绘本里的家～～～清爽纯净的奶白色系与裸色的实木地板相搭配，带给你恰到好处的舒适感
我觉得创造陌生事物的努力就是创造性的核心，从而引领我们去理解这个世界上的事物。
---原研哉
每一套房子好的设计，并不一定要有多复杂的造型或多名贵的建材，而是一种品位，体现简单而不简约，关键在于整体的色调搭配，整体的线条组合，不露痕迹地隐藏在每一个角落里。
本案例来自国外，屋主是一个为人谦和做事儿认真的成功人士，温柔的太太，5个可爱的孩子，这是他一生需要守护的家。
入口
入户门简洁大方，一扇墨绿色的双开门充满回家的仪式感，门前的地毯和绿植就像等待主人回家，庄严而肃穆。
打开这扇大门，家人的迎接守候，心情便豁然开朗。
玄关
从玄关看客厅
进入玄关，米白色调引入眼帘，一抹绿植仰首挺立，与墙上的挂画等饰品组成一道风景线，成为空间的视觉焦点。一楼主要设置客厅、餐厅和厨房，以及洗衣房；弧形楼梯蜿蜒地伸向二楼，设置私密空间：起居室、卧室和书房，实行动静分离。
客厅造型精致的壁炉，搭配纯净奶白色的墙面带来丰富的层次感，左右两个淡绿色的柜子提升了空间的气质，宽大的玻璃门窗，引进充足的光线，让挑空的客厅显得美式风味十足。
敞开式的厨房在客厅沙发后方，岛台是西厨的必备，作为早点简餐桌和备餐使用，台面和厨房挡水板都选用鱼肚白大理石，自然肌理带来更多的美感，也能让室内外的环境更协调。
橱柜和灶具通过阵列感的铺设营造优雅的秩序感，使空间离开都市向亲近自然升华！
乳白色的橱柜搭配金色的把手，下藏上露的造型彰显主人富有内涵的艺术眼界和生活品味。
餐厅设置在厨房旁边，是一个多边形的独立空间，具有良好的视野。
精心挑选的餐桌椅颇具温度感，在这完整的空间里与人产生微妙而美好的联系，无论食物是否精致，一家其乐融融不就是每个人所向往的吗？
让我们目光转向二楼，米白色布艺沙发和原木茶几，搭配简约的护墙板，别具一格。
靠窗的黑色钢琴，阳光午后，一家人聚在一起，谈一首曲子，欢声笑语中增添艺术色彩。
主卧延续客餐厅的设计风格，乳白色护墙板提高了整体的柔和度，让房间显得温馨而舒适。
书房与主卧为一墙之隔，深色原木写字桌与床具形成呼应，形成对比的跳跃色彩加强了整个空间的稳重感。
婴儿房空间敞亮通透，粉嫩软萌的色系，选用卡通壁纸和装饰画，都是童趣的一面。
每个卧室都有独立的卫生间，主卫采用干湿分离，地面白色大理石和乳白色的洗手台，搭配复古的白色浴缸，呈现出高贵典雅的格调。
大女儿房以田园式的风格体现了不同年龄阶段孩子的气质和喜好，一幅小雏菊的装饰画让生活充满意境。
2个男孩房布置在同一个空间里，对称的布局和蓝色的点缀使整个空间显得清淡净丽。
摆放着动物摆件、和小绿植表达了男孩子其自在、随意的不羁生活方式。
在硬装上依然选用乳白色调，女孩子最喜欢的粉色床品点缀，赋予爱做公主梦的年纪应有的色彩，所有的布置都是该有的样子，岁月静好。
热爱生活的人从来都不将就，洗衣房也要美美的。
我觉得创造陌生事物的努力就是创造性的核心，从而引领我们去理解这个世界上的事物。
---原研哉
每一套房子好的设计，并不一定要有多复杂的造型或多名贵的建材，而是一种品位，体现简单而不简约，关键在于整体的色调搭配，整体的线条组合，不露痕迹地隐藏在每一个角落里。
本案例来自国外，屋主是一个为人谦和做事儿认真的成功人士，温柔的太太，5个可爱的孩子，这是他一生需要守护的家。
入口
入户门简洁大方，一扇墨绿色的双开门充满回家的仪式感，门前的地毯和绿植就像等待主人回家，庄严而肃穆。
打开这扇大门，家人的迎接守候，心情便豁然开朗。
玄关
从玄关看客厅
进入玄关，米白色调引入眼帘，一抹绿植仰首挺立，与墙上的挂画等饰品组成一道风景线，成为空间的视觉焦点。一楼主要设置客厅、餐厅和厨房，以及洗衣房；弧形楼梯蜿蜒地伸向二楼，设置私密空间：起居室、卧室和书房，实行动静分离。
客厅造型精致的壁炉，搭配纯净奶白色的墙面带来丰富的层次感，左右两个淡绿色的柜子提升了空间的气质，宽大的玻璃门窗，引进充足的光线，让挑空的客厅显得美式风味十足。
敞开式的厨房在客厅沙发后方，岛台是西厨的必备，作为早点简餐桌和备餐使用，台面和厨房挡水板都选用鱼肚白大理石，自然肌理带来更多的美感，也能让室内外的环境更协调。
橱柜和灶具通过阵列感的铺设营造优雅的秩序感，使空间离开都市向亲近自然升华！
乳白色的橱柜搭配金色的把手，下藏上露的造型彰显主人富有内涵的艺术眼界和生活品味。
餐厅设置在厨房旁边，是一个多边形的独立空间，具有良好的视野。
精心挑选的餐桌椅颇具温度感，在这完整的空间里与人产生微妙而美好的联系，无论食物是否精致，一家其乐融融不就是每个人所向往的吗？
让我们目光转向二楼，米白色布艺沙发和原木茶几，搭配简约的护墙板，别具一格。
靠窗的黑色钢琴，阳光午后，一家人聚在一起，谈一首曲子，欢声笑语中增添艺术色彩。
主卧延续客餐厅的设计风格，乳白色护墙板提高了整体的柔和度，让房间显得温馨而舒适。
书房与主卧为一墙之隔，深色原木写字桌与床具形成呼应，形成对比的跳跃色彩加强了整个空间的稳重感。
婴儿房空间敞亮通透，粉嫩软萌的色系，选用卡通壁纸和装饰画，都是童趣的一面。
每个卧室都有独立的卫生间，主卫采用干湿分离，地面白色大理石和乳白色的洗手台，搭配复古的白色浴缸，呈现出高贵典雅的格调。
大女儿房以田园式的风格体现了不同年龄阶段孩子的气质和喜好，一幅小雏菊的装饰画让生活充满意境。
2个男孩房布置在同一个空间里，对称的布局和蓝色的点缀使整个空间显得清淡净丽。
摆放着动物摆件、和小绿植表达了男孩子其自在、随意的不羁生活方式。
在硬装上依然选用乳白色调，女孩子最喜欢的粉色床品点缀，赋予爱做公主梦的年纪应有的色彩，所有的布置都是该有的样子，岁月静好。
热爱生活的人从来都不将就，洗衣房也要美美的。
#泰国明星# #7台# 那些年我们追过的泰剧有多少来自7台？泰剧迷们可能数都数不过来自己看了几部剧，帅哥美女们为大家带来了精彩纷呈的影视作品，尤其是演技超棒的女主们，7台本来就美女云集，其中的佼佼者更是包揽了热播剧指数，堪称台柱子的5大美人独领风骚，站在影视圈大数据顶端。→https://t.cn/A6aZPqV6
BBA们正在失去珍贵的“兴趣用户”！
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
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