刚刚进入投资市场，我们应该想清楚的事
人们常说，机会都是留给有准备的人的，想要成为一名合格的股票投资者，打好基础是首先必须的，就如同建房子一样，地基有多深，决定了能建得有多高。同样，打好基础这能决定你能在股市上走多远。
机会通常都是不等人的，机会都是留给有准备的人的，在做好充分的前期准备的前提下，机会来了，不慌不忙地抓住机会，为后期成为一名合格的股票投资者打好基础，这是很有必要的，甚至能决定你能在股票市场上走多远。
一、时间的规划
不单单人生需要规划，职业生涯也是需要规划的，同样，股票交易也需要规划，有些股票交易者快有十年了，结果还是不尽如人意，这种情况还是退了比较好，即使你不退，市场也会淘汰你。
如果你想通过交易赚钱的话，就需要根据自身情况想一下，自己有多少时间用于股票交易，用这些时间去了解股票知识。
如果你已经做了几年的时间还是没有成功，而你选择了放弃，这可不是什么可耻的事，这可是一种明智的选择。炒股，本身就是一件努力和回报不成正比的事，别想着在股市熬过了黎明前的黑暗就一定是光明，结果可能还是黑暗，生活也陷入了僵局，这种情况很常见，也很普遍。
二、你有多少资本可以用来亏损？
在股票交易中，你拥有多少本金比拥有多少时间更重要，因为我们的生存离不开金钱。说得更直接点就是生活处处离不开钱，这是一个硬性的条件，不要让自己负债累累。
你有想过，在不影响你正常交易的情况下，你有多少资金可以用于投资，这是在入市之前每个人都应该要做到心中有数的。资金可是自己的后台，后台不够硬，怎么去拼。
股票交易如同赌博一样，交易会把人的劣根性无限的进行放大，进入市场无视规则，盲目的进行交易，等到回头再看的时候，已经来不及止损，只能后悔不已。
所以在股票交易之前，一定要做好本金的规划，这样能最大限度地减少损失，实际上这也是提前在做止损。
止损是自己控制的
现在是什么情况呢，很多人不怕吃亏，怕赢。表面上是大家都怕亏，本质上是大家都怕赢！
亏损的时候很平静，很冷静。到赢利的时候，比谁跑得都快，只有把根留住，树才能长高，一发芽就砍了，拿去当柴火烧了，这连长高的机会都没有！
赢利是由小到大累积的，让你的赢利充分扩大，做交易时最可怕的就是赢利了不坚持，让你的赢利长成大树。
下面分享一下“换手率”
换手率应用
低换手率
表明多空双方的意见基本一致，股价一般会保持原有的运行走向。多数情况下是小幅下跌或横盘运行。
高换手率
表明多空双方的分歧较大，但只要成交活跃的状况能够维持，一般股价都会呈现出上扬的走向。
过低或过高的换手率是股价变盘的先行指标。
一般而言，在股价出现长时间调整后，如果连续一周多的时间内换手率都保持在极低的水平，如周换手率在2%以下，则往往预示着多空双方都处于观望之中。
由于空方的力量已经基本释放完毕，股价基本已进入底部区域，此后，很容易出现上涨行情。
要区分高换手率出现的相对位置。
如果个股是在长时间低迷后出现高换手率的，且较高的换手率能够维持几个交易日，
则一般可以看作是新增资金介入较为明显的一种迹象，此时，高换手率的可信度比较好。
由于是底部放量，加之又是换手充分，因此，该股未来的上涨空间应相对较大。
换手率对应成交量状态
绝对地量：小于1%;
成交低迷：1%——2%
成交率：2%——3%
活跃成交：3%——5%
带量：5%——8%
放量：8%——15%
巨量：15%——25%
成交怪异：大于25%
换手率分析庄家
建仓阶段放大的换手率
该股在以涨停的方式上涨之前,曾经有近七个月的温和上涨阶段。
就在这几个月缓慢地拉升当中,庄家顺利地完成了建仓的过程。
那么怎样才能够提前知晓庄家的作为呢?
图中的换手率藏着庄家的真正动向!股价上涨的初期,在图中A位置处,换手率经常出现高达20%的情况。
图中显示股价有三次明显的拉升情况,在拉升过程中,换手率也随之达到了非常高的程度。
在之后的拉升过程中,图中B位置处的换手率始终维持在5%—20%。这么高的换手率配合股价缓慢上涨显然不是一般的散户能够达到的。庄家花大力气建仓,才导致换手率不断维持在高位。
洗盘和拉升时的换手率
例：
该股在被庄家拉升的过程中,股价也曾经历过打压的过程。
对于庄家深度介入的来说,在庄家打压洗盘时,散户在大量的出货。
既然庄家不参与出货,那么换手率不会很高。
与拉升阶段庄家不断拉抬股价不同的是,打压股价的换手率是萎缩的。
图中该股的两个洗盘位置中,其换手率都呈现出了萎缩的状态。
这正好说明了庄家在打压股价时惜售,印证了庄家在该股中的存在。
例：
图中A位置换手率的放大对应着股价的底部,这正是庄家建仓所在的价位。
而图中B位置恰好是庄家拉升出货的位置。
为什么这么说呢?因为庄家放大换手率建仓和出货的动作简直是太明显不过了。通过分析换手率,庄家的行踪就一目了然了。
通过换手率看庄家成本
一般而言，中线庄家建仓时间在40～60天，即8～12周，取其平均值为10周，
从周蜡烛线图上，10周均价线我们可认为是庄家的成本区，这有一定的误差，但偏差不会大于10%。
作为庄家，其操盘的个股升幅都在50%以上，多数为100%。
通常情况下，一只股票从一波行情的最低点到最高点的升幅若为100%，则庄家的正常利润是40%，我们把庄家的成本算出以后，在这个价位上乘以100%，即为庄家的最低目标位，
不管道路是多么曲折，股价迟早都会到达这个价位，庄家若非迫不得已，绝不会亏损离场。#财经##股票#
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机会通常都是不等人的，机会都是留给有准备的人的，在做好充分的前期准备的前提下，机会来了，不慌不忙地抓住机会，为后期成为一名合格的股票投资者打好基础，这是很有必要的，甚至能决定你能在股票市场上走多远。
一、时间的规划
不单单人生需要规划，职业生涯也是需要规划的，同样，股票交易也需要规划，有些股票交易者快有十年了，结果还是不尽如人意，这种情况还是退了比较好，即使你不退，市场也会淘汰你。
如果你想通过交易赚钱的话，就需要根据自身情况想一下，自己有多少时间用于股票交易，用这些时间去了解股票知识。
如果你已经做了几年的时间还是没有成功，而你选择了放弃，这可不是什么可耻的事，这可是一种明智的选择。炒股，本身就是一件努力和回报不成正比的事，别想着在股市熬过了黎明前的黑暗就一定是光明，结果可能还是黑暗，生活也陷入了僵局，这种情况很常见，也很普遍。
二、你有多少资本可以用来亏损？
在股票交易中，你拥有多少本金比拥有多少时间更重要，因为我们的生存离不开金钱。说得更直接点就是生活处处离不开钱，这是一个硬性的条件，不要让自己负债累累。
你有想过，在不影响你正常交易的情况下，你有多少资金可以用于投资，这是在入市之前每个人都应该要做到心中有数的。资金可是自己的后台，后台不够硬，怎么去拼。
股票交易如同赌博一样，交易会把人的劣根性无限的进行放大，进入市场无视规则，盲目的进行交易，等到回头再看的时候，已经来不及止损，只能后悔不已。
所以在股票交易之前，一定要做好本金的规划，这样能最大限度地减少损失，实际上这也是提前在做止损。
止损是自己控制的
现在是什么情况呢，很多人不怕吃亏，怕赢。表面上是大家都怕亏，本质上是大家都怕赢！
亏损的时候很平静，很冷静。到赢利的时候，比谁跑得都快，只有把根留住，树才能长高，一发芽就砍了，拿去当柴火烧了，这连长高的机会都没有！
赢利是由小到大累积的，让你的赢利充分扩大，做交易时最可怕的就是赢利了不坚持，让你的赢利长成大树。
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低换手率
表明多空双方的意见基本一致，股价一般会保持原有的运行走向。多数情况下是小幅下跌或横盘运行。
高换手率
表明多空双方的分歧较大，但只要成交活跃的状况能够维持，一般股价都会呈现出上扬的走向。
过低或过高的换手率是股价变盘的先行指标。
一般而言，在股价出现长时间调整后，如果连续一周多的时间内换手率都保持在极低的水平，如周换手率在2%以下，则往往预示着多空双方都处于观望之中。
由于空方的力量已经基本释放完毕，股价基本已进入底部区域，此后，很容易出现上涨行情。
要区分高换手率出现的相对位置。
如果个股是在长时间低迷后出现高换手率的，且较高的换手率能够维持几个交易日，
则一般可以看作是新增资金介入较为明显的一种迹象，此时，高换手率的可信度比较好。
由于是底部放量，加之又是换手充分，因此，该股未来的上涨空间应相对较大。
换手率对应成交量状态
绝对地量：小于1%;
成交低迷：1%——2%
成交率：2%——3%
活跃成交：3%——5%
带量：5%——8%
放量：8%——15%
巨量：15%——25%
成交怪异：大于25%
换手率分析庄家
建仓阶段放大的换手率
该股在以涨停的方式上涨之前,曾经有近七个月的温和上涨阶段。
就在这几个月缓慢地拉升当中,庄家顺利地完成了建仓的过程。
那么怎样才能够提前知晓庄家的作为呢?
图中的换手率藏着庄家的真正动向!股价上涨的初期,在图中A位置处,换手率经常出现高达20%的情况。
图中显示股价有三次明显的拉升情况,在拉升过程中,换手率也随之达到了非常高的程度。
在之后的拉升过程中,图中B位置处的换手率始终维持在5%—20%。这么高的换手率配合股价缓慢上涨显然不是一般的散户能够达到的。庄家花大力气建仓,才导致换手率不断维持在高位。
洗盘和拉升时的换手率
例：
该股在被庄家拉升的过程中,股价也曾经历过打压的过程。
对于庄家深度介入的来说,在庄家打压洗盘时,散户在大量的出货。
既然庄家不参与出货,那么换手率不会很高。
与拉升阶段庄家不断拉抬股价不同的是,打压股价的换手率是萎缩的。
图中该股的两个洗盘位置中,其换手率都呈现出了萎缩的状态。
这正好说明了庄家在打压股价时惜售,印证了庄家在该股中的存在。
例：
图中A位置换手率的放大对应着股价的底部,这正是庄家建仓所在的价位。
而图中B位置恰好是庄家拉升出货的位置。
为什么这么说呢?因为庄家放大换手率建仓和出货的动作简直是太明显不过了。通过分析换手率,庄家的行踪就一目了然了。
通过换手率看庄家成本
一般而言，中线庄家建仓时间在40～60天，即8～12周，取其平均值为10周，
从周蜡烛线图上，10周均价线我们可认为是庄家的成本区，这有一定的误差，但偏差不会大于10%。
作为庄家，其操盘的个股升幅都在50%以上，多数为100%。
通常情况下，一只股票从一波行情的最低点到最高点的升幅若为100%，则庄家的正常利润是40%，我们把庄家的成本算出以后，在这个价位上乘以100%，即为庄家的最低目标位，
不管道路是多么曲折，股价迟早都会到达这个价位，庄家若非迫不得已，绝不会亏损离场。#财经##股票#
日本一名刚出狱不久的男子，被怀疑用同样的手段犯罪而被再次逮捕，此前该男子以侵入百货公司更衣室等嫌疑而被逮捕并起诉后入狱
富士电视台
2022年2月20日星期日上午
日本一名刚出狱不久的男子，因盗窃等嫌疑而被再次逮捕。
无职业的 一色 学 嫌疑人（67岁）于2月11日侵入位于日本东京池袋车站前的书店工作人员用空间，从房间里偷走了约1万日元的钱包。
嫌疑人此前以侵入百货公司更衣室等手段反复盗窃而被逮捕并被起诉后入狱，2022年1月刚从监狱出狱。
#日本负面新闻#
【出所したばかりの男逮捕 同じ手口で…窃盗など疑い】https://t.cn/A6ist9p2
富士电视台
2022年2月20日星期日上午
日本一名刚出狱不久的男子，因盗窃等嫌疑而被再次逮捕。
无职业的 一色 学 嫌疑人（67岁）于2月11日侵入位于日本东京池袋车站前的书店工作人员用空间，从房间里偷走了约1万日元的钱包。
嫌疑人此前以侵入百货公司更衣室等手段反复盗窃而被逮捕并被起诉后入狱，2022年1月刚从监狱出狱。
#日本负面新闻#
【出所したばかりの男逮捕 同じ手口で…窃盗など疑い】https://t.cn/A6ist9p2
践行”四力“立足基层——寻访最美科技工作者 | 冯文梅：勇做铁路货车技术革新排头兵
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
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