看南周这篇关于女卡车司机的。假设说这些调查数据都是可靠的，那么国内女卡车司机比例是在逐渐增长的。
2016年，仅占比1%。2019年，占比低于2%。2020年，占4.2%。
目前根据4.2%的推算， 全国已超过百万女卡车司机，“她们平均35岁，普遍已婚、有子女”。

女司机早就被污名化了。女卡车司机需要面对更多的质疑和歧视。驾校、发包方（物流快递）、收货方、车场、平台调度等等都会优先予以男性机会和照顾。
即便如此，女卡车司机也多了起来。

这篇文章里还提到她们有些即使在怀孕期、哺乳期都在出来跑长途货运。
要知道跑长途货运不像上班那样，可以随时随地去上厕所。文中这句话就很现实，“男的可以路边小便，女的能吗？”

我之前看过相关的采访和自述，货车司机为了赶时间线，经常一开就是十几个小时，很容易疲劳驾驶。开半挂、平挂的，动辄车身10米长，精神始终要紧绷。
而且干这一行吃饭也大多数是凑合，根本不会在服务区吃高价饭，自带案板、小锅，在车厢里面煮面条煮饭。
但是女司机哺乳期和孕期都在坚挺。

文中也提到行业内性骚扰。

女性卡车司机数量增长是件好事，说明有更多的女性从事反传统性别定位的行业。但同时也是另外一个严肃的问题——女性工作环境恶化，工作机会被剥夺。
因为她们但凡能找到稍微更好一点的工作，也不至于从事这个高体力强度和高精神强度的工作。
当整个工作环境都在向女性收紧时，女性能有的选择并不多，而且是向下滑的。当轻松工作和辛苦工作都在向男性敞开大门时，女性只能在更低一层就业，以更加吃苦耐劳的姿态赚取这份辛苦钱。
这是结构性歧视，每一个个体都逃不掉的。

中年危机的根源：现代教育的目标阉割

目标阉割，看我们的教育制度就清晰了。要考多少分，上什么学校，赚多少钱，买到房和车，就是我们的目标。

中年危机，除了生理和工作等，更重要的是到了这个年龄，很少能从外界再找到目标，让自己去奋斗。

我们还是要找到内驱力，从以下三类中寻找交集
1⃣️自己感兴趣的，
2⃣️自己擅长的，
3⃣️能帮助别人解决问题的。
但凡你找到交集，你就牛逼了[并不简单][并不简单] https://t.cn/z8dYwb5

几年前记得的一段话，你那么喜欢干货，是因为你根本不想下苦功夫。
很多人想要所谓的干货，也就是被总结出来的1234，但如果这个世界的成功通过1234就能达成，那全世界的人早就都成功了。
你那么喜欢看“干货”，是因为你根本不想下什么苦功。你想要的成功，无非是急功近利的一夜成名，但凡不能让你找到速成法则的内容，你都会不满意。

你看不起励志语录，其实是因为你就算被打了鸡血，依然对眼下的事情一头雾水，但却完全不想自己研究寻找。

你太想从别人的成功故事里发现一些能移植到自己身上的成功捷径，是因为你从来看不见别人的成功都是经过无数次煎熬和失败，并从中淬炼出来的最终结果，你看到的仅仅是光芒四射的那一刻，而背后熬过的辛劳你不想看并希望自己能够躲过。