农历庚子年九月廿四，周一。频繁的奔波，仅为半天的庆贺盛宴，短暂的热闹欢聚之后，一切恢复平静。时光，遗落在老旧的房墙下，开在季节的枝头，爬满青砖黛瓦的缝隙。那年的花开，已不知随流水去往何方；那些行走在时光里的人，却在原地徘徊不前；那些蠢蠢欲动的岁月，已化作流水淡烟。红尘陌上，爬满岁月墨绿的苍苔，剪一弯月色，拾一缕清风。我依旧那个匆匆的过客，在离合里淡去光影，在故事里漂洗年华。天边的那一弯残月，一半是离，一半是合，一半是悲，一半是喜。尘梦在岁月里搁浅，人生又在年华里寂寞。一帘冷月一片伤，一程山水一场梦，一江清风一孤灯，一枕风华一苍凉。花落无言，流水不语，走过一座座桥，看过无数次云，辗转过无数天涯，那本叫做生命书终会被翻到最后一页。山河不改当年，月色一如从前，只是窗前的人，已换过几回。日子带着淡淡的烟火，浅浅的禅意，在人生这壶茶里，每个人品出各自的清欢。一弯旧时明月，看尽人世沧桑，始终不染纤尘；一曲琴音，说尽人间相思事，流尽悲意。卸下一身疲惫，拂去心上尘埃，在宁静而又喧嚣的光阴里，或微笑，或忧伤，既快乐，又疼痛地活着。岁月如同旧宅墙上脱落的斑驳，仿佛从未改变，却已行走了好多年。年华或许从未苍老，而心却年年荒芜。明暗灯影里，沉淀着前世的喧嚣；初冬残月中，诉说着光阴的无情。年华渐行渐远，我们只能在醉眼朦胧里，将消逝的流光怀想。那些想要洗去的记忆，却经久不褪色；那些想要忘记的人，就那样长在我们的生命里。回忆对一个深情的人来说，是可以镇痛的药，又是难以自拔的毒。有些梦，以为已经走远，却一直在身边。我们总以为，花落了，会有再开的时候；燕子走了，会有再来的时候。却不知道，花开了千百次，却不再是从前的那一朵；燕子每年归来，却不一定是从前的那一对。在这个薄情世界，深情地活着，守着那座属于自己的城，不需要承诺，不需要誓言，只在那株香樟树下，等地老天荒。世海多浪涛，沉浮一念间。人的一生，风雨常来，爱恨相交，离合无度，得失参半，喜怒常生，烦忧不减。只是在岁月这条路上，无论我们走得多远，迷失多久，陷得多深，总有归来一天。到那时，将得失看淡，将离合视作寻常，不问悲喜，只守着一座旧时的庭院，不与春风诉说衷肠，不对秋月倾诉相思，只对一杯茶，静看庭前花开花落。我们终会明白，在人间的道场里，爱让我们学会慈悲，痛让我们心生悲悯，离别让我们学会珍惜，怨让我们懂得宽容，世事喧嚣让我们觅得宁静。在淡泊的世味里，在岁月的忘川河里，我们来往匆匆，从执着，到放下，从情深，到缘浅。行到水穷处，坐看云起时。花开有情，花落无意，流年光影里，得到和失去交织，悲欢离合每一天都在上演。随缘自在，自在随缘，青石雨巷里，擦肩并一定是那个丁香般的姑娘，远去的背影中还有熟悉的陌生，但不会驻足。那些逐渐远去的过往既不是用来回首，也不是用来遗忘的，它只是我们人生路上必过的溪流，必看的风景。不用去留意谁曾来过，也不用去在意谁又走了，擦肩虽只有刹那，停留也不会是一生。那些曾经的旧梦铺满来时路，我们也无需去一一捡拾凋零的昨天。人生如逆旅，我们都只是行人过客，踏遍河山，走过年华，那些星辰大海，晓风落日，也不过只是转身便忘的风景。流年如梦，无论华丽、沧桑的，还是生动、朴素的，都不过是尘世浮烟。岁月的花草，不为装扮，年复一年的成长，揽日成诗，于初冬清宁中安然，恬淡。秋已落幕，正如人生的一程风景，以唯美姿态告别，时光里尽情享受毎一寸温暖，流年里尽情享受四时美景，笑看风尘。红尘中修行，每个人有属于自己的山水，不忧伤昨夜风雨是否急骤；不感怀那场相遇缘深缘浅。此生须臾，弹指一挥间，零落几多记忆，幻灭多少婆娑情怀！随缘而行，随遇而安，身后远去的堤岸，偶会回望。时光总是匆匆，还未来得及绽放青春，繁花已铺成了往事。渺渺尘世，茫茫烟水，时常一个人伫立，不敢回望溜走的岁月，仿佛一叶孤舟，找不到停靠的彼岸。那倏然一闪的光阴，寂寂无声，静谧于人间，打碎了无数梦想，留下七零八落的记忆。性情中人的我，只想用如流的墨韵，从开始写到结局，从春绿写到冬雪，并非孜孜求索，只为打发时间。相信，总有一个驿站可以收留，总有一个角落可以栖身，总有一个臂膀可以依靠，总有一个人会给予意想不到的温暖。人永远参不透，追求与得到，不要奢求过多，不要总问为什么，无论日升月落，都应当从容而过，如果世事提前消耗，可能再没机会重新来过。“沉醉不知归路。兴尽晚回舟，误入藕花深处。争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。”李清照沉浸于游玩的乐趣中不得自拔！喝得大醉，还忘记回家的路。这样自由自在的生活，肆意洒脱。我们只是红尘中的寻梦人，熙熙攘攘的尘世中东奔西走，把该遗忘的遗忘，把无法承担的凄冷与簿凉，交还给人间。珍视身边的所有，用灵魂圈养四季，让那些出其不意的苦涩与苍凉，波澜不惊中得到最美升华。隐去浮光爱生活，过好当下每一天。又是一个艳阳天，亲手择一朵明媚，让浅冬温馨。 https://t.cn/R2Wx8JI
【独家 | 那些错过蚂蚁财富列车的乘客们】26日晚，蚂蚁IPO发行价最终定格在68.8元，总市值达到2.1万亿元，这是近万个机构账户询价的结果。而因为申购过于火爆，蚂蚁集团H股的国际配售部分，甚至比原计划提前两天结束认购。
昨天，一篇《谁在分享蚂蚁造富盛宴》的稿子刷屏。这辆价值2.1万亿的财富列车，承载了很多人的梦想，也成了打工人羡慕的对象。
不过，有的乘客提前离场，有的买的只是站票，还无缘分享巨额财富。本报记者采访了几位前蚂蚁员工，听听他们对蚂蚁上市的看法。
1】有人连夜建了个群叫“错失几千万的人”，自嘲失财者联盟
半川（化名）知道蚂蚁最终定价68.8元的消息，是李莉（化名）26日晚上7点半打电话告诉他的。当时，他还在健身房的跑步机上慢跑。
听到这个消息，他马上坐到边上的木凳上，开始给几个朋友打电话确认。李莉是半川以前他在蚂蚁的下属，现在身价也过千万。
半川跟几个同样从蚂蚁离职的前同事建群聊天，聊到当初的奋斗岁月，聊到睡的出租房已拆迁，每个人都拉了几个朋友进来，一会功夫，群里就有十七八个人了，都是清一色的前蚂蚁人。人多了，总要给群起个名，大家一合计，就叫“错失几千万的人”，大家你一言我一语，聊到深夜还不罢休，群名一度改成“失财者联盟”，后来又改回来了。
“错失几千万的人”群里，大家都报了一下自己的“梦之财富”，有的是1400多万，有的是3000多万，最多的一位接近9位数了。
在蚂蚁集团，薪酬是敏感话题，收入只有自己知道，即使是同个办公室的同学，收入也会相差很多。P7以上的员工入职时，负责招聘的人事经理会跟新员工商量一个总包价，包含工资和期权。而期权基本上要分4年拿光，每年拿25%。4年之后，如果考核合格，新一轮的股权激励又来了。此外每年3月末还会有额外的业绩奖励期权，每年7月份还会有晋升激励期权。但晋升名额有限，除非你做得特别优秀，排在了部门的10%头部位置。“就像奔跑的兔子前面挂着一根胡萝卜，你拼命地跑，胡萝卜永远在吸引着你，一旦你停下来，那胡萝卜就消失了。”半川说。
这些“错失几千万的人”，都是半路停下来的那批人。从2004年至今，16年间，到底多少蚂蚁员工变成了前蚂蚁人，并没有一个公开数据，蚂蚁集团招股书显示，截至6月末仍有16660名员工。即使按照每年10%的离职率，这16年下来，离职的蚂蚁员工也是一个大数字。
“其实我不后悔当年的选择，认知之外的钱财，不属于我。”半川告诉记者，他当年离开有各种因素，觉得外面的机会更好，从心底，他还是很感激蚂蚁那段岁月，跟很多蚂蚁同学也一直保持着联系。
2】蚂蚁的期权怎么拿，听他们来说说
当然，这些期权不是白拿的，有一个授予价，如果提前离职，将按照公司当年的股权基准价收回，差价的部分，扣完45%税后，现金补偿给你。
半川离职的时候，每股补偿差价30多元，拿了100多万元。如果放到现在，这部分股权价值1400多万元。因为1股阿里的内部股相当于A股的5.53股，按照A股68.8元的发行价，蚂蚁内部股高达380元/股。
“蚂蚁的股份几乎每年都在拆分，记得有一年是一拆三，后来还拆过，具体拆了多少次，估计只有公司财务才知道，股价也一路在涨。”半川说，在“错失几千万的人”群里，最早的期权授予价是6元/股，有人离职时，蚂蚁内部股回收价是20元，有的是98元，有的189元，6月份的价格是198元。不过，这些纸面财富要想变现，还要扣除各项税费，到手的财富要缩水不少。伴随着蚂蚁的成长，员工期权的每年授予价也在水涨船高，几乎每年都保持上涨。2015年7月，蚂蚁A轮融资时估值超过450亿美元；2018年6月，其估值上升到1500亿美元；此次IPO，蚂蚁市值已经达到约3185亿美元，且后续仍有大幅上涨可能。5年间蚂蚁估值涨了7倍多。
“错失几千万的人”群聊到最后，大家的一致结论是：别做梦了，还是参加29日的蚂蚁打新去吧。
但能不能打中蚂蚁新股，现在还很难说，因为蚂蚁集团在H股的国际配售部分，3个小时认购1000亿美元，堪比全球投资界“双十一”。
有媒体根据蚂蚁招股书披露的员工激励计划1377亿元，算出蚂蚁员工人均激励达到827万元，可以在杭州买一套283方的大房子。
昨天，支付宝官微的小编回应：我没有千万身家，也买不起283平方的大房子。但现在没有不代表以后没有，梦想还是有的，我会加油的！
靠827万买蚂蚁旁边的房子，这个梦想也不太现实。因为蚂蚁集团拍下之江地块后，周围的二手房价格已经大涨，最近半个月每平方米大概涨了5000元，一般100平的房子至少涨了六七十万，个别房源涨了一百多万。现在该板块住宅二手房均价为每平方米5万~6万元，827万的价格只能买到150方左右的三室两厅，要想283方的大房子，那需要1500万元。
3】即使是蚂蚁的过客，至少学会了奋斗的意义
跟很多科技公司一样，蚂蚁股授予的份额越来越少，门槛也越来越高。这对于很多刚入职的初级员工不是一个好消息。“我算了一下，四年期权拿下来，相当于每年多一个年终奖吧。”如智（化名）是今年刚入职的新人，跟他同一批的很多人，甚至还没有股权，只能靠工资生活。“人均827万，这没有任何意义，因为被平均的总是多数。”如智说，他也相信奋斗总会有回报，在好的平台，做出好的业绩，才不辜负自己的青春。
有文章称，2013年入职支付宝的P7员工，入职部分激励价值超过4000万，叠加绩效奖励后，身家可能早已过亿。“这跟网上装逼体一样，少于月入10万，清北毕业，不敢称自己上过网。”半川表示，P7的身价肯定不会过亿，因为他当年就是P7，入职蚂蚁时间还在此之前。
不过，早期入职蚂蚁的同学，实现财务自由，却是大概率的事情。吴海在一家事业单位上班，他的一位前同事的夫人就是支付宝早期初创期的员工。“10几年前，两人裸婚，连房和车都没有，还是女的倒追他，后来真的是一年一变化，车子、房子不说，身价早超过9位数了。”吴海说，这位前同事后来辞职，专心做民宿，还到欧洲、日本买地自建民宿，天天晒地中海的海景房。
最可惜的是今年辞职的前蚂蚁人，他们也没有享受到这次蚂蚁上市带来的盛宴。每年阿里的财报发布完之后，猎头都会盯着阿里系“薅羊毛”，头条、拼多多、美团等公司，很喜欢成熟又充满狼性的阿里人，开出的价格都是加薪50%起，有的也带股权。“当时HR拼命留我们，还是坚决走了，因为你拿着工资单，对方直接翻倍。”一位已经入职新公司的员工告诉记者，蚂蚁生涯给他的offer加分很多，他也很感激蚂蚁的培养。
在杭州的互联网科技圈，活跃着很多前蚂蚁人创立的新公司，有的甚至已经成长为了独角兽和准独角兽，估值早已过亿。海伦（化名）创立的公司就在蚂蚁Z空间附近的写字楼里，有时候还会回去跟前同事一起吃饭。“真心为他们感到高兴，实现了梦想，还顺便实现了财富自由。”海伦说，蚂蚁本质上还是一家精益求精的服务型科技公司，也从蚂蚁学到了很多东西，现在的公司也有花名，同样是扁平化管理，甚至格子间和卫生间的装修也参考蚂蚁。
前同事有时候打趣，如果海伦不离职，现在身价也过亿。“人总是有梦想的，我觉得当时的那个风口已经刮起来了，我不去尝试，会后悔一生。”海伦说，他离职创业，相当于把蚂蚁的这团火带到了更远的地方，聚是一团火，散是满天星，创业成功与失败还是其次，不去尝试永远不知道水有多深。（钱江晚报·小时新闻记者 张云山）
昨天，一篇《谁在分享蚂蚁造富盛宴》的稿子刷屏。这辆价值2.1万亿的财富列车，承载了很多人的梦想，也成了打工人羡慕的对象。
不过，有的乘客提前离场，有的买的只是站票，还无缘分享巨额财富。本报记者采访了几位前蚂蚁员工，听听他们对蚂蚁上市的看法。
1】有人连夜建了个群叫“错失几千万的人”，自嘲失财者联盟
半川（化名）知道蚂蚁最终定价68.8元的消息，是李莉（化名）26日晚上7点半打电话告诉他的。当时，他还在健身房的跑步机上慢跑。
听到这个消息，他马上坐到边上的木凳上，开始给几个朋友打电话确认。李莉是半川以前他在蚂蚁的下属，现在身价也过千万。
半川跟几个同样从蚂蚁离职的前同事建群聊天，聊到当初的奋斗岁月，聊到睡的出租房已拆迁，每个人都拉了几个朋友进来，一会功夫，群里就有十七八个人了，都是清一色的前蚂蚁人。人多了，总要给群起个名，大家一合计，就叫“错失几千万的人”，大家你一言我一语，聊到深夜还不罢休，群名一度改成“失财者联盟”，后来又改回来了。
“错失几千万的人”群里，大家都报了一下自己的“梦之财富”，有的是1400多万，有的是3000多万，最多的一位接近9位数了。
在蚂蚁集团，薪酬是敏感话题，收入只有自己知道，即使是同个办公室的同学，收入也会相差很多。P7以上的员工入职时，负责招聘的人事经理会跟新员工商量一个总包价，包含工资和期权。而期权基本上要分4年拿光，每年拿25%。4年之后，如果考核合格，新一轮的股权激励又来了。此外每年3月末还会有额外的业绩奖励期权，每年7月份还会有晋升激励期权。但晋升名额有限，除非你做得特别优秀，排在了部门的10%头部位置。“就像奔跑的兔子前面挂着一根胡萝卜，你拼命地跑，胡萝卜永远在吸引着你，一旦你停下来，那胡萝卜就消失了。”半川说。
这些“错失几千万的人”，都是半路停下来的那批人。从2004年至今，16年间，到底多少蚂蚁员工变成了前蚂蚁人，并没有一个公开数据，蚂蚁集团招股书显示，截至6月末仍有16660名员工。即使按照每年10%的离职率，这16年下来，离职的蚂蚁员工也是一个大数字。
“其实我不后悔当年的选择，认知之外的钱财，不属于我。”半川告诉记者，他当年离开有各种因素，觉得外面的机会更好，从心底，他还是很感激蚂蚁那段岁月，跟很多蚂蚁同学也一直保持着联系。
2】蚂蚁的期权怎么拿，听他们来说说
当然，这些期权不是白拿的，有一个授予价，如果提前离职，将按照公司当年的股权基准价收回，差价的部分，扣完45%税后，现金补偿给你。
半川离职的时候，每股补偿差价30多元，拿了100多万元。如果放到现在，这部分股权价值1400多万元。因为1股阿里的内部股相当于A股的5.53股，按照A股68.8元的发行价，蚂蚁内部股高达380元/股。
“蚂蚁的股份几乎每年都在拆分，记得有一年是一拆三，后来还拆过，具体拆了多少次，估计只有公司财务才知道，股价也一路在涨。”半川说，在“错失几千万的人”群里，最早的期权授予价是6元/股，有人离职时，蚂蚁内部股回收价是20元，有的是98元，有的189元，6月份的价格是198元。不过，这些纸面财富要想变现，还要扣除各项税费，到手的财富要缩水不少。伴随着蚂蚁的成长，员工期权的每年授予价也在水涨船高，几乎每年都保持上涨。2015年7月，蚂蚁A轮融资时估值超过450亿美元；2018年6月，其估值上升到1500亿美元；此次IPO，蚂蚁市值已经达到约3185亿美元，且后续仍有大幅上涨可能。5年间蚂蚁估值涨了7倍多。
“错失几千万的人”群聊到最后，大家的一致结论是：别做梦了，还是参加29日的蚂蚁打新去吧。
但能不能打中蚂蚁新股，现在还很难说，因为蚂蚁集团在H股的国际配售部分，3个小时认购1000亿美元，堪比全球投资界“双十一”。
有媒体根据蚂蚁招股书披露的员工激励计划1377亿元，算出蚂蚁员工人均激励达到827万元，可以在杭州买一套283方的大房子。
昨天，支付宝官微的小编回应：我没有千万身家，也买不起283平方的大房子。但现在没有不代表以后没有，梦想还是有的，我会加油的！
靠827万买蚂蚁旁边的房子，这个梦想也不太现实。因为蚂蚁集团拍下之江地块后，周围的二手房价格已经大涨，最近半个月每平方米大概涨了5000元，一般100平的房子至少涨了六七十万，个别房源涨了一百多万。现在该板块住宅二手房均价为每平方米5万~6万元，827万的价格只能买到150方左右的三室两厅，要想283方的大房子，那需要1500万元。
3】即使是蚂蚁的过客，至少学会了奋斗的意义
跟很多科技公司一样，蚂蚁股授予的份额越来越少，门槛也越来越高。这对于很多刚入职的初级员工不是一个好消息。“我算了一下，四年期权拿下来，相当于每年多一个年终奖吧。”如智（化名）是今年刚入职的新人，跟他同一批的很多人，甚至还没有股权，只能靠工资生活。“人均827万，这没有任何意义，因为被平均的总是多数。”如智说，他也相信奋斗总会有回报，在好的平台，做出好的业绩，才不辜负自己的青春。
有文章称，2013年入职支付宝的P7员工，入职部分激励价值超过4000万，叠加绩效奖励后，身家可能早已过亿。“这跟网上装逼体一样，少于月入10万，清北毕业，不敢称自己上过网。”半川表示，P7的身价肯定不会过亿，因为他当年就是P7，入职蚂蚁时间还在此之前。
不过，早期入职蚂蚁的同学，实现财务自由，却是大概率的事情。吴海在一家事业单位上班，他的一位前同事的夫人就是支付宝早期初创期的员工。“10几年前，两人裸婚，连房和车都没有，还是女的倒追他，后来真的是一年一变化，车子、房子不说，身价早超过9位数了。”吴海说，这位前同事后来辞职，专心做民宿，还到欧洲、日本买地自建民宿，天天晒地中海的海景房。
最可惜的是今年辞职的前蚂蚁人，他们也没有享受到这次蚂蚁上市带来的盛宴。每年阿里的财报发布完之后，猎头都会盯着阿里系“薅羊毛”，头条、拼多多、美团等公司，很喜欢成熟又充满狼性的阿里人，开出的价格都是加薪50%起，有的也带股权。“当时HR拼命留我们，还是坚决走了，因为你拿着工资单，对方直接翻倍。”一位已经入职新公司的员工告诉记者，蚂蚁生涯给他的offer加分很多，他也很感激蚂蚁的培养。
在杭州的互联网科技圈，活跃着很多前蚂蚁人创立的新公司，有的甚至已经成长为了独角兽和准独角兽，估值早已过亿。海伦（化名）创立的公司就在蚂蚁Z空间附近的写字楼里，有时候还会回去跟前同事一起吃饭。“真心为他们感到高兴，实现了梦想，还顺便实现了财富自由。”海伦说，蚂蚁本质上还是一家精益求精的服务型科技公司，也从蚂蚁学到了很多东西，现在的公司也有花名，同样是扁平化管理，甚至格子间和卫生间的装修也参考蚂蚁。
前同事有时候打趣，如果海伦不离职，现在身价也过亿。“人总是有梦想的，我觉得当时的那个风口已经刮起来了，我不去尝试，会后悔一生。”海伦说，他离职创业，相当于把蚂蚁的这团火带到了更远的地方，聚是一团火，散是满天星，创业成功与失败还是其次，不去尝试永远不知道水有多深。（钱江晚报·小时新闻记者 张云山）
【】全“数”前进！广汽集团北京车展发布广汽数字化加速器GDA项目——广汽集团以数字化驱动科技转型之路】
第十六届北京国际车展广汽集团新闻发布会9月26日上午举行，重磅发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。发布会由广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源以大自主阵容举行，场地位于中国国际展览中心（天竺）新馆E1馆内的广汽集团展位，面积达2149㎡，共展出概念车和在售明星车型21款，以及动力总成技术和健康汽车等展示、体验等。这次车展，广汽集团旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱七大整车品牌集体亮相，均晒出看家本领，展出明星车型，亮出前沿科技，打造一场科技盛宴、数字盛宴。
“数”产品：全新首发车型畅想智领未来
广汽集团的数字化驱动首先体现在产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能，广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会，呼应此次车展“智领未来”的主题，发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，尽显电气感。不仅如此，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新，广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
广汽传祺明星车型——全新传祺M8（以下简称“传祺M8”）在本次车展正式上市，新车有2个系列共7个版本，售价为17.98万元至26.48万元。
传祺Ｍ8系列是广汽传祺深耕高端MPV市场的旗舰之作，拥有超越同级的第二排豪华头等座舱，以高保有量、高保值率、高市占率，成功改写20万级MPV市场格局。
全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品，具有奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势；全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，将时尚与豪华完美融合；座舱在中控设计、内饰配色、座椅舒适、空气管理等方面实现进一步优化升级，并且是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的的MPV，将头等舱再次升舱。第三代390T发动机及爱信8AT变速箱，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，动力澎湃畅顺，百公里油耗低至8.3L；搭载ADiGO智驾互联生态系统，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面大幅升级。
广汽新能源携埃安V、埃安S、埃安LX等热销车型亮相，展示众多EV、ICV黑科技，并发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。广汽本田携三品牌明星产品出击北京车展，震撼发布第十代雅阁星空限量版和新款VE-1。刚上市不久的第四代飞度、锐•混动联盟产品矩阵也重磅亮相；豪华品牌方面，广汽Acura携全系产品参展，并展示A-Spec家族多款炫酷车型。广汽丰田在车展上举行500万车主感恩回馈的主题直播，产品矩阵中的TNGA、SUV、双擎 “三大家族”全线坐镇。广汽菲克展台上，全新Jeep牧马人插电混动版闪耀登场。广汽三菱发布中文品牌口号“驾驭探索之趣”，更展出欧蓝德等明星车型，展现企业焕新形象。
“数”战略：数字化驱动移动生活品质提升
万物互联时代，数字决胜创新未来。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向，并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，该项目在本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台，作为广汽数字化转型的核心基本盘。大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔，打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
在此战略布局下，广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，明确未来数字化发展蓝图，以顾客体验为中心，打造“客－店－厂”黄金三角的业务创新。在厂端全面推进数字化建模和测试，对现有工厂进行数字化改造，并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店，推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端，顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务，还能和厂家、经销商实时在线交流。
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一，广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略”。该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标。围绕三大目标，广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品，整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新，以数字化技术驱动客户服务能力不断提升，并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施，实现广汽传祺的稳健高质量发展。
广汽自主品牌另一事业体广汽新能源方面，数字化建设在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面均得到体现，全方位构筑智能生态工厂。广汽新能源创新应用数字化工艺设计，全工艺搭建3D数字化生产线模型，并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升了生产效率和品质控制能力。大量运用铝合金等轻量材料，以及先进的铝铆接及点焊切换技术，打造“钢铝混合”生产线。广汽新能源智能生态工厂堪称全球领先的钢铝车身柔性工厂。此外，广汽新能源提供深度互动式定制服务，用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V，提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项，充分满足用户个性化需求，打造“千人千车”的高品质智能车产品。
广汽集团董事长曾庆洪强调：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”广汽集团以数字化驱动，为消费者的移动生活品质带来全新的提升，让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新。
“数”科技：自主品牌两大科技硬核重磅发布
广汽集团正在向科技型企业转型。本次车展上，广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌，基于钜浪动力打造的动力总成产品，全面满足“国六b”排放标准，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。其中，钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，以汽油机燃烧控制系统（GCCS）技术为核心，集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术，具备高效率、低油耗等优势，第四代发动机最高热效率达42.1%，代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N•m，换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统，应用广汽独创的多档位双电机技术，以及高效传动和离合器精确控制技术，节油率超35%，搭载整车百公里油耗低至4L。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势，获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生，标志着埃安动力科技跨入3.0阶段，并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册，标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
数字化赋予了企业乘风破浪的能力，广汽集团将以e-TIME行动计划为指导，将数字化作为驶入“新四化”赛道的重要抓手，推动广汽高质量发展迈上新台阶，向数字驱动的科技型企业转型；为中国汽车工业发展贡献更多力量，为消费者的移动出行生活创造更多价值！@广汽集团 @广汽新能源
第十六届北京国际车展广汽集团新闻发布会9月26日上午举行，重磅发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。发布会由广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源以大自主阵容举行，场地位于中国国际展览中心（天竺）新馆E1馆内的广汽集团展位，面积达2149㎡，共展出概念车和在售明星车型21款，以及动力总成技术和健康汽车等展示、体验等。这次车展，广汽集团旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱七大整车品牌集体亮相，均晒出看家本领，展出明星车型，亮出前沿科技，打造一场科技盛宴、数字盛宴。
“数”产品：全新首发车型畅想智领未来
广汽集团的数字化驱动首先体现在产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能，广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会，呼应此次车展“智领未来”的主题，发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，尽显电气感。不仅如此，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新，广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
广汽传祺明星车型——全新传祺M8（以下简称“传祺M8”）在本次车展正式上市，新车有2个系列共7个版本，售价为17.98万元至26.48万元。
传祺Ｍ8系列是广汽传祺深耕高端MPV市场的旗舰之作，拥有超越同级的第二排豪华头等座舱，以高保有量、高保值率、高市占率，成功改写20万级MPV市场格局。
全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品，具有奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势；全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，将时尚与豪华完美融合；座舱在中控设计、内饰配色、座椅舒适、空气管理等方面实现进一步优化升级，并且是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的的MPV，将头等舱再次升舱。第三代390T发动机及爱信8AT变速箱，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，动力澎湃畅顺，百公里油耗低至8.3L；搭载ADiGO智驾互联生态系统，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面大幅升级。
广汽新能源携埃安V、埃安S、埃安LX等热销车型亮相，展示众多EV、ICV黑科技，并发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。广汽本田携三品牌明星产品出击北京车展，震撼发布第十代雅阁星空限量版和新款VE-1。刚上市不久的第四代飞度、锐•混动联盟产品矩阵也重磅亮相；豪华品牌方面，广汽Acura携全系产品参展，并展示A-Spec家族多款炫酷车型。广汽丰田在车展上举行500万车主感恩回馈的主题直播，产品矩阵中的TNGA、SUV、双擎 “三大家族”全线坐镇。广汽菲克展台上，全新Jeep牧马人插电混动版闪耀登场。广汽三菱发布中文品牌口号“驾驭探索之趣”，更展出欧蓝德等明星车型，展现企业焕新形象。
“数”战略：数字化驱动移动生活品质提升
万物互联时代，数字决胜创新未来。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向，并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，该项目在本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台，作为广汽数字化转型的核心基本盘。大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔，打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
在此战略布局下，广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，明确未来数字化发展蓝图，以顾客体验为中心，打造“客－店－厂”黄金三角的业务创新。在厂端全面推进数字化建模和测试，对现有工厂进行数字化改造，并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店，推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端，顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务，还能和厂家、经销商实时在线交流。
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一，广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略”。该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标。围绕三大目标，广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品，整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新，以数字化技术驱动客户服务能力不断提升，并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施，实现广汽传祺的稳健高质量发展。
广汽自主品牌另一事业体广汽新能源方面，数字化建设在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面均得到体现，全方位构筑智能生态工厂。广汽新能源创新应用数字化工艺设计，全工艺搭建3D数字化生产线模型，并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升了生产效率和品质控制能力。大量运用铝合金等轻量材料，以及先进的铝铆接及点焊切换技术，打造“钢铝混合”生产线。广汽新能源智能生态工厂堪称全球领先的钢铝车身柔性工厂。此外，广汽新能源提供深度互动式定制服务，用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V，提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项，充分满足用户个性化需求，打造“千人千车”的高品质智能车产品。
广汽集团董事长曾庆洪强调：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”广汽集团以数字化驱动，为消费者的移动生活品质带来全新的提升，让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新。
“数”科技：自主品牌两大科技硬核重磅发布
广汽集团正在向科技型企业转型。本次车展上，广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌，基于钜浪动力打造的动力总成产品，全面满足“国六b”排放标准，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。其中，钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，以汽油机燃烧控制系统（GCCS）技术为核心，集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术，具备高效率、低油耗等优势，第四代发动机最高热效率达42.1%，代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N•m，换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统，应用广汽独创的多档位双电机技术，以及高效传动和离合器精确控制技术，节油率超35%，搭载整车百公里油耗低至4L。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势，获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生，标志着埃安动力科技跨入3.0阶段，并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册，标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
数字化赋予了企业乘风破浪的能力，广汽集团将以e-TIME行动计划为指导，将数字化作为驶入“新四化”赛道的重要抓手，推动广汽高质量发展迈上新台阶，向数字驱动的科技型企业转型；为中国汽车工业发展贡献更多力量，为消费者的移动出行生活创造更多价值！@广汽集团 @广汽新能源
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