#铁路建设#【沪苏湖铁路初步设计获批！全线设7站，长三角出行将更便利】上海铁路局日前公布，沪苏湖铁路初步设计获批。这条铁路正线长度约163.8公里，按350km/h高速铁路标准设计。全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭铁路工程)、湖州站7个车站。项目建成后，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑快速铁路客运网络。作为项目开工最重要的前置条件之一，初步设计的获批，标志着沪苏湖铁路工程开工建设进入“倒计时”阶段。来源：上海发布 （图片为：沪苏湖铁路示意图） https://t.cn/A6ABMlso

期待!这条高铁年内开建,一路直达上海

为统筹推进疫情防控和经济社会发展，中国国家铁路集团有限公司将对长三角铁路基建投资计划做出调整，全年投资预计900亿元以上，其中上半年计划完成350亿元左右，比原投资计划增加50多亿元，建设任务持续维持高位。

长三角铁路部门计划今年开通商合杭高铁合肥至湖州段、通沪、合安、连镇南段、衢宁等8个项目，力争10个；开工建设沪苏湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段、宁芜铁路增建二线等6个项目，计划开通新线里程逾1000公里。

中国铁路上海局集团有限公司担负上海、浙江、江苏、安徽境内的铁路项目建设。2019年，该集团公司完成基建投资854.12亿元，连续4年保持800亿元以上，居全国铁路首位；铁路运营里程达11632公里，其中高铁里程达4997公里，居全国铁路之首。今年以来，该公司一手抓疫情防控，一手抓铁路建设项目复工复产，安全、优质、高效地推进各项铁路工程建设，努力把疫情造成的损失降到最低。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部长三角核心区域，是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。
线路在湖州与商合杭铁路(商合杭铁路途径宣城的宣城站、郎溪南站广德南站，预计今年6月份具备运营条件)、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路、“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分和具有江南水乡特色的旅游休闲城际线，是上海辐射安徽及中西部广大地区的重要客运通道。
项目包括正线和相关配套工程，其中线路正线长度约163.8公里，按350km /h高速铁路标准设计。
全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭工程)、湖州站7个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。项目投资总概算380.04亿元，施工总工期4年。
项目建成后，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网而布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能，并对促进区域社会经济发展具有重要的意义。

【沪苏湖高铁初步设计正式获批，工程建设进入开工“倒计时”】记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，沪苏湖高铁初步设计近日获批，这标志着工程建设正式进入开工“倒计时”。

　　沪苏湖高铁位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部长三角核心区域，是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。线路在湖州与商合杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区域的重要铁路运输通道，也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路、“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分和具有江南水乡特色的旅游休闲城际线，是上海辐射安徽及中西部广大地区的重要客运通道。

　　相关负责人介绍，沪苏湖高铁正线全长约163.8公里，设计标准为时速350公里。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）、湖州站7个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。沪苏湖高铁正式获批，开工进入“倒计时”

　　项目建成后，沪苏湖高铁将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭高铁相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。（据上观新闻 作者 王 力）