我老家是个旅游城市，发展得还不错，这让我也对旅游行业产生兴趣，便在我爸妈的支持下，在老家开了个旅行社。在旅游旺季的时候，我的旅行社还蛮赚钱的，这几年步入正轨之后，旅行社一年下来可以给我带来30多万的收入，扣除其他杂七杂八的花费，我的纯收益也有近20万。于是我决定扩大业务，开始承接更多的旅游团，和更多的酒店接洽。只是在这个过程中，我发现之前开的宝骏730有些不够用了，在和酒店负责人或其他行业管理人员见面的时候，需要有一辆更能撑场面的车。

当时买宝骏730，主要是这车的座位多，也比较可靠实惠，我们开旅行社的难免会遇到接送游客的情况，有车会方便很多。所以如今准备换一辆更高档的车型时，我首先考虑的也是和宝骏730类似的多座位车型。因此，我最初把目标瞄向了传祺M8，这款车的在设计上真的蛮有高级感的，气场很足。实际体验的过程中，我也觉得传祺M8不错，配置高、乘坐也舒适，所以当时我还给了传祺M8的订金。只不过我最后还是退订了传祺M8，转而选择了五菱凯捷。

我最后放弃传祺M8，主要是觉得这车的价格比较高，我当时看中的那款配置定价要25万多，算上其他花费，基本要小30万才能拿下，但我觉得有点贵了，暂时没那个必要。而选五菱凯捷的话，我没有这个困扰，它的顶配车型才11万多。而且五菱宝骏都是上汽通用五菱旗下的车，我之前一直是宝骏730的车主，如今对五菱凯捷自然也多少有一些潜在好感。

当时我关注到五菱凯捷，是我在开宝骏730保养的时候，在大厅里闲逛，偶然看到的。我当时觉得五菱凯捷的造型很大气，它的前脸有大量镀铬去装饰前格栅，这车用了分体结构的前大灯，侧面有悬浮式车顶，整车的颜值设计有特点，也有高级感。我觉得这样的设计符合我的审美观念，平常开出门见客户、接待客户，都会更有面子一些。

当然，我买车不能只看外观，还得考虑空间，毕竟我是开旅行社的，换车之后显然也难免需要接游客，空间大的车型才可以保障游客的乘坐体验，让游客对我、对我的旅行社留下好印象。五菱凯捷的空间就蛮大的，它的车长接近4米9，轴距有2米8，车内配备了6个座位。我试过坐进第二排和第三排，都不会觉得局促。之前接待一个6人旅游团队的时候，他们坐在五菱凯捷的车内，也都没有说五菱凯捷的车内空间局促。

另外，游客们还说五菱凯捷的车内配置很高，说这些配置给他们带来了比较好的体验。当时有个游客在车上睡着了，我空调温度开的不低，她的朋友怕她睡着了感冒，就在我的指引下，主动调低了五菱凯捷后排空调出风口的风量，让冷风不会对睡着的人直吹，避免了感冒。而要是有游客没带充电宝、手机又没电了，也可以在后排找到USB接口，然后用USB接口去给手机补充电量，让他们没有“电量焦虑”。

最后我想说，五菱凯捷兼顾了颜值、空间、配置，可以胜任传祺M8的任务，关键价格还低了不少。

#五菱凯捷#

#玉石和黄金哪个更保值#
我是个女人，我就不喜欢黄金。
男人出发角度是首饰价值最大化，理性多。但首饰作用首先考虑是装饰，能把自己心情愉悦，这个就是它最大的作用，其次再考虑价值。
千把来块的东西，无论翡翠还是黄金，保值也保不到哪去，还是要从心出发，毕竟买首饰是愉悦自己 ，不是做投资。黄金首饰含有手工费，这些都不保值，除非买金条好一点点。
翡翠如果买了高品质，它的珠光宝气，是黄金远远不能比拟的，所以女人喜欢这种东西，肯定有它独特的美，这种审美视觉，男人不一定能看得到

我是个普通的95后，成为“社畜”不久，而在这段时间中，我体会到了很多东西，学到了不少在学校里学不到的知识，也感觉自己的生活变得充实了不少。不过我也有自己的烦恼，那就是上下班通勤不是很便利，需要早起去赶地铁或是公交，还得忍受地铁、公交上人挤人的体验。为了解决这个困扰，我以7万的预算入手了人生的第一辆车，也就是宝骏KiWi EV。

我一开始其实不考虑买宝骏KiWi EV，因为它是一款纯电动车，我最初的想法其实是买一辆本田飞度、大众Polo这样尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后，我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些，这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税，并能直接上绿牌，出行不会限行和限号，这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然，最为关键的是，我发现本田飞度、大众Polo都超过了我7万的预算，但是宝骏KiWi EV的起步价不足 7万，高配则不到8万，更符合我的预算一些。

当然，其实7万左右的纯电动车蛮多的，我就看过奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等多款车型，但是和它们比起来，我更喜欢KiWi EV的颜值设计，这可能和我是个走在时尚前沿的95后有一定的关系。从前脸去看，我们可以发现KiWi EV的分层设计，它的下层车身要比上层车身更宽，而且在上层和下层都加入了圆角矩形结构的装饰块点缀，起到了上下呼应的效果。侧面看KiWi EV会觉得这款车很像是太空舱，它的车身轮廓很柔和，并且同样有和前脸相同的分层。而且从侧面可以很直接地看到KiWi EV用了双色车身，它的车身上部分、下部分配色不同，为它增添了几分时尚。平常开KiWi EV上街的时候，我能发现路边的行人会对这款车格外关注，停在路边的时候，甚至会有人对它拍照留念。

KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意，这车的车长不到3米，车宽不足1米7，要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸，平常我可以直接开KiWi EV走小巷和弄堂，不用担心城市主干道堵车。而且KiWi EV的车内空间也不差，我试着坐进过KiWi EV的第二排，身高1米75的我坐在后排不会特别局促，活动空间虽说不是很大，但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒，上次我去车站接我朋友的时候，我就让我朋友坐在副驾驶上，然后把第二排座椅放倒，把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。

接着说说KiWi EV的续航，KiWi EV提供了305公里的续航，拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回，出行里程也不到30公里，就算在车上一直不关空调连着开一周，KiWi EV的续航也能剩下近百公里，我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外，在周末的时候，我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾，305公里的续航足够我去城市周边逛一圈，甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在，我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的，这车价格虽然不高，却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。你们觉得我花7万买宝骏KiWi EV值吗？

#新宝骏klwl#