【《成渝地区机场报告》发布 价格成为影响成渝航空市场发展重要因素】8月21日，重庆市政府与去哪儿网正式签署战略合作协议，在宣布去哪儿网第二总部落户重庆的同时，成立去哪儿网大数据（中国）中心。日前，去哪儿网大数据中心发布《2020年成渝城市群机场发展报告》，成为去哪儿网第二总部落户重庆的第一份大数据研究成果。
随着成渝地区双城经济圈的建设，成渝地区航空产业发展也将迎来新的机遇。去哪儿网大数据中心根据成渝地区机场近年的历史出行记录，分析了成渝双城经济圈机场群发展乃至整个川渝地区机场发展的现状，为重庆旅游大发展这一战略目标提供了数据支持。
成渝机场群正在成为国内民航市场新的增长极
民航局数据显示，2019年京津冀机场群完成旅客吞吐量14665.6万人次，较上年增长1.1%。长三角机场群完成旅客吞吐量26557.2万人次，较上年增长7.0%。粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5万人次，较上年增长7.4%。成渝机场群完成旅客吞吐量11040.1万人次，较上年增长8.2%。
据去哪儿网数据显示，2019年四川地区机票预定量较前一年增长10%，人均出行1.49次，重庆全市机票预定量较前一年增长9%，人均出行1.45次。川渝地区成为机票预定量增速最快的地区。
值得注意的是，从国内航空市场的发展来看，京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群均拥有3个以上4F级机场。目前，成渝地区只拥有成都双流、重庆江北两个4F级机场。随着成都天府机场的建设，成渝机场群成为继京津冀地区、长三角地区、大湾区之后另一个增长极。
天府机场或将吸引更多重庆旅客
按照计划，2021年，成都天府国际机场将建成投入使用。这也标志着成都继北京、上海之后，成为国内第三个拥有双机场的城市，成都也将成为继北京之后的第二个双4F机场城市。
据去哪儿网大数据显示，2019年在从双流机场出发的游客中，常住地为重庆的游客占比达到4%，从江北机场出发的游客当中，常驻地为四川的游客占比达到9%。
此外，据去哪儿网大数据中心数据显示，成都双流机场最主要的客源二环内城区、天府新城区域，两个地区的旅客占比超过6成。其中，二环内城区旅客的占比最大，达到31.91%，天府新区占比达到29.23%。双流机场20公里以外辐射圈的新都区、龙泉驿区、郫都区生活居住的人群，将更有可能成为天府机场的客源。
未来，天府机场的落成将进一步加大成渝机场群之间的互通。据去哪儿网数据显示，从成渝整个地区来看，成都市外乘客中，有55%的旅客距离天府国际机场近，29%的用户距离双流机场近，双流机场将成为成都市民航空出游的首选；重庆区域内，主城区80%旅客距离江北机场近，主城区外旅客中有57%的旅客距离天府机场近。这意味着，天府机场建成后，将有更多的重庆旅客将可能选择从天府机场出行。
价格成为影响成渝航空市场发展重要因素，低价促江北机场吞吐量增速
毫无疑问，成都作为西部第一、全国第四的航空港，双流机场无论从航线范围、航班密集度都远高于重庆江北机场。但近年来，成都双流机场旅客吞吐量增速低于重庆江北机场。数据显示，近两年成都双流机场旅客吞吐量较前一年环比增速分别为5.3%、6.3%，而重庆江北机场增速分别为7.7%、7.4%。
据去哪儿网大数据中心研究分析，价格或许成为影响成渝地区机场增长的一大原因。在双流机场与江北机场的横向对比中，2019年成都双流机场平均成交价格达到1622元，而重庆机场均价为1287元，在成都和重庆都有的航线中，重庆出港的8成国内航线都更有价格优势，优势部分均价差达到239.5元。而在国际航线中，重庆出港依然保持58.62%航线的价格优势，其均价差达到1103元。
从出行人群来看，成都双流机场、重庆江北长旅客中，24-35岁的占比均接近4成，相较全国平均水平，这一地区的客群更年轻，漂族、情侣、学生等价格敏感型旅客占比也更高。
不仅如此，位于成都重庆之间的宜宾五粮液机场、泸州云龙机场、绵阳南郊机场、南充高坪机场等吞吐量超百万的支线机场也将受到影响。
据去哪儿网大数据中心数据表明，宜宾五粮液机场、南充高坪机场2019年机票均价达到1480、1313元，旅客吞吐量远不如更便宜的泸州云龙机场、绵阳南郊机场，机票价格正在成为影响成渝地区机场群市场的重要因素。
远期来看，当成渝城市群有拥有双流机场、江北机场、天府机场等大型机场后。势必将重新“划分”西南地区的民航市场。2021年，天府机场投入运营后，各转场航空公司为了和原有双流机场、重庆江北机场出发的航线竞争，势必在定价策略、营销活动等层面投入巨大的成本，甚至通过空铁联运等形式抢夺周边城市机场的市场份额。在机场密集，价格竞争激烈的情况下，如何通过差异化竞争吸引更多的游客将成为这一区域机场在未来亟待解决的问题。@去哪儿网
随着成渝地区双城经济圈的建设，成渝地区航空产业发展也将迎来新的机遇。去哪儿网大数据中心根据成渝地区机场近年的历史出行记录，分析了成渝双城经济圈机场群发展乃至整个川渝地区机场发展的现状，为重庆旅游大发展这一战略目标提供了数据支持。
成渝机场群正在成为国内民航市场新的增长极
民航局数据显示，2019年京津冀机场群完成旅客吞吐量14665.6万人次，较上年增长1.1%。长三角机场群完成旅客吞吐量26557.2万人次，较上年增长7.0%。粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5万人次，较上年增长7.4%。成渝机场群完成旅客吞吐量11040.1万人次，较上年增长8.2%。
据去哪儿网数据显示，2019年四川地区机票预定量较前一年增长10%，人均出行1.49次，重庆全市机票预定量较前一年增长9%，人均出行1.45次。川渝地区成为机票预定量增速最快的地区。
值得注意的是，从国内航空市场的发展来看，京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群均拥有3个以上4F级机场。目前，成渝地区只拥有成都双流、重庆江北两个4F级机场。随着成都天府机场的建设，成渝机场群成为继京津冀地区、长三角地区、大湾区之后另一个增长极。
天府机场或将吸引更多重庆旅客
按照计划，2021年，成都天府国际机场将建成投入使用。这也标志着成都继北京、上海之后，成为国内第三个拥有双机场的城市，成都也将成为继北京之后的第二个双4F机场城市。
据去哪儿网大数据显示，2019年在从双流机场出发的游客中，常住地为重庆的游客占比达到4%，从江北机场出发的游客当中，常驻地为四川的游客占比达到9%。
此外，据去哪儿网大数据中心数据显示，成都双流机场最主要的客源二环内城区、天府新城区域，两个地区的旅客占比超过6成。其中，二环内城区旅客的占比最大，达到31.91%，天府新区占比达到29.23%。双流机场20公里以外辐射圈的新都区、龙泉驿区、郫都区生活居住的人群，将更有可能成为天府机场的客源。
未来，天府机场的落成将进一步加大成渝机场群之间的互通。据去哪儿网数据显示，从成渝整个地区来看，成都市外乘客中，有55%的旅客距离天府国际机场近，29%的用户距离双流机场近，双流机场将成为成都市民航空出游的首选；重庆区域内，主城区80%旅客距离江北机场近，主城区外旅客中有57%的旅客距离天府机场近。这意味着，天府机场建成后，将有更多的重庆旅客将可能选择从天府机场出行。
价格成为影响成渝航空市场发展重要因素，低价促江北机场吞吐量增速
毫无疑问，成都作为西部第一、全国第四的航空港，双流机场无论从航线范围、航班密集度都远高于重庆江北机场。但近年来，成都双流机场旅客吞吐量增速低于重庆江北机场。数据显示，近两年成都双流机场旅客吞吐量较前一年环比增速分别为5.3%、6.3%，而重庆江北机场增速分别为7.7%、7.4%。
据去哪儿网大数据中心研究分析，价格或许成为影响成渝地区机场增长的一大原因。在双流机场与江北机场的横向对比中，2019年成都双流机场平均成交价格达到1622元，而重庆机场均价为1287元，在成都和重庆都有的航线中，重庆出港的8成国内航线都更有价格优势，优势部分均价差达到239.5元。而在国际航线中，重庆出港依然保持58.62%航线的价格优势，其均价差达到1103元。
从出行人群来看，成都双流机场、重庆江北长旅客中，24-35岁的占比均接近4成，相较全国平均水平，这一地区的客群更年轻，漂族、情侣、学生等价格敏感型旅客占比也更高。
不仅如此，位于成都重庆之间的宜宾五粮液机场、泸州云龙机场、绵阳南郊机场、南充高坪机场等吞吐量超百万的支线机场也将受到影响。
据去哪儿网大数据中心数据表明，宜宾五粮液机场、南充高坪机场2019年机票均价达到1480、1313元，旅客吞吐量远不如更便宜的泸州云龙机场、绵阳南郊机场，机票价格正在成为影响成渝地区机场群市场的重要因素。
远期来看，当成渝城市群有拥有双流机场、江北机场、天府机场等大型机场后。势必将重新“划分”西南地区的民航市场。2021年，天府机场投入运营后，各转场航空公司为了和原有双流机场、重庆江北机场出发的航线竞争，势必在定价策略、营销活动等层面投入巨大的成本，甚至通过空铁联运等形式抢夺周边城市机场的市场份额。在机场密集，价格竞争激烈的情况下，如何通过差异化竞争吸引更多的游客将成为这一区域机场在未来亟待解决的问题。@去哪儿网
其实我一向反对臧否一些内容创作者，但是今天实在忍不住了。
中文互联网上，原创胶片内容的确非常少，很多人胡子眉毛一把抓，不管谁写的是啥，只要胶片相关，就关注推送日夜阅读，看起来吃的是屎味巧克力，但实际上吃的是巧克力味的屎。
1.首先来说，我非常喜欢Nikon F3的外观设计，出自于什么团队，什么理念，什么工业设计水平就不说了，就说我主观喜欢。我从来不会说，因为我喜欢Nikon F3，所以Pentax LX、Canon NF1、OM-34设计不同于nikon的地方就不好。或许是这些相机我都真实的使用过，抚摸过，都倾注过我的喜爱。
外观审美是比较主观的，也有大众买单的地方，例如Nikon F3能卖百万台级别绝不是一个丑X可以做到的。
2.相机怎么搞丑原因始于Nikon F3，这结论就有些失心疯，不光是逻辑上有明显谬误，还体现出作者对胶片相机的不了解，毕竟网络素材+群聊的体系是某些内容创作者的唯一知识来源，这里只能批判一下，还得体谅一二。
3.自我意识过剩的输出，有时候会迎合到许多路人的心理，你可能觉得有些地方他说的好对，但是要注意，可能不是一块屎味的巧克力，就是一块巧克力味的屎。
4.我不太明白，同期80年代的专业线单反中，nikon F3绝不是按键、拨盘最多的，甚至称不上是多的，用「实在是太多」了来形容，我只能感觉此人「实在是太蠢了」
5.要批判的太多，写到这里甚至不知道从哪里继续，因为感觉没有一句话是具备正常逻辑的人可以写作出的内容。
比如「不关注外形扑在功能上」，这个结论出现的莫名其妙，作者既没有通过写真器材史的年代背景和相机技术发展趋势去体现，也没有自己总结的样本和论点论据，直接武断甚至弱智的得出这个结论，匪夷所思。纵观相机发展历程，相机的拍照功能永远是驱动其发展、进化的核心，外观是附生的，虽然很多经典相机的外观我们很喜欢，但这不可混为一谈。
比如因为「相机搞丑的第二个原因是塑料机」，可能缺乏每天在网络上搜罗剽窃其他文章观点的全面性，塑料机例如Olympus XA也是外观经典，全金属机里也有许多我个人审美觉得是工业设计垃圾——就犹如内容创作者里也有该文作者这样的垃圾。
工程塑料快速进入各类产品的外观、结构设计中，是有时代底色的，20世纪30年代想做而做不到，80年代风靡一时是因为工业化的成果，可以减轻外壳重量，又有足够坚固的质地。
当然塑料外壳相机没有了很多所谓的「手感」和「质地」，但是我要说的是，我也有很多喜欢的全金属相机，但我绝不会批判塑料质相机是相机外观搞丑的要素，因为相机外观搞丑这件事情本身就值得商榷。
上面的许多内容谬误，不是一些错别字，一些资料错误，而是从结论输出到支撑其架构的论点都是「张口就来」。
不负责任的宣泄错误观点，在私下里是无所谓的，也不值得讨论，但是公开发表这样脑残级别的内容，实际上是内容阅读者约束失位。
因为有太多的读者喜欢看观点惊悚，片面否定甚至无脑鼓吹抑或是情绪爆炸的内容，哪怕里面的逻辑错误再多也没关系，只要迎合自己的喜好就可以。
实际上这个号里的许多错误都是浅薄的不值一批的内容，但是仍然拥趸不少，我很是惋惜，虽然期待有脑子的朋友取关，但是毕竟网络时代，人各有志，或许有人就爱看这些。
中文互联网上，原创胶片内容的确非常少，很多人胡子眉毛一把抓，不管谁写的是啥，只要胶片相关，就关注推送日夜阅读，看起来吃的是屎味巧克力，但实际上吃的是巧克力味的屎。
1.首先来说，我非常喜欢Nikon F3的外观设计，出自于什么团队，什么理念，什么工业设计水平就不说了，就说我主观喜欢。我从来不会说，因为我喜欢Nikon F3，所以Pentax LX、Canon NF1、OM-34设计不同于nikon的地方就不好。或许是这些相机我都真实的使用过，抚摸过，都倾注过我的喜爱。
外观审美是比较主观的，也有大众买单的地方，例如Nikon F3能卖百万台级别绝不是一个丑X可以做到的。
2.相机怎么搞丑原因始于Nikon F3，这结论就有些失心疯，不光是逻辑上有明显谬误，还体现出作者对胶片相机的不了解，毕竟网络素材+群聊的体系是某些内容创作者的唯一知识来源，这里只能批判一下，还得体谅一二。
3.自我意识过剩的输出，有时候会迎合到许多路人的心理，你可能觉得有些地方他说的好对，但是要注意，可能不是一块屎味的巧克力，就是一块巧克力味的屎。
4.我不太明白，同期80年代的专业线单反中，nikon F3绝不是按键、拨盘最多的，甚至称不上是多的，用「实在是太多」了来形容，我只能感觉此人「实在是太蠢了」
5.要批判的太多，写到这里甚至不知道从哪里继续，因为感觉没有一句话是具备正常逻辑的人可以写作出的内容。
比如「不关注外形扑在功能上」，这个结论出现的莫名其妙，作者既没有通过写真器材史的年代背景和相机技术发展趋势去体现，也没有自己总结的样本和论点论据，直接武断甚至弱智的得出这个结论，匪夷所思。纵观相机发展历程，相机的拍照功能永远是驱动其发展、进化的核心，外观是附生的，虽然很多经典相机的外观我们很喜欢，但这不可混为一谈。
比如因为「相机搞丑的第二个原因是塑料机」，可能缺乏每天在网络上搜罗剽窃其他文章观点的全面性，塑料机例如Olympus XA也是外观经典，全金属机里也有许多我个人审美觉得是工业设计垃圾——就犹如内容创作者里也有该文作者这样的垃圾。
工程塑料快速进入各类产品的外观、结构设计中，是有时代底色的，20世纪30年代想做而做不到，80年代风靡一时是因为工业化的成果，可以减轻外壳重量，又有足够坚固的质地。
当然塑料外壳相机没有了很多所谓的「手感」和「质地」，但是我要说的是，我也有很多喜欢的全金属相机，但我绝不会批判塑料质相机是相机外观搞丑的要素，因为相机外观搞丑这件事情本身就值得商榷。
上面的许多内容谬误，不是一些错别字，一些资料错误，而是从结论输出到支撑其架构的论点都是「张口就来」。
不负责任的宣泄错误观点，在私下里是无所谓的，也不值得讨论，但是公开发表这样脑残级别的内容，实际上是内容阅读者约束失位。
因为有太多的读者喜欢看观点惊悚，片面否定甚至无脑鼓吹抑或是情绪爆炸的内容，哪怕里面的逻辑错误再多也没关系，只要迎合自己的喜好就可以。
实际上这个号里的许多错误都是浅薄的不值一批的内容，但是仍然拥趸不少，我很是惋惜，虽然期待有脑子的朋友取关，但是毕竟网络时代，人各有志，或许有人就爱看这些。
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