比较高的，至于我的丰田锐志百公里油耗居然需要将近10升，这确实是让我有点难以想象的。
其实我当初之所以会选择丰田锐志，除了我年纪比较小，喜欢运动操控风格之外，也是考虑到丰田车型在全世界范围内都有非常不错的口碑，而他们的口碑积累主要集中在稳定性和友好表现，这两个方面，对于二手车的保值率我真的是没想过，毕竟我们不确定自己什么时候想要把这台车卖掉，注意这个二手车保值也没什么太大意义，因此对于车辆的使用稳定性跟油耗表现我是非常在乎的，但实际从我的用车体验上来看，无论是油耗还是稳定性都没有得到保证，反而是让我觉得非常糟心。
【小控说】
丰田锐志定位的是合资品牌运动风格中型车，但实际上这款车型除了后驱的驱动形式以外，跟运动操控风格几乎没有太多太大的关系。或许老款车型在运动操控性能方面有一定的优势，但是新款车型改款以后，车身尺寸大大增加，进一步造成了运动操控的实际体验困难，并不太适合讲究车辆性能的消费者。最最关键的是，内置虽然是一款后驱车型，但是它的后驱形式局限性非常大，并没有提供LSF限挂差速器，这对于后期改装的成本有着非常大的影响。
除此之外，最后一代丰田锐志，它的车身长度将近4米8，并且它搭载的是2.5升V6自然吸气发动机，最大马力只有193匹，说句难听一点的甚至都赶不上现在的本田思域的马力大，你说说一款马力洛的车型能够给你带来什么样的体验表现呢？关键是这台车的马力弱也就算了，它的油耗表现还更大，你觉得你开这样的车会觉得舒服放心吗？可能有些人会说，这款V6加后驱的形式是锐志最大的卖点，在同个级别当中找不到任何对手，但是平顺匀速的加速性能表现放在绝大多数车型上都可以做得到，凭什么我需要花二十几万来买台锐志这样的中型车呢？
我个人认为丰田这个品牌或许在全球范围内都有不错的影响力，但是丰田给人的绝大多数印象，它的优势主要是体现在低端车型，尤其是在15万以内的车型上，如果你想买一台丰田的车，那你就去看一看他的中型车以上的车型，无论是在村内的整体质感还是科技化表现或者是整车的性能优势，相对来讲都是比较弱的，无论是跟同级别的哪个对手相比，我都不认为买这样的车有什么优势存在。#汽车杂谈#
玛莎拉蒂车主：花了155万买玛莎，贷款100万，每个月要还贷30000。本来想用来撑门面的，差点快撑不住了，压力真的太大了。
“我是在2019万8月份买的玛莎拉蒂总裁，落地价155万，说实话，这个价格对我来讲的确是挺贵的，但是毕竟我也是一个有打算买保时捷帕拉梅拉的人，玛莎拉蒂的确是稍微贵了一些，但是也在自己的承受范围之内，最后再对比的两款车型之后，我还是义无反顾的决定，买了这台玛莎拉蒂总裁车型。
我自己是做跨境电商的，因为做的时间比较早，我17年就开始接触这一块了，在这之前我一直是做做国内的电商业务，但是考虑到国内的市场还是如全球市场来的大，未来全球市场的电商业务一定是蓬勃发展的，因此我17年的时候就将自己的业务大部分转移到跨境电商这一块因为做得早，所以吃到了一部分的市场红利，自己也算是小有成就了。
短短两年的时间我就赚了三四百万，可以说跨境电商成就了我人生中的第1桶金，之前，虽然在国内电商业务这一块也赚到了一部分钱，但充其量也就是赚到了房子的首付跟一台二十几万的车子而已，而跨境电商的崛起让我看到了自己实现财富自由的机会。因为平时经常会出门跟其他的同行交流行业心得，所以对于车子这一块也是比较注重的，此前因为手里没多少钱，买台二十几万的车已经让我很满意了，我之前开的是一台大众迈腾，觉得这样的车子很适合商务交际，但是随着自己的收入提高，慢慢会觉得这台车子的档次感不够，那如果是买奔驰宝马这种品牌的话呢，又觉得满大街都是不够档次。
后来决定想要买台保时捷帕拉梅拉，虽然这种车型在路上常见度也慢慢在提高，但最起码保时捷无论在品牌影响力还是性能方面，都会比奔驰宝马来的更强一些，原本是想打算全款买的，但是考虑到自己很多货需要垫付资金，回款的时间又比较慢，没办法只能是选择贷款。可是我去试车的时候却发现保时捷的服务态度相对来说是比较傲慢的，这就让我很不爽了，我花钱是来享受服务的，但是你却表现出这么糟糕的服务态度，那还买什么买，后面转头去买了玛莎拉蒂总裁。
原本想着自己每个月都有几十万的销量，利润最起码也在十几万，买台玛莎拉蒂总裁是没有什么问题的，月供完全撑得起，一个月也就3万块钱左右，还不到我收入的1/5，要不是因为我还打算再开几家店，需要囤更多的成本，否则我都全款能拿得下来了，所以我对于每个月的月供基本上就没干净过，可是好景不长啊！
2020年发生的疫情，我相信大家到现在都心有余悸吧，这一两年来网店的业绩大幅下滑，尤其是跨境电商这一块，去年一年我就亏了几百万，国外的市场不放开，我们的货过不去，今年整体的市场行情也不是很好，也是到了最近才多多少少有点恢复而已！总之无论是人力成本，运营成本，各方面都需要用到钱，差点弄得我都快想把这台车卖掉了。
不过好在有几位朋友的大力支持，我才多多少少能够松点气，他们也不支持我把车子卖掉，因为我毕竟在这一行做了这么多年，虽然这两年因为整体的市场行情让自己亏了不少钱，但是相信在未来跨境电商的业务是非常有前景的，所以他们对我也非常看好，也愿意把钱借给我，这才让我有点动力撑下去。现在想来也有点后悔，当初干嘛非得咬牙去买玛莎拉蒂，如果随便去换一台宝马5系或者奔驰E级，全款我也买得起，就不会像现在压力这么大。”
【小控说】
我们一直在强调一定要根据个人的经济条件来购买车型，从您这边的案例来看，的确是有足够的经济实力去购买一台玛莎拉蒂总裁的，但是市场环境这种东西说不好，因为生意上的波动很正常，有赚钱的时候也有亏钱的时候，赚钱的时候，或许我们觉得几万块钱在自己看来没有什么太大的压力，但是一旦遇到逆境，就很容易成为压倒骆驼的最后一根稻草。
因此我们还是建议买车的时候尽可能的选择全款，尽可能的考虑自己经济范围能够承受得起的车型，就像您所说的五十几万去买一台奔驰E级或者宝马5系，完全没有任何问题，那如果当初选择这类型的车辆，那对自己来讲就没有任何的贷款方面的压力，也就不至于过得那么痛苦。#汽车杂谈#
“我是在2019万8月份买的玛莎拉蒂总裁，落地价155万，说实话，这个价格对我来讲的确是挺贵的，但是毕竟我也是一个有打算买保时捷帕拉梅拉的人，玛莎拉蒂的确是稍微贵了一些，但是也在自己的承受范围之内，最后再对比的两款车型之后，我还是义无反顾的决定，买了这台玛莎拉蒂总裁车型。
我自己是做跨境电商的，因为做的时间比较早，我17年就开始接触这一块了，在这之前我一直是做做国内的电商业务，但是考虑到国内的市场还是如全球市场来的大，未来全球市场的电商业务一定是蓬勃发展的，因此我17年的时候就将自己的业务大部分转移到跨境电商这一块因为做得早，所以吃到了一部分的市场红利，自己也算是小有成就了。
短短两年的时间我就赚了三四百万，可以说跨境电商成就了我人生中的第1桶金，之前，虽然在国内电商业务这一块也赚到了一部分钱，但充其量也就是赚到了房子的首付跟一台二十几万的车子而已，而跨境电商的崛起让我看到了自己实现财富自由的机会。因为平时经常会出门跟其他的同行交流行业心得，所以对于车子这一块也是比较注重的，此前因为手里没多少钱，买台二十几万的车已经让我很满意了，我之前开的是一台大众迈腾，觉得这样的车子很适合商务交际，但是随着自己的收入提高，慢慢会觉得这台车子的档次感不够，那如果是买奔驰宝马这种品牌的话呢，又觉得满大街都是不够档次。
后来决定想要买台保时捷帕拉梅拉，虽然这种车型在路上常见度也慢慢在提高，但最起码保时捷无论在品牌影响力还是性能方面，都会比奔驰宝马来的更强一些，原本是想打算全款买的，但是考虑到自己很多货需要垫付资金，回款的时间又比较慢，没办法只能是选择贷款。可是我去试车的时候却发现保时捷的服务态度相对来说是比较傲慢的，这就让我很不爽了，我花钱是来享受服务的，但是你却表现出这么糟糕的服务态度，那还买什么买，后面转头去买了玛莎拉蒂总裁。
原本想着自己每个月都有几十万的销量，利润最起码也在十几万，买台玛莎拉蒂总裁是没有什么问题的，月供完全撑得起，一个月也就3万块钱左右，还不到我收入的1/5，要不是因为我还打算再开几家店，需要囤更多的成本，否则我都全款能拿得下来了，所以我对于每个月的月供基本上就没干净过，可是好景不长啊！
2020年发生的疫情，我相信大家到现在都心有余悸吧，这一两年来网店的业绩大幅下滑，尤其是跨境电商这一块，去年一年我就亏了几百万，国外的市场不放开，我们的货过不去，今年整体的市场行情也不是很好，也是到了最近才多多少少有点恢复而已！总之无论是人力成本，运营成本，各方面都需要用到钱，差点弄得我都快想把这台车卖掉了。
不过好在有几位朋友的大力支持，我才多多少少能够松点气，他们也不支持我把车子卖掉，因为我毕竟在这一行做了这么多年，虽然这两年因为整体的市场行情让自己亏了不少钱，但是相信在未来跨境电商的业务是非常有前景的，所以他们对我也非常看好，也愿意把钱借给我，这才让我有点动力撑下去。现在想来也有点后悔，当初干嘛非得咬牙去买玛莎拉蒂，如果随便去换一台宝马5系或者奔驰E级，全款我也买得起，就不会像现在压力这么大。”
【小控说】
我们一直在强调一定要根据个人的经济条件来购买车型，从您这边的案例来看，的确是有足够的经济实力去购买一台玛莎拉蒂总裁的，但是市场环境这种东西说不好，因为生意上的波动很正常，有赚钱的时候也有亏钱的时候，赚钱的时候，或许我们觉得几万块钱在自己看来没有什么太大的压力，但是一旦遇到逆境，就很容易成为压倒骆驼的最后一根稻草。
因此我们还是建议买车的时候尽可能的选择全款，尽可能的考虑自己经济范围能够承受得起的车型，就像您所说的五十几万去买一台奔驰E级或者宝马5系，完全没有任何问题，那如果当初选择这类型的车辆，那对自己来讲就没有任何的贷款方面的压力，也就不至于过得那么痛苦。#汽车杂谈#
昨天我爸说，你看你表弟一毕业就买车了，你这么多年了都没买。
我说，我是挺羡慕的，表弟老爸开厂开店铺做老板，读书费用不用愁，当然毕业全款买车很容易。
我就不一样了，大学开学，身上一千块都不够，最值钱的只有手机，学费都办贷款，毕业两年内工资都还贷款。
寒暑假表弟在家吃糖收红包走亲戚，我还在富士康拼下学期的生活费。
表弟每个月工资自己花，车房老爸都准备好了，我的工资还要考虑买房，还要承担你每个月的医药费，我真她妈羡慕表弟有个这么好的爸！
《活着》
我说，我是挺羡慕的，表弟老爸开厂开店铺做老板，读书费用不用愁，当然毕业全款买车很容易。
我就不一样了，大学开学，身上一千块都不够，最值钱的只有手机，学费都办贷款，毕业两年内工资都还贷款。
寒暑假表弟在家吃糖收红包走亲戚，我还在富士康拼下学期的生活费。
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