【农民日报：一根玉米卖6元还是7毛？别伤了农民就好 】令人惋惜的是，这场由“助农”引发的讨论，却最终演变成一出“伤农”闹剧。不仅伤了农民，伤了东北黏玉米的品牌，其实也伤到了消费者的利益。
一根玉米卖6元还是卖7毛？秋粮收获时节，电商平台的玉米价格再次引发热议。有网红质疑东方甄选将批发价7毛一根的玉米卖6元，东方甄选随后回应，品质不同、成本不同，售价也不能一概而论。虽然后来网红已经道歉，但这场争论却波及了电商平台上的普通农户，一些不明真相的网友涌向农户直播间刷屏喊贵，影响了农产品的销售。
近年来，直播带货作为新兴业态，给农产品销售带来了更广阔的市场，也带来一些新的讨论。直播平台的玉米卖6元一根是否合理？农民是否能从中获益？此前也曾引发关注，本报也就其中的农民收益问题做过报道。这次再度引起诸多议论，反映出社会对于农业发展、农民利益的日益关注，这是件好事。但令人惋惜的是，这场由“助农”引发的讨论，却最终演变成一出“伤农”闹剧。不仅伤了农民，伤了东北黏玉米的品牌，其实也伤到了消费者的利益。
7毛一根的玉米有没有？我们可以简单算笔账。据统计，2020年全国玉米种植总成本为每亩1079.98元，亩均单产421.13千克。一根长势好的玉米，重量大约能达到六七两左右，按此估算，7毛一根差不多也就是成本价。尤其今年在农资价格上涨等因素的推动下，农民生产成本也随之水涨船高。
更何况，此玉米非彼玉米。我们惯常认知中玉米是煮着吃的，而统计口径中和农民实际生产的玉米，既包括食用玉米，更多的还是瞄准饲用等大宗消费市场的“大路货”，食用玉米在我国玉米消费中还占不到10％。食用玉米中的优质鲜食玉米对品种品质、种植方法、采摘时机、采摘方式等都有更严格的要求，成本自然只高不低。比如在这次争论中，就有被网友说玉米卖得贵的黑龙江农户站出来，算了一笔账。据她所说，种植鲜食黏玉米的农田大多是交通条件好、较为平整、有一定规模的地块，在当地，这样的良田流转费用每亩大约需要1800-2000元，再加上农机购置及维护、人工、化肥等各项费用，一根优质鲜食玉米仅种植成本就约合1.7元左右。抛开品质谈价格，对生产优质农产品的农户来说，无疑是不公平的。而此前因优质农产品卖不上优价，损伤农民种植积极性的事情，也曾发生过。产业要想实现高质量发展，关键是要保护好农民生产优质农产品的积极性。
我国有14亿多人口，消费群体巨大、结构复杂，农产品市场要做大，更要做细、做充分。我们需要足量的“大路货”来保证14亿人的基本生活所需，也要有特色优质农产品来满足多样化的市场需求。问题的关键在于，如何让生产这两类产品的农户都能获得合理的收益。品牌化或许是一条更加清晰的道路。农业品牌的打造离不开生产、包装、运输、营销等各个环节的通力合作。对农户而言，可以向适度规模要效益。“一根筷子易折断，十根筷子抱成团”，小农户想要在市场的大风大浪中站稳脚跟，与其单打独斗，不如抱团发展，做强品质、做优产品，提高市场竞争力，提升话语权。对整个产业链而言，要多考虑如何建立合理的利益分享机制。只有每个环节都能从中获得收益，产业才能可持续发展，农业品牌才能更加长久。有山东的红薯种植户坦言，农民在营销推广方面的技能相对欠缺，经过某运营团队的策划推广，红薯作为当地的特色产业被迅速带火，农民收入翻了一番。只有通过多方合力，把品牌叫响，把蛋糕做大，农民才敢继续种、敢在提升品质上下功夫，进而生产出更多优质农产品，满足多元化市场需求。
还应看到，农业品牌的培育并非一日之功，但一有风吹草动，却很容易会对品牌本身及其背后的农民产生影响。值得庆幸的是，这次争论没有伤及产业根本，但也给风口上的农产品直播带货提了个醒：怎样在拥抱风口的同时，最大程度让农民远离风险？
其实，农民和农业品牌一旦受到伤害，对消费者也并无益处。农民生产积极性受挫，产业发展就会受到影响，倘若市场上因此再难找到可信赖的品牌，消费者又要如何选择？因此，面对电商平台的农产品价格，我们不妨再理性冷静一些。毕竟，从长远来看，呵护产业，就是在呵护自家餐桌的丰富性和多样性。
归根结底，7毛一根也好，6元一根也罢，理性讨论无妨，但别冲动之下伤了农民和真“助农”的人。而判断一种营销行为和营销模式是否是真“助农”，要看它能给产业带来怎样的发展前景，更要看它把农民放在了什么位置、给农民带来了怎样的好处。只有农民有了合理收益，产业链上的各方才能行稳致远，形成良性循环。
一根玉米卖6元还是卖7毛？秋粮收获时节，电商平台的玉米价格再次引发热议。有网红质疑东方甄选将批发价7毛一根的玉米卖6元，东方甄选随后回应，品质不同、成本不同，售价也不能一概而论。虽然后来网红已经道歉，但这场争论却波及了电商平台上的普通农户，一些不明真相的网友涌向农户直播间刷屏喊贵，影响了农产品的销售。
近年来，直播带货作为新兴业态，给农产品销售带来了更广阔的市场，也带来一些新的讨论。直播平台的玉米卖6元一根是否合理？农民是否能从中获益？此前也曾引发关注，本报也就其中的农民收益问题做过报道。这次再度引起诸多议论，反映出社会对于农业发展、农民利益的日益关注，这是件好事。但令人惋惜的是，这场由“助农”引发的讨论，却最终演变成一出“伤农”闹剧。不仅伤了农民，伤了东北黏玉米的品牌，其实也伤到了消费者的利益。
7毛一根的玉米有没有？我们可以简单算笔账。据统计，2020年全国玉米种植总成本为每亩1079.98元，亩均单产421.13千克。一根长势好的玉米，重量大约能达到六七两左右，按此估算，7毛一根差不多也就是成本价。尤其今年在农资价格上涨等因素的推动下，农民生产成本也随之水涨船高。
更何况，此玉米非彼玉米。我们惯常认知中玉米是煮着吃的，而统计口径中和农民实际生产的玉米，既包括食用玉米，更多的还是瞄准饲用等大宗消费市场的“大路货”，食用玉米在我国玉米消费中还占不到10％。食用玉米中的优质鲜食玉米对品种品质、种植方法、采摘时机、采摘方式等都有更严格的要求，成本自然只高不低。比如在这次争论中，就有被网友说玉米卖得贵的黑龙江农户站出来，算了一笔账。据她所说，种植鲜食黏玉米的农田大多是交通条件好、较为平整、有一定规模的地块，在当地，这样的良田流转费用每亩大约需要1800-2000元，再加上农机购置及维护、人工、化肥等各项费用，一根优质鲜食玉米仅种植成本就约合1.7元左右。抛开品质谈价格，对生产优质农产品的农户来说，无疑是不公平的。而此前因优质农产品卖不上优价，损伤农民种植积极性的事情，也曾发生过。产业要想实现高质量发展，关键是要保护好农民生产优质农产品的积极性。
我国有14亿多人口，消费群体巨大、结构复杂，农产品市场要做大，更要做细、做充分。我们需要足量的“大路货”来保证14亿人的基本生活所需，也要有特色优质农产品来满足多样化的市场需求。问题的关键在于，如何让生产这两类产品的农户都能获得合理的收益。品牌化或许是一条更加清晰的道路。农业品牌的打造离不开生产、包装、运输、营销等各个环节的通力合作。对农户而言，可以向适度规模要效益。“一根筷子易折断，十根筷子抱成团”，小农户想要在市场的大风大浪中站稳脚跟，与其单打独斗，不如抱团发展，做强品质、做优产品，提高市场竞争力，提升话语权。对整个产业链而言，要多考虑如何建立合理的利益分享机制。只有每个环节都能从中获得收益，产业才能可持续发展，农业品牌才能更加长久。有山东的红薯种植户坦言，农民在营销推广方面的技能相对欠缺，经过某运营团队的策划推广，红薯作为当地的特色产业被迅速带火，农民收入翻了一番。只有通过多方合力，把品牌叫响，把蛋糕做大，农民才敢继续种、敢在提升品质上下功夫，进而生产出更多优质农产品，满足多元化市场需求。
还应看到，农业品牌的培育并非一日之功，但一有风吹草动，却很容易会对品牌本身及其背后的农民产生影响。值得庆幸的是，这次争论没有伤及产业根本，但也给风口上的农产品直播带货提了个醒：怎样在拥抱风口的同时，最大程度让农民远离风险？
其实，农民和农业品牌一旦受到伤害，对消费者也并无益处。农民生产积极性受挫，产业发展就会受到影响，倘若市场上因此再难找到可信赖的品牌，消费者又要如何选择？因此，面对电商平台的农产品价格，我们不妨再理性冷静一些。毕竟，从长远来看，呵护产业，就是在呵护自家餐桌的丰富性和多样性。
归根结底，7毛一根也好，6元一根也罢，理性讨论无妨，但别冲动之下伤了农民和真“助农”的人。而判断一种营销行为和营销模式是否是真“助农”，要看它能给产业带来怎样的发展前景，更要看它把农民放在了什么位置、给农民带来了怎样的好处。只有农民有了合理收益，产业链上的各方才能行稳致远，形成良性循环。
#龙外微分享# 【哈尔滨市疾控中心提示，抵返人员要进行“核酸+抗原”双检测，或实行“3＋4”管控】
鉴于目前疫情形势严峻复杂，疫情输入风险持续增高，特提示省外来哈返哈人员，注意落实如下管控措施。
一、凡有高、中风险所在地区旅居史人员，建议暂缓来哈返哈，确需来哈返哈的要提前48小时向目的地所在社区（村）、宾馆酒店和单位报备，详细说明来哈返哈时间和方式；抵哈后实行“手递手”闭环管理，执行相应隔离医学观察措施，每日进行“核酸+抗原”双检测。
二、无疫情地区省外来哈返哈人员，应当主动配合落实以下防控要求：
（一）需提前48小时向目的地所在社区（村）、宾馆酒店和单位报备，详细说明来哈返哈时间和方式。
（二）凡7天内有高、中风险区旅居史的抵返哈人员，抵哈后实行“手递手”闭环管理，进行“7天隔离医学观察”，每日进行“核酸+抗原”双检测。
（三）凡省外无疫情地市的抵返哈人员，抵哈后实行“3+4”管控措施，每日进行一次核酸检测。即第1-3天务必居家或在宾馆酒店不外出；第4-7天做好自我健康监测，期间不聚餐、不聚会，不参加聚集性活动，不前往人群密集场所，不乘坐公共交通工具。
三、凡省外保民生、保供应、保生产的货运车辆司乘和同行人员，应当执行以下管控政策：
（一）需提前48小时向目的地所在社区（村）和送货单位报备，详细说明来哈返哈时间和入城路线，落地后立即进行一次免费核酸检测，其中对有较高疫情溢出风险地区的货运车辆司乘和同行人员，还需在公路卡口加作一次抗原检测。
（二）凡货运车辆司乘和同行人员不在哈停留、即来即走的，需全过程实行“点对点”闭环管理，确保不与无关人员接触。
（三）货运车辆司乘和同行人员进入物流园区、农集贸批发市场，需立即进行一次入园（场）“核酸+抗原”双检测。
（四）各物流园区、农集贸批发市场和生产经营单位要压实主体责任，严格按照管控要求做好省外货运车辆司乘和同行人员的管理服务。
2022年10月7日
（via:生活报，新街派）
鉴于目前疫情形势严峻复杂，疫情输入风险持续增高，特提示省外来哈返哈人员，注意落实如下管控措施。
一、凡有高、中风险所在地区旅居史人员，建议暂缓来哈返哈，确需来哈返哈的要提前48小时向目的地所在社区（村）、宾馆酒店和单位报备，详细说明来哈返哈时间和方式；抵哈后实行“手递手”闭环管理，执行相应隔离医学观察措施，每日进行“核酸+抗原”双检测。
二、无疫情地区省外来哈返哈人员，应当主动配合落实以下防控要求：
（一）需提前48小时向目的地所在社区（村）、宾馆酒店和单位报备，详细说明来哈返哈时间和方式。
（二）凡7天内有高、中风险区旅居史的抵返哈人员，抵哈后实行“手递手”闭环管理，进行“7天隔离医学观察”，每日进行“核酸+抗原”双检测。
（三）凡省外无疫情地市的抵返哈人员，抵哈后实行“3+4”管控措施，每日进行一次核酸检测。即第1-3天务必居家或在宾馆酒店不外出；第4-7天做好自我健康监测，期间不聚餐、不聚会，不参加聚集性活动，不前往人群密集场所，不乘坐公共交通工具。
三、凡省外保民生、保供应、保生产的货运车辆司乘和同行人员，应当执行以下管控政策：
（一）需提前48小时向目的地所在社区（村）和送货单位报备，详细说明来哈返哈时间和入城路线，落地后立即进行一次免费核酸检测，其中对有较高疫情溢出风险地区的货运车辆司乘和同行人员，还需在公路卡口加作一次抗原检测。
（二）凡货运车辆司乘和同行人员不在哈停留、即来即走的，需全过程实行“点对点”闭环管理，确保不与无关人员接触。
（三）货运车辆司乘和同行人员进入物流园区、农集贸批发市场，需立即进行一次入园（场）“核酸+抗原”双检测。
（四）各物流园区、农集贸批发市场和生产经营单位要压实主体责任，严格按照管控要求做好省外货运车辆司乘和同行人员的管理服务。
2022年10月7日
（via:生活报，新街派）
#新时代成就巡礼##网络文明建设一起来#【奋进新征程 建功新时代·我们这十年】藏粮于技 配送入户 兰州打造完整粮食物流产业链
在丰收的季节，位于兰州新区的兰州粮食现代产业园迎来了首批市级储备粮入库。兰州市粮食和物资储备局粮食储备科科长张成玉走进办公室，第一件事是打开电脑，进入“粮食信息化管理平台”，实时查看市、县两级8家储备库的情况。点开工具栏，大到每个粮库的设计仓容、储粮数量、收获年度、储粮性质，小到平均粮温、仓内外气温、氧气浓度、面筋吸水量等数据都一目了然。
粮食安全是关乎国计民生的头等大事。在“十三五”规划实施以来，兰州市累计投入1000余万元对全市仓储设施进行维修改造，着力改善仓储基础设施条件，不断增强粮食安全保障能力。投资近1500万元实施全市粮库智能化升级改造项目，达到国家“一整两通”（整合资源、打通数据、贯通应用）要求，并投资1200万元的市级粮油质检中心项目，取得CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）资质认证。同时，依托国家粮食应急保障信息系统，健全完善粮油供应体系。目前，全市共建立应急供应网点197家、加工企业3家、储运企业14家、配送中心10个、应急保障中心4个，通过完整的粮食物流产业链，让兰州人手中有粮、心中不慌。
存储
智能监管体系 保障粮食质量安全
近年来，受新冠肺炎疫情影响，粮食安全成为社会关注的焦点。日前，记者实地探访兰州市土门墩粮食储备库有限公司，17幢国标仓房矗立其中，仓储能力达5万吨。粮仓内，颗粒饱满的小麦一层层铺开，高达十几米。
“我们现在的储备品种不仅有小麦、面粉，还有大米。食用油的品种也比以前丰富了，不仅有菜籽油，还增加了大豆油。粮食库存充裕，完全能满足人民群众日常消费需求，也能够有效应对重大自然灾害和突发事件带来的考验。”土门墩粮库总经理刘东郭介绍，由该公司主办的兰州西部粮油市场拥有物流仓房10余幢、营业商铺50余间、“前站后仓”现代化罩棚4座、规范化货位60余个。经过20多年发展，市场已稳定汇集全国12个省40多个地区近百个面粉产品，各类粮油商品总量达15大类400多个品种，长期服务于兰州及周边地市，市场占有率达到40%，为兰州地区骨干粮油市场、全国10亿元以上近20亿元粮油专业市场，多次跻身“全国放心粮油示范批发市场”行列。
同时，公司依托西部粮油市场，充分发挥自身优势和市场经营户资源优势，多渠道辐射开拓粮油、玉米、饲料、小杂粮、农副土特产品适销对路贸易渠道，服务市民消费需求“最后一公里”。在西部粮油市场设立方鑫粮店经营网点，开设西部粮油市场超市，提供原粮销售、成品粮供应、小杂粮配送、粮油制品供销为主的便民服务。
“以前，查验粮库安全只能去现场；现在，打开电脑，随时能够调取市、县两级8家储备库的情况。对重点企业进行重点监控，入库的每一车粮食都要经检验合格后方可入库，对入库后的温度、湿度、通风情况实时监控，不定时抽查。”张成玉介绍说，近年来，我市推广应用科学储粮新技术，建立粮情远程监控系统，对储粮数量、虫害、温度、湿度、质量等实时监测、远程监控，并进行数据收集、分析，保障储备粮质量。
张成玉进入粮食系统已30多年，对于行业的变化深有感触，他说：“以前老百姓只关注吃饱，现在更注重健康，对粮油品牌和质量都有了更高要求。我们现在做的就是提供更多质优价廉的产品，在保障供应的同时，保证健康。”
供应
配送入户 粮油供应零距离
“疫情期间，大家最担心的是没粮吃，没想到粮油保供点就在小区门口，还可以送货上门，解决了大家的后顾之忧。”家住七里河区孙家台小区的宋玉英谈起疫情期间的粮油配送进区入户举措，让她十分安心。
为更好地服务于周边群众，兰州市城关粮油购销公司所属网点秦安路精品综超和西北新村粮店分别开通“兰州方鑫粮油”和“方鑫优选”两个电商销售平台，向周边小区居民提供粮油和果蔬等生活物资购买渠道。消费者下单后一小时内送货上门，做到“手指一点送货到家”的贴心服务。尤其在今年疫情期间，公司主动联系各街道社区，承担起向封控小区群众保障粮油供应的任务，在第三方物流不能及时到位的情况下，平台征用员工私家车，保障线上订单及时配送到位。
疫情防控期间，兰州市粮食和物资储备局迅速启动粮油保供应急预案，在全市范围内确定发布了8家线上放心粮油购物平台和13家线下保障企业，为广大市民提供放心粮油选购和配送服务，全力保障粮油配送进区入户“最后一百米”。先后在城关区草场街、雁北、雁南、皋兰路、东岗等街道多个小区搭建帐篷，设置临时放心粮油供应点；在九州、青白石等地，用流动方鑫粮油配送车精准配送粮油，妥善解决了居民的粮油供应问题。
疫情过后，我市积极推动市、街道、社区、小区四级粮食应急供应保障体系建设。按照地理位置实行区域保供负责制，焦家湾、小西坪、土门墩粮库（粮油市场）、兰州高原夏菜副食品采购中心、城关粮油购销公司等企业作为市级保供单位。截至目前，全市建成放心粮油供应中心店、社区店、小区合作网点共852个，已完成挂牌，实现了城市街道、农村乡镇和3万人以上社区100%覆盖。
加工
打造完整粮食物流产业链
坐落于兰州新区松花江路以北的兰州粮食现代产业园，共占地685亩，总投资16.38亿，分兰州粮食现代产业园一期和粮油应急保障两个项目建设。项目一期总投资10.265亿元，主要包括粮油仓储区、铁路物流区、物流配送区、综合服务区4大区域。“建设12万吨浅圆仓、5万吨立筒仓、5栋站台仓库、11栋AB型配送仓库。同时，还建设1215米铁路专用线，用于散装粮食的运输和周转。”兰州粮食现代产业园副总经理杨彪告诉记者，目前一期主体工程已竣工，正在进行首批市级储备粮入库工作。应急保障项目总投资5.68亿，主要建设8万吨散粮平房仓、1.36万吨应急储备仓库、2.07万方植物油罐等。
秋季，兰州粮食现代产业园的空气中弥漫着谷物的芳香，卸粮设备正高速运转，金灿灿的麦粒经过振动筛除杂物，再“坐上”输送带源源不断地进仓入库。
“得益于机械化和自动化，粮食从进仓到出库，整个过程不落地，全在输送带上，不需要人力搬运。”杨彪介绍，粮车经质量检测、过地磅后，可直接开进卸粮棚。同时，兰州粮食现代产业园整合粮食生产、加工、物流、仓储、销售以及科技和人才等资源，推进粮食产业向优势区域集中布局，带动全省粮食产业发展提质增效、转型升级。
兰州粮食现代产业园具有空港、铁路、高速公路等立体交通综合优势。项目整体建成后，将承接西北地区的粮食物流和“一带一路”的粮油中转业务，同时园区储备粮及益海嘉里的生产用粮都将通过园区铁路专线进出。项目具备粮食仓储、物流中转、配送等设施，建成后将形成完整的粮食物流产业链，提升粮食现代物流技术水平，填补甘肃省散粮火车接收设施的空白，实现粮食“四散”化封闭作业，对降低粮食物流成本，减少粮食损耗，保障粮食安全，提升粮食经济效益和社会效益具有重要作用。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 刘蔚霞 谭安丽 文/图
在丰收的季节，位于兰州新区的兰州粮食现代产业园迎来了首批市级储备粮入库。兰州市粮食和物资储备局粮食储备科科长张成玉走进办公室，第一件事是打开电脑，进入“粮食信息化管理平台”，实时查看市、县两级8家储备库的情况。点开工具栏，大到每个粮库的设计仓容、储粮数量、收获年度、储粮性质，小到平均粮温、仓内外气温、氧气浓度、面筋吸水量等数据都一目了然。
粮食安全是关乎国计民生的头等大事。在“十三五”规划实施以来，兰州市累计投入1000余万元对全市仓储设施进行维修改造，着力改善仓储基础设施条件，不断增强粮食安全保障能力。投资近1500万元实施全市粮库智能化升级改造项目，达到国家“一整两通”（整合资源、打通数据、贯通应用）要求，并投资1200万元的市级粮油质检中心项目，取得CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）资质认证。同时，依托国家粮食应急保障信息系统，健全完善粮油供应体系。目前，全市共建立应急供应网点197家、加工企业3家、储运企业14家、配送中心10个、应急保障中心4个，通过完整的粮食物流产业链，让兰州人手中有粮、心中不慌。
存储
智能监管体系 保障粮食质量安全
近年来，受新冠肺炎疫情影响，粮食安全成为社会关注的焦点。日前，记者实地探访兰州市土门墩粮食储备库有限公司，17幢国标仓房矗立其中，仓储能力达5万吨。粮仓内，颗粒饱满的小麦一层层铺开，高达十几米。
“我们现在的储备品种不仅有小麦、面粉，还有大米。食用油的品种也比以前丰富了，不仅有菜籽油，还增加了大豆油。粮食库存充裕，完全能满足人民群众日常消费需求，也能够有效应对重大自然灾害和突发事件带来的考验。”土门墩粮库总经理刘东郭介绍，由该公司主办的兰州西部粮油市场拥有物流仓房10余幢、营业商铺50余间、“前站后仓”现代化罩棚4座、规范化货位60余个。经过20多年发展，市场已稳定汇集全国12个省40多个地区近百个面粉产品，各类粮油商品总量达15大类400多个品种，长期服务于兰州及周边地市，市场占有率达到40%，为兰州地区骨干粮油市场、全国10亿元以上近20亿元粮油专业市场，多次跻身“全国放心粮油示范批发市场”行列。
同时，公司依托西部粮油市场，充分发挥自身优势和市场经营户资源优势，多渠道辐射开拓粮油、玉米、饲料、小杂粮、农副土特产品适销对路贸易渠道，服务市民消费需求“最后一公里”。在西部粮油市场设立方鑫粮店经营网点，开设西部粮油市场超市，提供原粮销售、成品粮供应、小杂粮配送、粮油制品供销为主的便民服务。
“以前，查验粮库安全只能去现场；现在，打开电脑，随时能够调取市、县两级8家储备库的情况。对重点企业进行重点监控，入库的每一车粮食都要经检验合格后方可入库，对入库后的温度、湿度、通风情况实时监控，不定时抽查。”张成玉介绍说，近年来，我市推广应用科学储粮新技术，建立粮情远程监控系统，对储粮数量、虫害、温度、湿度、质量等实时监测、远程监控，并进行数据收集、分析，保障储备粮质量。
张成玉进入粮食系统已30多年，对于行业的变化深有感触，他说：“以前老百姓只关注吃饱，现在更注重健康，对粮油品牌和质量都有了更高要求。我们现在做的就是提供更多质优价廉的产品，在保障供应的同时，保证健康。”
供应
配送入户 粮油供应零距离
“疫情期间，大家最担心的是没粮吃，没想到粮油保供点就在小区门口，还可以送货上门，解决了大家的后顾之忧。”家住七里河区孙家台小区的宋玉英谈起疫情期间的粮油配送进区入户举措，让她十分安心。
为更好地服务于周边群众，兰州市城关粮油购销公司所属网点秦安路精品综超和西北新村粮店分别开通“兰州方鑫粮油”和“方鑫优选”两个电商销售平台，向周边小区居民提供粮油和果蔬等生活物资购买渠道。消费者下单后一小时内送货上门，做到“手指一点送货到家”的贴心服务。尤其在今年疫情期间，公司主动联系各街道社区，承担起向封控小区群众保障粮油供应的任务，在第三方物流不能及时到位的情况下，平台征用员工私家车，保障线上订单及时配送到位。
疫情防控期间，兰州市粮食和物资储备局迅速启动粮油保供应急预案，在全市范围内确定发布了8家线上放心粮油购物平台和13家线下保障企业，为广大市民提供放心粮油选购和配送服务，全力保障粮油配送进区入户“最后一百米”。先后在城关区草场街、雁北、雁南、皋兰路、东岗等街道多个小区搭建帐篷，设置临时放心粮油供应点；在九州、青白石等地，用流动方鑫粮油配送车精准配送粮油，妥善解决了居民的粮油供应问题。
疫情过后，我市积极推动市、街道、社区、小区四级粮食应急供应保障体系建设。按照地理位置实行区域保供负责制，焦家湾、小西坪、土门墩粮库（粮油市场）、兰州高原夏菜副食品采购中心、城关粮油购销公司等企业作为市级保供单位。截至目前，全市建成放心粮油供应中心店、社区店、小区合作网点共852个，已完成挂牌，实现了城市街道、农村乡镇和3万人以上社区100%覆盖。
加工
打造完整粮食物流产业链
坐落于兰州新区松花江路以北的兰州粮食现代产业园，共占地685亩，总投资16.38亿，分兰州粮食现代产业园一期和粮油应急保障两个项目建设。项目一期总投资10.265亿元，主要包括粮油仓储区、铁路物流区、物流配送区、综合服务区4大区域。“建设12万吨浅圆仓、5万吨立筒仓、5栋站台仓库、11栋AB型配送仓库。同时，还建设1215米铁路专用线，用于散装粮食的运输和周转。”兰州粮食现代产业园副总经理杨彪告诉记者，目前一期主体工程已竣工，正在进行首批市级储备粮入库工作。应急保障项目总投资5.68亿，主要建设8万吨散粮平房仓、1.36万吨应急储备仓库、2.07万方植物油罐等。
秋季，兰州粮食现代产业园的空气中弥漫着谷物的芳香，卸粮设备正高速运转，金灿灿的麦粒经过振动筛除杂物，再“坐上”输送带源源不断地进仓入库。
“得益于机械化和自动化，粮食从进仓到出库，整个过程不落地，全在输送带上，不需要人力搬运。”杨彪介绍，粮车经质量检测、过地磅后，可直接开进卸粮棚。同时，兰州粮食现代产业园整合粮食生产、加工、物流、仓储、销售以及科技和人才等资源，推进粮食产业向优势区域集中布局，带动全省粮食产业发展提质增效、转型升级。
兰州粮食现代产业园具有空港、铁路、高速公路等立体交通综合优势。项目整体建成后，将承接西北地区的粮食物流和“一带一路”的粮油中转业务，同时园区储备粮及益海嘉里的生产用粮都将通过园区铁路专线进出。项目具备粮食仓储、物流中转、配送等设施，建成后将形成完整的粮食物流产业链，提升粮食现代物流技术水平，填补甘肃省散粮火车接收设施的空白，实现粮食“四散”化封闭作业，对降低粮食物流成本，减少粮食损耗，保障粮食安全，提升粮食经济效益和社会效益具有重要作用。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 刘蔚霞 谭安丽 文/图
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