今年的哈尔滨没有那么冷，刚开始我以为是这样，发现大家都冻得不行，原来是只是我抗冻了，哈尔滨还是冷的。
入学伊始，正逢去年保研期间，在公众号推送本校直博清华学子的一篇文章中，看到这样一句话，我是南方人，在来东林前之前我没有冬天。熬过东林的寒冬，我知道我的春天来了。
我也是南方人，第二年过冬了，已不觉刺骨，但仍惧大风。最近每天有梳理不清的情绪，要在田径场上走几圈才能放空自己，放空自己的脑子。不知道怎么善待自己的情绪，好像除了克制就是放肆……
珍惜的当下，到底如何善待自我，是放肆，亦是克制自我来追逐教条，中庸的衡量标准在哪，未知。

6年来，一直走在汽车全域自主研发道路上的国产汽车品牌，旨在为用户的出行和生活创造最大价值，是谁这么懂现在的年轻人？下面给你讲讲咱们#中国车企全域自研有多强#

国产汽车品牌—零跑，一个希望造出“让老百姓买的起的豪车”的良心品牌。
其最新产品零跑C01更是“全域自研”最好的答卷。

第一枪创新。相比于传统汽车把电池放在车身前盖发动机旁的设计，零跑C01选择了把电池与车身底盘“一体化”的设计，同时这也是全球首款量产无电池包CTC技术和CTC电池底盘一体化结构在完美结合，这样做能减少零部件数量、有效提升车内空间利用率，同时车身纵梁、横梁形成完整的密封结构，能有效提升车身扭转刚度，十分有安全感。

再就是性能上，大家最关心的续航，零跑C01拥有717km超长CLTC工况续航，不论是接下来的国庆假期旅游，还是回家过年，都能对电量无忧，哪怕路上遇到大风天气也丝毫不惧，C01整车采用流线型设计，溜背式车身结构，进行了16项空气动力学优化，超低风阻，行驶起来更通畅。

同时控制操纵上，零跑C01拥有三种转向模式：舒适模式、运动模式、标准模式，还经过多轮K&C测试及精致调校，整车操稳性能极大提升，超跑级加速体验-630Pro+高性能版零百加速，帮助你更好的操控零跑C01，在愉快的假期带上好友肆意驰骋，感受自由。

“全域自研”就要软硬技术通吃！零跑C01不仅在以上硬件层面“自研”，软件层面也实力强劲。
像Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统、人脸识别自适应配置系统和Face ID人脸识别自适应系统，能够做到自动关联导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅坐姿等，而且座椅还可以开启自动加热，感觉年轻人们更加喜欢的是“小憩模式”
当你开启零跑小憩模式，它会自动关闭车窗、放倒座椅、关闭遮阳帘，这时就可以躺下舒服地睡一觉了，在忙碌的生活与工作中，偷得“半日闲”，这样的车，你想不想拥有一台呢？#20万新势力挑战百万豪车# #零跑C01 C位上市#

【刘威：一种兼顾历史与文学的《左传》打开方式】 如何阅读《左传》，或者说如何建立对《左传》文本的整体认知格局，成为一个命题。经学时代之后，解决这一问题的需求更为迫切。杨金波所著《世族书写与〈左传〉叙事研究》提供了一种兼顾历史与文学的《左传》整体打开方式。杨著讨论《左传》叙事，选择春秋世族人物群体为切入点，对还原历史书写传统有所提示，是我们开启《左传》阅读的一把钥匙。这是站在春秋时期历史变迁的立场上对《左传》内容的总括，也是我们阅读《左传》应有的视野。通过对《左传》叙事的观察，总结梳理了《左传》思而不惧、大风泱泱的美学风格，这是一种具备宏观视野又以微观考察为支撑的考量，为我们理解《左传》叙事的复杂性，提示了一条以文学属性为认知前提的路径。概观全书，这是一部有温度的充满感性体验的著作。https://t.cn/A6SoeOka