#每日一善[超话]#[微风]#每日一善# [微风]#阳光信用#
只要能执着远大的理想，且有不达目的绝不终止的意愿，便能产生惊人的力量。
在你想要放弃的时候，想想是什么让你当初坚持走到了这里。
道路注定很漫长，但如果一味地等待，就永远不会到达终点。
要想比别人更优秀，只有在每一件小事上比功夫。
克服困难，勇敢者自有千方百计，怯懦者只感到万般无奈。
我们能做的只是要拼尽全力，即使迈出的步子再小，我们也比昨天要更接近自己的目标了。
驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。
没有激流就称不上勇进，没有山峰则谈不上攀登。
不埋怨谁，不嘲笑谁，也不羡慕谁。在阳光下灿烂，在风雨中奔跑，做自己的梦，走自己的路。
只要能执着远大的理想，且有不达目的绝不终止的意愿，便能产生惊人的力量。
在你想要放弃的时候，想想是什么让你当初坚持走到了这里。
道路注定很漫长，但如果一味地等待，就永远不会到达终点。
要想比别人更优秀，只有在每一件小事上比功夫。
克服困难，勇敢者自有千方百计，怯懦者只感到万般无奈。
我们能做的只是要拼尽全力，即使迈出的步子再小，我们也比昨天要更接近自己的目标了。
驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。
没有激流就称不上勇进，没有山峰则谈不上攀登。
不埋怨谁，不嘲笑谁，也不羡慕谁。在阳光下灿烂，在风雨中奔跑，做自己的梦，走自己的路。
虎扑「虎啸堂」
多灾多难的天津足球：泰达6轮1分，未来怎么办？
作者：@苗原Mark
开局6轮1分，主教练施蒂利克下课，队中仅剩3名外援，天津泰达的中超新赛季开局惨淡，这与天津足球在2020年的命运却十分契合，回顾这一年的起伏与折腾，天津足球到头来可谓损失惨重。
失去天海，天津损失的不只是足球
上赛季中超，天津天海堪堪保级，天津泰达排名第7，在天海这三年崛起带来的压力下，泰达续约施蒂利克，引进瓦格纳、荣昊和郑凯木，联赛成绩终于出现大的提升，球队上次打进中超前七还是在2014年，第二年泰达才有了权健的赞助。
泰达和权健的合作只有不到一年的时间，泰达不着急加入金元球队的行列，只想要一个有钱而稳定的赞助商，同时也担心权健集团会给球队的长远发展埋下隐患；权健则对亚冠和世俱杯资格迫不及待，刚进入中国足球就梦想早日打造一支亚洲豪门。
泰达与权健一拍两散的导火索是孙可的转会，但背后关于运营思路、权利分配、未来规划等问题，双方存在不可调和的矛盾，一早就注定无法走在一起。
离了泰达，束昱辉坚信自己能行，他对足球的狂热与大方让权健(松江)迅速变成了比恒大烧钱还要猛的球队，王永珀、孙可、杨旭、王晓龙、张鹭、赵旭日、张修维、裴帅、糜昊伦、刘奕鸣等人相继加盟，法比亚诺、帕托、莫德斯特、权敬源、维特塞尔、莫赖斯、宋株熏、莱昂纳多等外援的名字也陆续出现在了权健的名单里。
束昱辉买国脚、砸外援、请名帅还要修球场，2017年权健力压同样烧钱的河北华夏幸福，以升班马的身份冲进亚冠，第二年权健击败韩国霸主全北现代，小组赛出线后又淘汰了广州恒大，束昱辉一时意气风发，连梅西都变成了他随意喊买的对象。
当然，“买梅西”后来变成了笑谈，但束昱辉确实主持运作过世界杯亚军教练达利奇，以及“迭戈-科斯塔级别“的外援。2018年11月，束昱辉成功地从山东鲁能手里抢到了“亚洲第一教练”崔康熙，然而不久后权健集团传销案大爆发，束昱辉及其多位下属锒铛入狱，权健足球帝国梦戛然而止。
2019年，权健足球队更名天海，由天津体育局托管，当时俱乐部账户里还有束昱辉留下来的数亿资金，这是球队最终通过准入并完成赛季的头号保障，也为天海又争取了一年的转让谈判时间。
对于天津体育局来说，天津天海俱乐部能生存下去肯定是好事，不过有意收购的企业和权健代表就非常实际了，双方先是接触了三个多月，又说服狱中的束昱辉彻底放弃足球事业东山再起的幻想，然后开始了又持续数月的拉锯谈判。
天海曾数度接近完成转让或得到资金赞助，但谈判期间存在太多的利益交锋和态度反复，最后天海以破产解散的悲剧收场，坚持半年的队里球员、俱乐部团队人员只好各奔东西。
其实在谈判中期，天津天海如果转让成功，天津市的体育产业将迎来一个大发展的良机，多个项目有希望在职业运营、硬件设施和文化周边等方面得到升级。但因为天海的解散，这一切都要再等待下一个历史性的机遇了。
威胁消失，天津泰达不进反退
天海对于泰达来说是威胁，但同时也是一种动力，没有天海的存在，泰达很难把自己逼到中超第7。结果今年天海真的没有了，我们很难说泰达是怀着怎样一种心情去看待此事的，但这种心情一定是非常复杂的。
在默然旁观天海解散后，泰达对天海的球员也并不“感冒”，加上出于维护本队工资结构和人员稳定的考虑，球队最后只接纳了钱宇淼这一位U23球员。
而在天海解散后，泰达奋进的动力也似乎在变小。冬窗的时候，球队希望拿下中场外援和若干能打的U23球员，以弥补买提江、杨帆的离队，结果相中的这名外援目前仍在别队出场效力，看好的U23只有刘若钒、钱宇淼报名，留洋小将张越却因故错过了联赛。
到了夏窗，第五外援利马因为海外转会手续出了岔子，在关窗截止日错过加盟，只能在9月增开的转会窗再进行操作。这个“慢动作”导致利马至少错过了8轮中超，而随着瓦格纳的离队，利马变成了泰达的第四外援，球队至今只有3名外援应对苏州的“炎热+雷雨天气”和“魔鬼赛程”。
赛季开始前，很多人就预想泰达成绩不会很好，随后球队关键外援受伤、更换主教练等状况接踵而至，诸多问题体现在成绩上是最直观的：1平5负、进4球丢15球、连续三轮不进球。如果不是荣昊三场3球状态爆棚，以及很多球员还在努力拼，泰达恐怕会比现在还让球迷绝望。
阿奇姆彭第五轮拼到受伤
关于施蒂利克的下课，表面上这件事情非常突然，德国名宿从结束带队训练到得知自己已经下课，这之间间隔的时间非常短，而王宝山火速上任更是表明，这是一桩早有计划的安排。
其实施蒂利克离开泰达，并不缺少理由，瓦格纳的迟迟不归伤害了泰达俱乐部的利益，施蒂利克夹在中间已经非常难做，夏窗利马又没能完成转会，更是让俱乐部和施蒂利克的合作关系变得愈发脆弱。联赛开打5轮，泰达一胜难求，施蒂利克身在赛区却无法再对球员们如臂指使，只能黯然走人。
施蒂利克的继任者是王宝山，此前11年泰达用的都是洋帅：阿里汉、库泽、吉马良斯、德拉甘、帕切科、李林生和施蒂利克。阿里汉之前是津门足球名宿李树声，当年泰达联赛第六，王宝山上任首战球0-2不敌升班马青岛黄海，但他的任务更多是在第二阶段帮助球队保级，第一阶段剩余8轮比赛，泰达应该是以调整球队阵容、磨合找到最佳状态为目标了。
天津足球已在低谷！看一眼青训，后继无人？
天海解散、泰达保级，在经历了两队不同年代在中超、足协杯和亚冠赛场上的短暂辉煌后，天津足球在2020年已经跌入很深的谷底。而在国有资产被勒令要逐步退出职业足球的今天，山东鲁能都前途未卜，天津泰达也不排除会遭受到一波巨大的冲击。
思来想去，天津泰达的出路只有专业运营和踏实做青训，专业运营需要管理层多重视，青训则是我们更能看得着的东西。
从2008年首次杀入亚冠到2011年足协杯夺冠，天津泰达最多一期国足集训名单能贡献7名国脚：杨君、何杨、曹阳、蒿俊闵、毛彪、王新欣、吴伟安。那时候，泰达一线队相继有蒿俊闵、毛彪、古金金、廖博超、范柏群、马磊磊、胡人天等年轻球员冒头，虽然他们中的很多人未能按预期去发展，但当时的确让球迷看到了希望。
那时候的泰达梯队，91一届有毛开宇、杜君鹏、李想，92一届有赵英杰，93一届有李源一、郭皓、杜佳、徐新、王秋明、温智翔、储今朝等才俊，现场看泰达青年队比赛，球队整体技术优势明显，又兼具北方球员的强硬，每年参加全国比赛总能名列前茅，成绩非常不错。
然而，随着2011年广州恒大的崛起，以及后来长三角、珠三角、鲁能足校、河北华夏幸福等队对青训的重视，全国优秀的教练资源和足球苗子都被成批吸引过去，留给泰达的资源不多，还要面对财大气粗的权健来竞争，加上泰达自身青训曾被荒废，重振旗鼓后教练班子又出现了数次调整，泰达青年军这块招牌随着成绩下滑，已经开始被很多人所忘却。
去年青超，泰达U19全国垫底，只赢了1场，U17和U15没能冲出大区赛，U14和U13分别排名全国第6和第13名。业内人士评价，“天津泰达青训师资力量不强，理念不先进，吸引不到最有潜力的足球苗子，但中国这么大，只要教练沉下心来踏实培养，泰达青训还是不会太差的。”
譬如泰达05梯队，这支球队去年青超总决赛全国第六，足协杯更是创造了历史最好成绩——全国亚军，球队贡献了孙恺岳、于贵哲两名国字号球员，这支梯队有希望成为泰达青训下一代的代表。
以泰达目前的青训体系，至少还需要3-5年才能做到给一线队输送优质血液。此前，很多球迷建议泰达去接收天海梯队的球员，但现在好的小球员在市场上是被疯抢的对象，天海多支梯队一早就被北京、河北、深圳等地的俱乐部盯上，泰达能抢到手的孩子不会很多。
青训仍需付出时间和耐心，泰达今年要做的就是保住中超席位不丢，球队需要寻找性价比高的球员，内援如赵宏略、郑凯木、宋岳等，外援可以在日韩联赛挑选不贵又好用的外援，在足球大环境下行的今天，各队会更加比拼管理运营的细节，引援不再比谁的贵，而在于谁买的性价比更高。
9月还有一个转会窗，之后泰达大概率要专心准备第二阶段的保级大战，球队的危机尚未解除，王宝山团队的任务十分艰巨，且看天津足球的2020能不能克服困难后来居上了。
#虎扑虎啸堂#
多灾多难的天津足球：泰达6轮1分，未来怎么办？
作者：@苗原Mark
开局6轮1分，主教练施蒂利克下课，队中仅剩3名外援，天津泰达的中超新赛季开局惨淡，这与天津足球在2020年的命运却十分契合，回顾这一年的起伏与折腾，天津足球到头来可谓损失惨重。
失去天海，天津损失的不只是足球
上赛季中超，天津天海堪堪保级，天津泰达排名第7，在天海这三年崛起带来的压力下，泰达续约施蒂利克，引进瓦格纳、荣昊和郑凯木，联赛成绩终于出现大的提升，球队上次打进中超前七还是在2014年，第二年泰达才有了权健的赞助。
泰达和权健的合作只有不到一年的时间，泰达不着急加入金元球队的行列，只想要一个有钱而稳定的赞助商，同时也担心权健集团会给球队的长远发展埋下隐患；权健则对亚冠和世俱杯资格迫不及待，刚进入中国足球就梦想早日打造一支亚洲豪门。
泰达与权健一拍两散的导火索是孙可的转会，但背后关于运营思路、权利分配、未来规划等问题，双方存在不可调和的矛盾，一早就注定无法走在一起。
离了泰达，束昱辉坚信自己能行，他对足球的狂热与大方让权健(松江)迅速变成了比恒大烧钱还要猛的球队，王永珀、孙可、杨旭、王晓龙、张鹭、赵旭日、张修维、裴帅、糜昊伦、刘奕鸣等人相继加盟，法比亚诺、帕托、莫德斯特、权敬源、维特塞尔、莫赖斯、宋株熏、莱昂纳多等外援的名字也陆续出现在了权健的名单里。
束昱辉买国脚、砸外援、请名帅还要修球场，2017年权健力压同样烧钱的河北华夏幸福，以升班马的身份冲进亚冠，第二年权健击败韩国霸主全北现代，小组赛出线后又淘汰了广州恒大，束昱辉一时意气风发，连梅西都变成了他随意喊买的对象。
当然，“买梅西”后来变成了笑谈，但束昱辉确实主持运作过世界杯亚军教练达利奇，以及“迭戈-科斯塔级别“的外援。2018年11月，束昱辉成功地从山东鲁能手里抢到了“亚洲第一教练”崔康熙，然而不久后权健集团传销案大爆发，束昱辉及其多位下属锒铛入狱，权健足球帝国梦戛然而止。
2019年，权健足球队更名天海，由天津体育局托管，当时俱乐部账户里还有束昱辉留下来的数亿资金，这是球队最终通过准入并完成赛季的头号保障，也为天海又争取了一年的转让谈判时间。
对于天津体育局来说，天津天海俱乐部能生存下去肯定是好事，不过有意收购的企业和权健代表就非常实际了，双方先是接触了三个多月，又说服狱中的束昱辉彻底放弃足球事业东山再起的幻想，然后开始了又持续数月的拉锯谈判。
天海曾数度接近完成转让或得到资金赞助，但谈判期间存在太多的利益交锋和态度反复，最后天海以破产解散的悲剧收场，坚持半年的队里球员、俱乐部团队人员只好各奔东西。
其实在谈判中期，天津天海如果转让成功，天津市的体育产业将迎来一个大发展的良机，多个项目有希望在职业运营、硬件设施和文化周边等方面得到升级。但因为天海的解散，这一切都要再等待下一个历史性的机遇了。
威胁消失，天津泰达不进反退
天海对于泰达来说是威胁，但同时也是一种动力，没有天海的存在，泰达很难把自己逼到中超第7。结果今年天海真的没有了，我们很难说泰达是怀着怎样一种心情去看待此事的，但这种心情一定是非常复杂的。
在默然旁观天海解散后，泰达对天海的球员也并不“感冒”，加上出于维护本队工资结构和人员稳定的考虑，球队最后只接纳了钱宇淼这一位U23球员。
而在天海解散后，泰达奋进的动力也似乎在变小。冬窗的时候，球队希望拿下中场外援和若干能打的U23球员，以弥补买提江、杨帆的离队，结果相中的这名外援目前仍在别队出场效力，看好的U23只有刘若钒、钱宇淼报名，留洋小将张越却因故错过了联赛。
到了夏窗，第五外援利马因为海外转会手续出了岔子，在关窗截止日错过加盟，只能在9月增开的转会窗再进行操作。这个“慢动作”导致利马至少错过了8轮中超，而随着瓦格纳的离队，利马变成了泰达的第四外援，球队至今只有3名外援应对苏州的“炎热+雷雨天气”和“魔鬼赛程”。
赛季开始前，很多人就预想泰达成绩不会很好，随后球队关键外援受伤、更换主教练等状况接踵而至，诸多问题体现在成绩上是最直观的：1平5负、进4球丢15球、连续三轮不进球。如果不是荣昊三场3球状态爆棚，以及很多球员还在努力拼，泰达恐怕会比现在还让球迷绝望。
阿奇姆彭第五轮拼到受伤
关于施蒂利克的下课，表面上这件事情非常突然，德国名宿从结束带队训练到得知自己已经下课，这之间间隔的时间非常短，而王宝山火速上任更是表明，这是一桩早有计划的安排。
其实施蒂利克离开泰达，并不缺少理由，瓦格纳的迟迟不归伤害了泰达俱乐部的利益，施蒂利克夹在中间已经非常难做，夏窗利马又没能完成转会，更是让俱乐部和施蒂利克的合作关系变得愈发脆弱。联赛开打5轮，泰达一胜难求，施蒂利克身在赛区却无法再对球员们如臂指使，只能黯然走人。
施蒂利克的继任者是王宝山，此前11年泰达用的都是洋帅：阿里汉、库泽、吉马良斯、德拉甘、帕切科、李林生和施蒂利克。阿里汉之前是津门足球名宿李树声，当年泰达联赛第六，王宝山上任首战球0-2不敌升班马青岛黄海，但他的任务更多是在第二阶段帮助球队保级，第一阶段剩余8轮比赛，泰达应该是以调整球队阵容、磨合找到最佳状态为目标了。
天津足球已在低谷！看一眼青训，后继无人？
天海解散、泰达保级，在经历了两队不同年代在中超、足协杯和亚冠赛场上的短暂辉煌后，天津足球在2020年已经跌入很深的谷底。而在国有资产被勒令要逐步退出职业足球的今天，山东鲁能都前途未卜，天津泰达也不排除会遭受到一波巨大的冲击。
思来想去，天津泰达的出路只有专业运营和踏实做青训，专业运营需要管理层多重视，青训则是我们更能看得着的东西。
从2008年首次杀入亚冠到2011年足协杯夺冠，天津泰达最多一期国足集训名单能贡献7名国脚：杨君、何杨、曹阳、蒿俊闵、毛彪、王新欣、吴伟安。那时候，泰达一线队相继有蒿俊闵、毛彪、古金金、廖博超、范柏群、马磊磊、胡人天等年轻球员冒头，虽然他们中的很多人未能按预期去发展，但当时的确让球迷看到了希望。
那时候的泰达梯队，91一届有毛开宇、杜君鹏、李想，92一届有赵英杰，93一届有李源一、郭皓、杜佳、徐新、王秋明、温智翔、储今朝等才俊，现场看泰达青年队比赛，球队整体技术优势明显，又兼具北方球员的强硬，每年参加全国比赛总能名列前茅，成绩非常不错。
然而，随着2011年广州恒大的崛起，以及后来长三角、珠三角、鲁能足校、河北华夏幸福等队对青训的重视，全国优秀的教练资源和足球苗子都被成批吸引过去，留给泰达的资源不多，还要面对财大气粗的权健来竞争，加上泰达自身青训曾被荒废，重振旗鼓后教练班子又出现了数次调整，泰达青年军这块招牌随着成绩下滑，已经开始被很多人所忘却。
去年青超，泰达U19全国垫底，只赢了1场，U17和U15没能冲出大区赛，U14和U13分别排名全国第6和第13名。业内人士评价，“天津泰达青训师资力量不强，理念不先进，吸引不到最有潜力的足球苗子，但中国这么大，只要教练沉下心来踏实培养，泰达青训还是不会太差的。”
譬如泰达05梯队，这支球队去年青超总决赛全国第六，足协杯更是创造了历史最好成绩——全国亚军，球队贡献了孙恺岳、于贵哲两名国字号球员，这支梯队有希望成为泰达青训下一代的代表。
以泰达目前的青训体系，至少还需要3-5年才能做到给一线队输送优质血液。此前，很多球迷建议泰达去接收天海梯队的球员，但现在好的小球员在市场上是被疯抢的对象，天海多支梯队一早就被北京、河北、深圳等地的俱乐部盯上，泰达能抢到手的孩子不会很多。
青训仍需付出时间和耐心，泰达今年要做的就是保住中超席位不丢，球队需要寻找性价比高的球员，内援如赵宏略、郑凯木、宋岳等，外援可以在日韩联赛挑选不贵又好用的外援，在足球大环境下行的今天，各队会更加比拼管理运营的细节，引援不再比谁的贵，而在于谁买的性价比更高。
9月还有一个转会窗，之后泰达大概率要专心准备第二阶段的保级大战，球队的危机尚未解除，王宝山团队的任务十分艰巨，且看天津足球的2020能不能克服困难后来居上了。
#虎扑虎啸堂#
【5岁男童被遗忘校车内近9小时死亡 幼儿园3人被逮捕】5岁男童锦仔的遗体至今仍存放在殡仪馆，父亲陈鹏（化名）想等判决结果出来后，给一个交代再安葬儿子。
7月14日，广东省湛江市遂溪县界炮镇岭仔村5岁的锦仔在乘坐校车到达幼儿园后，被跟车老师和司机遗忘在校车上，导致锦仔被锁在高温、封闭的环境下近9个小时，被发现时已经因严重脱水死亡。
事发后，幼儿园管理人员林某某、校车司机、跟车老师三人被当地公安局刑事拘留。但调查结果和赔偿方案却迟迟没有落实，让锦仔家属备受煎熬。
8月20日，涉事幼儿园所属辖区遂溪县公安局界炮派出所一黄姓所长表示，目前涉案三人已经被批准逮捕，正在进一步调查阶段，判决需要等待检察院提起公诉。而赔偿问题因幼儿园与家属意见不同，还在进行调解。
澎湃新闻记者搜索相关裁判文书发现，近些年发生多起幼儿被遗忘校车致死案件，其中直接责任人多被判处过失致人死亡罪，普遍判刑三年且获缓刑。
对此，专家建议应对校车安全问题，除了刑事处罚，还应建立制度、加强培训、严格监管、责任到位，多管齐下才能防止此类事件再发生。
5岁男童被遗忘校车近9个小时
锦仔今年5岁，已经在界炮镇新苗幼儿园上了两年学，每天清晨被校车接走，傍晚时再送到村口。
7月14日清晨7点半，锦仔妈妈像往常一样，在村口把孩子送上了幼儿园的校车，和锦仔一起上车的还有五六个村里的学生。夏季的广东已经十分炎热，锦仔爸爸陈鹏还记得，当天是个大晴天，清晨就能感到太阳热气蒸腾的感觉。
他们没有想到，上车后的锦仔顺利抵达了幼儿园，却没能顺利下车。
当天傍晚5点左右，锦仔妈妈准备前往村口去接孩子放学。在临近出门时却接到了幼儿园老师打来的电话。“电话里说锦仔在午休的时候突然休克，被幼儿园校车送到县人民医院了。”陈鹏说，锦仔身体一直比较健康，当时自己也没多想，带着妻子立刻赶往医院。
从陈鹏家到县医院需要1个小时的车程，路上陈鹏还在安慰妻子不会有大问题。然而到达医院后，医生却告诉家属，锦仔在被送来时就已经没有了生命体征。
为什么好端端的孩子突然就去世了？在场的幼儿园老师没有给出一个合理的解释。悲痛之下，陈鹏立刻报警处理，并先让自己弟弟前往幼儿园配合警方调查监控，查看死亡原因。
“晚上7点多的时候，我弟弟打电话给我，说警察要求查看监控的时候，幼儿园老师才承认孩子是在校车内死亡的，而不是在午休房间里。”由于陈鹏弟弟非直系亲属，没能和警方一起查看校车内的监控。在返回镇派出所后，陈鹏才从警方口中得知了锦仔的死亡原因。
事发当天上午8点左右校车抵达幼儿园，但在下车时，锦仔没能跟上队伍，跟车老师带着其他学生下车，没有留意到锦仔，也未进行点名或检查。随后校车被停放在幼儿园对面的空地上，司机在离开校车时，也没有发现未下车的锦仔。
“那天室外最高温度有34度，警察说暴晒后车内的温度可以达到60度以上，监控里我家孩子自己脱光了衣服，还是很热，求救也没有人听见，最终因为严重脱水死亡。”陈鹏没能看到校车内的监控，但听警方的描述已经让他心痛不已。
他告诉澎湃新闻，锦仔是在下午4点半，校车准备送放学学生回家时才发现的，这时锦仔已经被锁在校车内将近9个小时。随后，幼儿园老师和司机驾驶校车将锦仔送往1小时路程外的遂溪县人民医院。
为什么在这么长的时间里没人打电话给家长询问孩子是否请假？为什么跟车老师、司机下车后都没有检查车内情况？为什么事发后第一时间没有拨打120而是自行送医？这些问题让陈鹏一直不能释怀，“因为这不是意外，而是人为的疏忽导致的孩子死亡。”
根据陈鹏提供的图片，该幼儿园外墙上还张贴着《校车安全管理方案》，其中明确要求跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认上、落车的幼儿，在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确保没有一个幼儿被遗留在车上。
锦仔是陈鹏与妻子唯一的孩子，他的离去让这个家庭瞬间陷入了绝望。事发一个多月，锦仔遗体仍停放在殡仪馆，“我想等警察给孩子一个说法再下葬。”陈鹏说。
幼儿园三人被刑拘
事发当晚，校车司机、跟车老师、幼儿园管理人员三人被刑事拘留，但过去一个多月，调查结果尚未公布，幼儿园的赔偿方案也迟迟没有落实。
“出事后，幼儿园说可以给我们赔偿20万，我们肯定不可能接受。”陈鹏告诉澎湃新闻，当地政府已经主导了两次善后谈判，但每次幼儿园都在进行讨价还价，双方陷入僵局。
此外，相比赔偿，陈鹏更希望警方能尽快调查清楚并对相关人员进行刑事处罚。
澎湃新闻记者通过天眼查发现，遂溪县界炮镇新苗幼儿园成立于2017年6月5日，其法定代表人为林康志。
8月20日，记者致电界炮派出所询问此事，该所黄姓所长介绍称，目前该案已经被转移至遂溪县公安局刑警大队调查，校车司机、跟车老师、幼儿园管理人林某某也被批准逮捕，在接受进一步调查，但判决要等待调查结束后检察院提起公诉，需要一定的时间流程。
对于家属质疑幼儿园法定代表人林康志未被刑拘一事。他表示，经调查，林康志实际上并不参与幼儿园的管理工作，没有达到刑拘法定人的条件，所以没有进行刑事拘留，“幼儿园的实际管理人是林康志的叔叔林某某，这个林某某我们已经逮捕了。”
该黄姓所长还表示，虽然法人代表林康志可以免于刑事处罚，但仍需承担民事赔偿。目前案件在调查的同时，界炮派出所和当地政府部门也就民事赔偿安排了多次调解，“现在我们了解到，幼儿园赔偿能力有限，最多愿意赔偿受害者家属70到80万元，虽然没有达到受害者家属的要求，但距离已经很近了，我们还在努力协调中。”
对于涉事校车司机是否具有校车驾驶资质？该所长表示自己并不清楚，需要等遂溪县公安局刑警大队的进一步调查，调查结果将会第一时间告知受害者家属。
同日，澎湃新闻记者联系了遂溪县公安局刑警大队，该案办案民警表示，目前案件还在调查阶段，具体调查细节不方便透露。
8月19日至21日，澎湃新闻记者多次致电新苗幼儿园均未接通电话。陈鹏告诉澎湃新闻，事发后幼儿园已经停课，现场被围起了一圈警戒线。
专家建议制度与监管结合解决校车安全事故
早在2012年4月，国务院就曾发布实施《校车安全管理条例》，其中明确规定，随车照管人员应当清点乘车学生人数，核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
但明文规定却没有制止悲剧的发生。澎湃新闻记者搜索发现，“幼儿被遗忘校车致死”案件近些年屡次发生。据公开报道，仅在2019年就至少发生三起事故。
通过中国裁判文书网，记者找到了多起“幼儿被遗忘校车致死”案件的裁判文书。其中，跟车教师、司机等直接责任人多被判处过失致人死亡罪，普遍判刑三年且获缓刑。而因监督不力被指犯玩忽职守罪的相关部门负责人，则多因犯罪情节轻微，免于刑事处罚。
中国人民大学教育学院博导程方平认为，幼儿被遗忘校车致死不是简单的过失致人死亡的问题，而是反映出了幼儿园和教师轻视孩子生命、缺少对生命的尊重。
他指出，除了校车管理条例外，还应当尽快制定详细的责任认定制度，“有了相应的制度才能在事发后将责任划分到位，公立就追究幼儿园和政府的责任，私立就追究办学法人的责任，让他们从上至下的重视这件事。”
山东大学法学院法律系讲师刘涛则表示，相比于在立法层面加重刑罚，更重要的是加强培训和监管，避免再次发生。“一是出台针对校车司机资质的规定，提高校车司机的入职门槛，幼儿园在聘用校车司机时需严格考核司机的职业技能、个人思想道德品质等；二是交管部门和教育部门应该定期进行运营安全培训，同时加强监管，严查违规运营，对校车司机进行定期考核。”
程方平告诉澎湃新闻，目前在幼儿园监管方面，尤其是乡镇幼儿园，确实存在一定监管不足的问题，“现在城市里面都有规范的公立幼儿园，但乡村的孩子也要上幼儿园，政府部门有责任帮民办幼儿园规范好相关问题，对教师和相关人员进行培训和监管。”
他建议，解决校车安全问题应该是多管齐下，建立制度、加强培训、严格监管、责任到位四方面相结合，才能防止此类事件再发生。链接: https://t.cn/A6UgvgMb
7月14日，广东省湛江市遂溪县界炮镇岭仔村5岁的锦仔在乘坐校车到达幼儿园后，被跟车老师和司机遗忘在校车上，导致锦仔被锁在高温、封闭的环境下近9个小时，被发现时已经因严重脱水死亡。
事发后，幼儿园管理人员林某某、校车司机、跟车老师三人被当地公安局刑事拘留。但调查结果和赔偿方案却迟迟没有落实，让锦仔家属备受煎熬。
8月20日，涉事幼儿园所属辖区遂溪县公安局界炮派出所一黄姓所长表示，目前涉案三人已经被批准逮捕，正在进一步调查阶段，判决需要等待检察院提起公诉。而赔偿问题因幼儿园与家属意见不同，还在进行调解。
澎湃新闻记者搜索相关裁判文书发现，近些年发生多起幼儿被遗忘校车致死案件，其中直接责任人多被判处过失致人死亡罪，普遍判刑三年且获缓刑。
对此，专家建议应对校车安全问题，除了刑事处罚，还应建立制度、加强培训、严格监管、责任到位，多管齐下才能防止此类事件再发生。
5岁男童被遗忘校车近9个小时
锦仔今年5岁，已经在界炮镇新苗幼儿园上了两年学，每天清晨被校车接走，傍晚时再送到村口。
7月14日清晨7点半，锦仔妈妈像往常一样，在村口把孩子送上了幼儿园的校车，和锦仔一起上车的还有五六个村里的学生。夏季的广东已经十分炎热，锦仔爸爸陈鹏还记得，当天是个大晴天，清晨就能感到太阳热气蒸腾的感觉。
他们没有想到，上车后的锦仔顺利抵达了幼儿园，却没能顺利下车。
当天傍晚5点左右，锦仔妈妈准备前往村口去接孩子放学。在临近出门时却接到了幼儿园老师打来的电话。“电话里说锦仔在午休的时候突然休克，被幼儿园校车送到县人民医院了。”陈鹏说，锦仔身体一直比较健康，当时自己也没多想，带着妻子立刻赶往医院。
从陈鹏家到县医院需要1个小时的车程，路上陈鹏还在安慰妻子不会有大问题。然而到达医院后，医生却告诉家属，锦仔在被送来时就已经没有了生命体征。
为什么好端端的孩子突然就去世了？在场的幼儿园老师没有给出一个合理的解释。悲痛之下，陈鹏立刻报警处理，并先让自己弟弟前往幼儿园配合警方调查监控，查看死亡原因。
“晚上7点多的时候，我弟弟打电话给我，说警察要求查看监控的时候，幼儿园老师才承认孩子是在校车内死亡的，而不是在午休房间里。”由于陈鹏弟弟非直系亲属，没能和警方一起查看校车内的监控。在返回镇派出所后，陈鹏才从警方口中得知了锦仔的死亡原因。
事发当天上午8点左右校车抵达幼儿园，但在下车时，锦仔没能跟上队伍，跟车老师带着其他学生下车，没有留意到锦仔，也未进行点名或检查。随后校车被停放在幼儿园对面的空地上，司机在离开校车时，也没有发现未下车的锦仔。
“那天室外最高温度有34度，警察说暴晒后车内的温度可以达到60度以上，监控里我家孩子自己脱光了衣服，还是很热，求救也没有人听见，最终因为严重脱水死亡。”陈鹏没能看到校车内的监控，但听警方的描述已经让他心痛不已。
他告诉澎湃新闻，锦仔是在下午4点半，校车准备送放学学生回家时才发现的，这时锦仔已经被锁在校车内将近9个小时。随后，幼儿园老师和司机驾驶校车将锦仔送往1小时路程外的遂溪县人民医院。
为什么在这么长的时间里没人打电话给家长询问孩子是否请假？为什么跟车老师、司机下车后都没有检查车内情况？为什么事发后第一时间没有拨打120而是自行送医？这些问题让陈鹏一直不能释怀，“因为这不是意外，而是人为的疏忽导致的孩子死亡。”
根据陈鹏提供的图片，该幼儿园外墙上还张贴着《校车安全管理方案》，其中明确要求跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认上、落车的幼儿，在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确保没有一个幼儿被遗留在车上。
锦仔是陈鹏与妻子唯一的孩子，他的离去让这个家庭瞬间陷入了绝望。事发一个多月，锦仔遗体仍停放在殡仪馆，“我想等警察给孩子一个说法再下葬。”陈鹏说。
幼儿园三人被刑拘
事发当晚，校车司机、跟车老师、幼儿园管理人员三人被刑事拘留，但过去一个多月，调查结果尚未公布，幼儿园的赔偿方案也迟迟没有落实。
“出事后，幼儿园说可以给我们赔偿20万，我们肯定不可能接受。”陈鹏告诉澎湃新闻，当地政府已经主导了两次善后谈判，但每次幼儿园都在进行讨价还价，双方陷入僵局。
此外，相比赔偿，陈鹏更希望警方能尽快调查清楚并对相关人员进行刑事处罚。
澎湃新闻记者通过天眼查发现，遂溪县界炮镇新苗幼儿园成立于2017年6月5日，其法定代表人为林康志。
8月20日，记者致电界炮派出所询问此事，该所黄姓所长介绍称，目前该案已经被转移至遂溪县公安局刑警大队调查，校车司机、跟车老师、幼儿园管理人林某某也被批准逮捕，在接受进一步调查，但判决要等待调查结束后检察院提起公诉，需要一定的时间流程。
对于家属质疑幼儿园法定代表人林康志未被刑拘一事。他表示，经调查，林康志实际上并不参与幼儿园的管理工作，没有达到刑拘法定人的条件，所以没有进行刑事拘留，“幼儿园的实际管理人是林康志的叔叔林某某，这个林某某我们已经逮捕了。”
该黄姓所长还表示，虽然法人代表林康志可以免于刑事处罚，但仍需承担民事赔偿。目前案件在调查的同时，界炮派出所和当地政府部门也就民事赔偿安排了多次调解，“现在我们了解到，幼儿园赔偿能力有限，最多愿意赔偿受害者家属70到80万元，虽然没有达到受害者家属的要求，但距离已经很近了，我们还在努力协调中。”
对于涉事校车司机是否具有校车驾驶资质？该所长表示自己并不清楚，需要等遂溪县公安局刑警大队的进一步调查，调查结果将会第一时间告知受害者家属。
同日，澎湃新闻记者联系了遂溪县公安局刑警大队，该案办案民警表示，目前案件还在调查阶段，具体调查细节不方便透露。
8月19日至21日，澎湃新闻记者多次致电新苗幼儿园均未接通电话。陈鹏告诉澎湃新闻，事发后幼儿园已经停课，现场被围起了一圈警戒线。
专家建议制度与监管结合解决校车安全事故
早在2012年4月，国务院就曾发布实施《校车安全管理条例》，其中明确规定，随车照管人员应当清点乘车学生人数，核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
但明文规定却没有制止悲剧的发生。澎湃新闻记者搜索发现，“幼儿被遗忘校车致死”案件近些年屡次发生。据公开报道，仅在2019年就至少发生三起事故。
通过中国裁判文书网，记者找到了多起“幼儿被遗忘校车致死”案件的裁判文书。其中，跟车教师、司机等直接责任人多被判处过失致人死亡罪，普遍判刑三年且获缓刑。而因监督不力被指犯玩忽职守罪的相关部门负责人，则多因犯罪情节轻微，免于刑事处罚。
中国人民大学教育学院博导程方平认为，幼儿被遗忘校车致死不是简单的过失致人死亡的问题，而是反映出了幼儿园和教师轻视孩子生命、缺少对生命的尊重。
他指出，除了校车管理条例外，还应当尽快制定详细的责任认定制度，“有了相应的制度才能在事发后将责任划分到位，公立就追究幼儿园和政府的责任，私立就追究办学法人的责任，让他们从上至下的重视这件事。”
山东大学法学院法律系讲师刘涛则表示，相比于在立法层面加重刑罚，更重要的是加强培训和监管，避免再次发生。“一是出台针对校车司机资质的规定，提高校车司机的入职门槛，幼儿园在聘用校车司机时需严格考核司机的职业技能、个人思想道德品质等；二是交管部门和教育部门应该定期进行运营安全培训，同时加强监管，严查违规运营，对校车司机进行定期考核。”
程方平告诉澎湃新闻，目前在幼儿园监管方面，尤其是乡镇幼儿园，确实存在一定监管不足的问题，“现在城市里面都有规范的公立幼儿园，但乡村的孩子也要上幼儿园，政府部门有责任帮民办幼儿园规范好相关问题，对教师和相关人员进行培训和监管。”
他建议，解决校车安全问题应该是多管齐下，建立制度、加强培训、严格监管、责任到位四方面相结合，才能防止此类事件再发生。链接: https://t.cn/A6UgvgMb
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