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【续航最高615公里:一汽丰田全新电动车bZ4X预售】日前,一汽丰田bZ系列,首款纯电SUVbZ4X开启预售,推出两驱、四驱共五款车型,售价区间22~30万元,新车将于10月10日上市。新车提供X-MODE四驱越野辅助模式,最小转弯半径为5.6米。广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式,前驱版最大功率150kW,CLTC工况综合续航615km,0-100km/h加速7.5秒;四驱版综合最大功率160kW,CLTC工况综合续航560km,0-100km/h加速6.9秒#李海明专栏#
PTP发出了X2D-100c的PDR成绩,实在是非常有趣,尤其是结合JK的测试之后更加有趣了。
图1是PTP,图2是X2D与GFX100的实际ISO测试,图3是X2D的EDR-ISO测试。
1. X2D的最高PDR没有超过GFX
2. X2D高ISO区甚至还更差,大约正好差2/3EV(标称ISO)。
3. X2D的ISO64竟然是扩展ISO,只是PDR仍然比ISO100高一截,说明扩展成分不多。
4. JK测试认为X2D的ISO64只比GFX的ISO100低0.2EV,远小于标称差距。X2D自己的ISO64/ISO100比值是正常的。
5. X2D的ISO100跟200,PDR差距明显小,EDR甚至几乎持平。这明显是dual-gain在100跟200之间的证据。
我的推理是,这两者必然是大差不差的传感器,相同的最高PDR说明二者的FWC是一样的。只不过GFX把最低感标为ISO100,X2D把最低感机内压暗0.2EV并标称为ISO64,这也同时也解释了2/3EV的标称高感差距。
图1是PTP,图2是X2D与GFX100的实际ISO测试,图3是X2D的EDR-ISO测试。
1. X2D的最高PDR没有超过GFX
2. X2D高ISO区甚至还更差,大约正好差2/3EV(标称ISO)。
3. X2D的ISO64竟然是扩展ISO,只是PDR仍然比ISO100高一截,说明扩展成分不多。
4. JK测试认为X2D的ISO64只比GFX的ISO100低0.2EV,远小于标称差距。X2D自己的ISO64/ISO100比值是正常的。
5. X2D的ISO100跟200,PDR差距明显小,EDR甚至几乎持平。这明显是dual-gain在100跟200之间的证据。
我的推理是,这两者必然是大差不差的传感器,相同的最高PDR说明二者的FWC是一样的。只不过GFX把最低感标为ISO100,X2D把最低感机内压暗0.2EV并标称为ISO64,这也同时也解释了2/3EV的标称高感差距。
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