【犀利，茂名人组装的美国直升机就有十几架】#农民组装直升机##高中辍学农民组装直升机# 杨田忠说，此类属于实验类套材组装飞行器。是国际民间通用航空的普遍做法，科普推广为航空爱好实现自制飞机降低难度及成本又利于民间航空爱好者，大大减少狂热爱好者盲干风险，也有科于民间航空爱者正确入门，这类称实验类飞机套材！作为航空科普教育很有社会意义！并且自己组装飞机更熟悉该飞机结构和飞行原理，国家民航总局有专门机构根据飞机参数和实际状态按航空法规可作单机适航发证。在安全条件好的空域地域试验飞行。
杨庄田，又名杨忠，绰号"飞机忠"。他的家座落在茂名市茂南区的一个小村庄。出生在农村的他，从小就想拥有自己的飞机。
为了实现这个想法，仅有高中文化的他不断摸索，居然自己制造出两架飞机；接着，他因为器械制造获得了两项国家专利，并成为中国航空运动协会的第一名农民会员；他多次险些失去自己的性命，但是，他却依旧痴心于在蓝天翱翔。联系到杨庄田先生后，我们采访："杨先生你好，先前听朋友说过您的故事，觉得很传奇，这次想专门就你现在从事的飞行事业与你聊聊。"
杨田忠口述，"很多我身边的朋友都把我的故事说得离谱又神奇，其实我就是个普普通通的农民。只不过别的农民开摩托，我自己弄了几架飞机。
现在都五六十岁了，平平淡淡的一生，没什么波澜。如果要说，那就应该是我的梦想不符合中国的国情，别人都把我当做怪胎了。"
杨庄田在讲这些话的时候，他心情平和，表情从容。但他花白的头发和头的几条浅浅的皱纹，让我越发好奇他的生活态度和生活方式。
杨庄田出生在一个小村庄里，说出来你们都不知道那个村庄在哪里。不过小时候和小伙伴们一起到地里放牛时，常常能看到天上有飞机飞过，大家都会仰望着那飞机，然后欢呼雀跃。
我第一次看见飞机的时候，那飞机飞过，我就盯着那飞机留下的挂在天空的那一道弯弯的白色轨迹，说了句："长大了我也要开飞机。"
然而这句不大声的话被一起放牛的伙伴听到了，我印象很深刻，他们笑话我，说我在做白日梦。当然他们任何人都没有把我这句话当真。但是，我当真了。
那晚回到家里，我一直想着这件事情，我相信有一天会实现的。
从这之后，我放完牛就会去市里的图书馆看书，全是看那些关于小型飞机的书，看得很开心，但是有很多内容是看不懂的。过了不久我就上高中了，接触了一些物理知识，回去再看那些书就明白了很多。
我高中那会儿是动荡的年代，学校每天都在上演全武行，没有学生是在读书的，大家都在追求着那些虚假的丰收神话，我想着这样的书，不如不读，于是我就退学回家帮家人种田去了。
我的父亲是一个农机厂的机械修理技术员，拉了点关系，把我弄进厂里当学徒。我对这方面很有兴趣，进步挺快的，加上父亲亲自教，我不到两年时间基本厂里的所有机械修理工作我都会做了。很快跟我父亲一样，都是全能的修理工。
后来，我被一家生产农用汽车的厂家聘去做技术员。但是我并不满足于此，总是想着要再进一步，可是，凭我那时候这些修理农用机的经验也没有什么可能再向前进步。
后来，我们厂里搞了个进修班，请来石油学校的教授来讲机械制造的原理和一些机械修理的理论知识。这一次进修让我在机械修理方面又知道了很多新的知识。进修结束后，我好像已经基本知道怎么让一个机器飞起来了。
记得是1980年，我辞了工厂的工作，打算下海单干，改革开放嘛。我最先是开了个摩托车修理铺，那时我刚满20岁，一下子好像还挣了不少钱。没过多久，我用这笔钱又开了一个汽车修理厂，机械越修越大。其实我做这一切不是为了做大生意做大老板，完全是为了早日凑够钱制造一架自己的飞机。
我白天修车，晚上看有关航空飞行方面的杂志。一边拼命地挣钱，一边学动力学、航空飞行方面的知识。
1992年时，我32岁，我等了十多年。我决定要开始实现这个大家看起很幼稚的梦想，我用朋友送的一架小汽车发动机作为动力，按照杂志上刊载的飞机的图片和简单的构成图，加上自己的一些想法，终于"造"出了一台让他至今为止都引以为傲的全金属的固定翼小飞机。
当时很兴奋，刚刚做出来，我就打电话给朋友，和他们一起拉出去试飞。刚开始飞机要滑出去好远才能离地一点点，根本就飞不起来。不过我没有放弃。
翻了好多书后，我又重新调整飞机的重心，把全金属机翼改成了布料蒙皮，减轻很多重量，经过反复的试验，反复的修改，飞机终于可以离地10米，飞行距离居然也达到了几百米。我知道离实现梦想挺近的了。
这进一步坚定了我的信心，后来，我在一家航空杂志上看到了南京航空航天大学汤镇南教授的一篇介绍旋翼机飞行特点的文章，他觉得这个机型更接近自己的梦想。于是，我立刻带着几万元现金去南京找汤教授。
汤教授帮我花了三万多元从一家科研单位转让来的美国本森公司生产的一套没有动力装置的牵引飞行训练用双座旋翼教练机。然而要想真正飞上天空还得加上动力和螺旋桨。
可是，要加上动力和螺旋桨又要花不少钱，那时候我的修车厂没什么现金流，我一狠心将自己最心爱的"大哥大"卖掉了，又请当时的中国航空运动协会的副主席黄树年帮忙花了近2万元购回奥地利产的一台447型2冲程的汽油发动机。至于螺旋桨，我自己动手制造。
就这样，一架完整的旋翼机就做好了。我那时候就想，终于等到这一天了！
我第一次试飞在茂名，在从虎头山到第一滩2公里的试飞路程中，由于没有飞行经验，我只敢直飞不敢大胆地转弯，快到终点时我只想着降落，我一下子就把油门关到了最小，飞机失去了推力，立刻成俯冲状态向下撞去，发生了严重事故。
虽然是撞在了沙滩上，可是，由于巨大的惯性，飞机还是被撞得七零八落，机身和重要的旋翼部件严重受损，我当时就受伤昏迷过去了。
在场的朋友们急忙把我送到医院抢救，昏迷4天4夜，我才苏醒了过来。我醒来告诉家人，我做了一个梦"梦见自己驾驶着旋翼机自由地在空中翱翔，那短暂的飞行感觉依然在脑子里深深的记住了，只能用两个字来形容就是‘刺激’！"我的家人都不知道哭还是笑好。
这件事发生后，家人把我所有的飞行器材都藏了起来，不再让他去碰那些为他带来欢乐，又带来灾难的东西。大家都劝我："这东西以后就不要再摆弄了，飞行很危险的，你已经不再是做梦的年龄了，你已经飞上了天，已经实现了你自己的梦想了，该好好想想自己的事业了。"
可我觉得，飞行就是我的事业。家人拗不过我，我出院后重操旧业。我又花了近2万元到北京买了一套设备，并且在北京的一家航空俱乐部参加了飞行培训，加入中国航空运动协会成为了第一位农民会员。
后来，我飞了很多次，也受过一些伤，不过积累了不少的飞行技能和经验，接下来的飞行就相对容易得多。
杨庄田在讲述这些经历的时候，是快乐的。
2002年8月国家体育总局航空运动协会在山西大同举办的第一届全国动力悬挂滑翔伞比赛中，我拿了个第一名。后来我在飞行运动的圈子里小有名气了。到了2003年，我已经做了4套进口山坡滑翔伞，买了5套进口动力飞行伞，还造了3架进口动力悬挂三角翼轻型飞机。
后来我全身投入飞行事业，我把两个修车厂都交给了儿女。孩子们定期给我些零花钱就行，我任性地去追我的梦去了，没有飞行我觉得我的人生少很多意义。
这些年来我收获的无论是金钱还是经验，全部来自于我儿时的梦想，如果没有这个梦想，或许我也不能如此惬意地享受飞行带来的乐趣。
2006年，我的一位朋友从美国进口了六架洛特威双座EXEC162F直升机，因为我的机械专业技术还行，特意请我过去帮忙组装。组装直升机我以前从来没有接触过，却是他最想做的工作，越是遇到这样具有挑战性的工作他越是兴奋。
当时一拿到直升机的图纸和录像带我就懵了，上面全部是英文，我才高中文化，而且以前哪有什么英文课，我花了好多天去翻译说明书，不过我发现其实不用完全理解每个单词，基本原理都是相近的。组装过程中，我和几个美国佬一直有交流和讨论，有不懂的就问，接着我和这几个美国专家混得还挺熟。那几个美国人跟我说，今后，如果中国再有组装这种飞机任务的话，一定会让我来做技术主管。
后来，RotorWay中国公司成立了，落户湖南，我就过去当技术主管了。
杨庄田已经动手组装了十几架直升机。截至目前，他获得过两项国家专利，成为了中国航空运动协会第一个农民会员。杨大叔说，“人不能碌碌而为，要找点事搞搞”。
杨庄田，又名杨忠，绰号"飞机忠"。他的家座落在茂名市茂南区的一个小村庄。出生在农村的他，从小就想拥有自己的飞机。
为了实现这个想法，仅有高中文化的他不断摸索，居然自己制造出两架飞机；接着，他因为器械制造获得了两项国家专利，并成为中国航空运动协会的第一名农民会员；他多次险些失去自己的性命，但是，他却依旧痴心于在蓝天翱翔。联系到杨庄田先生后，我们采访："杨先生你好，先前听朋友说过您的故事，觉得很传奇，这次想专门就你现在从事的飞行事业与你聊聊。"
杨田忠口述，"很多我身边的朋友都把我的故事说得离谱又神奇，其实我就是个普普通通的农民。只不过别的农民开摩托，我自己弄了几架飞机。
现在都五六十岁了，平平淡淡的一生，没什么波澜。如果要说，那就应该是我的梦想不符合中国的国情，别人都把我当做怪胎了。"
杨庄田在讲这些话的时候，他心情平和，表情从容。但他花白的头发和头的几条浅浅的皱纹，让我越发好奇他的生活态度和生活方式。
杨庄田出生在一个小村庄里，说出来你们都不知道那个村庄在哪里。不过小时候和小伙伴们一起到地里放牛时，常常能看到天上有飞机飞过，大家都会仰望着那飞机，然后欢呼雀跃。
我第一次看见飞机的时候，那飞机飞过，我就盯着那飞机留下的挂在天空的那一道弯弯的白色轨迹，说了句："长大了我也要开飞机。"
然而这句不大声的话被一起放牛的伙伴听到了，我印象很深刻，他们笑话我，说我在做白日梦。当然他们任何人都没有把我这句话当真。但是，我当真了。
那晚回到家里，我一直想着这件事情，我相信有一天会实现的。
从这之后，我放完牛就会去市里的图书馆看书，全是看那些关于小型飞机的书，看得很开心，但是有很多内容是看不懂的。过了不久我就上高中了，接触了一些物理知识，回去再看那些书就明白了很多。
我高中那会儿是动荡的年代，学校每天都在上演全武行，没有学生是在读书的，大家都在追求着那些虚假的丰收神话，我想着这样的书，不如不读，于是我就退学回家帮家人种田去了。
我的父亲是一个农机厂的机械修理技术员，拉了点关系，把我弄进厂里当学徒。我对这方面很有兴趣，进步挺快的，加上父亲亲自教，我不到两年时间基本厂里的所有机械修理工作我都会做了。很快跟我父亲一样，都是全能的修理工。
后来，我被一家生产农用汽车的厂家聘去做技术员。但是我并不满足于此，总是想着要再进一步，可是，凭我那时候这些修理农用机的经验也没有什么可能再向前进步。
后来，我们厂里搞了个进修班，请来石油学校的教授来讲机械制造的原理和一些机械修理的理论知识。这一次进修让我在机械修理方面又知道了很多新的知识。进修结束后，我好像已经基本知道怎么让一个机器飞起来了。
记得是1980年，我辞了工厂的工作，打算下海单干，改革开放嘛。我最先是开了个摩托车修理铺，那时我刚满20岁，一下子好像还挣了不少钱。没过多久，我用这笔钱又开了一个汽车修理厂，机械越修越大。其实我做这一切不是为了做大生意做大老板，完全是为了早日凑够钱制造一架自己的飞机。
我白天修车，晚上看有关航空飞行方面的杂志。一边拼命地挣钱，一边学动力学、航空飞行方面的知识。
1992年时，我32岁，我等了十多年。我决定要开始实现这个大家看起很幼稚的梦想，我用朋友送的一架小汽车发动机作为动力，按照杂志上刊载的飞机的图片和简单的构成图，加上自己的一些想法，终于"造"出了一台让他至今为止都引以为傲的全金属的固定翼小飞机。
当时很兴奋，刚刚做出来，我就打电话给朋友，和他们一起拉出去试飞。刚开始飞机要滑出去好远才能离地一点点，根本就飞不起来。不过我没有放弃。
翻了好多书后，我又重新调整飞机的重心，把全金属机翼改成了布料蒙皮，减轻很多重量，经过反复的试验，反复的修改，飞机终于可以离地10米，飞行距离居然也达到了几百米。我知道离实现梦想挺近的了。
这进一步坚定了我的信心，后来，我在一家航空杂志上看到了南京航空航天大学汤镇南教授的一篇介绍旋翼机飞行特点的文章，他觉得这个机型更接近自己的梦想。于是，我立刻带着几万元现金去南京找汤教授。
汤教授帮我花了三万多元从一家科研单位转让来的美国本森公司生产的一套没有动力装置的牵引飞行训练用双座旋翼教练机。然而要想真正飞上天空还得加上动力和螺旋桨。
可是，要加上动力和螺旋桨又要花不少钱，那时候我的修车厂没什么现金流，我一狠心将自己最心爱的"大哥大"卖掉了，又请当时的中国航空运动协会的副主席黄树年帮忙花了近2万元购回奥地利产的一台447型2冲程的汽油发动机。至于螺旋桨，我自己动手制造。
就这样，一架完整的旋翼机就做好了。我那时候就想，终于等到这一天了！
我第一次试飞在茂名，在从虎头山到第一滩2公里的试飞路程中，由于没有飞行经验，我只敢直飞不敢大胆地转弯，快到终点时我只想着降落，我一下子就把油门关到了最小，飞机失去了推力，立刻成俯冲状态向下撞去，发生了严重事故。
虽然是撞在了沙滩上，可是，由于巨大的惯性，飞机还是被撞得七零八落，机身和重要的旋翼部件严重受损，我当时就受伤昏迷过去了。
在场的朋友们急忙把我送到医院抢救，昏迷4天4夜，我才苏醒了过来。我醒来告诉家人，我做了一个梦"梦见自己驾驶着旋翼机自由地在空中翱翔，那短暂的飞行感觉依然在脑子里深深的记住了，只能用两个字来形容就是‘刺激’！"我的家人都不知道哭还是笑好。
这件事发生后，家人把我所有的飞行器材都藏了起来，不再让他去碰那些为他带来欢乐，又带来灾难的东西。大家都劝我："这东西以后就不要再摆弄了，飞行很危险的，你已经不再是做梦的年龄了，你已经飞上了天，已经实现了你自己的梦想了，该好好想想自己的事业了。"
可我觉得，飞行就是我的事业。家人拗不过我，我出院后重操旧业。我又花了近2万元到北京买了一套设备，并且在北京的一家航空俱乐部参加了飞行培训，加入中国航空运动协会成为了第一位农民会员。
后来，我飞了很多次，也受过一些伤，不过积累了不少的飞行技能和经验，接下来的飞行就相对容易得多。
杨庄田在讲述这些经历的时候，是快乐的。
2002年8月国家体育总局航空运动协会在山西大同举办的第一届全国动力悬挂滑翔伞比赛中，我拿了个第一名。后来我在飞行运动的圈子里小有名气了。到了2003年，我已经做了4套进口山坡滑翔伞，买了5套进口动力飞行伞，还造了3架进口动力悬挂三角翼轻型飞机。
后来我全身投入飞行事业，我把两个修车厂都交给了儿女。孩子们定期给我些零花钱就行，我任性地去追我的梦去了，没有飞行我觉得我的人生少很多意义。
这些年来我收获的无论是金钱还是经验，全部来自于我儿时的梦想，如果没有这个梦想，或许我也不能如此惬意地享受飞行带来的乐趣。
2006年，我的一位朋友从美国进口了六架洛特威双座EXEC162F直升机，因为我的机械专业技术还行，特意请我过去帮忙组装。组装直升机我以前从来没有接触过，却是他最想做的工作，越是遇到这样具有挑战性的工作他越是兴奋。
当时一拿到直升机的图纸和录像带我就懵了，上面全部是英文，我才高中文化，而且以前哪有什么英文课，我花了好多天去翻译说明书，不过我发现其实不用完全理解每个单词，基本原理都是相近的。组装过程中，我和几个美国佬一直有交流和讨论，有不懂的就问，接着我和这几个美国专家混得还挺熟。那几个美国人跟我说，今后，如果中国再有组装这种飞机任务的话，一定会让我来做技术主管。
后来，RotorWay中国公司成立了，落户湖南，我就过去当技术主管了。
杨庄田已经动手组装了十几架直升机。截至目前，他获得过两项国家专利，成为了中国航空运动协会第一个农民会员。杨大叔说，“人不能碌碌而为，要找点事搞搞”。
#改革开放40周年# 【宁夏对外贸易按下加速键】改革开放40年特别是党的十八大以来，宁夏抢抓内陆开放型经济试验区建设机遇，积极融入“一带一路”建设，外贸进出口倍道兼行，实现了内陆省区与国际市场的接轨。
从小到大：贸易总量由5282万元扩大到341.3亿元
“改革开放之初，我区外贸刚刚起步，40年来经历了从无到有、从小到大的发展历程，是国家改革开放政策让宁夏外贸踏上了新征程。”自治区商务厅有关负责人说。
1979年，我区进出口额仅为5282万元。1980年6月19日，国家对外贸易部批准宁夏开展自营出口业务，我区外贸企业经营的枸杞、发菜、甘草等农副产品逐步实现对港澳地区的自营出口，掀开了宁夏对外贸易发展史上新的一页。
从1986年到1990年，我区对外贸易全面自营出口进入快速发展时期，扩大出口创汇促进了出口商品的生产。1990年，全区出口创汇7000万美元，“七五”期间，累计创汇3.37亿美元，年均增长率17.6%，远高于自治区同期国民生产总值年均增速。全区对外贸易经营主体和贸易方式实现多元化发展，逐步建立和形成枸杞、煤炭、硅铁、大米、轮胎、机床等出口商品生产基地。
党的十八大以来，我区外贸实现了高速发展。2017年，实现进出口341.3亿元，是2012年的2.4倍。5年来，全区累计实现进出口1322.3亿元，年均增长19.5%。外贸依存度从2012年的6.1%提升到9.9%，外贸对经济增长的贡献率较2012年提高18.4个百分点。
“从羊绒原料出口向羊绒精深加工、高附加值产品出口，从贴牌加工出口到自主品牌内销，再由内销品牌向出口品牌发展，圣雪绒的发展之路见证了我区外贸的成长。”宁夏圣雪绒国际企业集团有限公司总经理曾维和说。
作为第一家将宁夏自主品牌专卖店开到时尚之都巴黎的企业，圣雪绒的羊绒制品行销国内国外两个市场，产品出口美国、加拿大、日本、韩国和欧盟等国家，进驻10多家国际知名百货店，并在法国、比利时、日本等国家设立了8家高端羊绒服饰专卖店，年外销羊绒制品上千款120多万件，出口创汇3000多万美元。
从低到高：出口商品由原料和初加工向宁夏“智造”迈进
改革开放之初，我区工矿产品、农副产品出口比重分别为75.9%、24.1%，出口商品主要集中在原材料初级加工和劳动密集型产业，商品结构单一，附加值低。经过多年调整提升，到2000年，全区工业制成品出口2.9亿美元，占出口额的91.4%，机电产品和高科技产品比重不断上升，出口额1000万美元以上的商品达到11种。
党的十八大以来，我区不断调整优化产业结构和出口商品结构，鼓励企业开展科技研发，推进产业转型升级，培育具有自主知识产权、具有核心竞争力的特色优势出口商品，积极争取国际市场话语权，“宁夏制造”正在加快向“宁夏智造”蝶变。
“是对外开放平台让宁夏企业走出了家门，并得到世界的认可。”共享集团董事长彭凡说。
共享集团创建于1966年，从机床制造做起，将梦想的触角延伸到大型高端铸件，如今已成为我国铸造行业的“领跑者”，实现了铸造3D打印产业化应用的国内首创，并在国际市场占有一席之地。
改革开放40年，共享集团与欧洲、美洲、亚洲近20个国家的50多家世界500强及行业龙头企业合作，产品出口占生产总量的50%以上，年出口额近1亿美元。共享集团已成为集铸造、化工、钢结构、机械制造多元化发展的国际化企业集团，获得授权专利50多项，关键技术指标达到国际先进水平。在其引领下，宁夏铸造产品的知名度、美誉度和影响力不断提升。
截至目前，我区出口商品达1000多种，机电、高新技术、纺织服装、生物医药和农产品五大类出口商品年均增速在两位数以上。
从近到远：外贸业务遍及180多个国家和地区
我区出口市场以西欧、日本和港澳为主。到2000年，出口市场增加到84个国家和地区。
我区不断加大国际市场开拓力度，积极支持企业走出去参加国际知名展会、博览会，引导企业创新营销方式，建立国际营销网络，市场拓展步伐不断加快。截至目前，全区拥有进出口经营权的企业有3200家，贸易伙伴遍布世界各地，与我区有经贸合作的国家和地区有180多个。
近5年来，我区先后组织36批次400多家企业赴德国、法国、俄罗斯、马来西亚等40个国家和地区参加国际知名展会，巩固了传统市场，密切了与“一带一路”沿线国家的经贸合作，目前已与俄罗斯、印度、马来西亚等62个“一带一路”沿线国家开展了经贸往来。2017年，我区对“一带一路”国家实现进出口82.66亿元，同比增长14.4%，主要出口商品为抗菌素、双氰胺、氨基酸等生物医药和精细化工产品，主要进口商品为石油、锰矿石、铬矿砂、木浆、机床和橡胶等大宗工业原材料。
位于银川综合保税区内的银保国际贸易公司，主要从事黄金珠宝首饰加工业务，所用黄金原材料和生产的成品首饰均在海外采购与销售，产品款式共计5000多款，主要出口迪拜、香港并辐射西亚、东南亚市场。
“以前黄金加工业务主要在广东，是宁夏便捷高效的空中物流通道优势以及优惠的政策吸引黄金珠宝产业落户宁夏，同时填补了宁夏黄金珠宝产业的空白。”银保国际总经理助理齐文渊告诉记者，自公司投产运营以来，累计实现进出口贸易额10.22亿美元。
新时代新征程，宁夏再次按下加速键，迈着开放包容的脚步，持续释放改革开放“溢出效应”，不断谱写对外开放新篇章。
从小到大：贸易总量由5282万元扩大到341.3亿元
“改革开放之初，我区外贸刚刚起步，40年来经历了从无到有、从小到大的发展历程，是国家改革开放政策让宁夏外贸踏上了新征程。”自治区商务厅有关负责人说。
1979年，我区进出口额仅为5282万元。1980年6月19日，国家对外贸易部批准宁夏开展自营出口业务，我区外贸企业经营的枸杞、发菜、甘草等农副产品逐步实现对港澳地区的自营出口，掀开了宁夏对外贸易发展史上新的一页。
从1986年到1990年，我区对外贸易全面自营出口进入快速发展时期，扩大出口创汇促进了出口商品的生产。1990年，全区出口创汇7000万美元，“七五”期间，累计创汇3.37亿美元，年均增长率17.6%，远高于自治区同期国民生产总值年均增速。全区对外贸易经营主体和贸易方式实现多元化发展，逐步建立和形成枸杞、煤炭、硅铁、大米、轮胎、机床等出口商品生产基地。
党的十八大以来，我区外贸实现了高速发展。2017年，实现进出口341.3亿元，是2012年的2.4倍。5年来，全区累计实现进出口1322.3亿元，年均增长19.5%。外贸依存度从2012年的6.1%提升到9.9%，外贸对经济增长的贡献率较2012年提高18.4个百分点。
“从羊绒原料出口向羊绒精深加工、高附加值产品出口，从贴牌加工出口到自主品牌内销，再由内销品牌向出口品牌发展，圣雪绒的发展之路见证了我区外贸的成长。”宁夏圣雪绒国际企业集团有限公司总经理曾维和说。
作为第一家将宁夏自主品牌专卖店开到时尚之都巴黎的企业，圣雪绒的羊绒制品行销国内国外两个市场，产品出口美国、加拿大、日本、韩国和欧盟等国家，进驻10多家国际知名百货店，并在法国、比利时、日本等国家设立了8家高端羊绒服饰专卖店，年外销羊绒制品上千款120多万件，出口创汇3000多万美元。
从低到高：出口商品由原料和初加工向宁夏“智造”迈进
改革开放之初，我区工矿产品、农副产品出口比重分别为75.9%、24.1%，出口商品主要集中在原材料初级加工和劳动密集型产业，商品结构单一，附加值低。经过多年调整提升，到2000年，全区工业制成品出口2.9亿美元，占出口额的91.4%，机电产品和高科技产品比重不断上升，出口额1000万美元以上的商品达到11种。
党的十八大以来，我区不断调整优化产业结构和出口商品结构，鼓励企业开展科技研发，推进产业转型升级，培育具有自主知识产权、具有核心竞争力的特色优势出口商品，积极争取国际市场话语权，“宁夏制造”正在加快向“宁夏智造”蝶变。
“是对外开放平台让宁夏企业走出了家门，并得到世界的认可。”共享集团董事长彭凡说。
共享集团创建于1966年，从机床制造做起，将梦想的触角延伸到大型高端铸件，如今已成为我国铸造行业的“领跑者”，实现了铸造3D打印产业化应用的国内首创，并在国际市场占有一席之地。
改革开放40年，共享集团与欧洲、美洲、亚洲近20个国家的50多家世界500强及行业龙头企业合作，产品出口占生产总量的50%以上，年出口额近1亿美元。共享集团已成为集铸造、化工、钢结构、机械制造多元化发展的国际化企业集团，获得授权专利50多项，关键技术指标达到国际先进水平。在其引领下，宁夏铸造产品的知名度、美誉度和影响力不断提升。
截至目前，我区出口商品达1000多种，机电、高新技术、纺织服装、生物医药和农产品五大类出口商品年均增速在两位数以上。
从近到远：外贸业务遍及180多个国家和地区
我区出口市场以西欧、日本和港澳为主。到2000年，出口市场增加到84个国家和地区。
我区不断加大国际市场开拓力度，积极支持企业走出去参加国际知名展会、博览会，引导企业创新营销方式，建立国际营销网络，市场拓展步伐不断加快。截至目前，全区拥有进出口经营权的企业有3200家，贸易伙伴遍布世界各地，与我区有经贸合作的国家和地区有180多个。
近5年来，我区先后组织36批次400多家企业赴德国、法国、俄罗斯、马来西亚等40个国家和地区参加国际知名展会，巩固了传统市场，密切了与“一带一路”沿线国家的经贸合作，目前已与俄罗斯、印度、马来西亚等62个“一带一路”沿线国家开展了经贸往来。2017年，我区对“一带一路”国家实现进出口82.66亿元，同比增长14.4%，主要出口商品为抗菌素、双氰胺、氨基酸等生物医药和精细化工产品，主要进口商品为石油、锰矿石、铬矿砂、木浆、机床和橡胶等大宗工业原材料。
位于银川综合保税区内的银保国际贸易公司，主要从事黄金珠宝首饰加工业务，所用黄金原材料和生产的成品首饰均在海外采购与销售，产品款式共计5000多款，主要出口迪拜、香港并辐射西亚、东南亚市场。
“以前黄金加工业务主要在广东，是宁夏便捷高效的空中物流通道优势以及优惠的政策吸引黄金珠宝产业落户宁夏，同时填补了宁夏黄金珠宝产业的空白。”银保国际总经理助理齐文渊告诉记者，自公司投产运营以来，累计实现进出口贸易额10.22亿美元。
新时代新征程，宁夏再次按下加速键，迈着开放包容的脚步，持续释放改革开放“溢出效应”，不断谱写对外开放新篇章。
【于扬福会见来抚考察美国客商】#抚顺时政#10月14日，副市长于扬福在友谊宾馆会见美国顺通科技有限公司董事长萧忠渊一行6人，双方就碳纤维和高性能复合材料研发与成果转化的高新技术产业等方面进行洽谈。当日，萧忠渊一行参观石化新城石油化工企业及产业项目现场。萧忠渊从事研究开发碳纤维40年之久，所有团队拥有600余项国家专利与专有技术，涵盖碳纤维基础以及复合材料应用、碳纤维工艺技术、碳纤维装备制造等多个领域。是具有完整碳纤维产业链技术的投资团队。https://t.cn/RVXVOyv #带着微博去抚顺#
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