你不是真正的了解欢拼好货
最近很火的欢拼好货一定很多朋友都有听说过，或者也看过关于欢拼好货的相关资讯内容，但是我可以肯定的是很多朋友对于欢拼好货只是略微了解过而已，并不是真正的了解欢拼好货，不过没关系，接下来我就来给大家详细讲解欢拼好货，带你深入了解欢拼好货。

1）欢拼好货是什么平台？
一句话简单概括，欢拼好货通过整合供应链资源和私域流量资源打造成的一个有趣、省钱还好玩的社交购物平台，对接的都是国内外各大知名品牌以及一些高性价比的产品。

2）欢拼好货的优势有什么？
①解决商家销售渠道扩张。入驻欢拼好货就好比多了一条销售渠道，做生意的朋友应该都知道，销售渠道特别重要，渠道越多那商品售卖出去的订单量也就越多，销售渠道越多肯定就是越好；

②解决商家私域流量变现。很多商家手上有私域流量，但是想要变现却觉得很难，很重要的一部分原因就是因为商品链接容易被微信和谐，而欢拼好货是一款微信小程序，灵活游走在微信生态圈中，不会出现商品链接被和谐掉的情况；

③解决消费者特价购物需求。平台对接的都是一些知名品牌好货以及一些高性价比产品，尽可能的避免了中间商赚差价，解决了消费者特价购物需求。

3）入驻条件以及费用。
①必须年满18周岁以上；②注册成为欢拼好货的会员；③拥有一定数量的优质货源。只要你满足以上三个条件即可申请入驻欢拼好货，个人店和普通店在2个工作日完成审核；专营店、专卖店和旗舰店在3个工作日完成审核。无论是否通过审核，注册手机都会收到平台发送的信息。目前部分品牌是可以0元入驻欢拼商城，也就是免费入驻欢拼商城，只需要缴纳店铺保证金即可（退店可退）

4）拉新奖励。
直接推广用户可享受其终身流水的0.2%，间接推广用户可享受其终身流水的0.1%，此外分享商品也还能赚取商家推广费。

好了，以上就是关于你不是真正的了解欢拼好货，如果你有兴趣的话，不妨上微信搜一搜“欢拼好货”进入欢拼商城了解一下吧。

#今起全国铁路运行图调整#【#全国铁路今起实行第四季度运行图#】10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，全路开行旅客列车5286对，较现图增加21对；开行货物列车10829对，较现图增加41.5对，铁路客货运输能力进一步提升，为国民经济平稳运行提供有力运输保障。

一是京唐、京滨城际铁路开通运营，为京津冀协同发展提供更好服务。京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段年内开通运营后，北京至唐山、秦皇岛、北辰间运行时间进一步压缩优化；增开经由京九铁路、霸州至徐水铁路运行，北京至雄安新区至保定的时速160公里复兴号动车组列车。新图实施后，京津冀地区共安排旅客列车运行线865对，更好助力京津冀协同发展。

二是合杭高铁湖杭段、兴泉铁路建成投产，长三角及海峡西岸运力进一步提高。合杭高铁湖州至杭州西至桐庐东段（简称合杭高铁湖杭段）开通运营后，共安排开行动车组列车52对。利用杭州西站建成投用新增能力，优化杭州枢纽客运车站分工。将杭州东站与杭州站部分旅客列车调整至杭州西站开行，杭州东站增开至南昌西、长沙南、温州南、台州等方向客车13对。调整后，杭州枢纽共开行旅客列车420.5对，较调图前增加38.5对。兴国至泉州铁路清流至泉州段开通运营后，兴泉铁路实现全线贯通，安排开行南昌至福州、厦门旅客列车3对，货物列车7对，提高海峡西岸地区铁路运输能力。

三是充分运用优质运输资源，闽赣宁等地进京旅客列车旅行时间进一步压缩。充分利用京广高铁京武段时速350公里高标运营和新投用复兴号智能动车组资源，增加南昌西至北京西时速350公里高品质标杆列车2对，同步优化列车停站，南昌西进京列车最短运行时间压缩至5小时45分，较现图压缩23分，使南昌至北京时速350公里高品质标杆列车达3对，江西旅客进出首都北京将更加方便快捷。优化银川至北京西高铁列车停站，运行时间较现图压缩21分。将福州至北京丰台的Z60/59次直达列车升级为D760/759次动车组列车，使用时速160公里复兴号动车组开行，同时优化运行路径，列车运行时间较现图压缩3小时45分。

四是充分发挥重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。围绕四季度人民群众温暖过冬带来的电煤运输需求，进一步增加煤炭运输能力。用好乌北至将军庙铁路复线电气化改造成果，增开煤运列车38对，提高新疆准东矿区煤炭运输能力；优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤运列车12对，提高煤炭出疆运输能力；优化浩勒报吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包头等煤运通道列车开行结构，增加万吨重载列车比例，增开煤运列车3对，提高这些煤运大干线的整体运输能力；围绕巩固经济恢复运行需要和客运淡季、货运旺季的市场需求，优化京广、京沪、襄渝等普速铁路列车开行结构，动态调整客货列车开行，增开货物列车20对。增加呼和浩特南至曹妃甸西、连云港至舞钢等跨铁路局集团公司大宗直达货物列车运行线13条，提高矿石等大宗物资运输能力；将中老铁路跨境货物列车由5对增加至7对，更好发挥国际物流黄金通道作用。

五是高效统筹疫情防控和客货运输，铁路运输服务品质进一步提升。在部分车站推行铁路12306系统共享防疫数据，方便旅客出行；将列车扫码服务推广至全路所有动车组列车，继续加强列车补票电子化服务；针对大学开学时间的动态变化和不确定性，将学生票优惠服务延长至年底，并实行免费退票；继续做好老幼病残孕等重点旅客服务，持续开好公益性“慢火车”。不断优化铁路95306货运电子商务平台服务功能，推行货运业务网上办理，方便广大货主，提升服务体验。

铁路部门提示，相关新线新站开通运营的具体时间以铁路部门公告为准。调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。（中国铁路）

在你们心里，什么样的手机算旗舰机？

在我看来可以满足旗舰机条件的不仅仅只有拍照，拍照可以作为旗舰机的卖点，但是只有拍照却不能成为旗舰机。

我说这句话有一些人可能有点懵，当然也有人懂我这句话的意思。

作为旗舰机产品，拍照好是标配，是必须，也是必不可少的，拍照技术含量和玩法创新是旗舰机的一个衡量标杆，但是并不是旗舰机的全部。

为什么华为，苹果可以作为高端机标杆？真的只有拍照吗？答案显然并不是这样。我们不说最苛刻的旗舰机三大标准（芯片，系统，创新力），我们就说一些小的细节范围

①3D结构光或者Tof3D人脸识别技术必不可少，安全级别最高的人脸识别技术，可以支撑人脸安全支付，可以黑暗中人脸解锁，目前手机人脸识别技术的天花板，能做到这个技术的全球目前有3家（苹果，华为，荣耀），至于其他厂商目前没人跟进这个。

②IP68防尘防水，这个功能虽然不起眼，但是作为旗舰机必须要具备这个能力，目前很多企业确实都可以做到，但是同样IP68级，有的厂商就做的很不好，这需要积累经验才行。

③独立的ID语言设计，苹果华为在线各方面就是标杆级存在，这个我不需要多讲，大家一目了然。荣耀因为之前是华为的，独立之后肯定暂时脱离不了这个设计范围，但是荣耀手机的辨识度和ID设计也是国内第一梯队。也有自己固定的ID路线，有自己的传承性设计ID，我们从荣耀数字系列50-60-70就可以看出，Magic3-4系列也可以看出，辨识度设计对于旗舰机很重要。

④精益求精的质量把控，旗舰机一定是做工最精湛，良率最高，调教最成熟的，这一点我们从华为，苹果也可以看出，旗舰机做工好不好上手就知道了

⑤最优秀的硬件堆砌，合理搭配硬件堆砌，在各个价位段刀法纯熟果断，才是做好旗舰产品的关键。

我就说这5点，你们仔细思考，能够满足这简单的5点小细节的厂商国内现在有几家，至于别的我们都不提。

所以旗舰机真没那么简单，不是说我是旗舰我是高端，我的价格够高，我就可以当自己是旗舰机了，旗舰机是真的需要真刀实枪的搞起来的，除了时间，就是自己的技术够不够扎实。

如果上面都做到了，那就等着迎接用户的口碑反馈和认可吧，那个时候就距离成功不远了

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