意大利名帅里皮今天接受了《米兰体育报》的独家专访，并重点谈到了本赛季的意甲联赛，里皮相信米兰最终会成为意甲冠军，并认为维罗纳主帅图多尔是本赛季的最佳教练，米兰中场托纳利是他心目中的最佳球员。
“事实就是，本赛季意甲有两支球队都配得上意甲冠军，你说这是怎么做到的呢？在我看来，米兰双雄都踢出了一个美妙的赛季。” 里皮在维亚莱乔体育中心的板球场里接受了采访，他笑着把球拍递给了记者：“要不你来试试？我膝盖里已经没有软骨啦。”
此时里皮的手机响个不停，一位朋友让他给安切洛蒂打个电话，里皮说道：“我想祝贺他，他是最棒的。羡不羡慕他？我已经告别教练席了，够了够了，但如果有人给我提供一份管理层的工作，也许可以试试…”
这个赛季的意甲怎么样？精彩吗？
你在开玩笑吗？太令人兴奋了，因为已经很多年都没有如此焦灼过了，这赛季还没结束呢，其他欧洲主流联赛都已经决出冠军了，但意大利和英格兰却没有，另外我发现很多中游球队也踢着精彩的比赛，他们拥有勇敢的教练和全新的战术。
谁会赢得联赛冠军？
过去整整两个月我都确信国米会夺冠，在我看来国米是最热门的，也是最有决心、最不择手段、组织最有序的球队，他们拥有四名高水平前锋，这是其他任何俱乐部都做不到的，而且手里还有一场补赛的优势。然而输给博洛尼亚改变了一切，现在的优势属于AC米兰，领先两分+相互战绩优势，所以我会说米兰能夺冠。
最近有很多关于国米战术打法以及门将脚下技术的争论…（萨基称国米打法落后，不能从后场开始组织进攻）
这种论调有点夸张了，国米门将确实是失误了，但当时也不是从后场发动进攻啊，只是一次传接球失误，我支持门将应该具备立刻发动进攻的能力，所以如果有长传机会，那你就传吧。
皮奥利干得怎么样
非常棒，我很喜欢。他是那种非常注重细节的教练，他的球队组织有序，是一个真正的团队，内部情绪非常平静，这一点跟我有点像。
小因扎吉是不是没带好？
我不同意那些批评声音，他的打法并不落后，我看到了很多符合现代足球的特征，他作为教练在调整资源方面做得很不错，只是一场比赛搞砸了，但博洛尼亚在面对强队时的表现一直很不错。
很多人说小因扎吉只有一个套路，从来没有B计划，但是B计划并不意味着完全更换战术体系，他有时候会换上一些技术特点不同的球员，这也是一种战术变化。
所以你对米兰双雄的评价都很高，但两队在欧洲赛场踢得都一般…
这只是球员实力的问题，不是战术打法的问题，无论是压迫还是控球阶段，他们做得都不错，但意甲缺少顶级球员这是事实，利物浦、曼城、拜仁和皇马现在都很强大，但他们也曾经跌入过谷底。
米兰很快就会迎来一个阿拉伯老板…
这让我很感兴趣，这才是与豪强们竞争的正确方式，Investcorp有办法让米兰复兴，大家不要怀疑国外财团，现在那些著名的意大利家族不再搞足球了，避免自己的利益受损，这个决定是正确的，但我仍然很怀念莫拉蒂以及贝卢斯科尼，现在只剩下阿涅利家族了，包括我、特拉帕托尼、孔蒂和阿莱格里跟他们一起都赢得了很多荣誉，这不是巧合。
比利亚雷亚尔也并不比意甲球队强啊…
但他们在对阵尤文以及拜仁的比赛中表现出色，意大利俱乐部和国家队有着相同的问题，国家队踢出了一届精彩的欧洲杯，然后无缘世界杯了，曼奇尼遇到的真正问题是：他在联赛中只有30%的本土球员可供选择，而我当年有70%的选择余地，不过意大利现在也有很多优秀的年轻球员，比如托纳利和巴雷拉，等到六月份的时候，曼奇尼必须为球队激发出全新的动力。
还有拉斯帕多里也不错
他可以成为迪巴拉的继任者，拉斯帕多里很有实力也很聪明，他速度很快，擅长在禁区内作战，但他不能被压力影响，年轻球员必须在任何时候都做好充分准备，不然就可能被压垮。
尤文选择送走迪巴拉真的需要勇气…
你很难不成为迪巴拉的仰慕者，但我也不知道双方分手的真正原因，在我看来迪巴拉的身体状况没问题，他的位置介于前锋和二前锋之间，我相信他和他的下一任教练能配合好。
尤文这赛季是不是留下了很多遗憾呢？
既有也没有，像这样的赛季总是会存在的，尤文正在重建，他们引进了弗拉霍维奇，而且还会有更多新援加盟，阿莱格里提供了一个保障，他是一个看问题非常确切的教练，而且非常善于和球员打交道，事实上我认为他的阵容中还需要更多优秀球员。
说到遗憾，你对那不勒斯怎么看？
如果看排名的话，当斯帕莱蒂说自己受到了不公正的批评时，你怎么可能不同意他的看法呢？也许他本来可以做到更多，但斯帕莱蒂确实带领那不勒斯领跑过，并且闯入了欧冠联赛。
本赛季做得最好的教练是谁？
图多尔的维罗纳，踢法非常有序，而且有着强烈的斗志，图多尔让我感到有些惊讶，他不像孔蒂或者德尚，以前他是一个严肃而且沉默寡言的球员，现在作为教练真的非常棒。另外萨索洛的迪昂尼西也取得了非凡的成绩，还有佛罗伦萨主帅伊塔利亚诺。
我还很喜欢都灵主帅尤里奇，因为他呈现出了我心中理想教练的一面，他走入了球员的脑海里，说服他们全力以赴，激发出了球员们最大的动力。我倒不是说战术不重要，但调整球员的心理状态更重要，有一位大师教练就擅长这个，他就是安切洛蒂。此外我还想赞美一位名气没那么大的教练…
谁啊？
大卫-尼古拉，他带领着一支看上去已经降级的球队，但他让球员们找回了自信，他把球队组织了起来，敲打他们，努力带领他们保级，这是一个非凡的壮举，我从第一天起就在期待着他，现在的成绩是他应得的。
给本赛季的意甲联赛颁个奖吧
最佳教练给图多尔，最佳球员我会给托纳利，他有点像小皮尔洛，也有点像小加图索，但也许更像德罗西。
你对足球的未来怎么看？
我不觉得“活球时间”是那么重要的议题，我也不认为五次换人名额会给强队带来更大的优势，这会让比赛存在更大的变数；我支持VAR，但是看视频应该更仔细点，有时候我用肉眼都看出问题了，结果却能从VAR慢镜头下逃脱……
另外我希望关于越位的判罚别那么较真，因为时候两名球员的站位会存在很大的诠释空间；再就是那些明明没什么明显身体接触，有些球员却像死了一样倒在地上的场面我真是看够了。
那里皮的未来呢？
现在的话，享受海滩，再给我一个浴室，然后每天都能吃到美味的意大利面。
“事实就是，本赛季意甲有两支球队都配得上意甲冠军，你说这是怎么做到的呢？在我看来，米兰双雄都踢出了一个美妙的赛季。” 里皮在维亚莱乔体育中心的板球场里接受了采访，他笑着把球拍递给了记者：“要不你来试试？我膝盖里已经没有软骨啦。”
此时里皮的手机响个不停，一位朋友让他给安切洛蒂打个电话，里皮说道：“我想祝贺他，他是最棒的。羡不羡慕他？我已经告别教练席了，够了够了，但如果有人给我提供一份管理层的工作，也许可以试试…”
这个赛季的意甲怎么样？精彩吗？
你在开玩笑吗？太令人兴奋了，因为已经很多年都没有如此焦灼过了，这赛季还没结束呢，其他欧洲主流联赛都已经决出冠军了，但意大利和英格兰却没有，另外我发现很多中游球队也踢着精彩的比赛，他们拥有勇敢的教练和全新的战术。
谁会赢得联赛冠军？
过去整整两个月我都确信国米会夺冠，在我看来国米是最热门的，也是最有决心、最不择手段、组织最有序的球队，他们拥有四名高水平前锋，这是其他任何俱乐部都做不到的，而且手里还有一场补赛的优势。然而输给博洛尼亚改变了一切，现在的优势属于AC米兰，领先两分+相互战绩优势，所以我会说米兰能夺冠。
最近有很多关于国米战术打法以及门将脚下技术的争论…（萨基称国米打法落后，不能从后场开始组织进攻）
这种论调有点夸张了，国米门将确实是失误了，但当时也不是从后场发动进攻啊，只是一次传接球失误，我支持门将应该具备立刻发动进攻的能力，所以如果有长传机会，那你就传吧。
皮奥利干得怎么样
非常棒，我很喜欢。他是那种非常注重细节的教练，他的球队组织有序，是一个真正的团队，内部情绪非常平静，这一点跟我有点像。
小因扎吉是不是没带好？
我不同意那些批评声音，他的打法并不落后，我看到了很多符合现代足球的特征，他作为教练在调整资源方面做得很不错，只是一场比赛搞砸了，但博洛尼亚在面对强队时的表现一直很不错。
很多人说小因扎吉只有一个套路，从来没有B计划，但是B计划并不意味着完全更换战术体系，他有时候会换上一些技术特点不同的球员，这也是一种战术变化。
所以你对米兰双雄的评价都很高，但两队在欧洲赛场踢得都一般…
这只是球员实力的问题，不是战术打法的问题，无论是压迫还是控球阶段，他们做得都不错，但意甲缺少顶级球员这是事实，利物浦、曼城、拜仁和皇马现在都很强大，但他们也曾经跌入过谷底。
米兰很快就会迎来一个阿拉伯老板…
这让我很感兴趣，这才是与豪强们竞争的正确方式，Investcorp有办法让米兰复兴，大家不要怀疑国外财团，现在那些著名的意大利家族不再搞足球了，避免自己的利益受损，这个决定是正确的，但我仍然很怀念莫拉蒂以及贝卢斯科尼，现在只剩下阿涅利家族了，包括我、特拉帕托尼、孔蒂和阿莱格里跟他们一起都赢得了很多荣誉，这不是巧合。
比利亚雷亚尔也并不比意甲球队强啊…
但他们在对阵尤文以及拜仁的比赛中表现出色，意大利俱乐部和国家队有着相同的问题，国家队踢出了一届精彩的欧洲杯，然后无缘世界杯了，曼奇尼遇到的真正问题是：他在联赛中只有30%的本土球员可供选择，而我当年有70%的选择余地，不过意大利现在也有很多优秀的年轻球员，比如托纳利和巴雷拉，等到六月份的时候，曼奇尼必须为球队激发出全新的动力。
还有拉斯帕多里也不错
他可以成为迪巴拉的继任者，拉斯帕多里很有实力也很聪明，他速度很快，擅长在禁区内作战，但他不能被压力影响，年轻球员必须在任何时候都做好充分准备，不然就可能被压垮。
尤文选择送走迪巴拉真的需要勇气…
你很难不成为迪巴拉的仰慕者，但我也不知道双方分手的真正原因，在我看来迪巴拉的身体状况没问题，他的位置介于前锋和二前锋之间，我相信他和他的下一任教练能配合好。
尤文这赛季是不是留下了很多遗憾呢？
既有也没有，像这样的赛季总是会存在的，尤文正在重建，他们引进了弗拉霍维奇，而且还会有更多新援加盟，阿莱格里提供了一个保障，他是一个看问题非常确切的教练，而且非常善于和球员打交道，事实上我认为他的阵容中还需要更多优秀球员。
说到遗憾，你对那不勒斯怎么看？
如果看排名的话，当斯帕莱蒂说自己受到了不公正的批评时，你怎么可能不同意他的看法呢？也许他本来可以做到更多，但斯帕莱蒂确实带领那不勒斯领跑过，并且闯入了欧冠联赛。
本赛季做得最好的教练是谁？
图多尔的维罗纳，踢法非常有序，而且有着强烈的斗志，图多尔让我感到有些惊讶，他不像孔蒂或者德尚，以前他是一个严肃而且沉默寡言的球员，现在作为教练真的非常棒。另外萨索洛的迪昂尼西也取得了非凡的成绩，还有佛罗伦萨主帅伊塔利亚诺。
我还很喜欢都灵主帅尤里奇，因为他呈现出了我心中理想教练的一面，他走入了球员的脑海里，说服他们全力以赴，激发出了球员们最大的动力。我倒不是说战术不重要，但调整球员的心理状态更重要，有一位大师教练就擅长这个，他就是安切洛蒂。此外我还想赞美一位名气没那么大的教练…
谁啊？
大卫-尼古拉，他带领着一支看上去已经降级的球队，但他让球员们找回了自信，他把球队组织了起来，敲打他们，努力带领他们保级，这是一个非凡的壮举，我从第一天起就在期待着他，现在的成绩是他应得的。
给本赛季的意甲联赛颁个奖吧
最佳教练给图多尔，最佳球员我会给托纳利，他有点像小皮尔洛，也有点像小加图索，但也许更像德罗西。
你对足球的未来怎么看？
我不觉得“活球时间”是那么重要的议题，我也不认为五次换人名额会给强队带来更大的优势，这会让比赛存在更大的变数；我支持VAR，但是看视频应该更仔细点，有时候我用肉眼都看出问题了，结果却能从VAR慢镜头下逃脱……
另外我希望关于越位的判罚别那么较真，因为时候两名球员的站位会存在很大的诠释空间；再就是那些明明没什么明显身体接触，有些球员却像死了一样倒在地上的场面我真是看够了。
那里皮的未来呢？
现在的话，享受海滩，再给我一个浴室，然后每天都能吃到美味的意大利面。
“生物武器被全面禁止，但是进行生物研究并不违法”
乌克兰有权为确保公共卫生安全和其他和平用途开展生物研究。
乌克兰于1991年8月24日宣布独立，没有任何迹象显示乌克兰从事过任何违反该公约的活动，而针对俄罗斯的这方面担忧却一直存在。
在俄罗斯就其乌克兰战争所散布的一连串的谎言中，有关乌克兰正在研发生物武器的虚假信息尤为阴险。该谣言不仅企图为俄罗斯的野蛮入侵辩护，而且还诋毁全球合法的生物和流行病学研究，危及全球公共卫生。
让–帕斯卡·桑德斯博士（Dr Jean-Pascal Zanders）是战壕网（The Trench）(https://t.cn/A6X2yiPS) 的创始人，也是一位裁军问题的独立专家，专业领域包括化学和生物武器。在接受 EUvsDisinfo（欧盟针对虚假信息网）采访时，他解释了合法生物研究与生物武器开发之间的关键区别，以及俄罗斯散布上述虚假信息的目的为何。
问：自从入侵乌克兰以来，俄罗斯一直宣称乌正在其生物实验室中从事以开发生物武器为目的的研究。你认为克里姆林宫为何如此宣称？
答：俄罗斯对乌克兰和其他前苏联国家进行该类指控已有时日。但是，在2014年俄罗斯吞并克里米亚并在顿巴斯（顿涅茨克和卢甘斯克）发动战争后，其对乌克兰开发生物武器的指控变本加厉。
格鲁吉亚第比利斯理查德·卢格公共卫生研究中心（Richard Lugar Center for Public Health Research；又称卢格实验室– EUvsDisinfo）也受到过俄罗斯的类似指控。
一直以来，俄罗斯的部分动机是企图抹黑美国，以降低华盛顿在前苏联国家的影响力。但是近期的宣传似乎集中针对俄罗斯民众，以营造俄罗斯四面受敌、面临生存威胁、必须采取军事行动的印象。
自2月24日入侵乌克兰以来，俄罗斯一直在传播与乌克兰生物研究项目有关的所谓秘密文件（事实上，有关信息一直是公开的）。
俄罗斯还将上述文件提交给联合国安理会和《禁止生物武器公约》的缔约国，目的无非是为其侵略行为辩护或转移注意力。值得注意的是，裁军事务高级代表中满泉女士于3月11日告知联合国安理会，尽管她了解有关生物武器计划指控的媒体报道，但是联合国并不知悉乌克兰有任何生物武器计划。
问：大多数人对生物武器的理解只停留在电影中。在现实中，这种武器的使用频率究竟有多高？
答：尽管包括美国和苏联在内的几个国家在冷战期间开展了大规模的生物武器研发计划，但是生物武器的使用在历史上极为罕见。俄罗斯的生物武器研发一直持续到90年代，自此之后，尽管有《禁止生物武器公约》作为保障，但是对俄罗斯并未完全终止其生物武器计划的担忧一直存在。
生物武器使用起来相当复杂，因为其难以有效传播、不便长期储存或释放后难以管控。
但是，自然传染疾病（平均每年可导致全球多达2千万人死亡，其中以1918年至1920年期间爆发的西班牙流感尤甚，该次爆发在全球范围内造成5千万至1亿人死亡）和基因研究的进步引发了人们对生物战或生物恐怖主义的担忧。
问：国际法对生物武器有何规定？
答：当前，国际法全面禁止生物武器。《禁止生物武器公约》全面禁止在任何情况下发展、生产、储存和使用生物武器。这意味着该公约的任何缔约方都不得拥有生物武器。《禁止生物武器公约》于1975年生效，俄罗斯作为苏联的继承国，与英国和美国一起是该公约的共同保存国（正式的 保管国和行政中心(https://t.cn/A6X2yiPK) – EUvsDisinfo) 。
作为苏联加盟共和国之一的乌克兰，从1975年起就是《禁止生物武器公约》的缔约国。乌克兰于1991年8月24日宣布独立，自独立以来，没有任何迹象显示乌克兰从事过任何违反该公约的活动，而针对俄罗斯的这方面担忧(https://t.cn/A6X2yiPo)却一直存在。
问：国际法禁止生物武器，那我们为什么还要设立研究危险病毒和细菌的实验室呢？
答：自80年代以来，科学家们注意到由新型细菌和病毒以及那些被认为已经消失的细菌和病毒引发的疾病流行频率和强度显著增加，例如禽流感、埃博拉和目前的新型冠状病毒肺炎。因此，鉴于上述风险的加剧，《禁止生物武器公约》的缔约国呼吁加强疾病监测以及国家层面和国际层面上应对重大疫情的准备工作。上述领域的国家能力提升也有助于及早发现生物武器攻击。世界卫生组织（WHO）和其他国际机构也提出了类似建议，与《禁止生物武器公约》缔约国的号召相呼应。
《禁止生物武器公约》并不禁止以预防、保护为目的或为其他和平用途而进行的生物研究。乌克兰有权为确保公共卫生安全和其他和平用途开展生物研究。同样，根据《禁止生物武器公约》第十条的规定，美国、欧盟和其他国家均有权，甚至有义务为他国开展的旨在预防疾病爆发的工作做出贡献。而且，这些国家在该领域对乌克兰提供的协助与其在非洲、亚洲、拉丁美洲和加勒比国家开展的合作工作别无二致。
问：针对西方支持乌克兰、格鲁吉亚和其他国家进行生物研究这一问题，亲俄媒体确实对西方加以污蔑。为什么该领域的国际合作至关重要？又是由谁来监督的呢？
答：正如我之前所说，多项条约均积极鼓励疾病研究领域的国际合作，也获得了世界卫生组织等多家国际机构的推动和支持。
《禁止生物武器公约》规定，各国有权就以和平用途使用细菌（生物）制剂和毒素交换设备、材料和信息。国与国之间进行合作，对科学研究发现加以开发和利用，以预防疾病或用于其他和平用途。《禁止生物武器公约》的缔约国每五年召开一次审查会议，根据世界各地的科学技术发展情况对该公约的状况进行评估。第九次审查会议计划于2022年召开。
国际合作是确保全球卫生安全的关键，因为对突发卫生事件的国际反应在很大程度上取决于各国在应对重大疾病方面的准备工作。因此，帮助各国在检测、诊断和国家卫生系统组织方面建立国家能力的科技合作对促进全球公共卫生至关重要。
世界各地的实验室为实现这一目标共同合作，提交研究项目以获得资金，发布研究结果，将其分享给合作伙伴。
对乌克兰提供科学、技术和财政方面的支持不是特例，而是让乌克兰能够参与并受益于加强卫生安全的全球努力。
问：所以针对生物武器的《禁止生物武器公约》实际上促进生物研究和国际合作吗？
答：是的，如果是用于和平用途。原因有二：首先，拥有良好的卫生基础设施和反应能力会降低生物武器的军事价值，进而消减各国开发和获取生物武器的动力。
其次，促进该领域的研究和合作与不同国际组织推动和支持的合作项目相称。在这方面的基本观点是：“武器”就是指故意传播疾病，而疾病其实是同样的疾病，所以针对故意传播的疾病和自然爆发的疾病的准备工作或应对措施本质上是一样的。
#俄罗斯军舰# #正义必胜# #乌克兰# #支持乌克兰# #俄罗斯# #俄乌战争# #俄罗斯侵略乌克兰# #俄乌局势# #俄罗斯军事罪犯# #美国在全球共有336个生物实验室#
乌克兰有权为确保公共卫生安全和其他和平用途开展生物研究。
乌克兰于1991年8月24日宣布独立，没有任何迹象显示乌克兰从事过任何违反该公约的活动，而针对俄罗斯的这方面担忧却一直存在。
在俄罗斯就其乌克兰战争所散布的一连串的谎言中，有关乌克兰正在研发生物武器的虚假信息尤为阴险。该谣言不仅企图为俄罗斯的野蛮入侵辩护，而且还诋毁全球合法的生物和流行病学研究，危及全球公共卫生。
让–帕斯卡·桑德斯博士（Dr Jean-Pascal Zanders）是战壕网（The Trench）(https://t.cn/A6X2yiPS) 的创始人，也是一位裁军问题的独立专家，专业领域包括化学和生物武器。在接受 EUvsDisinfo（欧盟针对虚假信息网）采访时，他解释了合法生物研究与生物武器开发之间的关键区别，以及俄罗斯散布上述虚假信息的目的为何。
问：自从入侵乌克兰以来，俄罗斯一直宣称乌正在其生物实验室中从事以开发生物武器为目的的研究。你认为克里姆林宫为何如此宣称？
答：俄罗斯对乌克兰和其他前苏联国家进行该类指控已有时日。但是，在2014年俄罗斯吞并克里米亚并在顿巴斯（顿涅茨克和卢甘斯克）发动战争后，其对乌克兰开发生物武器的指控变本加厉。
格鲁吉亚第比利斯理查德·卢格公共卫生研究中心（Richard Lugar Center for Public Health Research；又称卢格实验室– EUvsDisinfo）也受到过俄罗斯的类似指控。
一直以来，俄罗斯的部分动机是企图抹黑美国，以降低华盛顿在前苏联国家的影响力。但是近期的宣传似乎集中针对俄罗斯民众，以营造俄罗斯四面受敌、面临生存威胁、必须采取军事行动的印象。
自2月24日入侵乌克兰以来，俄罗斯一直在传播与乌克兰生物研究项目有关的所谓秘密文件（事实上，有关信息一直是公开的）。
俄罗斯还将上述文件提交给联合国安理会和《禁止生物武器公约》的缔约国，目的无非是为其侵略行为辩护或转移注意力。值得注意的是，裁军事务高级代表中满泉女士于3月11日告知联合国安理会，尽管她了解有关生物武器计划指控的媒体报道，但是联合国并不知悉乌克兰有任何生物武器计划。
问：大多数人对生物武器的理解只停留在电影中。在现实中，这种武器的使用频率究竟有多高？
答：尽管包括美国和苏联在内的几个国家在冷战期间开展了大规模的生物武器研发计划，但是生物武器的使用在历史上极为罕见。俄罗斯的生物武器研发一直持续到90年代，自此之后，尽管有《禁止生物武器公约》作为保障，但是对俄罗斯并未完全终止其生物武器计划的担忧一直存在。
生物武器使用起来相当复杂，因为其难以有效传播、不便长期储存或释放后难以管控。
但是，自然传染疾病（平均每年可导致全球多达2千万人死亡，其中以1918年至1920年期间爆发的西班牙流感尤甚，该次爆发在全球范围内造成5千万至1亿人死亡）和基因研究的进步引发了人们对生物战或生物恐怖主义的担忧。
问：国际法对生物武器有何规定？
答：当前，国际法全面禁止生物武器。《禁止生物武器公约》全面禁止在任何情况下发展、生产、储存和使用生物武器。这意味着该公约的任何缔约方都不得拥有生物武器。《禁止生物武器公约》于1975年生效，俄罗斯作为苏联的继承国，与英国和美国一起是该公约的共同保存国（正式的 保管国和行政中心(https://t.cn/A6X2yiPK) – EUvsDisinfo) 。
作为苏联加盟共和国之一的乌克兰，从1975年起就是《禁止生物武器公约》的缔约国。乌克兰于1991年8月24日宣布独立，自独立以来，没有任何迹象显示乌克兰从事过任何违反该公约的活动，而针对俄罗斯的这方面担忧(https://t.cn/A6X2yiPo)却一直存在。
问：国际法禁止生物武器，那我们为什么还要设立研究危险病毒和细菌的实验室呢？
答：自80年代以来，科学家们注意到由新型细菌和病毒以及那些被认为已经消失的细菌和病毒引发的疾病流行频率和强度显著增加，例如禽流感、埃博拉和目前的新型冠状病毒肺炎。因此，鉴于上述风险的加剧，《禁止生物武器公约》的缔约国呼吁加强疾病监测以及国家层面和国际层面上应对重大疫情的准备工作。上述领域的国家能力提升也有助于及早发现生物武器攻击。世界卫生组织（WHO）和其他国际机构也提出了类似建议，与《禁止生物武器公约》缔约国的号召相呼应。
《禁止生物武器公约》并不禁止以预防、保护为目的或为其他和平用途而进行的生物研究。乌克兰有权为确保公共卫生安全和其他和平用途开展生物研究。同样，根据《禁止生物武器公约》第十条的规定，美国、欧盟和其他国家均有权，甚至有义务为他国开展的旨在预防疾病爆发的工作做出贡献。而且，这些国家在该领域对乌克兰提供的协助与其在非洲、亚洲、拉丁美洲和加勒比国家开展的合作工作别无二致。
问：针对西方支持乌克兰、格鲁吉亚和其他国家进行生物研究这一问题，亲俄媒体确实对西方加以污蔑。为什么该领域的国际合作至关重要？又是由谁来监督的呢？
答：正如我之前所说，多项条约均积极鼓励疾病研究领域的国际合作，也获得了世界卫生组织等多家国际机构的推动和支持。
《禁止生物武器公约》规定，各国有权就以和平用途使用细菌（生物）制剂和毒素交换设备、材料和信息。国与国之间进行合作，对科学研究发现加以开发和利用，以预防疾病或用于其他和平用途。《禁止生物武器公约》的缔约国每五年召开一次审查会议，根据世界各地的科学技术发展情况对该公约的状况进行评估。第九次审查会议计划于2022年召开。
国际合作是确保全球卫生安全的关键，因为对突发卫生事件的国际反应在很大程度上取决于各国在应对重大疾病方面的准备工作。因此，帮助各国在检测、诊断和国家卫生系统组织方面建立国家能力的科技合作对促进全球公共卫生至关重要。
世界各地的实验室为实现这一目标共同合作，提交研究项目以获得资金，发布研究结果，将其分享给合作伙伴。
对乌克兰提供科学、技术和财政方面的支持不是特例，而是让乌克兰能够参与并受益于加强卫生安全的全球努力。
问：所以针对生物武器的《禁止生物武器公约》实际上促进生物研究和国际合作吗？
答：是的，如果是用于和平用途。原因有二：首先，拥有良好的卫生基础设施和反应能力会降低生物武器的军事价值，进而消减各国开发和获取生物武器的动力。
其次，促进该领域的研究和合作与不同国际组织推动和支持的合作项目相称。在这方面的基本观点是：“武器”就是指故意传播疾病，而疾病其实是同样的疾病，所以针对故意传播的疾病和自然爆发的疾病的准备工作或应对措施本质上是一样的。
#俄罗斯军舰# #正义必胜# #乌克兰# #支持乌克兰# #俄罗斯# #俄乌战争# #俄罗斯侵略乌克兰# #俄乌局势# #俄罗斯军事罪犯# #美国在全球共有336个生物实验室#
【#汽车资讯#】#汽车#公司：卖车之外的生意更好做？
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
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