#发现最美铁路 纵览湘桂走廊# 【“驼背”上的列车“编织者”】发现之旅第一天，发现团成员第一站来到柳州南站，了解编组作业情况，感受新时代铁路人的劳动之美。高温炙烤下的柳州南编组场，车流滚滚，热浪腾腾。在柳州南站下行驼峰，忙碌在驼峰峰顶的列车“编织者”，他们身着黄衣，头戴黄帽，手持近2米长的铁钩子，将来自各方向列车分解又重新集结。驼峰，是人为设计建造在到达场与编组场之间隆起的一个坡, 因像骆驼峰背形状而得名，它与编组场有一定高差，调车机推峰的速度产生的动能，加上高差的势能，使车辆从驼峰顶溜向编组场，进入预定的股道。

柳州南编组站是广西最大的编组站，2015年完成三级六场改造，下行驼峰正式投入使用。改造后的柳州南编组站驼峰过峰列数为120列，日均办理车数约13000车。

近年来，随着国民经济发展，柳州南编组站下行驼峰在西部陆海新通道中彰显越来越重要的地位，来自怀化、衡阳、贵阳方向的车流在下行驼峰作业后发往沿海地区港口，是中亚内陆、西南省份铁水联运的大动脉。柳州南编组站通过不断提高驼峰解体效率，创造了单日办理车数17389车成绩，刷新历史记录，为服务地方经济发展、西部陆海新通道起到推进作用。此外，还为中欧班列、中亚班列的开行提供优质车组，在促进柳钢卸车排空、沿海装车上量保供方面也起着举足轻重的作用。（记者：高雅）

#发现最美铁路#【发现最美铁路∙纵览湘桂走廊活动第一天】“发现团”在柳州南编组站观摩铁路职工作业。近年来，柳州南编组站下行驼峰的地位和作用愈发凸显，来自怀化、衡阳、贵阳方向的车流在下行驼峰作业后发往沿海地区港口，是中亚内陆、西南省份铁水联运的大动脉，还为中欧班列、中越班列的开行提供优质车组，在促进柳州工业发展、畅通国内国际双循环发挥重要作用。（黄有贤 赵波 文毅 ）@中国铁路@微博铁路

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根据由长沙市教育局颁布2015年2月6日的《关于做好2015年长沙市初中毕业学业考试及城区招生工作的通知》文件原文“公办学校要保障本市适龄少年、儿童入学需求，严禁公办中学招收外地生源(现代教育实验学校除外)”。

可知除现代教育实验学校外，其他公办中学严禁招收外地生源，自然严禁招生范围包括来自怀化的生源。