【云南省第十二届少数民族传统体育运动会】怒江代表队“弩”力备赛
“大家请注意，标准弩立姿考核现在开始，记分赛5箭5分钟，放！”
6月6日上午，在怒江傈僳族自治州民族体育馆内，来自州内的6名射弩运动员正紧张而有序地训练着，努力为云南省第十二届少数民族传统体育运动会第一阶段比赛中的射弩比赛项目作最后冲刺。
由于射弩比赛中的弩和箭都需要参赛运动员自备，这就需要运动员与弩和箭长期磨合。为在赛场上有更好地发挥，在射击间歇，队员们不断地打磨弩箭尾部，校准弩箭平整度。“虽然看着都是一样的箭，但是每支箭的密度都有所不同，需要运动员挑箭、找准瞄准点，标上记号，这样才能射得准。”射弩教练员郁四益介绍。
作为怒江的优势体育竞赛项目，在今年4月16日举办的云南省第十六届运动会（大众组）射弩比赛上，怒江代表队收获4金2银3铜的好成绩。
据悉，本届民族运动会射弩项目的金牌数由以往的10枚增加到了18枚，让参赛队员对比赛充满了期待，个个积极努力备赛。
“我们已经连续训练了20多天。”邓前发调试着自己的弩弦，43岁的他已经是第四次参加全省少数民族传统体育运动会，“每天训练强度都很大，挺累的，但成绩也在慢慢提高，为了能为家乡争光，再辛苦也要坚持下去。”
“这次我们对参赛队员作了调整，6名运动员中，有3名是新队员。”郁四益表示，安排新队员参赛目的是让他们增加经验，为怒江射弩代表队培养新生力量。
“这两天我们以模拟比赛的方式进行训练，让队员们适应比赛节奏，从成绩来看训练效果不错，之后就让队员们自我调整、放松。”郁四益说。
作者：通讯员 刘彪 张旭
转载请注明来源《民族时报》
“大家请注意，标准弩立姿考核现在开始，记分赛5箭5分钟，放！”
6月6日上午，在怒江傈僳族自治州民族体育馆内，来自州内的6名射弩运动员正紧张而有序地训练着，努力为云南省第十二届少数民族传统体育运动会第一阶段比赛中的射弩比赛项目作最后冲刺。
由于射弩比赛中的弩和箭都需要参赛运动员自备，这就需要运动员与弩和箭长期磨合。为在赛场上有更好地发挥，在射击间歇，队员们不断地打磨弩箭尾部，校准弩箭平整度。“虽然看着都是一样的箭，但是每支箭的密度都有所不同，需要运动员挑箭、找准瞄准点，标上记号，这样才能射得准。”射弩教练员郁四益介绍。
作为怒江的优势体育竞赛项目，在今年4月16日举办的云南省第十六届运动会（大众组）射弩比赛上，怒江代表队收获4金2银3铜的好成绩。
据悉，本届民族运动会射弩项目的金牌数由以往的10枚增加到了18枚，让参赛队员对比赛充满了期待，个个积极努力备赛。
“我们已经连续训练了20多天。”邓前发调试着自己的弩弦，43岁的他已经是第四次参加全省少数民族传统体育运动会，“每天训练强度都很大，挺累的，但成绩也在慢慢提高，为了能为家乡争光，再辛苦也要坚持下去。”
“这次我们对参赛队员作了调整，6名运动员中，有3名是新队员。”郁四益表示，安排新队员参赛目的是让他们增加经验，为怒江射弩代表队培养新生力量。
“这两天我们以模拟比赛的方式进行训练，让队员们适应比赛节奏，从成绩来看训练效果不错，之后就让队员们自我调整、放松。”郁四益说。
作者：通讯员 刘彪 张旭
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【了解#歼-7战斗机#】#空军一架歼7飞机失事#据央视军事，今天上午，空军一架歼-7飞机在训练中失事，坠入湖北襄阳某机场附近，造成地方民房受损。目前发现2名群众受伤，1名遇难，飞行员跳伞成功。飞行员和受伤群众已送医院检查治疗。事故原因和伤亡情况正进一步调查核实。
↓一起来了解下歼-7战斗机↓
歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型号用于出口。
技术特点
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。
采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速，左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡，以减缓翼尖气流分离。
结构设计
歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机，机身分为前后两段，对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝，而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。
机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端，共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩，形成进气道的进气口，中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位，是此段机身结构中承受弯矩的主要构件，也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄，在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板，以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少，采用的蒙皮较厚。
机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
动力系统
歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机，这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机，由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成，此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1,151公斤，最大推力3,900公斤，加力推力 5,750公斤，推重比5，最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时，加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时，体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。
武器系统
歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号，从歼-7到歼-7I、歼-7II，机炮由一门增加到两门，而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚，从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外，还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。
歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮，全长2.15米，宽0.18米，高0.186米，重量66公斤。采用电操纵射击，射击初速为780米/秒，射速900发/分钟，寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹，装弹方式为气压装弹，弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。
来源：综合百度百科、央视军事、新浪军事
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歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型号用于出口。
技术特点
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。
采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速，左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡，以减缓翼尖气流分离。
结构设计
歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机，机身分为前后两段，对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝，而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。
机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端，共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩，形成进气道的进气口，中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位，是此段机身结构中承受弯矩的主要构件，也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄，在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板，以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少，采用的蒙皮较厚。
机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
动力系统
歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机，这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机，由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成，此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1,151公斤，最大推力3,900公斤，加力推力 5,750公斤，推重比5，最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时，加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时，体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。
武器系统
歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号，从歼-7到歼-7I、歼-7II，机炮由一门增加到两门，而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚，从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外，还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。
歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮，全长2.15米，宽0.18米，高0.186米，重量66公斤。采用电操纵射击，射击初速为780米/秒，射速900发/分钟，寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹，装弹方式为气压装弹，弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。
来源：综合百度百科、央视军事、新浪军事
大门口风水禁忌
很多家庭都注意到了房子内部的风水但是却忽略了大门口的风水，大门口的风水对于我们来说是非常重要的，风水中大门口的禁忌也有很多，下面看看大门口的风水禁忌。
1. 门口不能正对电线杆，风水上大门口对着电线杆与对着大树的道理一样，阻挡出入口的顺畅，而且电线杆的磁场较人体强，久而久之，对于健康会有影响，尤其曜煞方有大树或电线杆容易影响到脑神经方面，或者出狂妄之人。
2.大门不能对着死巷，象征着没有出路被挡住；出门就见到墙壁，久之人的心胸越来越狭窄，人际关系愈来愈差。大门对着没有通路的死巷子，则宅中的气流一定不通畅，空气不能保持新鲜度，因此就会积许多浊气，对居住者的健康极为不利，对事业无法发展。
3.门的正向不要有他人的屋脊、飞檐、兽头、道路等之不吉物冲射。如果是道路的冲射，可以用树木遮挡或大门移位。所遮挡的树木要注意不能过高，否则气口遮住，阴气则太盛，又主多病。
4.门口不宜有大树遮挡。门口为整个住宅的气口，通过这个囗，才能把好的气引进，如果被大树一挡，通风不良，阳气进不去，阴气又出不来，阳光被遮住，使住宅产生阴湿，故为凶。树木不可枝干太盛而盖到屋顶，将影响通风和日照，令住宅阴湿不堪。
5.大门口叠放嵯峨大石作假山，并有飞瀑喷泉为装饰，不吉。作假山喷泉宜在屋之两旁为宜，如果在门前则与大门要有一定的距离，以在屋内与大门听不到喷泉的声音为吉，又必须避开曜煞方。若日夜都听到喷泉声音很大，主爱面子、虚花、浪费。 https://t.cn/z8XWFh8
很多家庭都注意到了房子内部的风水但是却忽略了大门口的风水，大门口的风水对于我们来说是非常重要的，风水中大门口的禁忌也有很多，下面看看大门口的风水禁忌。
1. 门口不能正对电线杆，风水上大门口对着电线杆与对着大树的道理一样，阻挡出入口的顺畅，而且电线杆的磁场较人体强，久而久之，对于健康会有影响，尤其曜煞方有大树或电线杆容易影响到脑神经方面，或者出狂妄之人。
2.大门不能对着死巷，象征着没有出路被挡住；出门就见到墙壁，久之人的心胸越来越狭窄，人际关系愈来愈差。大门对着没有通路的死巷子，则宅中的气流一定不通畅，空气不能保持新鲜度，因此就会积许多浊气，对居住者的健康极为不利，对事业无法发展。
3.门的正向不要有他人的屋脊、飞檐、兽头、道路等之不吉物冲射。如果是道路的冲射，可以用树木遮挡或大门移位。所遮挡的树木要注意不能过高，否则气口遮住，阴气则太盛，又主多病。
4.门口不宜有大树遮挡。门口为整个住宅的气口，通过这个囗，才能把好的气引进，如果被大树一挡，通风不良，阳气进不去，阴气又出不来，阳光被遮住，使住宅产生阴湿，故为凶。树木不可枝干太盛而盖到屋顶，将影响通风和日照，令住宅阴湿不堪。
5.大门口叠放嵯峨大石作假山，并有飞瀑喷泉为装饰，不吉。作假山喷泉宜在屋之两旁为宜，如果在门前则与大门要有一定的距离，以在屋内与大门听不到喷泉的声音为吉，又必须避开曜煞方。若日夜都听到喷泉声音很大，主爱面子、虚花、浪费。 https://t.cn/z8XWFh8
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